Nga miihini BMW N62B36, N62B40
I muri mai, i muri i te M62B35, ko te 8-cylinder piston power unit o te hanga-marama, ko te N62B36 mai i te BMW Plant Dingolfing, i uru ki te hanga papatipu, i whakakapi i tana rongonui rongonui. Ko te N62B44 te turanga mo te hanga o te miihini.
N62B36
I roto i te BC N62B36 tāuta: crankshaft ki te whiu piston o 81.2 mm; rango he 84 mm te diameter me nga rakau hono hou.
He rite te mahunga o te cylinder ki te N62B44, engari mo te diameter o nga riu whakauru, kua iti ake - 32 mm. He rite tonu te rere o nga reera - 29 mm.
I roto ano i te N62B36, i puta nga punaha Valvetronic me Double VANOS. Ko te waahanga hiko e whakahaerehia ana e te putanga Bosch DME ME me te firmware 9.2.
I whakauruhia te miihini ki roto i te BMW 35i tae noa ki te tiimata o te miihini Tiamana ki te whakakapi me te N2005B62 kua hoahoatia i te tau 40.
| Ko nga ahuatanga matua o te BMW N62B36 | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 3600 |
| Te mana nui, hp | 272 |
| Te taipana teitei, Nm (kgm)/rpm | 360 (37) / 3700 |
| Te whakapaunga, l / 100 km | 10.09.2019 |
| Momo | V-ahua, 8-puoto |
| Diameter diameter, mm | 84 |
| Te mana nui, hp (kW)/r/min | 272 (200) / 6200 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.02.2019 |
| Pakaru Piston, mm | 81.2 |
| Ngā tauira | 7-Raarangi (735i E65) |
| Rauemi, waho. km | 400 + |
* Ko te nama miihini kei te taha ki te taha maui, kei raro i te tini o te hau.
N62B40
I te whakarara ki te waeine N62B48 kaha-nui, i hangaia e BMW Plant Dingolfing tana hoa, te N62B40, i whakakapi i te miihini N62B36. Ko te kaupapa mo te whakawhanaketanga o tenei whakaurunga ko te N62B48, i te BC i whakauruhia he crankshaft me te whiu piston 84.1 mm me nga cylinders me te diameter o te 87 mm.
I whiwhi te upoko rango N62B40 i nga ruuma mura pai ake me nga marere kua whakarereketia mo te tukunga hou (me te nui ake o te waahanga whakawhiti paipa). Ko nga mea mo te hanga o te upoko he konumohe konumohe me te silicon - silumin. Mo te N62B40, ka whakauruhia he waahanga hou e rua me te punaha DISA.
Ko te punaha whakahaere miihini he Bosch ECU putanga DME ME me te firmware 9.2.2. I whakamahia tenei motuka ki nga tauira BMW 40i.
Mai i te tau 2008, kua whakakapia te whanau katoa o nga hikohiko N62 e te raupapa hou o nga waeine turbocharged N63.
| Ko nga ahuatanga matua o te BMW N62B40 | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 4000 |
| Te mana nui, hp | 306 |
| Te taipana teitei, Nm (kgm)/rpm | 390 (40) / 3500 |
| Te whakapaunga, l / 100 km | 11.02.2019 |
| Momo | V-ahua, 8-puoto |
| Diameter diameter, mm | 84.1-87 |
| Te mana nui, hp (kW)/r/min | 306 (225) / 6300 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.05.2019 |
| Pakaru Piston, mm | 84.1-87 |
| Ngā tauira | 5-Rarangi (540i E60), 7-Rarangi (740i E65) |
| Rauemi, waho. km | 400 + |
* Ko te nama miihini kei te taha ki te taha maui, kei raro i te tini o te hau.
Nga painga me nga raruraru o N62B36 me N62B40
Плюсы
- Takirua-VANOS/Bi-VANOS
- takawaenga
- rauemi
Минусы
- Maslozhor
- tere tere
- Ka pakaru te hinu
I roto i nga ngoikoretanga nui o nga miihini N62B36 me N62B40, ko te piki haere o te kohi hinu ka tino kitea. Ko te tikanga ka puta tenei i muri i te oma 100 mano kiromita. a ko te take mo nga mea katoa ko nga hiri o te kakau takirere. I muri tata ki te kotahi rau mano maero, ka ngaro nga mowhiti miihini hinu.
Ko nga huringa maangi, hei tikanga, ka puta mai na te korenga o te coil mura. Ka taea hoki e koe te tirotiro i te punaha tohatoha hau Valvetronic, te aroaro o te rerenga o te hau, te mita rere.
Ko te puta mai o nga rerenga hinu, hei tikanga, ka puta mai na te hiri crankshaft, te peera whare miihini ranei. I tua atu, ko nga pūtau o te whakakorikori ka hinga i roto i te waa ka mutu ki roto i nga porotaka, ka puta he tohu. Ko te otinga pai mo tenei keehi ko te whakakapi i nga whakakorikori ki te hopu mura.
I te nuinga o te waa, kia roa te roa o te rauemi o nga miihini N62B36 me N62B40, a he iti noa nga raru ki a raatau, he pai ake kia kaua e penapena i runga i te hinu miihini me te hinu, me te whakahaere tonu i nga mahi tiaki.
Whakaritea N62B36 me N62B40
Ko te huarahi tino pai ki te whakatangi i te N62B36 ko te maramara te punaha. Ka hiahia ano koe: he ngohe hakinakina, he tātari aukati iti me te whakatakotoranga pai o te ECU ake. Ma enei mea katoa ka eke koe ki te 300 hp. me te tuku i te miihini pai te hihiri. Kaore he tikanga ki te mahi i tetahi atu mea, he pai ake te huri i te motuka.
Ko te pai o te pai o te N62B40 mo te moni karekau e mahi, a ma konei ka whiriwhiri koe: he maramara, he turbocharger utu nui ranei. Ko te whakakorikori i te wae mana, ka honoa ki te tātari parenga kore me te whakauru i te punaha ngohe hakinakina, ka taea te whakarato 330-340 hp. me te ahua o te mahi miihini kaha.
mutunga
Hei whakarāpopototanga, he pai ki te kii ko nga waahanga hiko N62, no te raupapa miihini New Generation, i mahi hei whakakapi pai mo te M62. Ka whakatauritea ki tona mua, he nui nga huringa o te motuka N62, ma te miihini me te matihiko. He mihi ki nga mahi hou katoa, i kaha nga miihini ki te whakanui ake i te mana me te whakapai ake i te taipana, me te whakaiti i te kohi wahie me nga tukunga kino ki te hau.
I tetahi taha, ko nga whakapainga me nga mahi hou kua pai ake te mahi o nga reanga hou o nga waeine hiko, engari i tetahi atu taha, ko enei mea katoa i tino whakararu i o raatau hoahoa, kua riro noa "capricious". E pa ana tenei ki nga miihini N62B36 me N62B40. Ko tetahi o nga waahi tino raruraru i roto i te N62 ko te punaha Double Vanos kua kiia ake nei. He waahi ngoikore ano ko nga miihini o te punaha Valvetronic.
I te whakataetae International Powertrain Competition i te tau 2002, i whakawhiwhia te N62B36 ki nga taitara e whai ake nei: "Best New Engine", "Best Engine of the Year", a ko ia ano te toa i te waahanga: "Best 4-litre Engine".
