Te miihini Volkswagen BWK
Tuhinga
Ko te miihini 1,4 TSI e whai ake nei i hangaia e nga miihini VAG e kore e kiia he angitu. He maha nga tawhā mahi miihini i puta he iti ake i te tumanako.
Whakaahuatanga
Ko te wae hiko me te waehere BWK kua whakaemihia ki te tipu Volkswagen mai i te marama o Hepetema 2007. Ko tana kaupapa matua ko te whakakii i nga tauira Tiguan hou, i whakauruhia ai tae noa ki te marama o Hurae 2018.
Ko te whakamaarama o te miihini me nga hangarau matatau kaore i waiho ma te kore e aro ki nga motuka noa, engari ano hoki nga tohunga hangarau o nga taumata rereke.
Heoi ano, kua whakaatuhia e te wheako whakahaere he maha o nga ngoikoretanga nui, na te mea kaore te motuka i whakawhiwhia ki te whanui, ina koa i te Russian Federation.
Ko te waahanga he tino tono mo nga ture whakahaere, te kounga o nga hinu me nga hinu hinu, nga kai pau, te tiaki tohu me te waa o te whakatinanatanga. E marama ana ko enei whakaritenga mo to tatou rangatira waka mo etahi take kaore e taea.
Ko te hangahanga, ko te miihini he putanga whakarereke o BMY me te kaha ake.
Ko te BWK he waeine penehīra-wha-rango-a-roto me te utu nui rua. Ko tona rōrahi he 1,4 rita, ko te kaha he 150 rita. s me te taipana o 240 Nm.
Paraka paraka rino. Kua hoha nga ringaringa i roto i te tinana o te poraka.
He paerewa nga piston, he mea hanga ki te konumohe, e toru nga mowhiti. E rua te kōpeketanga o runga, te kirikiri hinu o raro.
Te maitai Crankshaft, he mea hanga, he koeko te ahua. Ka mau ki runga i nga pou e rima.
Mahunga porotaka konumohe. Kei te mata o runga he moenga e rua nga camshafts. I roto - 16 nga maru (DOHC), he mea whakakakahu ki nga kaikawe hiko. Ko te camshaft whakaurunga he whakatika camshaft.
Puku mekameka taima. He rereke i te mea he maha nga hapa o te hoahoa (tirohia te Chap. Weaknesses).
Pūnaha tuku hinu - injector, werohanga tika. Ko tetahi ahuatanga motuhake ko te hiahia mo te kounga o te penehīni. Ko te korenga o te kounga o te wahie ka paopao, ka pakaru nga piston. I roto i te whakarara, i reira ko te hanganga o te ngarahu i runga i nga vaolo me rehu pupuha. Ko nga ahuatanga o te ngaronga o te pupuhi me te wera o nga piston ka kore e taea te karo.
werohia/whakawera. Ko te waahanga e whakahaerehia ana e te Motronic MED 17 (-J623-) mana whakahaere me te mahi tohu-whaiaro. He takitahi nga porowhita mo ia rango.
āhuatanga Supercharging. Tae atu ki te 2400 rpm ka mahia e te miihini miihini Eaton TVS, katahi ka mau te miihini KKK K03. Ki te hiahiatia kia nui ake te taipana, ka whakahohe aunoa ano te compressor.
Ko taua tandem ka tino whakakore i te paanga o te turbo-lag me te whakarato i te hikoi pai ki raro.
Pūnaha whakahinuhinu whakakotahi. Hinu VAG Motuhake G 5W-40 (whakaaetanga me nga whakaritenga: VW 502 00 / 505 00). Te kaha o te punaha 3,6 rita.
He maha nga wa i whakapai ake ai te kaiwhakanao i te miihini miihini o roto, engari ko te hua e hiahiatia ana mo te maakete a Ruhia kaore i tutuki.
Технические характеристики
| Kaihanga | Tipu Mlada Boleslav (Repupiripia Tieke) |
| Te tau tuku | 2007 |
| Rōrahi, cm³ | 1390 |
| Mana, l. Me | 150 |
| Taupū mana, l. s/1 rita rōrahi | 108 |
| Torque, Nm | 240 |
| Ko te ōwehenga paati | 10 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 75.6 |
| Te taraiwa waahi | porohita |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | KKK K03 turbine me Eaton TVS compressor |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | āe (whakauru) |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.6 |
| Hinu Tono | VAG Motuhake G 5W-40 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | ki te 0,5* |
| Punaha wahie | injector, werohanga tika |
| Te hinu | penehīni AI-98** |
| Paerewa Taiao | Euro 4 |
| Rauemi, waho. km | 240 |
| Taumaha, kg | ≈126 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | tae atu ki te 230*** |
* i runga i te miihini mahi, kaua e neke ake i te 0,1 l, ** ka taea te whakamahi AI-95, *** ki te 200 l. me te kore rawa e ngaro
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ko te miihini Volkswagen BWK, e ai ki te hiahia o te kaihanga, me noho hei tino hangarau i roto i tana akomanga. Kia aroha mai, i roto i te mooni whakakitea e ia te tino capricious.
Ko nga wiri, te toronga o te mekameka taima, te roopu piston rarua, te hinu haere whakamua me nga kohu whakamatao, me etahi atu. I runga i nga huihuinga motuhake, ka taea e koe te panui i nga korero kino mai i nga rangatira motuka mo tenei motuka. Hei tauira, ko SeRuS mai i Moscow te tuhi tika: "… I whakakapia e CAVA te BWK raruraru mega".
I te wa ano, mo te tini, ko te ICE e whakaarohia ana ka puta nga kare pai. He urupare mai i wowo4ka (Lipetsk): “... Kei te mahi ahau i tetahi kamupene i rere te oranga o nga waka penei i mua i oku kanohi (e korero ana matou mo Tiguan). I tetahi, i te wa o te hoko, he maero 212 mano, i te tuarua 165 mano km. I runga i nga miihini e rua, kei te ora tonu nga miihini. A ko tenei kaore he wawaotanga i roto i te motuka. Na, ehara tenei motuka i te tino kino !!!".
Ko te korero ranei a TS136 (Voronezh): "... Kaore au i te tino mohio he aha nga raru ka pa mai ki te miihini pai e mohiotia ana i Uropi !!! Tiguan 2008, BWK, i oma 150000 kiromita ki runga - kaore rawa i pakaru. He pai nga mea katoa, kaore au e tapiri hinu".
Ko te rauemi me te taha o te haumaru ko nga waahanga matua o te pono o te miihini whakangao o roto. Karekau he patai mo tenei kaupapa. E kii ana te kaiwhakanao he oma kore-kore mo te 240 mano km. He mea whakamiharo ano te kaha ki te akiaki i te miihini. Ma te uira ngawari o te ECU (Wahanga 1) ka piki te mana ki te 200 hp. Me. Ka taea e koe te kopere i te 230 hp. Me.
Ahakoa tenei, kaore e taea te kii he pono te miihini na te mea "mamae" te urupare ki te penehi iti-kounga me nga rereke mai i nga whakaritenga a te kaiwhakanao mo te tiaki.
Nga waahi ngoikore
He maha nga waahi ngoikore i roto i te miihini e whakaarohia ana. O enei, ko te tino raruraru ko te taraiwa wa.
Ko te wheako whakahaere i whakaatu ko te mekameka te tino raru. Ko te tino rauemi i mua i tona whakakapinga he 80 mano km. I te wa ano, me whakarereke te sprocket crankshaft me te reera o te wa o te waa. I tua atu, he taapiri tenei ki te kete whakatikatika mo te mekameka tonu (waahanga uaua, sprockets, etc.).
Ko te kore angitu o te hoahoa o te hiko hiko (kaore he aukati i te neke-a-te-whakawhitinga o tana pupuhi) kua arai ki te kore o te pehanga i roto i te punaha whakahinuhinu motuka, ka ngoikore te taumahatanga o te mekameka. Ka puta tenei ki te peke ka mutu ki te paanga o nga marere ki runga i nga piston.
He pouri tonu te hua - ko te korenga o nga waahanga o te CPG me te miihini hiko. Hei karo i nga pakaru, e taunaki ana kia kaua e timata te motuka mai i te tauera, kaua hoki e waiho i roto i nga taputapu mo nga wa roa o te waka waka (ina koa i runga i te pikitanga).
Ko nga hiahia nui mo te kounga hinu. Ko te ngawari o tenei take ka paopao, ka wera me te pakaru o nga piston.
Ko te hinu kore-kounga e arai ana ki te hanga o nga putunga coke ki runga i nga maareti me te waahanga whakangao, te tango hinu. Ka tino kitea tenei me te ahua taraiwa pukuriri.
Na te roa o te mahi, ka kitea he wera hinu miihini. Ko te whakakore i nga mowhiti miihini hinu me te whakakapi i nga hiri o te kakau takirere ka whakakore i tenei raru mo te wa poto.
He maha nga wa ka kitea te mate whakamahana. Kaore e taea te kite i te kino i te waa. Ko te meka karekau he rerenga wai, a ko nga wahanga iti mai i te mahanga ka whai wa ki te whakaeto. A i muri noa iho, i te wa o te tauine i hangaia, ka taea te whakatau i te waahi tika o te rerenga. I te nuinga o te waa me rapu te raru i roto i te intercooler.
I te nuinga o te wa ka puta te miihini i te wa makariri, he rite te tangi ki te mahi a te miihini diesel. He kino, engari ehara i te kino. Koinei te tikanga mahi noa o te waeine. I muri i te whakamahana ka hoki ano nga mea katoa.
Kaore i te pono te puku turbine. Ka whakakorehia te raruraru ma te horoi tino.
He maha atu nga mahi kino i runga i te miihini, engari ehara i te ahua nui.
Tuhinga
I runga i te kaha o te hanga o te motuka, he ngawari ki te whakatau ka taea te pupuri. Ka taea te whakatika, engari i roto i te ratonga motuka. I tua atu, me rite koe mo te utu nui mo te whakaora.
Ko te paraka rino-rino o nga puoto ka taea te whakarereke katoa. Ko te rapu waahanga kaore he raru.
Ko te hunga i whakahaere i te whakaoranga o te miihini whakangao o roto ka tohutohuhia ki te hoko miihini kirimana. Mo nga utu, ka iti ake te utu o tenei whiringa. Ko te utu mo te miihini kirimana kei roto i te 80-120 mano rubles.
Ka taea e koe te kite i te tukanga whakatikatika ma te matakitaki i te ataata:
Ko te miihini Volkswagen BWK, mo ona painga katoa, kaore i te rongonui i waenga i nga rangatira o nga motuka a Ruhia, e kiia ana he mea whakahirahira me te kore e pono.
