Ko nga miihini 4-puoto nui rawa atu i te ao

Whakatuwherahia te taupoki o te motuka ana 90% pea te tupono atu ki te miihini e wha-puoto. He maamaa tana hoahoa, he kore utu hoki ki te mahi, kiato, ka whakarato i nga ahuatanga mo te nuinga o nga waka.

Heoi, kia mahara: ko te nuinga o enei miihini he 1,5-2 rita te mahi, i.e. te rōrahi o ia rango kaua e neke ake i te 0,5 rita. He iti rawa te nui o te nekehanga o te miihini wha-rango. A ahakoa, he paku teitei ake nga whika: 2,3-2,5 rita. He tauira angamaheni ko te whanau Ford-Mazda Duratec, he miihini tawhito 2,5-rita (kua kitea i roto i te Ford Mondeo me Mazda CX-7). Ranei, me kii, he 2,4-rita, he mea whakauru ki nga waka whakawhiti Kia Sportage, Hyundai Santa Fe ranei.

He aha i kore ai nga kaihoahoa e whakanui ake i nga mahi? He maha nga raruraru. Tuatahi, na te wiri: i roto i te miihini 4-cylinder, kaore i te taurite nga mana o te rarangi tuarua, a, ko te pikinga o te rōrahi ka piki ake te taumata wiri (a na tenei ka heke noa iho i te whakamarie engari i te pono hoki) . Ka taea te otinga, engari ehara i te mea ngawari - ko te nuinga o te waa me te punaha whakataurite o te rakau uaua.

He raru nui ano te hoahoa - he nui te pikinga o te whiu piston ka araia e te pikinga o nga uta inertial, a mena ka tino piki ake te diameter o te porotaka, ka aukati te mura o te wahie, ka piki ake te tupono o te pupuhi. I tua atu, he uaua ki te whakaurunga ake - hei tauira, na te teitei o te uhi o mua.

Heoi ano he rarangi roa o nga tuunga i roto i te hitori o te umanga miihini. Ko nga miihini Diesel kaore i whakauruhia ki roto i te waahanga Motuka - ina koa mo nga waka taumaha, kei roto i enei ka eke ki te 8,5 rita. He puhoi enei motuka, no reira ko te pikinga o nga taumahatanga inertial ehara i te mea tino whakamataku mo ratou - i te mutunga ka hono ratou ki te tere o te ti'aturitanga tapawha. I tua atu, he tino rereke te tukanga ngingiha i roto i nga miihini diesel.

Waihoki, karekau he momo whakamatautau mai i te timatanga o te rau tau 20, penei i te Daimler-Benz 21,5-rita e wha-cylinder petrol engine. Na ko te hanganga o nga miihini kei roto tonu i tana kohungahunga, kaore nga miihini e mohio ki te maha o nga paanga ka puta ki roto. Mo konei, ko te taiwhanga kei raro noa e whakaatu ana i nga tangata nunui e wha-rango i whanau i roto i nga tau 60 kua hipa.

Toyota 3RZ-FE - 2693 cc

I hangaia te miihini i te paunga o nga tau 80, mo te HiAce van, Prado SUV me nga Hilux pickup. Ko nga whakaritenga mo ena miihini he maamaa: mo te taraiwa i te huarahi ranei me te taumaha taumaha, me pai te taipana i te rpm iti me te hiko teitei (ahakoa ka pau te kaha o te mana). Ano he iti te utu, he mea nui ki nga waka hokohoko.

Ko te miihini 2,7-rita te mea tawhito rawa atu i te raina penehi "wha" o te raupapa RZ. Mai i te timatanga, i hoahoatia me te tumanako ki te whakanui ake i te rōrahi, kia tino nui te whakahiato o te poraka rino-rino roa: ko te tawhiti i waenga i nga rango he 102,5 millimeters. Hei whakanui ake i te rōrahi ki te 2,7 rita, ko te diameter o te porotaka me te whiu piston he 95 millimeters. Kaore i rite ki nga miihini raupapa RZ teina, he mea rite tenei ki nga toka toenga hei whakaiti i te wiri.

Mo tona wa, he hoahoa hou ta te miihini, engari kaore he taawahi: he mea hipoki te poraka rino ki te upoko 16-takirere, he mekameka taima, kaore he hiko hiko. Ko te mana 152 noa iho te hoiho, engari ko te taumaha nui o 240 Nm e waatea ana i te 4000 rpm.

I te tau 2004, i tukuna he putanga whakamohoatanga o te miihini me te tohu 2TR-FE, i whakawhiwhia mai he upoko rango hou me nga kaitaunaki hydraulic me te huringa wahanga i te kokoru (a mai i te tau 2015 - i te putanga). Kua piki ake tona mana ki te 163 horsepower, engari ko te taipana teitei o te 245 Nm kei te waatea inaianei i te 3800 rpm.

GM L3B – 2727 cc

Anei te ahua o te heke i Amerika: Hei whakakapi mo nga miihini 8-puoto e tino hiahiatia ana, kei te hangaia e General Motors tetahi miihini nui-wha-puoto nui atu i te 2,7 rita.

Mai i te timatanga, i whakawhanakehia te miihini mo nga kohinga rahi-katoa. Mo te nui ake o te taipana i nga hurihanga iti, he mea hanga ki te whiu tino roa: 92,25 millimeter te kohao me te 102 millimeters te whiu piston.

I te wa ano, hangaia te miihini kia rite ki nga tauira hou o tenei wa: te weronga hinu totika tika (me nga weronga tua), whakakā wahanga, punaha whakaweto puoto kei te kawenga waahanga ka whakamahia, ka whakamahia he papu hiko o te punaha tautau. Ko te poraka puoto me te mahunga he mea hanga i te konumohe konumohe, ana ko te tini o te whakapau kua whakauruhia ki roto i te mahunga, ko te BorgWarner turbocharger he rua-hongere me te haurongo awhiowhio kore ano hoki.

Ko te kaha o tenei miihini turbo ka eke ki te 314 horsepower, a ko te taipana ko te 473 Nm i te 1500 rpm noa. Ka whakauruhia ki runga i nga putanga taketake o te taraka tiki Chevrolet Silverado nui (te teina o te Chevrolet Tahoe SUV), engari mai i te tau e whai ake nei ka whakauruhia ki raro i te awhi ... i runga i te waka mokowhiti waka muri-wira Cadillac CT4 - ranei engari, i runga i tana putanga "whakahonoretia" o te CT4-V. Mo ia, ka piki ake te mana ki te 325 horsepower, me te taipana teitei - ki te 515 Nm.

GM LLV

I te paunga o te rautau, ka whakaputahia e te General Motors tetahi whanau whanui o Atlas mo nga miihini whakakotahitanga mo nga kaitarai waenga, SUV me nga tiki. Katoa o ratou he upoko wha-takirere hou, he rite tonu te whiu o te piston (102 milimita), e rua nga diameter o te puoto (93, 95,5 milimita ranei) me nga momo puoto (e wha, e rima e ono ranei).

E wha-cylinders he tohu LK5 me LLV, ko to raatau mahi ko te 2,8 me te 2,9 rita, ko to raatau kaha ko te 175 me te 185 horsepower. Ka rite ki nga miihini tiki, he ahua "kaha" - ka eke te taipana teitei (251 me te 258 Nm) i te 2800 rpm. Ka taea e ratou te huri ki te 6300 rpm. Ko nga miihini 4-cylinder e paataihia ana i whakauruhia ki te reanga tuatahi o Chevrolet Colorado me GMC Canyon nga tikitiki waenga-rahi, ka mutu me nga tauira e rua (te reanga tuatahi e paatai ​​​​ana) i te tau 2012.

Porsche M44/41, M44/43 me M44/60 - 2990cc cm

Ko te nuinga o nga miihini i tenei waahanga he waahanga ngawari noa iho i hangaia mo te tiki, waka, SUV ranei. Engari he keehi rereke tenei: i hangaia tenei miihini mo te motuka hākinakina Porsche 944.

Ko te coupe iti rawa te utu me te miihini Porsche 924 o mua mai i te paunga o te 1970 he maha nga wa i whakawakia mo tana miihini Audi 2-rita wha-puoto. Koira te take, whai muri i te whakahoutanga o te motuka hākinakina, kei te hangaia e nga kaihoahoa o Porsche tetahi miihini tino rereke. Pono, ko te rahinga nui ko te rahinga o te waahanga miihini, mai i te timatanga i hangaia mo te whakauru "wha".

Ko te Porsche 944, i tukuna i te tau 1983, kei a ia te haurua matau o te konumohe V8 mai i te coupe nui Porsche 928. Ko te hua o te miihini 2,5 rita he poto te whiu me te 100 mitamano te nui o te kohao: me te 4 cylinders ka tino rerekee te mahi. , na reira me whakamahi i te punaha arai a Mitsubishi me te rua o nga hiku taurite. Engari ko te miihini ka puta he tino maamaa - ka tiimata te motuka i nga taputapu tuarua kaore he raru.

Na ka piki te nekehanga o te miihini i te tuatahi ki te 2,7 rita, na te mea ka piki te diameter o te porotaka ki te 104 millimeters. Na ka piki ake te whiu piston ki te 87,8 millimeters, ka puta mai he 3 rita - tetahi o nga "wha" nui rawa atu i roto i te hitori o te umanga miihini! I tua atu, he putanga hau me te turbocharged.

He maha nga putanga o te miihini e toru-rita kua tukuna: ko te Porsche 944 S2 te hanga 208 horsepower, i te Porsche 968 kua 240 horsepower. Katoa nga miihini e toru-rita kua whakahiahia ki te mahunga ki te upoko rango 16-valve.

Ko te putanga tino kaha o te raupapa he miihini turbo 8-valve e whakawhanake ana i te 309 horsepower. Heoi ano, kare pea koe e kite ora tonu, na te mea kei roto noa i te Porsche 968 Carrera S, 14 noa nga waahanga i mahia. I roto i te putanga whakataetae o te Turbo RS, e toru noa nga kape, ka whakanuia tenei miihini ki te 350 horsepower. Ma te ara, i whakawhanakehia he miihini turbo 16-valve, engari he tauira noa.

Pontiac

Ka taea e koe te kite, ko te toru rita mo te miihini wha-cylinder ehara i te tepe! I whakawhitihia tenei tohu e te 4 Pontiac Trophy 1961 miihini me te nekehanga o te 3,2 rita.

Ko tenei miihini tetahi o nga hua o nga mahi a John DeLorean, nana i arahi i taua wa te wehenga Pontiac o General Motors. Ko te tauira kiato hou Pontiac Tempest (kiato i nga paerewa Amerika - te roa 4,8 m) e hiahia ana ki te miihini turanga iti, engari kaore he putea a te kamupene ki te whakawhanake.

Na DeLorean i tono, i hangaia te miihini mai i te whenua e te miihini reehi rongonui a Henry "Smokey" Unique. Ka haehaehia te haurua o te 6,4-rita Big E waru mai i te whanau Trophy V8.

He tino taumaha te miihini ka puta (240 kg), engari he iti rawa te utu ki te hanga - i muri i nga mea katoa, kei a ia nga mea katoa penei i te V8. He rite tonu te whanau me te whiu o nga miihini e rua, a he 120 nga waahanga o te hoahoa. Ka mahia ano ki te waahi kotahi, na te mea ka nui te penapena utu.

Ko te miihini e wha-puoto ka whakawhanakehia mai i te 110 ki te 166 hoiho hoiho i runga i te waahanga o te carburetor. I kati te miihini i te 1964, i te taha o te whanaketanga o te whakatupuranga tuarua o te Huripari.

IHC Comanche - 3212 cu. cm

Waihoki, ko te V8 i nga tau moata o te 1960 ka noho ko te miihini wha-puoto a te whanau Comanche mo te SUV Scout SUV International. Inaianei kua tino warewarehia tenei waitohu, engari i whakaputaina he miihini ahuwhenua, taraka, tiki, a i te 1961 ka tukuna he Scout waka iti-ara.

I whakawhanakehia te raupapa Comanche e wha-cylinder mo te miihini turanga. He kamupene iti a International Harvester he iti rawa nga rauemi, no reira i hangaia te miihini hou kia rite ki te ohanga ka taea: ka tapahia e nga kaihoahoa he rima rita mo te whakaurunga (hei tauira, hei peia he miihini), ka tapahia e nga kaihoahoa kia haurua. .

Ana i te 1968, kei te hangaia e te kamupene he tangata nui penei tonu: i whakawhiwhia te miihini 3,2-rita e wha-puoto i muri i te haehae haurua o te 6,2-rita V8 i whakaritea mo nga taputapu taumaha. I hangaia e te miihini hou te 111 hoiho noa, a i te mutunga o nga tau 70, na te whakakii i nga whakaritenga mo te paitini, ka heke tona mana ki te 93 hoiho hoiho.

Heoi, i mua noa atu i tera, ka hinga tana wahanga ki te kaupapa whakangao i te wa i timata ai nga miihini V8 kaha ake me te maeneene ki te whakauru ki runga i te SUV Scout. Heoi, kare he mea nui - i muri i nga mea katoa, kua heke tenei miihini i roto i nga hitori ko te 4-cylinder nui rawa atu kua whakauruhia ki roto i te motuka!