Volkswagen MH miihini
Tuhinga
Ko tetahi o nga miihini rongonui o te raina EA111-1,3 o te awangawanga motuka VAG i whakamahia i runga i nga tauira rongonui o te awangawanga Volkswagen.
Whakaahuatanga
I whakahaerehia te tukunga i nga tipu Volkswagen mai i te 1983 ki te 1994. Ko te tikanga hei whakakaha i nga waka o te awangawanga.
Ko te miihini Volkswagen MH he momo penehīni 1,3-rita i roto i te raina e wha-rango te miihini aspirated me te kaha o te 54 hp. me te taipana o 95 Nm.
Kua whakauruhia ki runga i nga motuka Volkswagen:
Paraka paraka rino. Ko te mahunga poraka he konumohe, kotahi te camshaft, e waru nga maru me nga utu waipēhi.
Ko nga piston he konumohe, kei nga waahi tino utaina he whakauru rino. E toru o ratou mowhiti, e rua te kopeketanga o runga, te kirikiri hinu o raro.
Ko nga rakau honohono he rino, he mea hanga, he waahanga-I.
He maitai hoki te crankshaft, he mea hanga. Ka mau ki runga i nga pou e rima.
Waea whitiki taraiwa. Rauemi whitiki e ai ki te kaihanga - 100 mano km.
2E3 pūnaha tuku wahie, whakaehunga-momo carburetor, rua-ruma - Pierburg 2E3, ki te whakatuwhera kātere raupapa.
Ko te papu hinu o te punaha whakahinuhinu ka whakauruhia ki mua o te poraka rango, kei a ia ano tana puku mekameka. Ka whakatikahia te puku ma te neke i te papu hinu.
Pūnaha whakakā. I nga putanga o muri mai, ka whakamahia te TSZ-H (transistor, me te Hall sensor). Ko te ngaohiko teitei he kowiri kotahi mo nga rango e wha. Ko nga korakora taketake mo nga miihini whakangao o roto i hangaia i mua i te 07.1987 - W7 DTC (Bosch), mai i te 08.1987 - W7 DCO (Bosch).
Технические характеристики
| Kaihanga | Ko te kaihanga waka Volkswagen |
| Te tau tuku | 1983 |
| Rōrahi, cm³ | 1272 |
| Mana, l. Me | 54 |
| Taupū mana, l. s/1 rita rōrahi | 43 |
| Torque, Nm | 95 |
| Ko te ōwehenga paati | 9.5 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 75 |
| Pakaru Piston, mm | 72 |
| Te taraiwa waahi | whitiki |
| Tau o nga vaolo ia rango | 2 (SOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.5 |
| Hinu Tono | 5W-40 (VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00) |
| Punaha wahie | Pierburg 2E3 carburetor |
| Te hinu | pahū AI-92 |
| Paerewa Taiao | Euro 0 |
| Rauemi, waho. km | 250 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 130 * |
* Ko te akiaki i te miihini ka tino whakaitihia tana rauemi
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
He tikanga ki te whakatau i te pono o te miihini i runga i tana rawa me te taha haumaru. Ko te Volkswagen MH ICE, me te tiaki tika me te tiaki, he maha nga wa teitei ake i te maero kua kiia. He maha nga rangatira o nga motuka e tuhi ana mo tenei i roto i o raatau arotake mo te miihini.
Hei tauira, e kii ana a Culicov mai i Chisinau: "... pai, ki te whakaarohia e tatou te motuka motuhake, na te tikanga kaore e mate. Whaiaro 12 tau o te wheako rangatira! I whakapuaki a Kiv mai i Moscow i tana whakaaro mo te tino pono o te waahanga: "... ka timata i te haurua o te hurihanga i nga wa katoa o te rangi, ka tino maia ki te huarahi, he pai te hihiri. Inaianei ko te maero he 395 mano).
Ko te ICE MH he waahanga nui o te haumaru. Ko te whakakii i te miihini me te turbocharger ka nui ake te kaha. Engari i te wa ano, kaua e wareware tetahi ki tera taha o te moni. Tuatahi, ko te hekenga o te rauemi me te piki haere o te kawenga ki nga waahanga me nga waahanga o te motuka. Mai i te tirohanga o nga haumi putea, ko te akiaki i te motuka ka tino utu.
Na, ko te whakaaro whanui o nga rangatira o te motuka mo te miihini ka taea te korero i roto i te kupu kotahi - pono.
Engari ahakoa te hoahoa ngawari o te waahanga, ehara i te mea he ngoikoretanga.
Nga waahi ngoikore
Ko te carburetor te nuinga o nga raru. I roto i ana mahi, he maha nga wa e paheke ana. Ko te tikanga, e hono ana ratou ki te penehīni kounga iti. Ko te horoi me te whakatikatika i te huihuinga ka whai waahi ki tana mahi kore raru.
He maha nga raru e tuku ana i te punaha mura. Ko nga ngoikoretanga i roto i ana mahi ka nui te raru o nga rangatira motuka.
Mena ka pakaru te whitiki taima, ka kore e taea te piko o nga marere.
Ko te aro turuki i nga ahuatanga o te whitiki ka roa tona ora ki te mea kua kiia.
Na te nui o te kohi hinu, he mea tika ki te tirotiro i te ahua o nga hiri o te kakau takirere. I roto i te hitori o te hanga motuka, i tohuhia he wa i whakauruhia nga MSC iti-kounga.
Ko tetahi atu waa kino i roto i te punaha whakahinuhinu ko te mea i roto i nga hukapapa nui, ka taea te whakatio o te hau crankcase. Ka kitea tenei i te wa ka puta te tukanga o te kohi hinu i roto i te toka hinu.
Kei te kite koe, he ngoikoretanga kei roto i te miihini whakangao o roto, engari (haunga te whitiki wa pakaru) ehara i te mea nui. Na to raatau kitenga me te whakakore i te kino nui ki te motuka, kaore e kawea mai.
Tuhinga
Ko te paraka rino-rino i roto i te paraka he whakatikatika katoa o te miihini whakangao o roto. Ko te ngawari o te hoahoa o te waahanga miihini ka whakarite kia kaha te pupuri i te motuka.
He maha nga korero a nga rangatira waka mo tenei. Na, ko MEGAKolkhozneg mai i Vologda te tuhi: "... ehara i te mea uaua te whakapaipai ... he maamaa noa te miihini ... Naku i hanga te upoko me te paraka mo te wa tuatahi i roto i toku ora". He maha nga arotake rite mo te ngawari o te whakatikatika i te waahanga i runga i te Ipurangi.
Karekau he raru nui ki te kimi i nga waahanga e manawapa ana. Ko te whakamaumahara anake ko te whakahokinga kounga teitei o te motuka ka taea anake ka whakamahi i nga waahanga taketake.
I mua i te whakatikatika, me whai whakaaro koe ki te hoko miihini kirimana. Ko te utu o enei motuka he rereke i runga i te whanui whanui - mai i te 5 ki te 30 mano rubles.
Ma te ara, ka tuhia e Vladimir mai i Tula mo te whakatikatika: "... he whakapaipai pai-i-koe ka utu 20-30 mano".
I te nuinga o te waa, kua whakamatauhia te miihini Volkswagen MH he miihini pono me te ngawari ki te pupuri.
