2.0 TFSi engine - me mohio koe mo tena

E whakaatu ana te waahanga i nga hua pai, i runga i te huarahi me te waa whakataetae. Ko te tohu, i tukuna e UKIP Media & Events Automotive Magazine, i haere ki te miihini i roto i te waahanga 150 ki te 250 HP. He aha te utu mo te miihini 2.0 TFSi e wha-rango? Tirohia!

He aha te ahuatanga o te waahanga mai i te whanau EA113?

Ko te waahanga 2.0 TFSi no te whanau EA113 ka puta ki nga motuka Volkswagen AG i te tau 2004. I whakawhanakehia i runga i te kaupapa o te waeine VW 2.0 FSi i whakahiatohia, i whakauruhia ki te werohanga wahie tika. Ka taea e koe te korero kei te mahi koe ki tetahi putanga hou ake ma te taapiri "T" i roto i te whakapotonga. 

Ko te tohu mo te miihini hou me nga rereketanga mai i o mua

Kua whakakaha ano te poraka. Ko te mihi ki tenei, ko te miihini 2.0 TFSi te whakaputa i te mana nui atu i te putanga TFS. He mea tika ki te whai i nga otinga e whakamahia ana i ia tohu.

• Ka whakamahia ano e te poraka hou he rino maka kaua ki te paraka porotaka konumohe.
• Kei roto, he pou taurite rua, he poroporo kaha ake, me nga piston hou-hou me nga rakau hono mo te iti o te tauwehenga kōpeketanga.
• He upoko rango 16-valve me nga camshafts e rua i whakauruhia ki runga ake o te poraka.
• Ka whakamahia ano e ia nga camshafts hou ake, nga reera me nga puna rei whakakaha.
• Hei taapiri, ko te miihini 2.0 TFSi ano hoki te waa rerenga rereke mo te camshaft whakauru anake.
• Ko etahi atu otinga ko te werohanga wahie tika me nga taputapu waipēhi.

I whakatau ano nga kaihoahoa o te awangawanga Volkswagen ki te whakamahi i te iti BorgWarner K03 turbocharger (te teitei teitei o te 0,6 bar), e whakarato ana i te taipana teitei - mai i te 1800 rpm. Mo nga putanga kaha ake, kei roto ano hoki i nga taputapu he turbocharger KKK K04 tino mahi.

2.0 TFSi miihini mai i te roopu EA888

I te tau 2008, i whakarewahia te hanga o te miihini penehīni e wha-cylinder turbocharged VW 2.0 TSI / TFSI o te roopu EA888. Ko tana hoahoa i ahu mai i te hoahoanga o te waahanga 1.8 TSI/TFSI o te roopu EA888. E toru nga reanga o te waahanga 2.0 hou.

2.0 FSi I poraka

Ko tenei diesel e mohiotia ana e nga waehere:

• AHIAHI;
• Waipiro;
• CBFA;
• KTTA;
• SSTB.

Kei roto i tana hoahoa he paraka porotaka rino-rino me te pitch o te 88 mm me te teitei o te 220 mm. Ko te crankshaft maitai hou me te whiu 92,8 ka nui ake te nekehanga mo te diameter o te rua. He 144mm nga rakau hono poto me nga piston rereke. Ko te mutunga mai, i heke te ōwehenga kōpeketanga ki te 9,6:1. Ko te waeine motika e rua nga pou taurite hurihuri e peia ana e te mekameka.

He aha nga otinga i whakamahia i roto i tenei poraka?

Ko tenei miihini TFSi he turbocharger whakamatao i te wai me te KKK K03 turbocharger kua whakaurua ki roto i te riipene rino rino. Ko tana pehanga whakanui teitei ko te 0,6 pae. I whakamahia ano nga waahanga whakahaere a Bosch Motronic Med 15,5 ECU. Ko te miihini ano hoki e rua nga pukoro hāora e whai ana ki nga paerewa tukunga Euro 4 mo CAWB me CAWA, tae atu ki te ULEV 2. Ko te putanga i hangaia mo te maakete o Kanata - E 3 nga pūoko hāora a CCTA me te whai i nga tikanga SULEV.

Poraka 2.0 TFSi II

I timata ano te whakaputanga o te miihini tuarua 2.0 TFSi i te tau 2008. Ko tetahi o nga whainga o te hanga i te waahanga ko te whakaiti i te waku, me te whakanui ake i te kaha ki te whakataurite ki te 1.8 TSI GEN 2. Mo tenei, i whakahekehia nga kingpins mai i te 58 ki te 52 mm. I whakamahia hoki nga mowhiti piston angiangi, iti-waku me nga piston hou. I whakauruhia e nga kaihoahoa te waahanga me te papu hinu ka taea te whakarite.

He AVS tenei miihini?

Kei a TFSi i Audi he punaha AVS (mo CCZA, CCZB, CCZC me CCZD). Ko te punaha AVS he rua-waahanga te whakahaere i te reera hiko o te urunga. Ka hurihia e ia te ara hiko i roto i nga waahanga e rua: 6,35 mm me te 10 mm i te 3 rpm. Ko te miihini 100 EA2.0/888 e tutuki ana ki nga paerewa tukunga Euro 2 mo te tauira CDNC me te ULEV 5 mo te tauira CAEB. I mutu te whakaputanga i te tau 2. 

2.0TFSi III poraka

Ko te whainga o te reanga tuatoru 2.0 TFSi miihini kia maamaa ake te miihini me te pai ake. He paraka paraka rino me te 3 mm te matotoru o nga pakitara. Kei a ia ano he poroporo maitai, piston me nga mowhiti, tae atu ki te papu hinu me nga pou taurite mama. 

I whakamahia ano e nga Kaihoahoa he upoko konumohe 16-valve DOHC kua oti te hoahoa hou me te whakahiato i te wai-mao o te rewharewha i roto i te hoahoa o te waahanga. Kei te whakatinanahia ano te punaha AVS i konei, a kei te waatea te waa rerenga rereke mo nga camshafts e rua.

He aha nga mea kua rereke i roto i te waahanga mo nga motuka kaha ake?

I pa ano nga huringa ki nga waahanga kua whakauruhia ki runga i nga waka tino mahi, penei i te Audi Sportback Quattro. He paihikara enei me te tohu CJX. I whakamahia e ratou:

• te ahua rereke o te upoko rango;
• whai hua te whakaurunga camshaft;
• marere remu nui;
• Ka whakahekehia te ōwehenga kōpeketanga ki te 9,3:1.

Ko enei mea katoa i whakakiihia e nga kaitahuri pai ake me te papu wahie pehanga teitei. Ko nga putanga kaha ake ano ka whakaatu i te hau-a-rangi-a-rangi nui ake.

Ko nga motuka o te tuatoru o nga reanga kua rite ano ki te miihini hiko hiko ECU Siemens Simos 18.1. Ka ū ratou ki nga paerewa tukunga Euro 6 mo te maakete Pakeha.

Engine 2.0 TFSi - he aha nga motuka i whakauruhia ai?

Ko te taraiwa mai i Volkswagen ka kitea i roto i nga waka a te roopu penei i te Volkswagen Golf, Scirocco, Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra, Skoda Octavia, Superb ranei.

Nga miihini TFSi - he tautohetohe

Ina koa ko nga miihini TSI / TFSI tuatahi he hapa hoahoa i te nuinga o te waa ka raru. I te nuinga o nga wa ka puta nga ahuatanga ka puta he huringa nui o te miihini. He tino utu enei whakatikatika. No reira nga whakaaro kino mo enei miihini. 

Ko te miihini 2.0 TFSi kua hangaia mai i te 2008 ka whiwhi urupare pai mai i nga tohunga me nga taraiwa. Ko nga tohu o tenei ko nga tohu "Engine of the Year" me te rongonui i waenga i nga kaihoko e maioha ana ki nga motuka me tenei miihini mo te iti o te kohi wahie me nga pakaru onge.