Nga miihini Ford 1.4 TDCi
Tuhinga
Ko nga miihini diesel 1.4-rita Ford 1.4 TDCi, DLD-414 ranei i hangaia mai i te 2002 ki te 2014 ka whakauruhia ki runga i nga tauira penei i te Fiesta me te Fusion, me te Mazda 2 i raro i te tohu Y404. I hangaia tenei miihini miihini me te awangawanga Peugeot-Citroen me te tino rite ki te 1.4 HDi.
Еще к этому семейству относят моторы: 1.5 TDCi и 1.6 TDCi.
Hoahoa miihini Ford 1.4 TDCi
I te tau 2002, ko te miihini miihini Ford 1.4-rita tino kiato i timata i te tauira Fiesta. I hangaia te waeine hei waahanga o te mahi tahi me Peugeot-Citroen me te 1.4 HDi te tairitenga. He poto mo te hoahoa o tenei motuka: kei konei he porotaka konumohe me nga raima rino-rino, he upoko konumohe 8-valve e mau ana ki nga kaitarai waipēhi me te taraiwa whitiki taima. Ano hoki, ko nga putanga katoa he punaha wahie a Siemens Common Rail me te SID 802, 804 ranei te papu werohanga me te BorgWarner KP35 turbocharger tikanga kore ahuahanga rereke me te kore he intercooler.
I te tau 2008, i puta mai he miihini diesel 1.4 TDCi hou i runga i te reanga hou o te tauira Fiesta, na te punaha tiimata me te tātari matūriki, i uru ki nga paerewa ohanga Euro 5.
Nga whakarereketanga o nga miihini Ford 1.4 TDCi
Ko tenei waeine diesel kei roto i te putanga kotahi me te upoko 8-valve:
| Momo | rarangi |
| Tau o nga puoto | 4 |
| Tuhinga o mua | 8 |
| rōrahi tika | 1399 cm³ |
| Diameter diameter | 73.7 mm |
| Pakaru Piston | 82 mm |
| Pūnaha mana | Rail Pau |
| Power | 68 - 70 HP |
| Tuhinga | 160 Nm |
| Ko te ōwehenga paati | 17.9 |
| Momo toha | motuka diesel |
| Kaitaiao. tikanga | EURO 3/4 |
I te katoa, e wha nga whakarereketanga o enei waahanga hiko ka kitea i runga i nga motuka Ford:
| F6JA ( 68 hp / 160 Nm / Euro 3 ) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JB ( 68 hp / 160 Nm / Euro 4 ) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JD ( 70 hp / 160 Nm / Euro 4 ) | Ford Fiesta Mk6 |
| KVJA (70 hp / 160 Nm / Euro 5) | Ford Fiesta Mk6 |
Na tenei miihini diesel i whakauruhia ki te Mazda 2 i raro i tana ake tohu Y404:
| Y404 ( 68 HP / 160 Nm / Euro 3/4 ) | Mazda 2 DY, 2 DE |
Nga ngoikoretanga, nga raru me nga pakaru o te miihini whakangao o roto 1.4 TDCi
Ko nga raru nui o nga rangatira i konei e pa ana ki nga ahuatanga o te punaha hinu a Siemens: ko te nuinga o nga wa ka taka nga piezo injectors, te PCV me te VCV mana whakahaere i runga i te papu werohanga. Ano, he tino wehi tenei punaha ki te rere, na he pai ake kia kaua e eke "i runga i te rama rama".
I runga i te neke atu i te 100 - 150 mano kiromita, he maha nga wa e pa ana te kohi hinu whakamiharo na te pakaru o te membrane o te punaha VKG, ka huri me te uhi o te riipene. Ko te take o te wera hinu ko te kakahu tino nui o te roopu piston-cylinder.
Ko nga toenga e toe ana he ahua noa mo te maha o nga miihini miihini ka whakarārangihia e matou ki te raarangi kotahi: ka wera nga kaihoroi i raro i nga nozzles, ka tere te kapo o te EGR valve, kaore i te pai te mahi a te wīra a crankshaft, a he maha nga wa ka puta mai te hinu whakahinuhinu me te antifreeze. .
I tohuhia e te kaiwhakanao he rauemi miihini o te 200 km, engari ka piki ake ki te 000 km.
Ko te utu o te miihini 1.4 TDCi i te tuarua
| Ko te utu iti | 12 000 rubles |
| Utu toharite i runga i te tuarua | 25 000 rubles |
| Utu teitei | 33 000 rubles |
| Mihini kirimana ki tawahi | 300 Euro |
| Hokona he waahanga hou penei | 3 850 euro |
| Kaupapa: | BOO |
| Whakaoti: | pūkaha oti |
| Rahi mahi: | 1.4 rita |
| Mana: | 68 hp |
* Kaore matou e hoko miihini, ko te utu mo te tohutoro
