Te miihini Volkswagen BME
Tuhinga
Ko nga kaihanga motuka o te awangawanga Volkswagen i whakaatu he tauira hou o te waahanga hiko iti.
Whakaahuatanga
Ko te tukunga o te miihini whakangai ahi hou o te awangawanga a Volkswagen i mahia mai i te tau 2004 ki te 2007. I whakawhiwhia e tenei tauira motuka te waehere BME.
Ko te miihini he 1,2-rita penehīni i roto i te raina e toru-rango te miihini aspirated me te kaha o te 64 hp. me te taipana o 112 Nm.
Kua whakauruhia ki runga waka:
- Volkswagen Polo 4 (2004-2007);
- Nohoa Cordoba II (2004_2006);
- Ibiza III (2004-2006);
- Skoda Fabia I (2004-2007);
- Roomster I (2006-2007).
Me tohu ko te BME he kape whakahou me te whakapai ake o te AZQ i tukuna i mua.
Ko te poraka porotaka ka waiho kia kore e rereke - konumohe, e rua nga waahanga. He rino whakarewa, he angiangi te pakitara. Ka whakakiia ki runga.
Ko te waahanga o raro o te poraka kua hoahoatia hei whakauru i nga papa whakapuru crankshaft matua me te tikanga whakarite (whakarite). Ko tetahi ahuatanga o te poraka ko te kore e taea te whakakapi i nga tohu matua crankshaft.
Ko te crankshaft kei runga i nga tautoko e wha, e ono nga taumahatanga. Ka honoa ma roto i nga taputapu ki te rakau taurite i hangaia hei whakamarumaru i nga mana inertial raupapa tuarua (ka aukati i te wiri miihini).
KShM me te rakau taurite
He rino nga rakau hono, he mea hanga.
Ko nga piston konumohe, me nga mowhiti e toru, e rua te kopiri o runga, te kirikiri hinu o raro. He hohonu te riu o raro, engari kaore e ora mai i te hui ki nga marere.
Ko te upoko rango he konumohe, e rua nga camshafts me te 12 vaolo. Ko te whakamaarama o te waiariki o nga marere ka whakatika aunoa e nga kaitaunaki hydraulic.
Puku mekameka taima. Ka peke te mekameka, ka tutaki te piston ki nga marere, na reira ka piko. Ka kite nga rangatira o nga motuka he iti te ora o te mekameka. Ma te 70-80 mano km, ka timata te totoro me te whakakapi.
Pūnaha whakahinuhinu momo whakakotahi. Ko te papu hinu he gerotoric (nga taputapu me nga taputapu o roto), ka peia e tetahi mekameka takitahi.
Pūnaha whakamahana momo kati me te ahunga rerenga whakamatao whakawhiti.
Pūnaha hinu - injector. Ko te mea motuhake ko te kore o te punaha whakaheke wahie whakamuri, ara ko te punaha ano he mutunga mate. Ka tukuna he marere tuku hau hei whakamama i te pehanga.
Pūnaha whakahaere wae - Simos 3PE (kaihanga Siemens). He takitahi nga porowhita BB mo ia rango.
Ahakoa nga ngoikoretanga (ka korerohia i raro nei), ka kiia ko BME he miihini angitu. Ko nga ahuatanga o waho ka tino whakapumautia tenei.
Технические характеристики
| Kaihanga | Awangawanga waka VAG |
| Te tau tuku | 2004 |
| Rōrahi, cm³ | 1198 |
| Mana, l. Me | 64 |
| Torque, Nm | 112 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.5 |
| Paraka poraka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 3 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-2-3 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 86.9 |
| Te taraiwa waahi | porohita |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 2.8 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | 1 |
| Punaha wahie | pepeha |
| Te hinu | pahū AI-95 |
| Paerewa Taiao | Euro 4 |
| Rauemi, waho. km | 200 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 85 |
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ko te miihini BME, e ai ki nga rangatira o nga motuka, ka kiia he waahanga tino pono, i raro i te maha o nga tikanga.
Tuatahi, i te wa e mahi ana he mea tika ki te whakamahi i nga hinu kounga teitei me nga hinu.
Tuarua, kia tika te mahi i nga mahi miihini e whai ake nei.
Tuatoru, i te wa e mahi ana, e whakatika ana, me whakamahi nga taonga taketake me nga waahanga e manawapa ana. Anake i roto i tenei take, taka te pūkaha ki te kāwai o te pono.
I roto i o raatau arotake me o raatau korero, e rua nga korero a nga rangatira o te motuka mo te miihini. Hei tauira, ko te foxx no Gomel te tuhi: “... ko te motini 3-rango (BME) i puta he kakama, he ohaoha, engari he hikaka".
E tino whakaae ana a Emil H. ki a ia: “… he pai te motuka, he nui te hikoi i roto i te taone nui, he uaua ake i te huarahi…". Ka taea e koe te tuhi i tetahi raina ki nga korero me tetahi kupu mai i te arotake koreutu: "… Ko nga miihini whakahiato a Volkswagen he tino pono…".
Ko te turanga o te pono o tetahi miihini ko tana rauemi me te waahi haumaru. He raraunga mo te haere o te miihini mo te 500 mano kiromita i mua i te whakatikatika.
I runga i te huinga, he kaikawe waka mai i a Kherson E. e whakaatu ana i tana whakaaro mo BME: “… He iti rawa te kai penehīni, (e kiia ana ko te hongi). A ko te rauemi o tenei miihini he iti noa, whakaarohia te 3/4 o te 1,6, ka haere mo te wa roa, ka wehe taku papa i runga i tana Fabia 150000 kaore he amuamu ...".
Ko te miihini toru-rango kaore he waahanga nui o te haumaru. Ehara i te mea mo te hangai hohonu. Engari ko te whakamarama i te ECU ka taea te taapiri i te 15-20 hp. kaha. I te wa ano, me maumahara ka tino heke te tohu o te parakore (tae atu ki te Euro 2). A ko te taapiri atu ki nga waahanga miihini kaore he painga.
Nga waahi ngoikore
Ko te BME, ahakoa tona pono, he maha nga ngoikoretanga.
Ko nga mea tino nui e tohuhia ana e nga kaieke motopaika penei i te peke mekameka, te wera o te paera, nga porowhita whakaraerae raru me nga puha ngawari.
Ka puta te peke mekameka na te koha o te hoahoa i roto i te riipene hiko. Karekau he aukati hurihuri.
Ka taea e koe te whakaiti i nga hua kino i roto i te huarahi kotahi - kaua e waiho te motuka ki te waahi waka me nga taputapu e mau ana, ina koa ki te heke whakamuri. I roto i tenei take, te mōrea o te heke mekameka he mōrahi.
Ko tetahi atu huarahi ki te whakawhānui i te ora o te mekameka ko te whakarereke i te hinu i nga wa katoa (i muri i te 6-8 mano km). Ko te mea kaore i te rahi te rahi o te punaha whakahinuhinu, na reira ka ngaro tere etahi o nga taonga o te hinu.
I roto i te nuinga o nga wa, na te whakamahi o te penehīni iti-kounga. Ko nga hua ngingiha ka tere te puru ki te whakakorikori, ka puta nga tikanga mo te wera o nga marere.
Kaore i te tino pono nga porowhita ngaohiko teitei. Ko ta raatau mahi he ka uru ki te hanga o nga putunga ki runga i nga hiko o nga rama. Ko te mutunga mai, ka kitea he ahi. Ko taua mahi korekore ka whai waahi ki te hanga i nga tikanga mo te kore o nga piu pahū.
He tino tairongo nga kaiwhakangungu hinu ki te kounga o te penehīni. Mena kua pakaru tetahi o enei, ka haere te motuka. Ko te horoi i nga puha ka whakakore i te koha.
Ma te whakahaere i nga wa tika, te whakakii me nga hinu kounga teitei me nga hinu, ka tino heke te awe o nga ngoikoretanga o te miihini ki runga i ana mahi.
Tuhinga
Ahakoa te mea he ngawari te hoahoa o te BME, kaore he pai te pupuri. Ko te raru katoa kei roto i te tino pupuri i nga whakaritenga hangarau mo te whakatikatika, he tino uaua ki te mahi.
Ehara i te mea nui ko te utu nui mo te whakaora. I tenei wa, ka korero a Dobry Molodets (Moscow) e whai ake nei: "... kei te tata te utu mo te whakatikatika + mo nga waahanga e manawapa ana ki te utu mo te miihini kirimana ...".
I te wa e mahi ana i nga mahi, ka hiahiatia he waahanga nui o nga taputapu me nga taputapu motuhake. I roto i te karati o te kaitaraiwa ngawari, kaore pea to ratou aroaro. Mo te whakatikatika kounga me whakamahi noa nga waahanga e manawapa taketake.
Ko etahi waahanga me etahi waahanga kaore e kitea mo te hoko. Hei tauira, ko nga tohu crankshaft. Ka whakauruhia ki te wheketere, kaore e taea te whakakapi.
I korero a Maxim (Orenburg) mo tenei kaupapa: "… Fabia 2006, 1.2, 64 l/s, momo miihini BME. Ko te raru tenei: ka peke te mekameka ka piko nga marere. Kua tuhia e te hunga whakatikatika he rarangi o nga waahanga e tika ana kia ota, engari e 2 nga mea kaore i te ota, ara ko nga riipene arataki arataki me nga mowhiti piston (he mea tuku noa hei kete ... pai, tino utu). Ma te ngahere, ka whakatauhia te raru, engari ko nga mowhiti piston he rite ki te putunga i roto i te korokoro. Kei te mohio tetahi mena he analogues, he aha te rahi me te pai mai i etahi atu motuka ???? Ko te whakatikatika ka puta he tine penei i te koura...".
Ka taea e koe te kite i te tukanga whakatika i roto i te ataata
Ko te otinga pai ki te take o te whakahoki mai i te motini ko te kowhiringa mo te hoko miihini kirimana. Ko te utu ka whakawhirinaki ki te whakaotinga o nga taapiri me te maero o te miihini whakangao o roto. He rereke te utu - mai i te 22 ki te 98 mano rubles.
Ma te tiaki tika me te ratonga kounga, ko te miihini BME he waahanga pono me te roa.
