Motini 1,0 MPI 12V (EA211 – CHYA, CHYB, CPGA)

Ko te whakaiti i te ao miihini, a ko te ahua o te iti o te kai ko te turaki i nga kaihanga motuka ki te whakawhanake me te whakaputa i nga waahanga miihini he pai ake te taiao me te iti o te ohanga ki te hanga. Ko tetahi o ratou he toru-cylinder 1,0 MPI, kua whakauruhia ki roto i nga motuka paku (VW Up!, Škoda CitiGo, Seat Mii), me te Fabia No. 3, kei reira te miihini turanga. No reira, ko te hoa tawhito 1,2 HTP kei te wehe haere mo te okiokinga pai ake ranei.

I runga i te wairua whakaiti, ka mau katoa te kaupapa o te motini nekeneke 1,0 MPI (EA211). Ki te whakataurite ki te 1,2 HTP, he maama ake, maama me te taapiri, engari i te wa kotahi kaore i te ngaro i nga hangarau hou o tenei ao. Ka whakamahia noa iho i nga wa e tino hiahiatia ana mai i te tirohanga mahi. He maha nga waahanga kaore e hiahiatia ana kua tangohia katoahia kua whakakapihia ki tetahi waahanga maamaa me te pono ake, na te mea me tu tonu te miihini ki te awangawanga o nga taone nui o te taone, ara, he maha nga tiimata me te taraiwa ahakoa he maha nga tiimata i ia ra i te takurua o te raumati raumati ranei. I te wa e mahia ana, he nui te aro ki nga utu hanga iti rawa atu, me te tiaki miihini ngawari me te utu i te waa katoa o te waka.

Nga rereketanga nui i waenga i te 1,2 HTP me te 1,0 MPI

I te 1,2 HTP ko nga piston he 76,5 te whanau me te whiu roa o te 86,9 mm, i te 1,0 MPI ka whanau he pehanga nga piston 74,5 x 76,4 mm noa iho. I te wa o te 1,2 HTP, na nga piston e tutuki ai te tere tere ake, na te kaha o te wiri me te kaha o te wiri. Na, hei aukati i nga wiriwiri me nga wiriwiri e hiahiatia ana, kei roto i te pouhere kopere he porotiki nui kei i runga i ia kaaranga tapahi. Ka awhina ano hoki te pou o te pauna ki te whakaheke i nga wiri me nga wiri.

I te 1,0 MPI, he tere ake te tere o nga piston, no reira ka whakamahia nga kaitautahi maamaa, kei runga noa atu hoki i nga pito o te pouakareti. Hei taapiri, ko te papatipu o te taumaha kei tawhiti atu i te tuaka crankshaft o te hurihuri, kia tutuki ai te inereti me te mahinga crank mama ake. Na enei taonga i taea ai te whakarere i te papa toenga. He tohu tenei mo te whakahekenga nui o te ngaronga o te waku, he taahiraa nui tenei mo te miihini e toru-puoto kia pai ake ai te mahi miihini ana na reira ka iti ake te kohi ki nga miihini puoro e wha-rite te rahi. Ae ra, ko te taurite (wiri-i te raupapa tuatahi) kaore e taea te whakakore i te kaupapa hoahoa e toru-puoto. Ko te maamaa pai o enei wiriwiri me nga wiriwiri na te tere tere o te miihini ki te tinana o te motuka.

Na enei ahuatanga, he pai ake te mahi a te miihini 1,0 MPI, he iti ake te tangi me te waea ngawari i whakaritea ki te 1,2 HTP. Kei te miihini hou nga paipa whakapau o te miihini, no reira kaore he take ki te tiaki i te kaitahuri catalytic ma te whakarangatira i te ranunga i nga waa uaua ake (hei tauira, i te taraiwa i te huarahi matua). I etahi atu, ko te taraiwa i te 130 e whakaaehia ana, kaore i te kii he peke ki te kohi ki te 9-10 rita, engari e 7 rita pea. Hei utu mo te mekameka waahi, ko te mahinga o te waa e huri ana i te whitiki niho ngawari e pai ana te whakahaere i nga wiriwiri o te miihini e toru-puoto.

engine

Ko te ngawari kei runga ake i nga mea katoa. Ko te poraka miihini ano i hangaia i roto i tenei wairua. Ko te miihini hou 999 cc e toru-rango he mea hanga mai i te konumohe konumohe kaha, maamaa hei whakaheke i te taumaha o te waahanga. Ko nga rango miihini kua whakauruhia ki nga whakauru rino hina hina motuhake ka maka tika ki roto i te poraka konumohe. I whakarite te kaihanga kia mau tonu nga mea porotakaro, ka taea hoki te tahu wahie iti ake te kounga. He maha nga hau, nga kohao hinu ranei kua whakarewahia ki roto i te poraka, ka kore te hiahia mo etahi atu paipa paipa pera me era atu miihini. Ka whakamataohia te poraka e te whakamahana wai maori, te mea e kiia nei ko te Open Deck, kei te tino tuwhera te waahanga o runga o nga pukoro ki te rere o te whakamatao, na reira ka pai ake te whakamatao o te waahi huri noa i nga puoto. Ko te wehenga anake i waenganui i tenei waahi me te upoko ko te hiri kei raro i te upoko.

Ko nga raima taura katoa, nga momo kirihou, ngongo ngongo rnei ka whakanohoia kia piri ki te poraka miihini mo te taapiri rauemi me te penapena taumaha. Ko te raro o te poraka puoto e katihia ana e te whare konumohe koranu crankshaft me tetahi ipu hinu whakarewa ngawari. Ko nga peera wha e wha kua tohaina ki te crankshaft rino maka maamaa, na te miihini hangaia hou, kaore e hiahiatia he toenga toenga hei whakakore i nga wiri. Ko te hoahoa kua ata whakaarohia me nga poraka puku motuhake e tohu ana ka unuhia nga wiriwiri e hiahiatia ana me nga wiriwiri mai i te miihini ki te tinana.

Ko te upoko o te puoto he mea hanga ki te koranu maama, a i te wa e mahia ana, ka tupato kia mahana tonu te miihini kia tere tonu te mahana me te waa poto rawa atu. I whakatauhia e nga kaihoahoa te whakauru i tetahi waahanga o te putunga paipa ki te ara hiko haurangi. Na, i nga hokohoko o te taone, ka tere te tere o te waahanga ki te whakahaere i te mahana. Ka whakaiti tenei i te kohu korohuu i runga i te uhi o te upoko o te puoto, te tohatoha hinu i runga i nga pakitara rango, me te whakaheke hoki i te miihini miihini me te kai wahie.

Wehenga Wehenga

Kaore e taea te whakakapi i te camshaft me tetahi mea hou mena kua pakaru kua pau rawa ranei. Ka tohaina ki roto i te kamo takiuru ma te whakamahi i te tikanga motuhake. Ka wera te taupoki ki te mahana nui ka paopao te kiko i raro i te hukapapa. Ko te rakau i whakamatao i tenei ara ka uru ki roto i nga kohao whanau o te taupoki wera. Ka taurite nga mahana o nga rauemi, ka hangaia he hononga kaha me te pumau i te fulcrum. Ka hangaia tenei he waahanga hangahanga uaua rawa atu.

E rua nga kaamera e taraiwa ana i te rua tekau ma rua nga takirere (e rua te kohi me te rua nga pou whakapau mo ia rango), me te painga kei te mau tonu i te miihini nga taapiri takirere. He pai ake hoki tenei otinga mo te tahu i nga hinu ke (LPG / CNG). Ko te waa o nga potae whakauru ka taea te whakarite kia pai ai te whakamahinga o te miihini i te awhe tere. Ko te mahinga kaha o te miihini 12 kW o te miihini e tere tere ana i te 55 ki te 2000 rpm, ka whakapiki ake i te kaha o te mahi.

Ko te whitiki waa e huna ana i raro o te uhi kirihou i te taha maui (inaianei "noa") te taha o te miihini. He mea whakamiharo, ko tana uhi o te puehu me tana hoahoa waahi maamaa e whakarite ana kaore he take o te whakakapi i te whitiki puta noa i te koiora o te miihini. Ko te rongoa motuhake a Teflon kei roto o te whitiki o te waa e whakamana ana i te awangawanga o raro.

Punaha werohanga me te maha o te kohi

Ka werohia te wahie ki roto i te ruuma mura na nga tokotoru weronga i te pehanga e 3 noa te paepae. Na, ko te papu wahie whanui he iti ake te aro. Ko tenei whakahekenga o te pehanga werohanga he pai te painga ki te oranga o te papu. I tutuki tenei uara ma te whakamahi i te 550 mm te roa o te kohi whakauru, tae atu ki nga waahanga e wha, me te kounga teitei o te waahanga me te raina hinu mai i te wera ka whitikia e te miihini ake. Kaore te hinu i te wera, ka iti ake te "pupuhi" o te penehiini, ma reira ka ngaro nga mirumiru o te punaha weronga.

Te Kahi

Ko te whakamatao o te miihini e tohaina ana mai i tetahi huarahi tino rereke. Ko te papu konumohe konumohe maamaa kei te taha matau o te miihini (taha whakawhiti) Kei roto hoki i te papu papu te kowhiri wera ano, na ko te maha me te roa o nga ngongo tautau o te wai kua tino puritia kia iti rawa. Ko te papu wai e aia ana e tana ake whitiki, na te kaha whakarite o te miihini. Ko tenei kohinga katoa (papu papu + waiariki) ka wiri tika ki te poraka miihini ana ka noho kotahi te waeine i te ara iahiko.

44 55 ranei kW?

Ko te miihini e toru-puoto e waatea ana i roto i nga tohu mana e rua: 44 kW (60 PS) i te 5500 rpm me te 55 kW (75 PS) i te 6200 rpm, ko nga mea e rua e eke ana ki te 95 Nm i te awhe 3000. -4300 rpm . Heoi, i etahi o nga momo taraiwa, ko nga waahanga e rua he rereke ke atu i nga mahi e kiia ana i te tirohanga tuatahi.

I roto i te mahi, he iti noa te rereketanga o te hokohoko taone i waenga i nga putanga e rua, e whakaatu ana i te titiro ki nga kauwhata hiko me te taipana o nga miihini e rua. Ko te rereketanga iti i whakahuahia na te mea he roa ake te haere o te putanga kaha ake. Ka nui ake te rereketanga ka tere ake te taraiwa. Ko te putanga ngoikore ka huri i te 130 km/h i te 3700 rpm, ko te putanga kaha ake i te 3900 rpm (e pa ana ki te Citigo). I nga taumata ngoikore i runga ake i te 4000 rpm, ka timata te whakahekenga nui ake o te taipana me te kore e tino piki te hikoi hiko. I roto i te take o te putanga kaha ake, ka piki ake te hikoi hiko me te whakaatu i tana horahanga ki te 6200 rpm. Waihoki, ka tiimata te heke o te uara taipana.

Ko nga korero o runga ake nei e whakaatu ana ko te waahanga ngoikore he pai ake mo te taraiwa i te taone me nga takiwa, ina kaore te tere i neke atu i te 115 km / h. Ka nui ake te tere nei, kua uru ke nga hiko hiko me te whakaheke i nga kaupapa o te pūkaha I a koe e peia ana i tenei ara, ko te waahanga ngoikore ka nui ake te ohanga na te mea he roa rawa nga taputapu.

I tetahi atu, ko te putanga kaha ake he pai ake mo te whakahaere tere tere tere tere me te whakaterenga tere tere, i te taputapu tuarima ranei ma te neke heke ka huri i te miihini. Ahakoa te pai o te hihiri, ahakoa ko te putanga tino kaha kaore i te pai mo te taraiwa i te huarahi nui, he pai ake te whakahaere i tenei kaupapa ma nga miihini nui / kaha atu me nga taputapu e ono neke atu ranei.

Технические параметры

momo o te pūkaha	miihini penehini toru-puoto
Kaiwhakarite	Bosch ME 17.5.20/XNUMX/XNUMX
Tau o nga vaolo ia rango	4
Motuhakaha	999 cm
Te keri / hiki	74,5 / 76,4 mm
Tere tere piston	15,79 m / s (pri n = 6200 1 / min)
Wahanga puoto	82 mm
Tuhinga o mua	MQ-5F

1.0 MPI

putanga	MPI 44 kW	MPI 55 kW	EcoFuel 50 kW
Ratiowehenga kōpeketanga	10,5	10,5	11,5
Hua mōrahi	44 kW i te 5500 rpm	55 kW i te 6200 rpm	50 kW i te 6200 rpm
Taipana mōrahi	95 Nm i te 3000-4300 rpm	95 Nm i te 3000-4300 rpm	90 Nm i te 3000-4300 rpm
He whakamaoritanga tuturu	3,895	4,167	4,167
Te wahie	BA 95	BA 95	CNG/BA 95