Volkswagen CMBA engine
Tuhinga
Ina koa mo te whakakii i te Volkswagen Golf o te raupapa tuawhitu, i hangaia he waahanga hiko hou, i whakauruhia ki te raina EA211-TSI (CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA).
Whakaahuatanga
I hangaia te miihini CMBA i te 2012, engari i te tau i muri mai ka timata te whakakapi e tetahi atu tauira (CXSA). I whakamutua i te tau 2014.
Ko te wa poto o te miihini whakangao o roto i awhinahia e nga raru i puta i te wa e mahi ana te motuka.
I te wa o te whakawhanaketanga o te waahanga, i pohehe nga miihini o te Awangawanga VAG, na te mea kaore i angitu te CMBA. Ko nga ngoikoretanga ka korerohia i raro nei.
Ko te Volkswagen CMBA ICE te whakarereketanga tuatahi o te miihini 1.4 TSI EA211. Ko te rōrahi o te pūkaha he 1,4 rita, ko te kaha 122 rita. s i te taipana o 200 Nm. Ka mahia e te kapohau TD025 M2 (te pehanga taikaha 0,8 pae).
I whakauruhia tenei waahanga ki runga i nga motuka o te awangawanga VAG:
Ko tetahi ahuatanga o te waahanga ko tana hoahoa whakahurihuri. Ko taua otinga hangarau me nga "pluses" he maha nga "minuses".
Ko te poraka porotaka he mea hanga ki te konumohe, he rino te rino, he angiangi te pakitara. Ko nga piston mama, te crankshaft me nga rakau hono. Ko te whakaheke i te taumaha o te miihini whakangao o roto ka whai hua pai ki te mahi. I te wa ano, ka tino piki ake te utu mo tana whakatikatika.
Ko te upoko poraka he konumohe, e rua nga camshafts (DOHC) me te 16 nga maru e mau ana ki nga utu waipēhi. Ka whakanohohia he kaiwhakarite taima takirere ki runga i te riu whakauru.
Waea whitiki taraiwa. He iti ake te ngangau i te mekameka, engari he raru ake. He mea tika ki te tirotiro i te ahua o te whitiki ia 30 mano km, ka whakakapi i muri i te 90 mano km. Mena ka pakaru te whitiki, ka piko nga marere.
Kare te turbine e raru nui ki te rangatira, engari ko tana puku ka nui te marau. I etahi wa ka taea e koe te mawhiti me te whakakapi i te kaitahuri, engari i etahi wa me whakakapi koe i te huihuinga turbine katoa.
He puhoi te rere o te miihini i runga i te penehīni 95th, he maha ano nga raru nui ka heke te ora o te waahanga.
Ko te punaha whakamahana he hiko-rua. He kirihou te papu me te kore e roa. E taunaki ana kia whakakapihia nga thermostat i muri i te 90 mano kiromita. He iti ake te tiaki o te papu.
Ko te miihini e whakahaerehia ana e te Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Технические характеристики
| Kaihanga | Mlada Boleslav Plant, Czech Republic |
| Te tau tuku | 2012 |
| Rōrahi, cm³ | 1395 |
| Mana, l. Me | 122 |
| Taupū mana, l. s/ia 1 rita o te rōrahi | 87 |
| Torque, Nm | 200 |
| Ko te ōwehenga paati | 10 |
| Paraka poraka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 74.5 |
| Pakaru Piston, mm | 80 |
| Te taraiwa waahi | whitiki |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | kapohau Mitsubishi TD025 M2 |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kotahi (roto) |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.8 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | ki te 0,5* |
| Punaha wahie | injector, werohanga tika |
| Te hinu | penehīni AI-98 (RON-95) |
| Paerewa Taiao | Euro 5 |
| Rauemi, waho. km | 250 |
| Taumaha, kg | 104 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | neke atu i te 200** |
* me te kore ngaro o te rauemi 155 ** i runga i te miihini ka taea te mahi kaua e neke ake i te 0,1
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Kia aroha mai, ehara te CMBA i te waahanga o nga mea pono. Kua whakatauhia e te kaiwhakanao he rauemi maero mo te 250 mano km, engari ko nga mahi e whakaatu ana kua ngaro te miihini i mua atu. He maha nga rangatira o nga motuka me whakatika i te waahanga i muri i te 70 mano kiromita.
Ma te whakahaere tika i te miihini whakangao o roto, ka taea e koe te piki ake o te maero. Engari ko tenei "tika" kaore e taea te whakatinana i nga wa katoa. Hei tauira, ko te kounga o a tatou kora me nga hinu, ina koa ko te penehīni, ka nui te whakahee. He maha nga keehi ka ngana nga rangatira o nga motuka ki te whakatika i etahi mahi kino ki o raatau ringa, me te kore e whai wheako tika ki te mahi whakatikatika, ("e ai ki te pukapuka").
Ko te kaihanga e pupuri ana i nga take pono o te miihini i raro i te mana whakahaere. Na, i te marama o Hepetema 2013, i hurihia te hoahoa o te upoko o te cylinder. Ko te maslozhor kua tino heke, engari kaore i tino ngaro. Ko etahi atu whakapainga ki te waahanga kaore ano i puta te hua i tumanakohia. He raru tonu te miihini.
He pai te taha o te haumaru o te CMBA. Ka taea te whakanui ake ki te 200 rita. s, engari i te wa ano ka whakapataritari i nga "mate" katoa. Me mohio nga kaiwhaiwhai ko te maramara maramara (Wahanga 1) ka piki te mana ki te 155 hp. s, he uaua ake (Wāhanga 2) kua eke ki te 165. Engari ano, kia mahara ko tetahi wawaotanga i roto i te hoahoa o te motuka ka tino whakaiti i tana rawa iti.
Nga waahi ngoikore
Te whakanui ake i te kohi hinu (maslozhor). Ko te take i puta mai na te he o te upoko rango, hiri kakau takirere me nga mowhiti piston.
Te pakaru i roto i te puku whakahaere turbine (te whakatiki i te rakau taraiwa parapara). Ko te whakapataritari i te kino ko te kowhiringa he o nga rauemi mo nga waahanga taraiwa me te mahi mo te wa roa o te miihini whakangao o roto i roto i te riipene kotahi (tata ki te tere miihini tonu).
Kore i angitu te hoahoatanga o nga kowiri mura - he maha nga wa ka pakaru i te wa e whakakapi ana nga rama.
Ka pakaru te whakamahana mai i te wae papu wai me nga whakamaarama e rua. Ko te take kei roto i te he o te rauemi gasket.
He puhoi te whakamahana o te miihini. Ko te raru nui kei te upoko rango.
Haruru te mahi o te waeine. Ko te nuinga o nga wa ka kitea i te wa o te whakatere me te whakaheke. Ko te puna motuhake o te raru kaore ano kia kitea.
Tuhinga
Ko te whakaaro mo te pupuri tonu i whakapuakihia e Profi VW mai i Moscow: "... te pupuri - kaore! Hoahoa modular, whakarereke nga huinga huinga". Kei te tautokohia e te nuinga o nga kaipupuri motuka.
He raru nui te whakatikatika. Ko te crankshaft e kore e whakakapi motuhake, ka huihui me te poraka. Ko te tikanga i roto i te nuinga o nga keehi he horihori te mahi hoha o nga ringaringa.
Ka taea te whakatikatika iti ake. Karekau he raru mo nga waahanga e manawapa ana. Engari na te nui o te utu mo te whakahoki mai i nga miihini whakangao o roto, he maha nga rangatira o nga motuka ka whakatau ki te hoko kirimana CMBA. Ko te utu kei runga i te maero, te whakaotinga o nga taapiri me etahi atu mea. Ko te utu o te miihini "mahi" ka timata mai i te 80 mano rubles.
Ko te katoa o te miihini Volkswagen CMBA ka puta he waahanga kore pono, kaore ano kia oti. He maha nga rangatira o nga motuka e kii ana he pai ake te whakakapi ki tetahi atu miihini whakangao o roto.
