Volkswagen BUD engine
Tuhinga
I hangaia e nga miihini VAG me te whakauru ki te hanga i tetahi waahanga hiko hei whakakapi i te BCA rongonui. Kua whakakiia e te motuka te raina o nga miihini VAG EA111-1,4, tae atu ki te AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGB me CGGA.
Whakaahuatanga
I whakawhanakehia te miihini VW BUD mo nga tauira rongonui a Volkswagen Golf, Polo, Caddy, Skoda Octavia me Fabia.
I tukuna mai i Pipiri 2006. I te tau 2010, ka whakamutua, ka whakakapihia e tetahi waahanga hiko CGGA hou ake.
Ko te miihini Volkswagen BUD he penehīni 1,4-rita i roto i te raina e wha-rango te miihini aspirated me te kaha o te 80 hp. me te taipana o 132 Nm.
Kua whakauruhia ki runga waka:
- Volkswagen Golf 5 /1K1/ (2006-2008);
- Korowha 6 Rerekē /AJ5/;
- Pou 4 (2006-2009);
- Golf Plus /5M1/ (2006-2010);
- Caddy III /2KB/ (2006-2010);
- Skoda Fabia I (2006-2007);
- Octavia II /A5/ (2006-2010).
Ko te poraka porotaka he mea hanga ki te konumohe konumohe kaha teitei.
Ko nga piston konumohe, i hangaia kia rite ki te kaupapa paerewa - me nga mowhiti e toru. Ko nga mea e rua o runga he kōpeketanga, ko te raro he kirikiri hinu. Ko te titi piston o te momo rewa, mai i te axial displacement kua whakaritea ma te pupuri i nga mowhiti. Ko tetahi ahuatanga o te hoahoa o nga mowhiti miihini hinu e toru nga waahanga.
Ko te crankshaft kei runga i nga tohu e rima, he ahua kino mo nga rangatira o te motuka. I te wa e whakatika ana i te motuka, kaua e tangohia te crankshaft, na te mea ka puta te whakarereketanga o nga moenga o nga papa matua o te poraka cylinder.
Na, kaore e taea te whakakapi i nga raina matua, tae atu ki te ratonga motuka. Ma te ara, ko nga rangatira o nga motuka kei runga i nga huihuinga e arotahi ana ki te kore e hokona nga pihi pakiaka. Mena e tika ana, ka hurihia te rakau i roto i te huihuinga me te poraka cylinder.
Mahunga porotaka konumohe. Kei runga e rua nga camshafts me te 16 vaolo (DOHC). Kua ngaro te hiahia ki te whakatikatika i o raatau aputa waiariki, ka whakatikahia aunoa e nga kaitaunaki waiariki.
E rua nga whitiki o te puku taima.
Ko te matua (nui) ka tuku hurihanga ki te camshaft whakauru. I tua atu, ko te awhina (iti) ka huri i te taha o te pupuhi. Ka kite nga rangatira o nga motuka i te oranga poto o nga whitiki.
Ka tūtohu te kaiwhakanao ki te whakakapi i a raatau i muri i te 90 mano kiromita, ka ata tirotirohia ia 30 mano kiromita.
Engari ko te wheako o te whakamahi i te miihini whakangao o roto me te taraiwa e rua-whitiki te waa e whakaatu ana ko te whitiki awhina he uaua ki te tu ki te 30 mano kiromita, na reira me whakakapi i te waa kua tohua i mua.
Pūnaha tuku wahie o te momo werohanga, werohia me te mura - Magneti Marelli 4HV. ECU me te mahi tātari-whaiaro. Te penehīni AI-95. He takitahi nga piira ngaohiko teitei mo ia rango. Nga korakora VAG 101 905 617 C ranei 101 905 601 F.
Pūnaha whakahinuhinu momo whakakotahi. Ko te papu hinu ka peia e nga taputapu, ka peia e te matimati o te crankshaft. Ko te hinu e taunakihia ana ko te synthetics me te manawanui o te 502 00/505 00 me te viscosity o 5W30, 5W40, 0W30 ranei.
E ai ki te nuinga o nga rangatira o nga motuka, kua angitu te miihini BUD.
Ko te painga o te miihini whakangao o roto kei roto i tana hoahoa ngawari me te tino pai.
Технические характеристики
| Kaihanga | Awangawanga waka VAG |
| Te tau tuku | 2006 |
| Rōrahi, cm³ | 1390 |
| Mana, l. Me | 80 |
| Torque, Nm | 132 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.5 |
| Paraka poraka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 75.6 |
| Te taraiwa waahi | whitiki |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.2 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu, l/1000 km | 0.5 |
| Punaha wahie | injector, tauranga werohanga |
| Te hinu | pahū AI-95 |
| Paerewa Taiao | Euro 4 |
| Rauemi, waho. km | 250 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 115 * |
*kaore he whakaiti rawa ki te 100 l. Me
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ko nga mea matua e whakatau ana i te pono o te miihini ko tana rauemi me te waahi haumaru.
I whakatauhia e te kaiwhakanao te maero i mua i te whakatikatika i te 250 mano km. I roto i nga mahi, me te tiaki tika me te mahi whaitake, ka tino piki ake nga kaha o te waahanga.
I korero a Igor 1 mo tenei kaupapa: "... te pūkaha, ki te hiahiatia, ka taea hoki te patu, te ahua: i te timatanga makariri mai i te 4-5 mano hurihanga ... a ki te kore te motuka e kiia he konganuku pakaru, katahi ka kore e kotahi. A ko te whakapaipai, ki taku whakaaro, kaore e tae mai i mua i te 500 mano km".
Ko nga kaimahi ratonga motuka e mohio ana me tutaki ratou ki nga motuka neke atu i te 400 mano kiromita. I te wa ano, kaore he kakahu nui o te CPG.
Kaore i taea te kite i nga whika motuhake i te taha o te haumaru. Ko te meka ko nga kaihanga me nga rangatira o nga motuka kua ngana ki te tarai i te miihini whakangao o roto ki te whakanui ake i te mana kaore e kii kia mahia tenei.
Ko te maamaa ngawari o te ECU kaore he wawaotanga miihini ka nui ake te mana ma te 15-20 hp. Me. Ko te kaha ake o te motuka kaore e puta he huringa ka kitea.
I tua atu, me mahara nga kaikawe oro ki te wawaotanga i roto i te hoahoa o te motuka ka paheke te rauemi me te whakarereke i nga ahuatanga o te waahanga i te ahunga o to raatau kino. Hei tauira, ka heke te tohu o te purenga ngongo, i te pai rawa atu, ki nga paerewa Euro 2.
Nga waahi ngoikore
Ahakoa te mea, i te nuinga o te waa, ka kiia ko te BUD he tino pono, kaore e taea e nga kaihoahoa te karo i nga ngoikoretanga.
Ko te taraiwa o te waa e kiia ana he kino ake i te ngoikore. Ko te raruraru ka pakaru, ka peke ranei te whitiki, ka kore e taea te piko o nga marere.
I te ara, ka pakaru te piston, ka puta nga kapiti ehara i te mahunga o te cylinder anake, engari i roto ano hoki i te poraka cylinder. Ahakoa he aha te take, me whakahou, me whakakapi ranei te waahanga.
Ko te pohehe o te miihini e whai ake nei ko te hoahoa kaore ano kia oti te tango hinu. He maha nga wa ka pakaru ia. Ko te mutunga mai, ka mate pea te matekai hinu miihini.
Ko te huihuinga throttle me te USR valve he pai ki te poke tere. I tenei keehi, ko te raru ka arahi ki te tere motuka tere. Ko nga kaikorero o te kino he wahie-kounga-kore me nga hinu whakahinuhinu me te kore e tika te tiaki i te miihini whakangao o roto. Ka whakatikahia te raru e te horoi.
I nga huihuinga motuhake, ka whakaarahia e nga kaitaraiwa te take o te kore o nga piu whakawera. Ko te huarahi ki waho o tenei ahuatanga ko te whakakapi i a raatau.
Ko te toenga o nga mahi kino ehara i te mea noa, kaore e puta i nga miihini katoa.
Tuhinga
Ko te miihini VW BUD he kaha te pupuri. Ka awhinahia tenei ma te ngawari o te hoahoa me te kore o nga raru ki te rapu i nga waahanga e tika ana mo te whakaora.
Ko te raruraru anake mo nga kaipupuri motuka ko te poraka porotaka konumohe, e kiia ana he tuku noa.
I te wa ano, ka taea te whakakore i etahi mahi kino i roto i te waahanga. Hei tauira, wea te kapiti o waho, ki te tika ranei, tapahia he miro hou.
Hei whakaora i te motuka, ka whakamahia nga waahanga taketake me nga waahanga. Ko o raatau hoa kaore e tutuki i nga wa katoa nga whakaritenga kounga. Ko etahi o nga kaitaraiwa ka whakamahi i nga waahanga kua hokona i runga i te maakete tuarua (whakawaahi) hei whakatika. Kaore e pai ki te mahi i tenei, na te mea kaore e taea te whakatau i te toenga o nga rauemi mo enei waahanga e manawapa ana.
Ko nga rangatira motoka mohio ki te whakatika i te waahanga kei roto i te karati. I runga i te hangarau o te mahi whakaora me te tino mohio ki te hanganga motuka, ka tika tenei mahi. Ko te hunga e whakatau ana ki te whakatikatika nui mo te wa tuatahi ki a raatau ake me whakarite mo te maha o nga nuances.
Hei tauira, na te nui o te whakaritenga o nga huihuinga me nga raina i te wa o te whakatikatika, me whakarite kia noho katoa nga waea, nga ngongo me nga paipa ki te waahi i tuuhia i mua.
I te wa ano, me aro ki te kore o to raatau whakapiri ki nga nekehanga me nga miihini whakawera me nga waahanga. Ko te kore e u ki enei tawhā ka kore e taea te whakakotahi i te miihini.
He mea nui ki te mataki i nga taimana o nga hononga miro katoa. Ko te kore e tutuki ki nga whakaritenga a te kaihanga mo tenei take, i te mea kino rawa atu, ka kore e pai nga waahanga kahui na te pakaru o te miro tuatahi, i te pai rawa atu, ki te ahua o te turuturu i te hononga.
I te wa e mahi ana te miihini whakangiha o roto, kaore e whakaaetia nga rereke penei.
Te ahua nei he ngawari nga mea katoa, engari mo te tini, ko te takahi i enei tikanga hangarau ngawari ka mutu me te whakatikatika i muri mai, i te ratonga motuka anake. Ko te tikanga, me nga utu rauemi taapiri.
I runga i te uaua o te whakatikatika, i etahi wa ka pai te whakaaro ki te whiriwhiri i te hoko miihini kirimana. I te nuinga o nga wa, ka iti ake te utu o taua otinga ki te take i te whakahaere i tetahi whakatikatika nui.
Ko te kirimana ICE ka utu i te 40-60 mano rubles, i te mea ko te whakarereketanga katoa kaore e iti iho i te 70 mano rubles.
He pono, he roa hoki te miihini Volkswagen BUD me te ratonga o te waa me te kounga teitei. I te wa ano, ka whakaarohia he tino ohanga i roto i tana akomanga.
