Porsche Cayenne S E-Hybrid - he wikitoria o te hangarau
Возможен ли сплав внедорожника со спорткаром и суперэффективным гибридом? Компания Porsche решила дать ответ, создав Cayenne S E-Hybrid. Это настоящий мультиталант. Жаль, что это стоит более 400 злотых.
I etahi tau kua pahure ake nei, he uaua ki te whakaaro he SUV mai i te whare Porsche. Ko etahi atu arai hinengaro i hinga i te wa i whakauruhia e te kamupene o Zuffenhausen nga miihini diesel me nga ranu. Ko nga mahi hou i ngawari ake te kukume i nga kaihoko me te kawe mai a Porsche ki te taumata putea. Ko te Cayenne te tino angitu - mai i tana whakaurunga i te tau 2002, kua kiia he Porsche whanau, me te whakakapi mo te limousine, kaore i tukuna e te waitohu tae noa ki te whakaurunga o te Panamera. I whakatauhia e nga miihini Diesel te raru o te iti o te awhe me te maha o nga haerenga ki te teihana, i te mea na nga momo ranu i ngawari ake te haere ki nga taake nui.
Mai i tana wa tuatahi, ko te Cayenne te tauira tino rongonui a Porsche. Na reira, ehara i te mea miharo ka whakapau kaha te waitohu ki te whakarite kia tino rite te whānuitanga o nga miihini. Utu whakauru - SUV 300 V3.6 me te 6 hp. Mena he nui te moni, kaore he mea e aukati i a koe ki te ota tata ki te toru nga wa nui ake te utu o Cayenne Turbo S. 4.8 V8, 570 hp. me te 800 Nm te whakaaturanga pai o te tauira. Ko te Cayenne S E-Hybrid kei te haurua o te awhe. Ko te reta S i roto i te tohu tohu e mahi ana matou ki tetahi motuka he nui ake nga wawata o te hakinakina i te putanga taketake.
Ko te karu kua whakangungua anake ka mohio he ranu kei te huarahi e tata ana. Ka kitea e nga tohu kaakaariki kanapa - nga kaitapa pakaru me nga reta i runga i nga parirau me te hiku. He tohu ano nga rereketanga o roto. Kei roto i te ranu nga ngira tohu kaakaariki, te tuitui upholstery ranei e waatea ana mo te utu taapiri. Kua whakakapihia te ine tere tairitenga e te kaitutei hiko e whakarato ana i nga korero mo te reeti utu pākahiko, te paheketanga o te hiko e whakamahia ana i roto i te puku. Ma te kaha o te pehanga o te pedal hau, ka uru te pere ki te mara whero. Ko te kupu Boost kei runga e whakaatu pai ana i te whanaketanga o nga huihuinga - ka noho te motini hiko hei kaitahu muri e tautoko ana i te wae whakangiha. I runga i te papatohu pokapū, i tua atu i nga patene waitohu mo te whakahohe i nga momo taraiwa Sport me Sport Plus, kei reira te E-Power (te aratau hiko-katoa) me te E-Charge (te utu kaha o te pākahiko traction me te miihini whakangao o roto) whakakā.
Ko nga momo taraiwa hakinakina me te whakatārewatanga mahi e ngana ana ki te huna i te meka he 2350 kirokaramu te taumaha o te putanga S E-Hybrid. Ko te taapiri 265kg o te peera ki te Cayenne S ka rongohia i te wa e pakaru ana, e huri kaha ana me te huri i te ahunga. Ko te tangata kare ano i mahi ki tetahi Porsche SUV i mua ka tino miharo ki te taraiwa 4,9 mita. He mea nui kia kaua e whakatikatika noa i te whakatārewatanga me te punaha urungi. He mea nui ano te hoahoanga o roto. Ka noho teitei matou, engari mo te huarahi anake. E tika ana mo te motuka hakinakina, ka karapotia e te Cayenne te taraiwa me te papatohu, nga panui tatau me te kohanga whanui nui. Kei muri matou e noho ana, a ko te meka o te taraiwa i te SUV kaore e rite ki te koki o te pou urungi.
Ka taea e koe te amuamu mo te whakautu kore rawa atu ki te pakaru. He ahuatanga tenei mo te tata katoa o nga momo hybrids, na, i muri i te pehi ngawari i te pedal frein, ka ngana ki te whakaora i te kaha, a, i muri i te whakapau kaha ka timata ratou ki te whakamahi i nga pereki hiko. Ma te pehi i te pedal maui, kua tata whakamuri te Cayenne. 6-piston calipers mua me te 360mm kōpae me te wha-piston muri calipers me te 330mm discs e whakarato ana i te mana mutu teitei. Ko wai e pai ana ki te parekareka ki nga wa roa, me te wa ano ko nga parai kaore e mataku ki te wera wera me haumi te PLN 43 ki roto i te punaha pakaru uku, tae noa ki te wa e mohiotia ana mai i te Porsche tere. Heoi, ko te roopu kawenga mo te tohu o te motuka i whakapau kaha ki te whakarite kia kore te kaihoko i ngana ki te huri i te ranu kaiao hei kaiwhakataetae tuuturu ma te kowhiri i nga taonga e whai ake nei mai i te raarangi taputapu. Ko te Cayenne S E-Hybrid e kore e taea te hoko, i roto i era atu mea, te punaha ngongo hakinakina, te Porsche Dynamic Chassis Control me te Porsche Torque Vectoring Plus e tukuna ana i etahi atu momo putanga.
Ko te 3.0 V6 kua oti te whakakii i te miihini ka 333 hp. i te 5500-6500 rpm me te 440 Nm i te 3000-5250 rpm. Ka taapirihia e te motuka hiko te 95 hp. me te 310 Nm. Na te maha o nga awhe tere whaihua, 416 hp. me te 590 Nm ka rere ki nga wira ina pehia e koe te hau ki te papa.
He hononga kei waenganui i te miihini whakangiha o roto me te motini hiko, e taea ai te whakamahi i te kaha katoa o nga miihini e rua. Ma te ngawari o te tiimata, ko te motuka hiko anake e rere ana. Ka tau te tere, ka puta te oro o te miihini whakangao o roto. Ina tangohia e te kaitaraiwa o ratou waewae i te hikoi whakatere, ka uru te Cayenne S E-Hybrid ki te ara whakatere. Ka mutu, a kei raro iho i te 140 km / h ka whakawetohia te miihini whakangao o roto, katahi ka whakamahia te kaha o te motuka ki te teitei. I muri i te pehi i te pakaru, ka timata te huinga whakaputa ki te whakahoki i te naianei, ka heke te tere. He maeneene te tiimata o te miihini penehīni me te kowhiringa taputapu na te taapiri hiko e mau tonu ana te pehanga mahi i roto i te tuku 8-tere Tiptronic S.
Ko te reanga tuatahi o te Cayenne hybrid he pākahiko nickel-hydride 1,7 kWh ka taea e ia te kapi e rua kiromita i roto i te aratau hiko. Ko te ahua o te tauira he waahi ki te whakapai ake i te puku ranu. Ka whakauruhia he pākahiko lithium-ion me te kaha o te 10,9 kWh. Ehara i te mea ka taea e koe te haere 18-36 kiromita i roto i te aratau hiko, ka taea hoki te utu ki te hiko mai i te whatunga. He nui mo te ariā. I roto i nga mahi, i nga waahanga o te 100-150 kiromita, a kaore pea he tangata ka peia te roa, ka taea e te Cayenne hybrid te makona ki te 6-8 l / 100 km ia ra. Ki te whakaaro ka pehi tatou i te peera hau ka tiimata te haerenga me te pākahiko kua oti te whakakii. I roto i te aratau hiko, ka tere te Cayenne ki te neke atu i te 120 km/h, no reira ehara i te waahanga taone anake.
Ki te kore e utu i te pākahiko traction, me whakarite koe mo te kohi wahie toharite o te 10-12 l / 100 km. Ko te whakakii i nga rahui hiko kaua e waiho hei raru nui. Kua kite koe i tetahi Cayenne e tu ana ki te tiriti i enei ra? Tika tonu. He ahua onge tenei, me te kii ko nga SUV motuhake e noho ana i te po i roto i nga karati, kaore he puna hiko. Ahakoa he turanga 230V, ka nui ki te utu i te pākahiko traction i roto i te iti iho i te toru haora.
Ahakoa he mea whakamere te hangarau kei muri i te Cayenne S E-Hybrid, he mea whakamīharo ake te kaha o te taraiwa. 5,9 hēkona i muri i te tiimata, ka whakaatu te ine tere i te "rau", ka mutu te whakatere i te 243 km / h. Ko te whakakotahitanga o nga miihini e rua ka whakarite kia kore e poto te mana me te taipana. Kao. Ko te miihini miihini o te miihini penehīni V6 me te motuka hiko e kii ana i te urupare tere me te koi ki te hau. Karekau he rerekee, karekau ranei. Mena kaore i te tangi o te miihini e rere ana, ka miharo pea te hunga kare i mohio me kore e rere te V8 i raro i te awhi.
Ko te utu Porsche Cayenne S E-Hybrid ka timata i te PLN 408. He pai nga taputapu o te motuka, engari ka kowhiria e ia kaihoko etahi taputapu mai i te rarangi tino roa o nga taputapu. Ko etahi atu rii, peita, reera o te tuanui, whakapaipai, rama rama me nga taputapu hiko ka taea te whakanui i te moni whakamutunga ma te tekau, neke atu ranei nga rau mano zlotys. Ko te rohe o runga ka whakatauhia e te whakaaro me te taonga o te putea a te kiritaki. Kati ki te whakahua i nga peita i runga i te tono - Ka whakatutukihia e Porsche te tono a te kaihoko, mena he utu PLN 286.
He maha nga whakataetae kaha o te hybrid Cayenne - BMW X5 xDrive40e (313 hp, 450 Nm), Mercedes GLE 500e (442 hp, 650 Nm), Range Rover SDV6 Hybrid (340 hp, 700 Nm), Lexus RX 450h (299 hp) me VolvoXC90 T8 Twin Engine (400 hp, 640 Nm). Ko nga ahuatanga rereke o nga tauira takitahi ka ngawari ki te whakarite i te motuka ki nga hiahia takitahi.
He pai te mahi a te taraiwa Diesel-hiko i ia motuka. Mena ka whakanuia e te whakaute e tika ana mo nga miihini Porsche me te whakapaipai ki te chassis kua pai ake, ka tino pai te hua. Ko te Cayenne S E-Hybrid e whakaatu ana ka pai koe ki te taraiwa me te kore e kitea ki te taiao.
