Whakamatau: BMW K 1300 S
Ae, he motupaika he kaha ake te kaha, ko enei he motupaika kei te neke atu i te kiromita ia haora te tere, engari kaore he hangarau me nga taputapu hiko e pai ake ai te eke, kia koa ai.
Ae ra, ko taatau anake e korero ana mo te akomanga o nga pahikara hākinakina, ara, me nga pukupuku me nga hoia M-ahua, engari kaore he wawata mo nga reihi e rite ana ki nga superbikes me nga paihikara tautoko. Kei te whakareri a BMW i te S 1000 RR hou mo te reihi ara, he ara rori o te reihi nui i whakataetae ai ratou i te wa tuatahi i te Ipu o te Ao, a ka eke mana te maakete i te mutunga o te waa. tau
Ko te tangata haerere tere, ka tapaina ko K1300S, he rite tonu te ingoa ki tona mua, haunga tera e toru kaore e rua. Na i roto i te miihini e wha-puoto-motini me nga puoto i nekehia ki mua, ko te rahinga 100 henemita whatianga atu.
Kia iti ake to maumahara: Me te tauira o te K1200 S o mua, neke atu i te wha tau ki muri, i kii a BMW kei te whakareri mo nga pahikara hou, taiohi me te whanui. Ana ka taea e raatau te uru ki te pango mo te wa tuatahi. Ko te motopaika i neke neke atu i te 300 km / h, he pono, he pumau, penei ano me te BMW.
Engari ehara ko ia anake te kaiwhakamahara i nga rekoata tere, engari he tino tohunga ki nga rori o te whenua me nga huringa maunga e huri haere ana. Kei te haere tonu tenei uri, ko te tauira hou anake he pai ake.
I te tuatahi he ahua iti me te rahi tonu, engari ko tenei ahua ka haere i roto i etahi mita. Kia neke nga wira, he maama rawa te BMW, he pai ki te taraiwa. Heoi, ko te meka he nui ake te taipana o te waeine ka maarama ka taraiwa ana koe i te tere haerere i runga i te huarahi whenua awhiowhio ana ka kite koe mo te tere mai i te 60 km / h ki runga, kaore noa iho o taputapu e hiahia.
He tino miiharo te hangaiatanga o tenei miihini, he akomanga me te paearu mo etahi atu. 140 Nm te taipana i te 8.250 rpm noa me te 175 "hoiho hoiho" i te 9.250 rpm maau ake e hanga.
Engari ko te ataahua o tenei pahikara whakamatautau ehara i te whakamatautau i te waatea me te hararei, engari he harikoa marie, na te mea e hiahia ana matou ki te mahi i te wa e pahihi ana to muri me nga putea e rua mai i te taonga BMW. I tenei wa ko te whakamatautau i tetahi mea hou, i koa ai matou.
Hei taapiri ki te ABS, ko te aukati i te hiko me te whakahaere i te wira o muri, kei te whakauru ano a BMW i tetahi waahanga "raupapa". Kaore e hiahiatia te kotinga o te kopani, te katinga kati ranei kia neke ake. Ko te hiko hiko me te rorohiko ka aukati i te mura o te huringa mo te hautanga o te hēkona me te whakarite kia tino kaha te whakamahi o te hiko miihini me te moumou o te waa ka huri ana i nga taputapu ina kua tuwhera noa te tuuroro.
Ehara tenei i te mea hou ki te motuka, na te mea kua roa e noho ana hei taputapu turanga mo nga paihikara reihi katoa kua rite rawa atu i te akomanga superbike me te akomanga supersport, ana he hurihanga pera ano nga miihini GP e rua nga whiu.
I a tatou e taraiwa ana, he uaua ki te huna i te harikoa o te tangi mai i te waeine i nga nekehanga tere, i te manawa e pupuhi ana te miihini i te manawa tino rite ana te nui me te aue o te motuka reihi.
Engari ko te raarangi o nga painga o tenei BMW kaore ano kia mutu. Hei taapiri atu ki nga taputapu katoa o runga ake nei, kei te rorohiko haerenga whakaharahara he huinga puoro maarama, ka pa ana ki te paatene, tangohia nga korero katoa e tika ana: he aha te mahana i waho, he aha te toharite kohi, te tawhiti ki te te teihana penehini i muri mai, te tawhiti mai i te teihana penehini whakamutunga, te miihomita o ia ra, te waa taraiwa, kei reira nga pouaka taputapu (peera ko te ono o nga wa, engari i te wa ka uru mai enei korero), ka taea tonu te haere.
Ana kei kona ano nga ergonomics pai. Ka maia ahau ki te kii ko te pahikara ka uru totika ki nga ringaringa o nga kaieke poto me te roroa, ka taea ano hoki e ratau te whakatika i o raatau tuunga i te wira. Inaa hoki, ko tenei pahikara tetahi o nga ahuatanga ergonomic tino mohio.
He rotarota te nohoanga mo te tuara me nga haerenga roa, a ki te nohoanga o muri ka tino ataahua te eke o te wahine.
He maha nga tueke kaore e ahua ataahua ki tetahi kaiwhakataetae, engari i te raarangi o nga taonga ka kitea he "putea tank" pai me te whaihua, me etahi tueke tahae kua oti te whakarite kia rite ki te motupaika. He mea whakamahana i nga ringaringa, i nga tuuru, i nga mana whakatere? Ae ra, na te mea he BMW!
He pai te whakamarie mai i te hau, ahakoa te tuunga puri i muri o te wira urungi, he pai te ahu o te hau, neke atu i te 200 km / h e taunaki ana kia huna i muri o nga pukupuku, na te mea ka tika ake te motupaika.
Ki te kore, he tino pumau te K 1300R i nga tere teitei ka taea te teitei ake i nga tere tere tere. Ko te mea whakamere, ehara i te mea nui ki nga kokonga, me te turanga wira 1.585mm, ehara hoki i te mea nui. Kaore pea koe e pakaru i te rekoata piki maunga - he supermoto 600cc. Ko te CM, ko te R 1200 GS ranei ka pai ake te mahi ki reira, engari ki te mea he teitei ake nga tere, ka miharo ano ki ona rohe teitei, tino tika me te ngawari.
I tua atu i te utu tino nui, e kore e kitea tetahi mea e tau ana ki runga kaare pea he hua kino. Ahakoa ko te kohi, e rere rereke ana i waenga i te 5, 6 me te 6 rita, kaore i te tino ohorere, he iti ake na te mea he miihini kaha-nui tenei me te kaha nui, a ko te tanki wahie 2-rita me te rahui e wha-rita e ahei ana te piki ake ki te 19 kiromita.
Ko te utu: ko te BMW i Slovenia i hiahia ki te 16.200 euros mo tera, engari kei hea te rohe, ka waiho maau - he roa te rarangi. He motopaika tenei mo te hunga whai moni, a, whakapono mai ki ahau, e kore ratou e whakama.
He kanohi ki te kanohi. ...
Matevj Hribar: Ka taea e koe te whakaaro he aha te ahua o te moped te 600cc Diversion ki ahau i taku ekenga tika mai i te Bavarian 1-rita? Ae, ko nga motopaika katoa he iti iho te neke i te rita he mopeds he iti rawa te kaha ki te whakataurite ki te mogul whakamatautau.
He potae mo te pumau o te tere (i te huanui he penei i nga raina), mo te taipana me te kaha o te miihini e wha-puoto (mai i te 2.000 rpm, e kume ana me te maha atu) me te awhina whakawhiti hiko, e taea ai e koe neke neke atu me te kore e tuku i te taapiri ... Koinei anake te whakahe: me pehea e whakamarama ai koe ki a ia i te nohoanga o muri kaore he he o te whakawhitinga nui o te haruru o te reo ka whakauruhia e koe te tuatahi?
PS: Ahh, kaore, kaua e neke ake i te 300, ina koa. Ko te K 1300 S he kaikohuru pepeke ngarara!
Ngā mōhiohio hangarau
Utu tauira turanga: 16.200 EUR
pūkaha: e wha-puoto i te raina, e wha-whiu, i whakamatao-wai, 1.293 cc? , weronga wahie hiko.
Te kaha nui: 129 kW (175 KM) pri 9.200 / min.
Taipana mōrahi: 140 Nm @ 8.200 rpm
Whakawhiti hiko: Te tuku 6-tere, te kaareti tarai.
Tāpare: konumohe.
Takahi: e rua nga kokiri kei mua? 320mm, 4-piston calipers, kopae o muri? 265 mm, kotahi kamera piston, ABS i hangaia.
Whakatārewatanga: Tuhinga o mua BMW Motorrad Duolever; nohoanga puna puna, 115 mm te haerere, te taupoki o te ringa o te konumohe me BMW Motorrad Paralever, te puna puna ki waenga me te tuari
punaha, tino rereke te rere o te puna waipēhi waipēhi (mā te wira me te ringa o te puku huri noa i te tawhio), te whakaheke i te hokinga, 135 mm te haerere, te hiko ESA.
Potae: 120/70-17, 190/55-17.
Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 820 mm 790 ranei i te waahanga o raro.
Taonga wahie: 19 l + 4 l te taonga.
Paeira: 1.585 mm.
Taumaha: 254 kg (228 kg te taumaha maroke).
Māngai: BMW Group Slovenia, www.bmw-motorrad.si.
Ka whakanui, ka whakahawea
+ whakaeminga iti-tere whakautu, mana, hangore
+ pouaka taputapu
+ ergonomics tino pai
+ whakamarie mo te hunga kotahi me te rua paihikara
+ tiaki hau
+ frein
+ raarangi taonga taonga
+ te pumau me te whakahaere
+ mahi
– utu
Petr Kavčič, whakaahua: Aleš Pavletič
