Volkswagen AVU engine

Mo nga tauira rongonui o te awangawanga motuka VAG, i hangaia he waahanga hiko motuhake, i whakauruhia ki te raina o nga miihini Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, BFQ, BGU, BSE, BSF ).

Whakaahuatanga

I te tau 2000, i whakawhanakehia e nga kaihoahoa Volkswagen me te whakauru ki te hanga miihini hou, ko te AVU te ingoa.

I te timatanga, i hangaia mo te mahi i waho o nga ahuatanga tino nui. Ko te whakaaro o nga miihini - ki te hanga i tetahi miihini pono me te wa ano he miihini kaha mo te motuka, ka peia e te kaieke taraiwa marino me te taurite, kua tutuki.

I hangaia te AVU i nga whare hanga o te awangawanga Volkswagen mo nga tau e rua, tae noa ki te 2002.

I roto i te hanganga, i whakauruhia e te waahanga etahi otinga auaha. Kei roto i enei ko te ahua rereke o te uruhanga ahuahanga, he tereina takirere kua pai ake, he punaha hau tuarua, he whakamaarama hiko me etahi atu.

Ko te miihini Volkswagen AVU he penehīni 1,6-rita i roto i te raina e wha-rango te miihini aspirated me te kaha o te 102 hp. me te taipana o 148 Nm.

AVU i raro i te maru o te Volkswagen Bora

I whakauruhia ki runga i nga tauira e whai ake nei o te hanga a VAG ake:

• Audi A3 I /8L_/ (2000-2002);
• Volkswagen Golf IV /1J1/ (2000-2002);
• Golf IV Variant /1J5/ (2000-2002);

• Bora I /1J2/ (2000-2002);
• Kaata teihana Bora /1J6/ (2000-2002);
• Skoda Octavia I /1U_/ (2000-2002).

Paraka porotaka konumohe me nga raina rino maka.

Ko te crankshaft he maitai, he mea hanga. E rima nga pou e noho ana.

Ko te upoko rango he mea whakarewa mai i te konumohe. I runga, kotahi te camshaft (SOHC) kua whakaritea ki tetahi anga motuhake.

Mahinga o te upoko rango VW AVU

E waru nga kaiarahi takirere ka pehia ki te tinana o te upoko. Kua whakahōuhia te tikanga takirere - ka whakamahia nga roera roera hei whakakorikori. Ko te aputa waiariki ka whakatauhia e nga kaitaunaki hydraulic.

Waea whitiki taraiwa. Me tirotirohia te ahuatanga o te whitiki ia 30 mano kiromita, na te mea ka pakaru, ka kore e taea te piko o nga maru.

Ka whakamahia e te punaha whakahinuhinu te hinu 5W-40 me te whakaaetanga VW 502 00, VW 505 00 ranei. He papu hinu momo taputapu, he mekameka i peia mai i te crankshaft. Ko te kaha o te punaha he 4,5 rita.

Injector pūnaha tuku wahie. Kei te whakahaerehia te punaha e te Siemens Simos 3.3A ECM. Te hiko hiko hiko. Nga rama NGK BKUR6ET10.

He mea hou i roto i te punaha whakamahana ko te whakamaarama hiko (he utu nui me te whakahihiri!).

Wehenga hiko (he he)

Ko tetahi ahuatanga pai mo nga kaitaraiwa ko te kaha ki te whakawhiti i te miihini ki te hau.

Ko nga tohungatanga me nga rangatira o nga motuka e kite ana i te pono me te mau tonu o te waahanga me tana tiaki tika.

Технические характеристики

Kaihanga	Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter Plant, Puebla Plant
Te tau tuku	2000
Rōrahi, cm³	1595
Mana, l. Me	102
Taupū mana, l. s/1 rita rōrahi	64
Torque, Nm	148
Ko te ōwehenga paati	10.3
Paraka poraka	konumohe
Tuhinga o mua	4
Te upoko silaka	konumohe
Ko te rōrahi mahi o te ruma ngingiha, cm³	38.71
Ota wero wahie	1-3-4-2
Diameter diameter, mm	81
Pakaru Piston, mm	77,4
Te taraiwa waahi	whitiki
Tau o nga vaolo ia rango	2 (SOHC)
Whakakorekehanga	kahore
Kaitiaki waikura	ko
Rererere wa takirere	kahore
Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l	4.5
Hinu Tono	5W-40
Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km	ki te 0,5*
Punaha wahie	injector, tauranga werohanga
Te hinu	pahū AI-95
Paerewa Taiao	Euro 3
Rauemi, waho. km	350
Pūnaha Tīmata-Kati	kahore
Tauwāhi:	whakawhiti
Tuning (potae), l. Me	115 **

*i runga i te miihini ka taea te mahi 0,1/1000 km; ** uara kanohi i muri i te whakatangi maramara kounga teitei

Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri

Whaikiko

He tino whakamīharo te rauemi me te taha o te haumaru o AVU. E ai ki nga arotake, he ngawari te tiaki o te motuka neke atu i te 500 mano kiromita kaore he kino kino. E ai ki nga rangatira o nga motuka, kaore he ahua kino o te miihini.

I te wa ano, ko te iti o te kounga o te penehi ka tino whakaiti i te pono o te waahanga.

Ko te taha o te haumaru ka taea e koe te akiaki i te miihini whakangao o roto neke atu i te rua. Ko nga kaiwhaiwhai o enei whakarereketanga me whakaaro mo te pai o te wawao i te hoahoa o te motuka.

Me maumahara ko te 1,6-rita te waru-vave i hangaia hei waahanga taone nui, me te kore e aro ki nga hakinakina. Koinei te take, me te whakatikatika nui, me whakarereke e koe nga waahanga katoa me nga miihini o te miihini, mai i te crankshaft ki te upoko cylinder.

I tua atu i nga moni whakangao nui me te wa i pau, ka rite te miihini o roto mo te tarai i muri i te 30-40 mano kiromita.

Nga waahi ngoikore

Karekau he waahi ngoikore i roto i te miihini wera o roto. Ehara tenei i te mea karekau he pakaru o roto. Whakatika. Engari mo nga tawhiti tawhiti. Nā te kākahu māori me te haehae. He koha taapiri mo tenei raru ka mahia e a maatau hinu iti-kounga me nga hinu.

I muri i te 200 mano kiromita o te oma, ka tiimata te piki o te kohi hinu ki te miihini. I tenei keehi, me tirotiro koe i te ahua o nga hiri o te kakau takirere me nga mowhiti piston. Mena e tika ana, whakakapi.

He hapa kei roto i te whakahaeretanga o te kaareti. I te nuinga o te wa, he kino te whakapa atu ki te hononga DZ (mehemea he ma, he mahi hoki te damper).

Ka puta nga tere ohorere mena he kapiti kei roto i te porowhita whakakoi, mena kua purua te papu wahie.

Ko te waahi ngoikore anake ko te piko o nga marere ka pakaru te whitiki taima.

I te wa o te wa, ka pakaru nga waahanga kirihou o te motuka.

E kore e mau tonu nga kekeno i roto i nga punaha hauora.

Tuhinga

E ai ki te maha o nga arotake o nga rangatira o nga motuka, i tua atu i te pono, he pai te pupuri a AVU. I te wa ano, me tohu ko te whakatika whaiaro o te miihini ka taea anake mo te hunga e whai wheako ana ki nga mahi paipa.

Ka taea te whakatika tio i roto i te karati. Karekau he raru nui ki te rapu i nga waahanga e manawapa ana, engari i etahi wa ka hoko mai, he mea nui, i te wa ano, ka hiahiatia he haumi kore. Ka titiro tatou ki tetahi tauira.

I etahi wa ka pakaru te riu o te kaikohiko mai i ia wa, ka mutu te mahi o nga papa whakatikatika roa. I roto i te nuinga o nga wa, ko te take o te pakaru kei te pakaru o te awhi membrane. Ko te waahanga kaore i te tukuna motuhake.

I kitea e nga kaimahi he huarahi ki waho. He ngawari te mahi a te taiapa ki a koe ano. He ngawari me te kore utu. A kaore koe e whai ki te hoko i te manifold whakauru.

Hei taapiri, ko te VAG ano e tuku ana ki te whakaheke i te utu mo te whakatikatika mena ka taea. Hei tauira, hanga he taputapu ki te kainga mo te raka i te sprocket camshaft i te wa e whakatika ana i te waa.

Ka taea e koe te hoko kua rite, engari e rua nga takai whakarewa me nga tutaki e toru ka iti ake te utu.

kirimana VW AVU

Ko etahi o nga kaitaraiwa kaua e whakatika, ka whiriwhiri i te hoko miihini kirimana.

Ko te utu o taua miihini whakangao o roto ka tiimata mai i te 45 mano rubles.