Te miihini Volkswagen BXW
Tuhinga
Ko nga kaihanga miihini o te Awangawanga motuka VAG i hangaia he waahanga hiko hei whakarite i te angitu o te whakatairanga o nga motuka hoko o a raatau ake mahi.
Whakaahuatanga
I te tau 2007, i tukuna te miihini BXW ki te iwi whanui mo te wa tuatahi. I puta te huihuinga i te Geneva Motor Show.
I whakaarohia te motini mo te whakamahi i runga i nga motuka rongonui o te awangawanga VAG.
I te waahanga hoahoa, ko te pono, te mana, te ohanga me te ngawari o te tiaki i mua. Ko nga ergonomics o te miihini kaore e warewarehia.
Kua whakaatuhia e te wa ko nga miihini o te waka nui a Volkswagen i tutuki pai nga mahi kua whakaritea.
I te tau 2006, i kite te miihini i te marama o te ra. I whakahaerehia te whakaputanga tae noa ki te tau 2014.
Ko te miihini VW BXW he 1,4-rita i roto i te raina penehi e wha-cylinder aspirated engine me te kaha o te 86 hp. me te taipana o 132 Nm.
Kua whakauruhia ki runga waka:
- Volkswagen Polo (2009-2014);
- Skoda Fabia (2006-2013);
- Fabia Combi (2007-2014);
- Roomster /5J/ (2006-2014);
- Roomster Praktik /5J/ (2007-2014);
- Nohoa Leon II (2010-2012);
- Althaea (2009-2014);
- Ibiza (2006-2014).
Ka whakauruhia nga raina rino-angiangi-taiepa angiangi ki roto i te poraka rango konumohe.
Ka hangaia te piston kia rite ki te kaupapa puāwaitanga - he mea hanga ki te konumohe konumohe, e toru nga mowhiti. E rua te kōpeketanga o runga, te kirikiri hinu o raro, e toru nga waahanga.
Ko nga rakau honohono he rino, he mea hanga, he waahanga-I.
Ko te upoko poraka he konumohe. Kei te mata o runga he moenga e rua nga camshafts. Ko nga nohoanga me nga kaiarahi takirere ka pehia ki roto. Kei roto i te miihini hiko nga kaitaunaki waiariki, e whakaora ana i te rangatira o te motuka mai i te whakatikatika a-ringa i te aputa waiariki.
Ka noho te crankshaft ki runga i nga pire e rima. Nga raina o te rino arai matua, me te uhi parepare. Ko te ahuatanga hoahoa o te crankshaft ko te kore e taea te tango.
Mena e tika ana ki te whakatika i nga hautaka matua, ki te whakakapi ranei i o raatau tohu, me whakakapi te huinga poraka porotaka katoa me te rakau.
Te taraiwa o te waa o te hoahoa uaua, he whitiki-rua. Ko te matua (matua) ka peia te camshaft whakauru.
Mai i a ia, ma te whitiki awhina (iti), ka tukuna te hurihanga ki te putanga.
Ko Magneti Marelli 4HV te punaha werohia / whakakoi. Ko te mahi miihini ECU kei roto he mahi tātari-whaiaro. Ko te BXW he mea whakauru ki te ECM - Te Mana Hiko Hiko Hiko. E wha nga ngaohiko teitei e uru ana ki te korakora. Nga korakora NGK ZFR6T-11G.
Pūnaha whakahinuhinu whakakotahi. Te papu hinu taputapu, momo trochoidal. Ka peia te hurihanga mai i te matimati o te crankshaft. Te kaha o te punaha 3,2 rita. Ko te hinu me te tohu VW 501 01, VW 502 00, VW 504 00 ka whakamahia.
He punaha whakahaere patoto te miihini whakangao o roto.
He pai te tauwehenga o nga ahuatanga tere o te BXW, e tino kitea ana i te kauwhata i raro nei. Ko te waahanga nui o nga kaitaraiwa e tuhi ana i nga mahi taraiwa teitei o te motuka me te pai o te tere tere.
Ka whakaratohia e te miihini nga tohu e tika ana mo te kaha me te tere ahakoa ona ahua iti.
Технические характеристики
| Kaihanga | Awangawanga waka VAG |
| Te tau tuku | 2006 |
| Rōrahi, cm³ | 1390 |
| Mana, l. Me | 86 |
| Taupū mana, l. s/1 rita rōrahi | 62 |
| Torque, Nm | 132 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.5 |
| Paraka poraka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 75.6 |
| Te taraiwa waahi | whitiki (2 pcs.) |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.2 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu, l/1000 km | ki 0,3 |
| Punaha wahie | pepeha |
| Te hinu | penehīni AI-95* |
| Paerewa Taiao | Euro 5 |
| Rauemi, waho. km | 250 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 126 ** |
*i roto i nga keehi motuhake ka whakaaetia ki te whakamahi AI-92, **te hua o te maramara maramara (kaore e ngaro te rauemi)
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ko te pono o te miihini ka whakatauhia e tana rauemi, te waahi haumaru, te roa o te CPG me te CCM me te kore e whakarereke.
Ko te BXW he motuka pono. Ahakoa i muri i te 200 mano kiromita o te oma, ka noho tonu tana CPG - karekau he tohu nui o te kakahu, kaore e heke te pupuhi. He maha nga kaipatu motopaika i runga i nga huihuinga e whakapumau ana i te tika o nga korero kua korerotia. Hei tauira, e kii ana a Gsu85 mo tenei: "… He penei taku miihini kei runga i taku Roomster. Maero kua 231.000 km, i tenei wa he tino pai nga mea katoa".
Ko nga kaimahi ratonga motuka e kii ana ka taea e te motuka te "haere" 400 mano kiromita i mua i te whakatikatika tuatahi.
Ka maumahara ki nga rangatira o nga waka. Ko te whakaaro o Anatoly mai i Rostov: "... kaua e whakaroa te tiaki me te penapena i runga i nga taonga pau - ka pahemo te hawhe miriona kaore he raru". Kei te tautokohia e Vovi6666 (Bashkortostan): "... pūkaha pono me te kore ohorere. Ko te mea nui ko te whakarereke i nga mea katoa i te waa".
Ko etahi o nga kaieke motuka i kite i tetahi ahuatanga o te waahanga penei i te koretake me te pumau o te mahi i nga wera iti. He korero kei te -40˚С ka tiimata te miihini i muri i te po i te waahi waka tuwhera.
Ko te taha o te haumaru ka taea e koe te whakanui ake i tona kaha. Engari kaua koe e uru ki roto i te whakatangi mo etahi take. Tuatahi, ko nga wawaotanga i roto i te hoahoa o te miihini whakangao o roto ka tino whakaiti i tana rauemi. I konei me whakatau koe - ka eke ano he motuka, engari kaua mo te roa, ka peia ranei me te kore whakatikatika me te kore he awangawanga mo te wa roa.
I tua atu i te whakaiti i te rauemi, ka tino rerekeehia te maha o nga ahuatanga mo te kino. Hei tauira, ka whakahekehia te tohu o te purenga ngongo ki nga paerewa Euro 2.
E tika ana kia arahina e te meka ko nga taapiri BXW kua tohua kua whakaratohia te tere me te kaha o te waahanga. I te wa ano, ka taea e te miihini te whakanui ake i tona kaha ki te 125 hp. na roto i te uira te ECU. Ko te whakaraerae maramara e kore e whakaiti i te rauemi o te waeine.
Nga waahi ngoikore
Ko nga ngoikoretanga kaore i hipa i te BXW. Ko te raru ko te puku taima. Ko te taraiwa e rua-whitiki i taea ai te whakaiti i te whanui o te upoko rango, i te wa ano ka noho hei whakangao ngaohiko mo ia rangatira waka. Tuatahi, he iti rawa te rauemi o nga whitiki. I muri i te 80-90 mano kiromita, me whakakapi. Tuarua, ki te pakaru te whitiki, ka peke ranei, ka piko nga marere.
Ka taea ano te kino kino atu - te upoko rango, piston.
Kaore o maatau taraiwa i te harikoa ki te piki haere o te maaramatanga o te waahanga ki te kounga o te penehīni. Ko te hua o te kati o te huihuinga throttle me te riu USR, ka ngaro nga huringa ka tiimata ka tiimata.
Ko te taumahatanga nui o nga kaitaraiwa ka puta mai i te patototanga o nga kaiwhakarewa waipēhi. Ko te tikanga ka puta i muri i nga oma roa. I te nuinga o nga wa ka tohu he kino i roto i te punaha whakahinuhinu.
Kaore i te mohiotia nga porowhita mo to ratou mauroa. Engari, ko tenei ngoikoretanga he ahuatanga o nga miihini Volkswagen katoa.
Karekau he momo pakaru i roto i te miihini whakangao o roto, e whakanui ana ano i tona pono.
Tuhinga
He mea tika nga take tiaki mo o tatou kaitaraiwa, na te mea he tokomaha e ngana ana ki te whakatau i a raatau ano.
Ko te kounga o te hanga o te BXW kaore e taea te whakakore, engari ko te kakahu rauemi ka tino kitea. Na te mea he hiahia mo te whakarereketanga nui o te miihini ahi o roto.
E rua nga heke ki te BXW i te wa e ora ana. Tuatahi, ko te poraka porotaka konumohe e kiia ana ko te kore e taea te whakatika, me te kore e taea. Ko te tuarua kei roto i nga ahuatanga hoahoa o te crankshaft, kaore i te whakakapi motuhake.
Ka taea te hoko i nga waahanga whakatikatika i tetahi toa motuhake. E rua ano nga nuances i konei. Tuatahi, mo te whakatikatika he mea tika ki te whakamahi i nga waahanga taketake me nga waahanga. Tuarua, me tupato koe me te mohio ki te aukati i te tupono ki te whiwhi i te rūpahu.
A ko tetahi atu mea kino ko te utu. I kii a Airat K. i tenei ahua pouri i runga i te huihuinga, engari he maarama: "... mo nga waahanga e manawapa ana me nga whakapaunga, mena ka hoko koe mai i tetahi kaihoko whai mana, ka nui rawa atu nga utu.".
He ngawari te hoahoa BXW. Ka taea te whakahoki mai ahakoa i roto i nga ahuatanga karati. Engari ka taea anake tenei ma te tino mohio mo te motuka me te hangarau o tana whakatikatika. Hei tauira, kare e taea e koe te tango i te upoko rango i te wa e noho ana nga piston ki te pokapū mate o runga. He ahua ano ranei hei whakauru i te upoko ki tona waahi.
Ka whakamahia he peera hei hiri me te poraka porotakaro, ka whakamahia he hiri me te uhi (moenga camshaft). He maha nga mahanga pera. He nui ki te wareware i tetahi, ka tukuna he mahi hou mo te whakaoranga o te miihini whakangao o roto.
Ko te ataata e korero ana mo te tiaki i a koe ake:
Ma te whakaaro ki nga ahuatanga katoa o te whakatikatika e haere ake nei, kaore e nui te whakaaro ki te hoko i tetahi miihini kirimana. I te utu, he iti ake te utu o taua taahiraa. Ko te utu toharite mo te 60 mano rubles. I runga i te whirihoranga o nga taapiri, te tau o te hanga me te maero, ka tino heke, ka piki ake ranei.
Kua whakaatuhia e te miihini Volkswagen BXW tona kaha ki runga i nga momo tauira o te awangawanga Volkswagen. I maioha nga rangatira o nga motuka ki tona kaha, te mauroa me te whai hua i roto i nga ahuatanga o te taone me nga haerenga roa.
