BMW M52B28 miihini

I whakauruhia te miihini tuatahi i Maehe 1995 i runga i te BMW 3-raupapa, me te tohu E36.

I muri i tera, ka whakauruhia te waahanga hiko ki etahi atu tauira BMW: Z3, 3-raupapa E46 me te 3-raupapa E38. Ko te mutunga o te hanga o enei miihini mai i te tau 2001. Hui katoa, 1 nga miihini i whakauruhia ki roto i nga motuka BMW.

M52B28 whakarereke miihini

1. Ko te miihini tuatahi i tohua ko M52B28 ka hangaia i waenga i te 1995 me te 2000. Koia te waeine turanga. Ko te ōwehenga kōpeketanga he 10.2, ko te mana ko 193 hp. i te uara taipana o 280 Nm i 3950 rpm.
2. Ko te M52TUB28 te mema tuarua o tenei awhe miihini BMW. Ko te rereketanga nui ko te aroaro o te punaha Double-VANOS i runga i te whakaurunga me te whiu o te whakapau. Ko te uara o te ōwehenga kōpeketanga me te mana kua huri, kua eke ki te 10.2 me te 193 hp. ia, i te 5500 rpm. Ko te uara taipana he 280 Nm i te 3500 rpm.

Ko nga ahuatanga hangarau me nga ahuatanga hoahoa o te miihini

He ahuahanga tapawha te miihini. Ko te 84 ki te 84 mm te whanui. Ko te diameter o te cylinder he rite ki nga reanga o mua o nga miihini o te raina M52. Ko te teitei kōpeketanga o te piston he 31,82 mm. Ko te upoko rango he nama mai i te miihini M50B25TU. Ko te tauira o nga nozzles e whakamahia ana i roto i nga miihini M52V28 he 250cc. I te timatanga o te tau 1998, ka uru mai he whakarereketanga hou o tenei miihini ki te hanga, i tohua ko M52TUB28.

Ko tana rereke ko te whakamahi i nga ringaringa rino-rino, hei utu mo te punaha vanos, i whakauruhia he miihini vanos rua ki roto. Tawhā Camshaft: roa 244/228 mm, teitei 9 mm. He piston me nga rakau hono. Kua oti ano te mahi ano te momo whakapoha o te ahuahanga huringa DISA.

Mo te wa tuatahi i roto i te raina M52, ka whakauruhia he punaha hiko me te punaha whakamahana. Ko nga motuka katoa i whakauruhia ai enei motuka i whiwhi i te tohu tohu i28. i te tau 2000, ka uru mai te miihini M54B30 ki te hanga, ko ia te kaiwhakakapi mo te M52B28, ka mutu i te tau 2001.

Ko tenei miihini he vanos kotahi me te paninga nikasil.

Kaore i rite ki te miihini M52B25, ko te poraka he mea hanga rino, i roto i te miihini M52B28, he iti rawa te taumaha o te wīra, me te wīra o mua, i hangaia hei whakamarumaru i nga wiri torsional. Ka whai hua tenei ki te meka ka pai ake te mahi hihiri o te motuka katoa. Ko te rahi o nga maru he 6 mm, i roto i ta raatau hoahoa he puna momo-kono. Ko te poraka porotaka o te miihini M52V28 he mea hanga ki te konumohe. Ko te hanganga whakapakari poraka he mea hanga mai i nga taapiri motuhake me nga awhi. Ko tenei hoahoa kaore he rigidity monolithic, ka taea e koe te utu mo nga rereke rereke ka wera te motuka.

Ko nga raka i hangaia mo te whakamau i nga ioka i roto i te poraka miihini konumohe M52B28 he roa ake i nga tutaki e whakamahia ana i roto i nga porotaka rino rino. Ko nga puha hinu o te miihini, he 2.8 rita tona rahinga, he tika ake te waahi i to mua.

Ko o raatau tohutohu ka anga ki raro o nga piston i tetahi waahi o te crankshaft. He mea tika kia mohio ko nga hipoki o mua me muri kei runga i nga peera o te momo "Metal Package". Me nga hiri hinu crankshaft, me te kore e whakamahia nga puna whakarewa. Na tenei i taea ai te whakaiti i te kakahu o nga papa mirimiri.

Ko te punaha piston o te miihini M52B28 he tino kounga teitei. Ka whakatauritea ki te miihini iti ake, ko te B28 miihini whakangao a roto he roa te whiu, na reira, ka whakamahia nga piston me te teitei o te whakaheke. Ko te raro o nga piston he ahua papatahi.

Nga waahi raru o nga miihini M52B28

1. Ko te mea tuatahi ki te kite ko te overheating. Ko nga miihini mai i te raupapa M52, me nga whakaurunga miihini me te tohu M50, i hangaia i mua ake nei, he maha nga wa ka wera. Hei whakakore i tenei raru, he mea tika ki te horoi i te radiator i ia wa, me te peia atu o te hau mai i te punaha whakamahana, tirohia te papu, te whakamahana me te potae radiator.
2. Ko te raru tuarua ko te kaitahu hinu. Ka puta mai na te mea ko nga mowhiti piston ka nui ake te kakahu. Mena ka pakaru nga pakitara o nga cylinders, he mea tika ki te whakahaere i te tikanga ringaringa. Mena kei te mau tonu, ka taea e koe te karo i te whakakapinga o nga mowhiti piston. He mea tika ano kia tirohia te ahua o te paera, he kawenga mo te hau o nga hau crankcase.
3. Ko te raruraru o te pohehe ka puta mai i te wa e tineia ana nga kaitarai waipēhi. Ko tenei ka arai ki te meka ka heke te mahi o te cylinder ka whakawetohia e te waeine mana hiko. Ko te otinga ki te raru ko te hoko o nga kaitarai waipriki hou.
4. Ka mura te rama hinu ki runga i te papanga taputapu. Ko te take mo tenei he kapu hinu, he papu hinu ranei.
5. Me te oma i muri i te 150 mano km. he raruraru pea mo te vanos. Ko nga tohu o tona putanga mai i te tu: ko te ahua o te rattles, te heke o te kaha me te tere kauhoe. Hei whakatika i te ahuatanga, me hoko koe i tetahi kete whakatikatika mo nga miihini M52.

He raruraru ano hoki mo te korenga o te crankshaft me nga pukoro tuunga camshaft. Ina tangohia te upoko porotakaro, he uaua pea te miro i te hononga. Ko te thermostat kaore i te tino pai te kounga, ka timata te turuturu.

Ko te hinu miihini e tika ana mo tenei miihini: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Ko te oranga o te miihini, me te mahi tupato, me te whakamahi i nga hinu whakahinuhinu me nga wahie teitei, ka neke atu i te 500 mano km.

Tuning te whakaurunga miihini BMW M52B28

Ko tetahi o nga huarahi tino ngawari ko te hoko i tetahi kaikohi pai, i whakauruhia ki runga i te M50B52 ICE. Whai muri i tera, tukuna te miihini ki te whakauru hau makariri me nga kamera mai i te SD52B32, katahi ka whakahaere i te whakamaarama whanui mo te whakaurunga miihini. I muri i enei mahi, i te toharite, mo te 240-250 horsepower ka whiwhi. Ka ranea tenei mana mo te eke pai i roto i te taone me tua atu. Ko te painga o tenei tikanga ko te utu iti.

Ko tetahi atu whiringa ko te whakanui ake i te rōrahi o nga rango ki te 3 rita. Ki te mahi i tenei, me hoko koe i te crankshaft mai i M54B30. I muri i tera, ka whakahekehia te piston paerewa e 1.6 mm. Ko etahi atu waahanga ka noho tonu. Ano hoki, hei whakapai ake i nga ahuatanga o te mana, e taunaki ana kia hoko me te whakauru i te miihini whakauru M50B25.

Ko te huarahi ngawari ko te whakauru i te Garrerr GT35 turbocharger. Ko tana whakaurunga ka mahia i runga i te punaha piston kararehe M52B28. Ka taea e te uara mana te eke ki te 400 horsepower. Ki te mahi i tenei, he mea tika ki te whakatika i te Megasquirt, i te pehanga o te 0,7 pae.

Ko te pono o te whakaurunga miihini kaore e heke, ahakoa te nui o te pikinga o te kaha. Ko te uara pehanga ka taea e te piston paerewa M52B28 te tu he 1 pae. Ko tenei e kii ana mena ka huri koe i te miihini ki te 450-500 hp, katahi ka hiahia koe ki te hoko i tetahi miihini piston, ko te 8.5 te ōwehenga kōpeketanga.

Ka taea e nga kaiwhaiwhai te hoko kete ESS compressor rongonui i runga i a Lysholm. Ma enei tautuhinga, ka whanake te miihini M52B28 neke atu i te 300 hp. me te punaha piston taketake.

Nga ahuatanga o te miihini M52V28

Āhuatanga	Ngā tohu
Taupū pūkaha	Tuhinga o mua
Te wa tuku	1995-2001
Paraka poraka	Konumohe
Momo punaha hiko	injector
Nga whakaritenga porotakaro	rōraina
Tuhinga o mua	6
Nga takirere mo ia puoto	4
Te roa o te whiu piston, mm	84
Te diameter o te porotaka, mm	84
Ko te ōwehenga paati	10.2
rōrahi pūkaha, cc	2793
Nga ahuatanga hiko, hp / rpm	193/5300
193/5500 (KENEI)
Toru, Nm/rpm	280/3950
280/3500 (KENEI)
Momo toha	Penehīni (AI-95)
Akomanga Taiao	Euro 2-3
Te taumaha o te miihini, kg	~ 170
~180 (TU)
Te kohi hinu hinu, l / 100 km (mo E36 328i)
- hurihanga taone	11.6
- hurihanga taone nui	7.0
- huringa hanumi	8.5
Kohi hinu miihini, g/1000 km	ki 1000
Te hinu whakamahia	0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
E hia nga hinu kei roto i te miihini, l	6.5
Ko te maero huri hinu kua whakaritea, mano kiromita	7-10
Te pāmahana whakahaere, deg.	~ 95