Nga miihini Chevrolet Lacetti

Ko Chevrolet Lacetti he motio rongonui, he kaata teihana, he motuka hatchback ranei kua kaha te tono puta noa i te ao.

I angitu te motuka, me nga ahuatanga pai o te taraiwa, te iti o te kohi wahie me nga tipu hiko kua tohua, kua tino pai ki te taraiwa i roto i te taone me te huarahi.

Momohini

Ko te motuka Lacetti i hangaia mai i te 2004 ki te 2013, ara, mo te 9 tau. I tenei wa, ka tukuna e ratou nga momo miihini rereke me nga whirihoranga rereke. I te katoa, e 4 nga waahanga i whakawhanakehia i raro i te Lacetti:

1. F14D3 - 95 hp; 131 Nm.
2. F16D3 - 109 hp; 131 Nm.
3. F18D3 - 122 hp; 164 Nm.
4. T18SED – 121 hp; 169 Nm.

Ko te mea ngoikore - F14D3 me te rahi o te 1.4 rita - i whakauruhia ki runga i nga motuka me te hatchback me te tinana sedan, kaore nga kaata teihana i whiwhi raraunga ICE. Ko te mea rongonui me te rongonui ko te miihini F16D3, i whakamahia i runga i nga motuka e toru. A ko nga putanga F18D3 me T18SED i whakauruhia ki runga i nga motuka me nga taumata kuti o runga ka whakamahia ki nga tauira me nga momo tinana. Ma te ara, ko te F19D3 he T18SED kua pai ake, engari ka nui ake i muri mai.

F14D3 - te tio ngoikore i runga i te Chevrolet Lacetti

I hangaia tenei motuka i te timatanga o te 2000s mo nga motuka maamaa me nga motuka. He rawe ia i runga i te Chevrolet Lacetti. E ai ki nga tohunga ko te F14D3 he miihini Opel X14XE, X14ZE ranei kua whakauruhia ki runga i te Opel Astra. He maha nga waahanga whakawhiti, he rite tonu nga momo miihini, engari kaore he korero whaimana mo tenei, he tirohanga tohunga noa enei.

Kaore i te kino te miihini whakangao o roto, kua whakauruhia ki nga utu hiko, na reira kaore e hiahiatia te whakarereketanga o te waahana, ka rere i runga i te penehi AI-95, engari ka taea ano e koe te whakakii i te 92nd - kaore koe e kite i te rereketanga. Kei kona ano he maaera EGR, i roto i te ariā ka whakaiti i te nui o nga matū kino ka tukuna ki roto i te hau ma te tahu ano i nga hau whakawera i roto i te ruuma mura. Ko te tikanga, he "mahunga" tenei mo nga rangatira o nga motuka kua whakamahia, engari he nui ake nga raruraru o te waahanga i muri mai. I runga ano i te F14D3 ka whakamahi i te puku whitiki taima. Ko nga roera me te whitiki ano me whakarereke ia 60 mano kiromita, mena kaore e taea te karo i te pakaru me te piko o nga riipene.

He maamaa noa te miihini - he "rarangi" matarohia me te 4 cylinders me te 4 marere kei runga ia ia. Arā, 16 ngā takirere katoa. Rōrahi - 1.4 rita, kaha - 95 hp; taipana - 131 Nm. He paerewa te kohi wahie mo nga miihini whakangao o roto: 7 rita mo ia 100 kiromita i roto i te aratau whakauru, ka taea te kohi hinu he 0.6 l / 1000 km, engari ko te nuinga o nga ururua ka kitea i runga i nga miihini me te maero neke atu i te 100 mano km. Ko te take he tapu - he whakakai piri, koinei te mate o te nuinga o nga waahanga whakahaere.

E taunaki ana te kaiwhakanao ki te whakakii i te hinu me te viscosity o te 10W-30, a, i te wa e whakahaere ana i te motuka i nga rohe makariri, ko te 5W30 te pokey e hiahiatia ana. Ko te hinu GM pono ka kiia he pai ake. I te mea ko nga miihini F14D3 te nuinga me te maero teitei, he pai ake te riringi "semi-synthetics". Ko te huringa hinu ka mahia i muri i te paerewa 15000 kiromita, engari na te iti o te kounga o te penehi me te hinu ano (he maha nga hinu kore-taketake kei runga i te maakete), he pai ake te whakarereke i muri i te 7-8 mano kiromita. Rauemi miihini - 200-250 mano kiromita.

Nga raruraru

He maha nga ngoikoretanga o te miihini, he maha o raatau. Ko te mea nui o ratou - iri vaolo. Ko tenei na te aputa i waenganui i te ringaringa me te paera. Ko te hanga o te hiu i roto i tenei aputa he uaua ki te neke i te takirere, e arai ana ki te kino o te mahi: ko te roopu roopu, ka tiimata, ka mahi koretake, ka ngaro te mana. I te nuinga o nga wa, ko enei tohu e whakaatu ana i tenei raruraru. E kii ana nga rangatira kia ringihia anake te wahie o te kounga teitei ki nga teihana hau kua whakamatauhia, ka timata ki te neke i muri noa i te whakamahana o te miihini ki te 80 nga nekehanga - a muri ake nei ka whakakorehia te raru o te whakairi i nga riipene, i te iti rawa ranei, ka whakaroa.

I runga i nga miihini F14D3 katoa, ka puta tenei raru - i whakakorehia i te tau 2008 anake ma te whakakapi i nga maataki me te whakanui ake i te waatea. Ko taua miihini whakangai ahi i kiia ko te F14D4, engari kaore i whakamahia ki runga i nga motuka Chevrolet Lacetti. Na reira, i te wa e whiriwhiri ana i te Lacetti me te maero, he pai ki te patai mena kua tohatohahia te upoko o te cylinder. Ki te kore, katahi ka nui pea nga raru o nga marere kare e roa.

Ko etahi atu raruraru kaore ano i te whakakorehia: ko te pakaru na te mea kua purua nga puha e te paru, te tere tere. He maha nga wa ka pakaru te whakamahana i runga i te F14D3, ka mutu te whakamahana o te miihini ki te pāmahana whakahaere. Engari ehara tenei i te raru nui - ko te whakakapinga o te whakamaarama ka mahia i roto i te hawhe haora, he iti te utu.

Panuku - ka rere te hinu i roto i te peeke i runga i te taupoki takirere. Na tenei, ka uru te hinu ki roto i nga puna o nga rama, katahi ka puta mai nga raru me nga waea hiko teitei. Ko te tikanga, i te 100 mano kiromita, ka puta ake tenei raru ki runga i nga waahanga F14D3 katoa. Ka tūtohu nga tohunga ki te huri i te peera ia 40 mano kiromita.

Ko te puhipuhi, te patoto ranei i roto i te miihini e tohu ana he raru ki nga kaiwhakarewa waipēhi, ki te whakakorikori ranei. Ka puta ano he radiator kapoka me te wera o muri mai, na reira, i runga i nga miihini me te maero neke atu i te 100 mano km. he pai ake te titiro ki te pāmahana o te whakamahana i runga i te inemahana - mena he teitei ake i te mahi, he pai ake te whakamutu me te tirotiro i te radiator, te nui o te antifreeze i roto i te tank, me era atu.

He raru te riu EGR tata ki nga miihini katoa e whakauruhia ana. He pai te kohi hiu, ka aukati i te whiu o te rakau. Ko te mutunga, ko te ranunga hau-wahie ka tukuna tonu ki nga cylinders me nga hau ngongo, ka ngawari te ranunga ka puta te pupuhi, ka ngaro te mana. Ka whakatauhia te raru ma te horoi i te paera (he ngawari te tango me te tango i nga putunga waro), engari he ine poto tenei. He ngawari ano te otinga katinara - ka tangohia te paera, ka katia te hongere tuku ngongo ki te miihini ki te pereti rino. A kia kore ai e whiti te hapa o te Miihini Tirohanga i runga i te papatohu, ka whakahouhia nga "roro". Ko te mutunga mai, ka rere noa te miihini, engari ka nui ake te tuku matū kino ki te hau.

Ma te ngawari o te taraiwa, te whakamahana i te miihini ahakoa i te raumati, ma te whakamahi i te hinu me te hinu kounga teitei, ka haere te miihini ki te 200 mano kiromita kaore he raru. I muri mai, ka hiahiatia he whakatikatika nui, a muri iho - he waimarie.

Mo te whakatangitangi, kua hoha te F14D3 ki te F16D3 me te F18D3. Ka taea tenei, na te mea he rite tonu te paraka porotaka kei runga i enei miihini whakangao o roto. Heoi, he ngawari ake te tango i te F16D3 mo te whakawhiti me te whakanoho ki te waahi o te waahanga 1.4-rita.

F16D3 - te mea tino noa

Mena i whakauruhia te F14D3 ki runga i nga hatchbacks, ki nga motuka Lacetti ranei, ka whakamahia te F16D3 ki nga momo motuka e toru, tae atu ki te waka teihana. Ka tae tona kaha ki te 109 hp, te taipana - 131 Nm. Ko tana rereketanga nui mai i te miihini o mua ko te rahi o nga cylinders, na reira, ka piki ake te kaha. Hei taapiri atu ki a Lacetti, ka kitea tenei miihini i runga i Aveo me Cruze.

Ko te hanganga, he rereke te F16D3 i te whiu piston (81.5 mm me te 73.4 mm mo te F14D3) me te diameter porotaka (79 mm me te 77.9 mm). I tua atu, ka tutuki i te paerewa taiao Euro 5, ahakoa ko te putanga 1.4-rita ko te Euro 4 anake. Mo te kohi wahie, he rite te ahua - 7 rita mo te 100 km i roto i te ahua whakauru. He mea pai kia ringihia te hinu ano i roto i te miihini whakangao o roto penei i te F14D3 - kaore he rereketanga o tenei waahanga.

Nga raruraru

Ko te miihini 1.6-rita mo Chevrolet he Z16XE kua hurihia ki Opel Astra, Zafira. He waahanga whakawhiti me nga raruraru angamaheni. Ko te mea nui ko te whaa EGR, e whakahoki mai ana i nga hau ngongo ki nga pukoro mo te wera whakamutunga o nga matū kino. Ko te pironga ki te hihu he wa roa, ina koa ka whakamahi penehīni iti-kounga. Ka whakatauhia te raru i runga i te huarahi mohio - ma te whakaweto i te takirere me te whakauru i nga rorohiko ka tapahia ana mahi.

Ko etahi atu ngoikoretanga he rite tonu ki te putanga 1.4-rita teina, tae atu ki te hanganga o te hiu i runga i nga maapiri, e arahi ana ki to "whakairi". I runga i te miihini whakangao o roto i muri mai i te tau 2008, karekau he mahi kino me nga maru. Ka mahi te waeine mo te 200-250 mano kiromita tuatahi, katahi - he waimarie.

Ka taea te whakatika i nga huarahi rereke. Ko te mea ngawari ko te hangai maramara, e tika ana mo te F14D3. Ko te whakahou i te firmware ka nui ake te 5-8 hp, no reira kaore e tika ana te whakatikatika maramara. Me haere tahi me te whakaurunga o nga camshafts hakinakina, nga taputapu wehe. I muri i tera, ka whakaarahia e te firmware hou te mana ki te 125 hp.

Ko te waahanga e whai ake nei he hoha me te whakauru i te crankshaft mai i te miihini F18D3, ka hoatu he 145 hp. He utu nui, i etahi wa he pai ake te tango i te F18D3 mo te whakawhiti.

F18D3 - te tino kaha i runga i te Lacetti

I whakauruhia tenei tio ki runga Chevrolet i nga taumata kuti TOP. He pai nga rereketanga mai i nga putanga iti ake:

• Ko te whiu piston he 88.2 mm.
• Porotaka diameter - 80.5 mm.

Na enei huringa ka taea te whakanui ake i te rōrahi ki te 1.8 rita; kaha - ki te 121 hp; taipana - ki runga ki te 169 Nm. Ka tutuki te motuka ki te paerewa Euro-5 ka pau te 100 rita mo ia 8.8 kiromita i roto i te aratau whakauru. Ka hiahiatia te hinu i roto i te nui o te 3.75 rita me te viscosity o 10W-30 ranei 5W-30 me te waahi whakakapinga o te 7-8 mano km. Ko tana rauemi he 200-250 mano km.

I te mea ko te F18D3 he putanga pai ake o nga miihini F16D3 me F14D3, he rite tonu nga ngoikoretanga me nga raru. Karekau he huringa hangarau nui, no reira ka taea e nga rangatira o Chevrolet te F18D3 te tohutohu ki te whakaki i nga wahie kounga teitei, kia whakamahana tonu te miihini ki te 80 nga nekehanga me te aro turuki i nga panui ine wera.

He putanga 1.8-rita ano o te T18SED, i whakauruhia ki runga i te Lacetti tae noa ki te tau 2007. Na ka pai ake - koinei te ahua o te F18D3. Kaore i rite ki te T18SED, karekau he waea ngaohiko teitei o te waahanga hou - ka whakamahia he kōwae whakakā. Ano, ko te whitiki waahi, te papu me nga roera kua rereke noa, engari kaore he rereketanga o te mahi i waenga i te T18SED me te F18D3, kaore ano te taraiwa e kite i te rereketanga o te whakahaere.

I roto i nga miihini katoa i whakauruhia ki runga i te Lacetti, ko te F18D3 anake te waahanga hiko ka taea e koe te whakauru i te miihini. Pono, he nui te tauwehenga kōpeketanga - 9.5, na me tuku tuatahi. Ki te mahi i tenei, hoatu e rua nga peeke upoko porotakaro. Hei whakauru i te turbine, ka whakakapihia nga piston ki nga mea hangai me nga awaawa motuhake mo te owehenga iti o te kōpeketanga, ka whakauruhia nga nozzles 360cc-440cc. Ma tenei ka piki ake te kaha ki te 180-200 hp. Me tohu ka hinga te rauemi o te motuka, ka piki ake te kai o te penehīni. A ko te mahi ano he uaua me te hiahia whakangao moni nui.

Ko te waahanga ngawari ake ko te whakauru i nga camshafts hakinakina me te waahanga 270-280, he pungawerewere 4-2-1 me te ngongo me te tapahi o te 51 mm. I raro i tenei whirihoranga, he pai ki te whakakorikori i nga "roro", ka ngawari ki te tango i te 140-145 hp. Ka nui ake te mana e hiahia ana ki te kawe i te upoko rango, nga marere nui ake me te kaikawe hou mo te Lacetti. Tata ki te 160 hp te mutunga ka taea e koe te tiki.

Nga miihini kirimana

I nga waahi e tika ana ka kitea e koe nga motuka kirimana. I te toharite, he rereke te utu mai i te 45 ki te 100 mano rubles. Ko te utu e whakawhirinaki ana ki te maero, whakarereke, whakamana me te ahuatanga whanui o te miihini.

I mua i to tango i te "kaikirimana", he mea tika kia maumahara: ko enei miihini te nuinga neke atu i te 10 tau. No reira, he tipu hiko kua pau enei, ka mutu te oranga o te mahi. I te wa e whiriwhiri ana, me patai mehemea kua whakarereketia te miihini. I te wa e hoko ana i tetahi motuka hou iti ake ranei me te miihini ka eke ki te 100 mano km. he mea pai ki te whakamarama mehemea i hanga ano te upoko rango. Mena kaore, he take tenei ki te "whakahekea" te utu, na te mea ka tata koe ki te horoi i nga riu mai i nga putunga waro.

Me hoko ranei

Ko nga raupapa katoa o nga motuka F i whakamahia i runga i a Lacetti i puta ki te angitu. Ko enei miihini whakangao o roto he maamaa ki te tiaki, kaore e pau te hinu, he pai mo te taraiwa taone nui.

Ki runga ki te 200 mano kiromita, kaua e ara ake nga raru me te tiaki i te waa me te whakamahi i nga "whakapau" kounga teitei, na reira ka taea e koe te kawe i tetahi motuka i runga i tera. I tua atu, he pai te ako o nga miihini raupapa F me te ngawari ki te whakatika, he maha nga waahanga e manawapa ana mo ratou, na reira kaore he waahi i te teihana ratonga na te rapu mo te waahanga tika.

Ko te miihini whakawera o roto pai rawa atu i roto i te raupapa ko te F18D3 na te kaha ake o te kaha me te kaha o te whakatangi. Engari tera ano te raru - he nui ake te kohi penehīni ki te F16D3 me te F14D3, engari he mea noa tenei ki te nui o nga puoto.