Engine Hyundai, Kia D4CB
Tuhinga
Kua whakawhanakehia e nga kaihanga miihini Korea tetahi atu raupapa miihini miihini o te whanau A. Ko te tauira turanga kua hurihia mo nga tauira motuhake o nga waka Hyundai me Kia. I te wa e tuhi ana, 10 nga whakarereketanga rereke o tenei miihini.
Whakaahuatanga miihini
Ko D4CB 2,5 CRDI kua hangaia mai i te 2001 anake i Korea i te wheketere i Incheon. Na Hyundai Motor Corporation te kamupene. E rua nga huringa o te hoahoa. (Ko te punaha hinu i hangaia e BOSCH kua whakakapihia e DELPHI). Na te whakapai ake i taea ai te neke ki nga paerewa taiao teitei ake.
I whakauruhia te miihini ki runga i nga motuka i hangaia e Korea:
Ko te paraka porotaka, tae atu ki te tini whakamomori, he rino maka. Ko te upoko rango me te whakauru whakauru he mea hanga ki te konumohe konumohe.
Ka whakakorikoria nga mata porotakaro. He iti te rahi o nga ruma ngingiha. Na te rahi o te diameter o te porotaka me te whiu piston.
Ko nga piston he mea hanga mai i te konumohe konumohe kaore he whakauru whakauru rino.
Ko te upoko rango e rua nga camshafts me nga maru e wha (te mahi toha hau DOHC).
Te taraiwa o te wa, te papu werohanga, nga pou taurite me te papu hinu mekameka (e toru nga mekameka).
Hei whakahaere i te tiaki me te mahi tika o te tikanga tohatoha hau, ka whakauruhia te kaapene ki nga utu waipulu.
Ko nga whaa toenga kua oti te whakauru i te pai ki te whakatutuki i te whakamaaramatanga o nga mana inertial o te ota tuarua i te wa e mahi ana te miihini. Ko te mutunga, ka kore e kitea te wiri, ka tino heke te haruru.
Pūnaha tuku hinu me te wero hiko hiko (Common Rail Delphi). Ko te whakapai ake i te miihini i tenei huarahi kua hangaia he maha o nga painga (he penapena hinu, he ngawari ake te tiimata i te iti o te pāmahana, me etahi atu). Ko te ahunga whakamua i roto i te ao hou ko te pikinga o nga paerewa ngongo. Inaianei kei te whai ratou ki te paerewa Euro 5.
Ko te whakaurunga o te turbocharger me te intercooler i taea ai te whakanui ake i te mana ki te 170 hp.
Технические характеристики
Ko te miihini o te raina A II he 10 nga whakarereketanga. He rite ia ki tetahi momo me te waitohu o te motuka i utaina ai. Ka whakarāpopotohia e te ripanga nga raraunga o nga whakarereketanga matua e rua - te aspirated (116 hp) me te turbocharged (170 hp).
| Kaihanga | Ko te kamupene Hyundai Motor Corporation |
|---|---|
| momo o te pūkaha | rarangi |
| Rōrahi, cm³ | 2497 |
| Mana, hp | 116-170 * |
| Torque, Nm | 245-441 |
| Ko te ōwehenga paati | 16,4-17,7 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Diameter diameter, mm | 91 |
| Pakaru Piston, mm | 96 |
| Nga takirere mo ia puoto | 4 |
| Kaitiaki waikura | + |
| Mahi Cylinder | 1-3-4-2 |
| Te whakamakuku wiri | pou taurite |
| Te taraiwa waahi | porohita |
| Punaha tohatoha hau | DOHC |
| Punaha wahie | Rerewe noa (CRDI)** |
| Te hinu | DT (diesel) |
| Te kohi hinu, l / 100 km | Mai i te 7,9 ki te 15,0*** |
| Pūnaha whakahinuhinu, l | 4,5 |
| Kohi hinu, l/1000 km | Kia tae noa ki 0,6 |
| Whakakorekehanga | +/- |
| Taria taatari | + |
| Te utu mo te paitini | Euro 3 – Euro 5 |
| Te pāmahana mahi whakamatao, deg. | 95 |
| Pūnaha whakamahana | kaha |
| Tauwāhi: | ahoroa |
| Rauemi, waho. km | 250 + |
| Taumaha, kg | 117 |
*Ko te mati tuatahi mo te miihini whai WGT turbocharger, tuarua mo te VGT. **1st - Pūnaha hiko BOSCH, tuarua - DELPHI. *** kei runga i te firmware ECU.
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
He kupu torutoru mo nga tohu nui o te waahanga hiko, e whakaatu ana i tana mahi.
Whaikiko
Ko te pono o te miihini he maha nga take. E hi‘opoa ana‘e i te tahi o ratou.
Ko te poraka rango, te upoko rango, te crankshaft, te hono rakau (haunga nga mea i hangaia i te tau 2008-2009) me nga piston kaore he raru, ka kiia he tino pono. Ko etahi atu waahanga me nga huinga e hiahia ana kia nui ake te whakaaro.
E toru nga mekameka kei roto i te taraiwa wa. Ko te wa e kiia ana mo ta raatau mahi he 200-250 mano km. I roto i te mooni, ka tino whakapotohia, i etahi wa ma te haurua. Ko te rerekeetanga he tikanga mo nga motuka me nga mahi uaua me nga "tikanga" e whakaaetia ana i te wa e tiakina ana. Ko te tikanga ko te kore e tutuki i nga wa mutunga, kaore i te mahi i nga mahi katoa, te whakakapi i nga wai mahi e taunakihia ana e te kaiwhakanao me nga taarua whakapae, he maha nga takahi o nga mahi hangarau i te wa e tiaki ana.
Whakamutunga: me te kounga teitei me te tiaki tika o te miihini, ka tino mahi nga mekameka wa i o raatau rauemi.
Ko nga kaiwhakarewa hiko me etahi aro. He nui ki te ringihia te hinu iti-kounga ki roto i te miihini, a ka kore e roa nga raru o te takirere.
Ko te ngawari ki te miihini ko nga mowhiti parahi o nga injector. Ko ta ratou whakangaromanga (te wera) ka raru te miihini katoa. Te aroturuki i to raatau ahuatanga i muri i te 45-50 mano km. ka karohia nga raruraru nui i roto i te miihini.
Ko te pona e whai ake nei me aro nui ko te turbocharger. Ko te ora o te mahi o te turbine neke atu i te 200 mano km. Engari i roto i nga mahi, ka haurua te tikanga. Kia kore ai e puta, he nui ki te maataki i te tikanga pāmahana o te mahi miihini (kaore i te wera nui) me te whakatutuki i nga whakaritenga katoa a te kaiwhakanao, ina koa mo te hinu - whakamahia anake te mea kua tohua, i roto i te rahinga tika me te whakakapi. i roto i te wa tika.
Kotahi noa te whakatau whanui: he pono te miihini, engari ka tutuki nga whakaritenga katoa.
Nga waahi ngoikore
Ahakoa te tino pono o te miihini whakangao o roto, he ngoikoretanga kei roto. Ko nga hapa nui e whai ake nei:
- te tairongo o te papu wahie pehanga teitei me te punaha werohanga ki te kounga wahie;
- te whakangaromanga tere o nga mowhiti parahi o nga injector;
- te whakakakahu kaha o nga raina crankshaft;
- utu whakahaere nui.
papu werohanga me
Kaore e taea e te punaha Rail Common te tu he wahie diesel kounga kore. A ehara i te mea iti a ratou whakatikatika.
Ko nga mowhiti nozzle parahi ka pa ki te whakangaromanga tere. Ki te aha e arahi - ki te whakamarama he mea nui.
Ko nga paera o nga tohu crankshaft e kaha ana ki te kakahu tere, ko nga hua e pakaru ana i nga awa hinu. Ko te mutunga mai, ka kaha te wera o te miihini me te nui haere o te kakahu o nga papa mirimiri o te nuinga o nga waahanga me nga huihuinga ka whakapumautia.
Ko te maero i waenga i te tiaki auau kaore i te teitei. I tetahi taha, he pai mo te miihini. Engari ko tenei ahuatanga kaore e hari ki tona rangatira - kaore he utu mo te MOT.
Ko nga toenga ngoikore o te motuka ka iti ake te ahua. Hei tauira, ko te kati o te kaikawe hinu. Me aro ake.
I te nuinga o te wa, ka pakaru nga mekameka o te waa, ina koa ko te mea o raro, e tuku ana i te hurihanga ki te papu hinu me nga pou taurite. I te taha o tera, ka taka te mea matua.
He iti te ora o te mahi a nga kaitaunaki Hydraulic, te USR valve, me te punaha mo te whakarereke i te ahuahanga o nga matatahi turbocharger.
Kua whakakorehia nga pakaru ohorere o mua, penei i te rakau honohono kua pakaru. Na te kino o te kounga o nga tutaki rakau hono (te marena wheketere), i maumahara nga waeine o te tau 2008-2009.
I runga i nga miihini i hangaia i muri mai i te tau 2006, i tuhia nga keehi taratahi o nga pakaru o te injector. Ko te ahua o tenei ahuatanga, kaore ano kia whakamaramatia.
Tuhinga
He pai te tiaki o te miihini. He uaua. Ko te meka ko te poraka porotakaro kaore i te ringaringa. Ko te huri me te whakakoi i nga papa mahi, mehemea e tika ana, me whakahaere i roto i te poraka. Ko enei mahinga e hiahia ana ki nga taputapu miihini tino mohio. I tua atu, he hiahia mo te huri i nga papa nohoanga o te upoko cylinder me te poraka ano, na te mea he mea whakarewa te peera i waenganui ia ratou, ara. kore-tikimingi.
I te wa ano, ka taea te whakauru i nga ringaringa. Ko te whakakapi i etahi atu waahanga me nga huinga ki tetahi momo whakatikatika ehara i te mea uaua.
Nga ture ratonga
Ka rite ki te korero i mua ake nei, ko te miihini 4L HYUNDAI D2,5CB he tino aro ki te waa me te whakaotinga o tana tiaki. Kua whakawhanakehia e te kaihanga tiaki etahi kupu tohutohu me tino piri. Engari i konei me whakaaro koe ki nga tikanga whakahaere. Ehara i te mea ngaro he rereke nga rori o Ruhia me te kounga o nga hinu me nga hinu hinu mai i nga Korea. A ehara mo te pai ake.
I runga i nga mea pono, me whakaheke nga tikanga mo te whakakapi i nga kai pau katoa me nga waahanga i te waa o te tiaki miihini. E ai ki nga tohutohu a nga miihini ratonga motuka me nga rangatira o nga motuka e whakauruhia ana nga miihini miihini D4CB, he hiahia ki te whakatika i te waa tiaki:
- whakakapihia te mekameka wa i muri i te 100 mano km o te oma, te toenga o nga mekameka - i muri i te 150 mano km;
- hurihia te antifreeze i roto i te punaha whakamahana kotahi ia 1 tau, me te whakamahi kaha o te motuka i muri i te 3 mano km;
- Ko te hinu i roto i te miihini hau ka whakakapihia i muri i te 7,5 mano km, me te miihini turbocharged - i muri i te 5 mano km. I te wa ano, ka huri te tātari hinu;
- huri i te tātari wahie i muri i te 30 mano km, tātari rangi - kotahi te tau;
- ki te karo i te pakaruhanga o nga hau crankcase ki waho, i muri i te 20 mano kiromita, horoi i te crankcase ventilation system;
- he mea tika ki te whakahou i nga rama rama i ia tau, me te pākahiko ina hiahiatia, engari kaore i muri mai i muri i te 60 mano km o te oma o te motuka.
I te wa ano, me whai whakaaro ko te mea mo te whakahoutanga miihini (hei tauira, te whakatikatika), me whakaheke nga tikanga mo te tiaki.
Ko nga korero taipitopito mo nga mahi i mahia i roto i nga momo tiaki e whai ake nei ka kitea i roto i te pukapuka Mahi mo to waka.
Ko te mahi tiaki he ahua utu nui, engari ko te whakatikatika, te whakakapi ranei i te miihini katoa ka nui ake te utu.
Te waahi aro
Ko te punaha whakahinuhinu miihini tetahi o nga mea nui, me tino aro nui. Ko te mahinga katoa o te waahanga katoa e whakawhirinaki ana ki tona ahuatanga.
He aha te momo hinu hei riringi
Mo ia tauira miihini, ka tohuhia e te kaiwhakanao tetahi waitohu hinu mo te whakakii i te punaha me tona rahinga. Ko nga hinu e tino manakohia ana mo nga miihini whakangao a roto D4CB ko te SAE 5W-30, 5W-40 ranei nga hinu karaehe kirikiri, hei tauira, Castrol Magnatec Diesel 5W-40 V 4 (PDF) hinu miihini waihanga. Ka whakamahia pea nga taapiri hei whakapai ake i nga ahuatanga me nga momo whakahinuhinu o te hinu.
I te hoko hinu, kia tupato ki tana tapanga kia kore ai e pohehe te whakakii i te hinu mo te miihini penehīni.
Tuning
Ka taea e koe te tarai i te motuka i roto i nga huarahi e toru:
- te whakatangi maramara ma te huri i nga tautuhinga ECU;
- te whakaweto i te paera EGR;
- tāutanga o te kōwae takawaenga-pouaka i DTE-pūnaha.
Ko te tikanga, ka taea te whakanui ake i te mana i tetahi atu huarahi - ma te whakapouri i te upoko rango, engari i roto i nga mahi kaore i kitea he tono whanui.
Ko te whakatikatika maramara ma te whakarereke i nga tautuhinga ECU ka mahia i nga waahanga e rua. I te waahi tuatahi, ka whakakorehia nga here katoa i whakatakotoria e te kaiwhakanao i roto i te hikohiko whakahaere. I te tuarua, ka "whakakiia" he kaupapa hou (rorohiko rorohiko).
Ko te hua o enei mahi raweke, ka whakahekehia nga paerewa taiao ki te Euro 2/3, engari ka piki ake te mana. E ai ki nga arotake a te hunga i mahi i te maramara maramara penei, kua tino kitea te pikinga o te pana o te miihini i nga tere tere. I te ara, ka ngaro te wiri i kitea i mua me te heke o te tere. I tua atu, i kitea te hekenga o te kohi wahie i nga tere iti, heoi, ko te pikinga i nga tere tere.
Ko te whakakore i te paera EGR (te huringa recirculation recirculation) ka taea e koe te whakanui ake i te mana ma te 10 hp.
Ko tetahi huarahi hou me te utu iti ki te whakatangi i te miihini ko te hono i te DTE-systems pedal-box module. Ka taea te whakauru i te DTE PEDALBOX booster ki runga i nga waka me te hiko hiko mo te PPT (pedal whakatere). I tenei keehi, kaore e takahia nga tautuhinga ECU. Ko te whakauru i te waahanga ka nui ake te mana miihini ki te 8%. Engari i te wa ano, kaua e wareware ko tenei kowhiringa whakaraerae mo te pedal supply wahie me te puku miihini mo te whakahaere i te papu wahie pehanga teitei kaore e whakaaetia.
Ko te whakatikatika i te miihini ka whakanui ake i tona mana me te taipana. Engari i te wa ano, ka piki ake te kawenga i runga i te roopu cylinder-piston. Ko te hua kino he ahua whakahekehia e te huringa hinu nui ake, engari kaore tenei e whai hua nui ki te CPG.
Te hoko miihini kirimana
He ngawari te hoko kirimana D4CB. Ano, me nga mea kua whakamahia, ka hokona nga miihini hou.
Ko nga utu mai i te 80 ki te 200 mano rubles. mo nga miihini whakamahia. Ko nga mea hou ka utu mo te 70 mano rubles. utu nui.
Mo te tohutoro: he D4CB hou ki waho ka taea te hoko mo te 3800 euros.
Ko te miihini Diesel Kia D4CB ka tohatohahia ki Russia me etahi atu whenua CIS. He pai nga ahuatanga hangarau mo tana karaehe, kua tino whakaratohia e te maakete me nga waahanga e manawapa ana, nga waahanga me nga huihuinga (e rua kua whakamahia me nga mea hou) mo te tiaki, mo te whakatikatika ranei.
