Volkswagen BMY miihini
Tuhinga
I runga i te miihini AUA, i whakawhanakehia e nga miihini VAG te hoahoa o te waahanga hiko hou, kei roto i te raina o nga miihini turbocharged.
Whakaahuatanga
Mo te wa tuatahi, i whakauruhia te iwi whanui ki te miihini VW BMY i te tau 2005 i te Whakaaturanga Motuka o Frankfurt. Ko ia, pera i te whanau katoa o 1,4 TSI EA111, i whakakapi i te FSI e rua-rita.
Ko nga rereketanga nui o tenei waahanga ko te mahi. Tuatahi, ka tu ia ki te takenga mai o te reanga hou o nga miihini whakawera o roto e tutuki ana ki te kaupapa whakaheke (whakaheke reo Ingarihi - "whakaheke"). Tuarua, he hanga hangahanga a BMY i runga i te kaupapa whakahiato utu. Mo tenei kaupapa, ka whakamahia te miihini KKK K03 me te miihini EATON TVS. Tuatoru, ka whakamahia he kaupapa modular i roto i te whakaritenga o nga waeine whakairi.
I hangaia te waahanga i te tipu VAG mai i te 2005 ki te 2010. I te wa o te tukunga he maha nga whakapainga.
Ko te BMY he 1,4-rita i roto i te raina e wha-rango te hiko turbocharged me te kaha o te 140 hp. me te taipana o 220 Nm.
Kua whakauruhia ki runga i nga motuka Volkswagen:
Ka maka te paraka porotaka ki te rino maka hina. I roto i te hanga o karekau whakamahia he koranu anti-waku motuhake.
Ko nga piston mama me nga mowhiti e toru. E rua te kōpeketanga o runga, te kirikiri hinu o raro. Maihao maango. Mai i nga nekehanga ka whakatauhia e nga mowhiti raka.
Ko te crankshaft maitai whakakaha, he mea hanga, he koeko te ahua.
Mahunga porotaka konumohe. Ko te waahanga o roto ka uru ki nga tuuru kua pehia ki roto me nga kaiarahi takirere. Ko te mata o runga ka hangaia hei whakauru i tetahi moenga me nga camshafts e rua. Ka whakairihia he kaiwhakarite taima takirere (whakawhiti wahanga) ki runga i te whakaurunga.
Valves (16 pcs.) Ki te utu waipēhi, na te hiahia mo te whakatikatika ā-ringa o te āputa waiariki e kore e hiahiatia.
He kirihou te awhi whakauru, me te whakamatao hau utu whakauru. Intercooler whakamatao wai.
Puku wa - mekameka rarangi kotahi.
Me nui ake te aro o te rangatira o te motuka (tirohia te upoko "Nga ngoikoretanga").
Pūnaha tuku hinu - injector, werohanga tika. Ko te penehīni AI-98 e taunaki ana ka kaha ake te mahi i runga i te AI-95.
Pūnaha whakahinuhinu momo whakakotahi. He papu hinu te pehanga o te punaha whakahaere pehanga a DuoCentric. He mekameka te taraiwa. Hinu Taketake VAG Motuhake G 5W-40 VW 502.00 / 505.00.
Ko te turbocharging e whakahaerehia ana e te miihini miihini me te turbine, na reira ka taea te whakakore i te paanga turbo lag.
Ko te miihini e whakahaerehia ana e te whakatipuranga 17th Bosch Motronic ECU.
He pai nga ahuatanga o waho o te miihini e pai ana ki te nuinga o nga rangatira o nga motuka:
Технические характеристики
| Kaihanga | Te tipu Boleslav taitamariki |
| Te tau tuku | 2005 |
| Rōrahi, cm³ | 1390 |
| Ko te rōrahi mahi o te ruma ngingiha, cm³ | 34.75 |
| Mana, l. Me | 140 |
| Taupū mana, l. s / 1 rita rōrahi | 101 |
| Torque, Nm | 220 |
| Ko te ōwehenga paati | 10 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 75.6 |
| Te taraiwa waahi | porohita |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | turbine KKK KOZ me Eaton TVS |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | āe (whakauru) |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.6 |
| Hinu Tono | 5W-40 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | Kia tae noa ki 0,5 |
| Punaha wahie | injector, werohanga tika |
| Te hinu | pahū AI-98 |
| Paerewa Taiao | Euro 4 |
| Rauemi, waho. km | 250 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 210 |
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ahakoa nga ngoikoretanga, i uru a BMY ki te hitori o te hanga miihini Volkswagen hei miihini pono. Ka kitea tenei e te rauemi whakamiharo me te waahi haumaru.
I whakatauhia e te kaiwhakanao te miihini miihini i te 250 mano km. I roto i te meka, ki te tiaki i te wa me te mahi tika, ka tata rua tenei ahua.
Ko te whakawhitiwhiti korero i runga i nga huihuinga motuhake, he maha nga korero a nga rangatira motuka i o raatau whakaaro mo nga miihini. Na, ko badkolyamba mai i Moscow te tuhi: "… korowha, 1.4 TSI 140hp 2008, maero 136 km. He pai te rere o te miihini." Kei te tino whakaae a map ki tenei korero: “... me te tiaki tika me te whai i nga tohutohu, he miihini tino pai".
Ka aroturuki tonu te kaiwhakanao i te pono o te waahanga. Hei tauira, e toru nga wa i pai ake ai nga waahanga taraiwa, ka whakakapihia te mekameka taraiwa papu hinu mai i te roera ki te pereti kotahi.
Ko te mekameka taraiwa matua kaore i waiho kia kore e aro. Kua piki ake tana rauemi ki te 120-150 mano kiromita o te motuka. He mea hou te CPG - kua whakakapia nga mowhiti kirikiri hinu ki nga mea roa ake. I roto i te ECM, kua oti te ECU.
He teitei te tawhē o te haumarutanga o te ICE. Ka taea te whakanui ake i te motuka ki te 250-300 hp. Me. I te wa tonu ka hiahia koe ki te rahui he maha nga hua kino ka puta mai i taua tuning. Ko te mea nui ko te whakahekenga o te rauemi whakahaere me te whakahekenga o nga paerewa taiao mo te purenga ngongo.
He putanga mo nga upoko wera rawa - ko te uira tuatahi o te ECU (Wahanga 1) ka taapiri atu ki te 60-70 hp ki te miihini. kaha. I tenei keehi, kaore e tino mamae te rauemi, engari ka huri tonu etahi ahuatanga o te miihini whakangao o roto.
Nga waahi ngoikore
He maha nga ngoikoretanga o te miihini Volkswagen. Ka taka te wahanga o te raiona i runga i te taraiwa taima. Ka puta te toronga mekameka i muri i te 80-100 mano kiromita. I muri i tera, ko te hurihanga o te kakahu o nga sprockets taraiwa. Ko te kino o te totoro ko te puta o te peke, ka mutu ki te piko o nga marere ina tutaki ki te piston.
I te nuinga o te wa ko to ratou whakangaromanga me te upoko rango.
Hei whakaiti i nga raru o te waa, kaua e tiimata te miihini mai i te toka ka waiho ki runga i te hekenga mo te wa roa.
Ko te waahi ngoikore e whai ake nei ko nga hiahia nui o te miihini mo te kounga wahie. Ko te ngana ki te penapena i runga i te penehīni ka pau nga piston me te pakaru o nga pakitara porotakaro. I tua atu, ko nga puha e purua ana ki te hiu ka whai waahi ki tenei.
Te wai whakamahana turuturu. Me rapu te take i roto i te radiator intercooler. Ko te uaua ki te kitea i te wa tika o te riihi patupatu kare i te tuatahi ka whai wa te wai ki te whakaeto. Ma te ahua noa o nga tohu o te parapara, ka iti ake te kitea o te tukanga.
He nui te raru mo nga kaieke motopaika na te takahanga me te wiri o te miihini i runga i te miihini makariri. Me whakaae - koinei te tikanga whakahaere a BMY. I muri i te whakamahana, ka ngaro nga tohu.
I roto i nga miihini me te maero teitei, i muri i te 100-150 mano km, ka takoto pea nga mowhiti piston ka kitea he kaitahu hinu. Ko te take he kakahu tau.
Ko te toenga o nga mahi kino ehara i te mea nui, na te mea kaore e puta i runga i ia miihini whakangao o roto.
Tuhinga
Ko te paraka rino-rino ka taea te whakatikatika i te waahanga. Ka ngawari ake te whakaora na te whakatakotoranga tauira o nga huinga taapiri.
Hoahoa modular VW BMY
Ko nga kaitaraiwa e tino mohio ana ki te hanganga o te miihini me nga tikanga mo tona whakaoranga ka taea te mahi whakatikatika i a raatau ano.
I te wa e whiriwhiri ana i nga waahanga e manawapa ana, ko te mea tuatahi ka tukuna ki nga mea taketake. Ko nga analogues, ina koa nga mea kua whakamahia, kaore e pai mo te whakatikatika mo etahi take. Ko nga mea o mua kei te ruarua mo o raatau kounga, a ko nga waahanga e manawapa kua whakamahia he rauemi toenga kore mohio.
I runga i te utu nui o nga waahanga me nga huihuinga, e taunaki ana kia whai whakaaro koe ki te hoko miihini kirimana. He rereke te utu o taua motuka - mai i te 40 ki te 120 mano rubles. Karekau he korero mo te utu katoa o te miihini miihini-katoa, engari ko te whakahokinga mai o taua miihini aspirated te utu 75 mano rubles.
He pono, he roa te miihini Volkswagen BMY, i raro i nga tohutohu a te kaiwhakanao mo tana mahi. I tenei wa, kaore i te iti ake te rongonui i waenga i nga waahanga o tana akomanga.
