Engine Hyundai, KIA D4EA
Tuhinga
Ko nga miihini - nga kaihanga miihini o te kamupene Korea a Hyundai mo te Hyundai Tucson crossover kua whakawhanakehia me te hanga i tetahi tauira hou o te waahanga hiko. I muri mai, ka whakauruhia te miihini ki runga i te Elantra, Santa Fe me etahi atu momo motuka. Ko te rongonui nui o te waahanga hiko na te maha o nga otinga hangarau hou.
Whakaahuatanga
Kua waatea te miihini D4EA ki te kaihoko mai i te tau 2000. Ko te tukunga o te tauira i roa mo te 10 tau. Ko te diesel wha-cylinder in-line turbocharged unit power with a volume of 2,0 liters, a capacity of 112-151 hp with a torque of 245-350 Nm.
I whakauruhia te miihini ki runga i nga motuka Hyundai:
- Santa Fe (2000-2009);
- Tucson (2004-2009);
- Elantra (2000-2006);
- Sonata (2004-2010);
- Traiet (2000-2008).
I runga waka Kia:
- Sportage JE (2004-2010);
- Kua ngaro te UN (2006-2013);
- Magentis MG (2005-2010);
- Cerato LD (2003-2010).
Ko te waahanga hiko e rua nga momo turbine - WGT 28231-27000 (he 112 hp) me VGT 28231 - 27900 (mana 151 hp).
He rino ngongo te paraka porotakaro. Kua hoha nga puoto ki roto i te poraka.
Konumohe koranu rango upoko. E 16 ona marere me tetahi camshaft (SOHC).
Crankshaft maitai, he mea hanga. E rima nga pou e noho ana.
Ko nga piston he konumohe, me te whakamatao o te rua o roto na te hinu.
Ko nga taputapu taraiwa papu wahie teitei, mai i te camshaft.
Waea whitiki taraiwa. Ko te whitiki i hangaia mo te 90 mano kiromita o te motuka.
Pūnaha wahie tereina Bosch. Mai i te tau 2000 ki te 2005, 1350 pae te pehanga wahie, mai i te tau 2005 kua 1600 pae. No reira, ko te mana i te keehi tuatahi ko 112 hp, i te tuarua 151 hp. Ko tetahi atu take mo te whakanui i te mana ko nga momo kapohiko rereke.
Ko nga kaitaunaki waiariki ka tino whakahaere i te whakatikatika i te whakamaarama wera o nga marere. Engari i whakauruhia ki runga i nga miihini me te camshaft kotahi (SOHC). Ko te whakamaaramatanga o te waiariki i runga i nga upoko rango me nga camshafts e rua (DOHC) ka whakatauhia e te kowhiringa o nga shims.
Pūnaha whakahinuhinu. Ko te miihini D4EA kua whakakiia ki te 5,9 rita o te hinu. Ka whakamahia e te wheketere te Shell Helix Ultra 5W30. I te wa e mahi ana, i whiriwhiria he whiringa pai mo ia - Hyundai / Kia Premium DPF Diesel 5W-30 05200-00620. Ka tūtohu te kaiwhakanao ki te huri i te hinu i roto i te punaha whakahinuhinu miihini i muri i te 15 mano kiromita o te oma o te motuka. Ko te pukapuka tohutohu mo tetahi tauira motuka motuhake e tohu ana ko tehea momo hinu hei whakamahi, kaore i te pai kia whakakapia ki tetahi atu.
Kei roto i te pouaka crankcase te kōwae pou taurite. Ka horo i nga kaha o te ota tuarua, ka tino whakaiti i te wiri o te motuka.
Ko te riu EGR me te tātari matūriki ka tino whakanui ake i nga paerewa taiao o te ngongo. I whakauruhia ki runga i nga putanga hou o te miihini.
Технические характеристики
| Kaihanga | TE DAT GM |
|---|---|
| Rahi miihini, cm³ | 1991 |
| Mana, hp | 112-151 * |
| Toru, Nm | 245-350 |
| Ko te ōwehenga paati | 17,7 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Diameter diameter, mm | 83 |
| Pakaru Piston, mm | 92 |
| Te whakamakuku wiri | kōwae pou taurite |
| Nga takirere mo ia puoto | 4 (SOHC) |
| Kaitiaki waikura | + |
| Te taraiwa waahi | whitiki |
| Whakakorekehanga | WGT 28231-27000 me VGT 28231 – 27900 |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Punaha wahie | CRDI (Common Rail Bosch) |
| Te hinu | te hinu hinu diesel |
| Mahi Cylinder | 1-3-4-2 |
| Paerewa Taiao | Euro 3/4** |
| Te ora ratonga, mano km | 250 |
| Taumaha, kg | 195,6-201,4*** |
* Ko te mana kei runga i te momo turbine kua whakauruhia, ** i runga i nga putanga hou, he riera EGR me te tātari matūriki i whakauruhia, *** te taumaha ka whakatau i te momo turbocharger i whakauruhia.
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Ko nga ahuatanga hangarau e kore e hoatu he pikitia katoa o te miihini tae noa ki nga mea matua e toru e whakaatu ana i nga kaha whakahaere o te waahanga hiko.
Whaikiko
Mo nga take mo te pono o te miihini, ko nga whakaaro o nga kaieke motuka kaore i te tino marama. Mo tetahi, ka poipoihia e ia te 400 mano kiromita me te kore he tohu mo te whakatikatika wawe, ko tetahi i muri i te 150 mano km ka timata ki te whakatikatika nui.
Ko te nuinga o nga kaitaraiwa e kii ana me te maia mena ka whaihia nga tohutohu katoa e taunakihia ana e te kaiwhakanao mo te tiaki me te whakahaere o te motuka, ka nui ake te korero i te rauemi kua kiia.
Ko nga whakaritenga motuhake ka tukuna ki te kounga o nga wai hangarau, ina koa te hinu me te hinu hinu. Ko te tikanga, i roto i te Russian Federation (me etahi atu repupirikana o te CIS o mua) kaore nga hinu me nga hinu hinu e tutuki i nga wa katoa, engari ehara tenei i te take ki te riringi i te wahie tuatahi i tutaki ki nga teihana hau ki roto i te tank hinu. Ko te hua o te whakamahi wahie diesel-iti i te whakaahua.
Ma tenei ka taapiri aunoa i nga whakakapinga o nga huānga o te punaha wahie, he tere (kaore i te kore utu) ki nga teihana ratonga, nga whakamatautau motuka kore, aha atu. Ko te korero, ko te "pene hinu diesel" mai i nga puna whakapae ka huri hei utu rupi mo te whakatikatika miihini.
Ko te D4EA hoki he tino aro ki te kounga hinu. Ko te whakakii i nga momo momo karekau i taunakihia ka puta nga hua kare e taea te huri. I tenei keehi, kaore e taea te whakarereke nui o te miihini.
No reira, ka tiimata nga raru katoa o te motuka mena ka he te whakamahi me te kore e whai i nga tohutohu a te kaiwhakanao. He pono, he roa hoki te miihini.
Nga waahi ngoikore
Ko nga motuka katoa he waahi ngoikore. Kei a D4EA ano hoki. Ko tetahi o nga mea tino kino te hiahia mo te hinu. Ka puta mai na te purutanga o te punaha whakangao hau crankcase. Ko te putanga taketake (112 hp) o te miihini kaore he wehenga hinu. Ko te mutunga mai, ko te nui o te hinu ka kohia ki runga i te taupoki takirere, ka uru etahi ki roto i nga ruuma mura. He moumou hinu noa.
Ko te manawa o te punaha hau i uru ki te hanga o te pehanga hau i roto i te pouaka. Ka mutu tenei ahuatanga ma te kohi hinu i roto i nga momo hiri, penei i nga hiri hinu crankshaft.
Ka tutaki nga kaihoroi hiri kua wera i raro i nga puha. Ki te kore e kitea he mahi kino i roto i te waa, ka pakaru te upoko porotakaro. Tuatahi, ka mamae nga kohanga taunga. Ka taea e nga nozzles tetahi atu kino - mena ka ngenge, ka raru te mahinga o te miihini, ka kino te tiimata. Ko te take o te kakahu i roto i te nuinga o nga keehi ehara i te hinu diesel kounga teitei.
I muri i te oma roa i runga i etahi motuka, ka tohuhia rotor papu wai pokai. Ko te raru kei te pakaru o te whitiki taima me nga hua katoa ka whai ake.
Ko te whitiki waahi he poto te ora mahi (90 mano km). Mena ka pakaru, ka piko nga maru, a he tino whakatikatika tenei i te waahanga hiko.
Ehara i te mea noa ka pa ki tetahi kino penei I mau tonu te maru EGR kia tuwhera. Me maumahara he maha nga kaitaraiwa ka maka he mono ki runga i te puera. Ko taua mahi kaore e kino ki te miihini, ahakoa he iti te whakaheke i nga paerewa taiao.
He ngoikoretanga kei roto i te D4EA, engari ka ara ake ina takahia nga ture mo te whakahaere i te motuka. Ko te tiaki tika me te taatai o te ahuatanga miihini ka whakakore i nga take o nga mahi kino i roto i te waahanga hiko.
Tuhinga
He pai te tiaki a te ICE D4EA. Ko te mea nui ki tenei ko tana paraka paraka-rino. Ka taea te kawe i nga porotaka ki nga rahinga whakatikatika e hiahiatia ana. Ko te hoahoa o te motini ake ehara i te mea tino uaua.
Karekau he raru mo nga waahanga e manawapa mo te whakakapi i nga mea kua rahua. E waatea ana i roto i nga momo momo i roto i nga toa motuhake me te ipurangi. Ka taea e koe te whiriwhiri ki te hoko i nga waahanga taketake me nga waahanga me o raatau taapiri. I roto i nga keehi tino nui, he ngawari ki te kitea tetahi waahanga e manawapa ana i runga i te maha o nga waahanga.
Me tohu he utu nui te whakatikatika miihini. Ko te node tino utu nui ko te turbine. Ehara i te mea iti te whakakapi i te punaha hinu katoa. Ahakoa tenei, e taunaki ana kia whakamahia anake nga waahanga e manawapa taketake mo te whakatikatika. Ko nga analogues, hei tikanga, ka mahia i Haina. Ko to ratou kounga i roto i te nuinga o nga wa kei te ruarua tonu. Ko nga huihuinga me nga waahanga i hokona i te wa e wetewete ana kaore e tutuki i nga wa katoa nga tumanako - kaore e taea e tetahi te whakatau tika i te toenga o nga rawa o te waahanga e waatea ana.
I te nuinga o nga wa ka puta te whakakapinga o tetahi huānga o te miihini ki te whakakapi i etahi atu. Hei tauira, ki te pakaru, ki te whakakapi ranei i te whitiki o te waa, me whakarereke ano te roera tensioner. Mena ka warewarehia tenei mahi, ka hangaia he tikanga mo te tarai i te roera, ka pakaru ano te whitiki.
He maha nga ahuatanga penei i roto i te miihini. Na reira, ko te hunga anake e mohio ana ki te hanganga miihini, he wheako ki te mahi i aua mahi me nga taputapu motuhake e tika ana ka taea te whakatikatika i a raatau ano. Ko te otinga tino pai ko te tuku i te whakaoranga o te waahanga ki nga tohunga mai i tetahi ratonga motuka motuhake.
Ka taea e koe te whai whakaaro mo te taputapu me nga waahanga o te wetewete i te miihini ma te matakitaki i te ataata.
Tuning
Ahakoa te mea ka puta te miihini i te tuatahi ka akiakihia, ka waatea te kaha ki te whakanui ake i tona mana. Me tohu ko tenei e pa ana ki nga putanga tuatahi o te miihini (112 hp). Kia aro tonu tatou ki te mea kaore e taea te whakatika miihini D4EA.
Ko te whakakorikori i te ECU ka taea e koe te whakanui ake i te mana mai i te 112 hp ki te 140 me te piki haere o te taipana (ma te 15-20%). I te wa ano, he iti te heke o te kohi wahie i roto i nga mahi taone. I tua atu, ka puta te mana waka ki runga i etahi waka (Kia Sportage).
I te ara ano, ka taea te reprogram i te putanga ECU o te miihini 125-horsepower. Ko te mahi ka nui ake te mana ki te 150 hp me te whakanui ake i te taipana ki te 330 Nm.
Ko te kaha ki te tarai i te putanga tuatahi o D4EA na te mea ko nga tautuhinga tuatahi o te ECU i te tipu hangahanga ka iti ake te kaha mai i te 140 hp ki te 112. Ara, ko te miihini tonu ka tu ki te piki haere o nga kawenga kaore he hua.
Mo te maramara maramara o te wae hiko, me hoko koe i te urutau Galletto1260. Ko te kaupapa (taumau) ka whakaatuhia e tetahi tohunga ka whakahou ano i te waahanga whakahaere.
Ka taea te whakarereke i nga tautuhinga ECU i nga teihana ratonga motuhake.
Kaore e pai ki te tarai i nga miihini o nga waahanga o muri mai, na te mea ka tino whakaitihia te oranga o te miihini whakangao o roto.
Ko nga kaihanga miihini Korea kaore i hangaia he turbodiesel kino. Ko te mahi pono i muri i te 400 mano kiromita o te oma ka whakapumautia tenei korero. I te wa ano, mo etahi o nga motuka motuka, me tino whakatikatika i muri i te mawhiti i te 150 mano km. Ko nga mea katoa e pa ana ki te ahua o te motuka. I runga i nga taunakitanga katoa a te kaiwhakanao, ka pono, ka mau tonu, ki te kore ka nui te raruraru o te rangatira, a ka tino ngawari tana putea.
