BMW M52B25 miihini

Ko te raupapa BMW M52 te reanga tuarua o nga miihini BMW me te 24 maru. Ko tenei reanga i ahu mai i nga whanaketanga i whakamahia i roto i nga miihini M50 o mua.

Ko te M52B25 tetahi o nga waahanga noa o te raupapa M52 (kei roto ano nga tauira M52B20, M52B28, M52B24).

I puta tuatahi ki te maakete i te tau 1995.

Whakaahuatanga me te hitori o te miihini

Ko te M52B25 he miihini-a-roto e ono-rango me te rua camshafts. Ko te whirihoranga o te raro o te M52B25, ina whakaritea ki te M50TU, i noho rite tonu, engari ko te poraka rino i whakakapihia ki te konumohe maamaa ake me te paninga nikasil motuhake o nga cylinders. A ko te peeke o te upoko ira (cylinder head) i roto i te M52B25 i hangaia he paparanga maha.

Ko nga piston me nga pou hono kua rereke ano ki nga tauira M50 (ko te M52B25 hono i konei he 140 mm te roa, ko te teitei o te piston he 32,55 mm).

Ano hoki, he punaha whakaurunga ake ake me te punaha huringa wahanga tohatoha hau i whakauruhia ki te M52B25 (i tapaina te ingoa ko VINOS, no muri mai ka whakauruhia ki runga tata ki nga miihini BMW).

Ko nga nozzles i runga i te M52B25 e tika ana kia whakahuahia - ko ta raatau mahi he 190 cc (cc - henimita pūtoru, ara, henimita pūtoru).

I taua tau ano, he pai ake te whakapai ake o te miihini - na te mea i puta mai he motuka i raro i te tohu M52TUB25 (TU - Whakahou Hangarau). I roto i nga mea hou o te M52TUB25, me tohu:

• te tuarua o nga waahanga whakawhiti atu i runga i te kaa ngongo (Pūnaha Double-VANOS);
• kātere hiko;
• nga camshafts hou (waahanga 244/228, hiki 9 millimeters);
• te whakapai ake i te rakau hono me te roopu piston;
• te ahua o te tini whakaurunga o te anga rereke DISA;
• te huri i te punaha whakamatao.

I te nuinga o te waa, ko te ICE kua whakahoutia he iti ake te kaha atu i te putanga taketake o te M50B25 - ko te aro nui ki nga waahanga rereke.

Mai i te tau 2000, ka timata nga miihini BMW M52B25 ki te whakakapi e te tauira hou 2,5-rita ono-rango - M54B25. I te mutunga, i te tau 2001, ka mutu te hanga o te BMW M52B25, kaore ano kia hoki ano.

Kaihanga	Munich Plant i Germany
Nga tau o te tuku	1995 ki 2001
Putanga	2494 henemita whatianga
Rauemi Poraka Potakaro	Konumohe me te koranu Nikasil
Hōputu mana	Koroporo
momo o te pūkaha	E ono-rango, i roto i te raina
Te mana, i te horsepower/rpm	170/5500 (mō ngā putanga e rua)
Torque, i Newton mita/rpm	245/3950 (mō ngā putanga e rua)
Te pāmahana mahi	+95 nga nekehanga Celsius
Te ora o te miihini i roto i te mahi	Tata ki te 250000 kiromita
Pakaru Piston	75 whakarewa
Diameter diameter	84 mm
Te kai hinu mo ia rau kiromita i roto i te taone me te huarahi nui	13 me te 6,7 rita
Te nui o te hinu e hiahiatia ana	6,5 rita
Te kohi hinu	Tae atu ki te 1 rita mo ia 1000 kiromita
Nga paerewa tautoko	Euro 2 me Euro 3

Ko te maha o tenei miihini kei te taha o te miihini whakauru (he tino tika, kei raro iho), tata ki te waahi i waenga i te rua me te tuatoru o nga rango. Mena ka hiahia noa koe ki te titiro ki te nama, ka tūtohu kia whakamahia he rama rama ki runga i te antenna telescopic. Mena ka hiahia koe ki te horoi i te ruuma mai i te paru, katahi ka wetekina e koe te pouaka me te tātari rangi mai i te papa hau.

He aha nga motuka i whakauruhia

Ko te putanga matua o te miihini M52B25 i whakauruhia ki runga:

• BM 523i E39;
• BMW Z3 2.5i Roadster;
• BMW 323i;
• BMW 323ti E36.

Putanga M52TUB25 kua whakauruhia ki runga:

• BM 523i E39;
• BMW 323i E46 B.

Nga raru me nga ngoikoretanga o nga miihini BMW M52B25

• Ka rite ki nga waeine o te raupapa M50 o mua, ka kaha te wera o te miihini M52B25, na te mea, i etahi wa, ka ngaro te upoko o te cylinder. Mena kei te kaha te wera o te hiko, me whakaheke te hau mai i te punaha whakamahana, horoi i te radiator, tirohia te mahi o te thermostat me te potae radiator.
• Ko nga miihini raupapa M52 he tino whakaraerae ki te kakahu mowhiti piston, ka nui ake te kohi hinu. Mena he mea noa nga pakitara cylinder, na ki te whakakore i tenei mahi kino, ka taea te mahi me te kore e whakakapi i nga mowhiti. I te wa e mau ana nga pakitara porotakaro, me hoatu te poraka ki te tikanga ringaringa. I tua atu, kia tirohia te takirere ventilation crankcase.
• He raru ano pea penei i te kookiri o nga kaiwhakarewa waipēhi. Na tenei, ka whakahekehia te mahi o te cylinder ka whakawetohia e te mana hiko. Arā, ko te rangatira o te motuka me te miihini M52B25 e hiahiatia ana ki te whakakapi i nga kaitarai hiko i te waa.
• Ko tetahi atu mahi kino ko te rama rama. I te nuinga o nga wa ka puta tenei na etahi momo raruraru i roto i te kapu hinu, i roto ranei i te papu hinu.
• Ko te rere o te RPM i te wa e rere ana te miihini M52B25 ka mau pea ki te punaha VANOS. Hei whakatikatika i te punaha, hei tikanga, me hoko he kete whakatikatika motuhake.
• Ka roa te wa, ka kitea pea nga kapiti i runga i nga hipoki takirere M52B25. I tenei keehi, he pai ake te whakarereke i enei uhi.

I tua atu, ko nga raru penei i te kore o nga pukoro tuunga crankshaft (DPKV) me nga tuunga tuunga camshaft (DPRV), te kakahu miro mo nga tutaki upoko rango, ka taea te ngaro o te werawera. He mea tika ano kia mahara ko te putanga taketake e tino hiahia ana ki te kounga o te penehīni.

Ko tetahi atu raruraru ka taea te tautuhi i te wa e ako ana i nga ahuatanga hangarau he tiketike (ina koa mo nga miihini he nui te maero) te kai hinu. Ko te kaiwhakanao ake e taunaki ana ki te whakamahi i nga momo hinu e whai ake nei - 0W-30, 5W-40, 0W-40, 5W-30, 10W-40.

Te pono me te pupuri

Ko BMW M52B25 i te tau 1998 i whakaingoatia e nga tohunga hei miihini pai rawa atu i te United States. Mo nga tau e wha (1997, 1998, 1999 me 2000), ko te raupapa miihini M52 i whakauruhia e Ward's i roto i tana rarangi o nga miihini pai tekau o te tau.

I nga wa o mua, ko tona manawanui, te pono me te kaha i miharo nga tohunga. Engari, i te mea kua korerohia, ko nga miihini M52B25 whakamutunga i wehe i te raina huihuinga i te timatanga o te XNUMXs.

Na, inaianei ko te hoko o te M52B25 me mahi tupato, me ata tirotiro nga mea katoa. Ko te whiringa tino pai ko te miihini kirimana mai i tawahi me te toenga rauemi pai. He mea pai kia tangohia mai i te motuka kaore he maero teitei. Ko te korero, ko tenei miihini he hoiho tawhito e kore e pahuatia nga moa, engari i te wa ano, he maha atu nga waahanga hou me nga waahanga hou ka kitea i te hoko i enei ra.

Na te mau tonu o tenei miihini, ka rua nga ahuatanga. Na etahi pakaru, ka taea te whakatika pai te M52B25, engari ko te whakarereketanga o te poraka cylinder e kore e taea te whakahaere i Russia. Ko te meka mo te whakatikatika he mea tika ki te whakahoki mai i te paninga nicosil o nga pakitara cylinder, a he tata tenei kaore e taea.

hangai

Hei whakanui ake i te mana o te miihini M52B25, me hoko tuatahi koe i tetahi miihini whakauru me te whakauru makariri mai i te miihini M50B25 rite, nga camshafts me te waahanga 250/250 me te whakanekehanga kotahi tekau mirimita, katahi ka whakahaere i te whakatangi maramara.

Ko te hua o tenei, ka taea te "whakapiri" mai i te 210 ki te 220 horsepower mai i te waahanga.

Ko tenei tikanga ko te whakauru i te kete whiu (te mea e kiia nei ko te kete o nga waahanga ka taea e koe te whakanui ake i te whiu piston ma te 10-15 paiheneti) ki roto i te poraka porotakaro. I roto i tenei take, ka hiahia koe ki te crankshaft, hono rakau me te mārō mai i M52B28, me waiho nga pistons "maori". Ka tika ano te tuku mai i te whakauru mai i te M50B25, me nga kamera me te ngongo mai i te S52B32. Mena e tika ana, he pai hoki te miihini M52B25 mo te turbocharging - mo tenei, me hoko e te rangatira o te motuka he kete turbo pai.