Volkswagen AUS engine
Tuhinga
Kua whakawhanakehia e Volkswagen (VAG) tetahi atu miihini MPI, kei roto i te rarangi o nga waahanga VAG EA111-1,6 (ABU, AEE, AZD, BCB, BTS, CFNA me CFNB).
Whakaahuatanga
Ko nga miihini miihini o te awangawanga a Volkswagen i runga i te miihini ATN i hangaia he waahanga hou o te waahanga hiko, ko te AUS. Ko tana kaupapa matua ko te whakakii i nga motuka mo te maakete nui.
I hangaia te miihini mai i te 2000 ki te 2005 i te tipu VAG.
AUS - i roto i-raina wha-rango penehīni aspirated 1,6-rita, 105 hp. me te taipana o 148 Nm.
Kua whakauruhia ki runga i nga motuka o te awangawanga:
- Volkswagen Bora /1J2/ (2000-2005);
- Kaata teihana Bora /1J6/ (2000-2005);
- Korowha IV /1J1/ (2000-2005);
- Golf IV Variant /1J5/ (2000-2006);
- Te nohoanga Leon I /1M_/ (2000-2005);
- Toledo II /1M_/ (2000-2004).
Ko te miihini wera o roto i pupuri i te paraka paraka-rino, na te mea, na te whakahekenga o te taumaha, i piki ake te pono me te pupuri.
He mama nga piston, e toru nga awaawa mo nga mowhiti. E rua te kōpeketanga o runga, te kirikiri hinu o raro. Ka pania nga remu piston ki te kauwhata hei whakaiti i te waku. Ko nga titi piston ka mahia i roto i te putanga paerewa - ka maanu, ka mau ki nga rangatira me nga mowhiti pupuri.
Kua whakaritea te crankshaft i roto i nga pire e rima. Kaore i rite ki te 1,4 MPI, ka taea te whakakapi i te rakau me nga papaa matua mai i te poraka.
Ko te upoko poraka i runga i te AUS he 16-valve, e rua nga camshafts. Kei roto i te moenga motuhake nga rakau. Ko nga maareti he mea whakauru ki nga kaitaunaki waiariki ka whakatika aunoa i o raatau whakamaarama wera.
Ko te taraiwa taima he whitiki-rua. I tetahi taha, ko tenei hoahoa ka taea te whakaiti i te rahi o te upoko o te cylinder, i tetahi atu ringa, he mahi kino i roto i te pono o te taraiwa. Kaore te kaihanga i whakatuu i te oranga o nga whitiki, engari e tino taunaki ana kia ata tirotirohia ia 30 mano kiromita o te motuka.
Injector pūnaha tuku wahie, werohia tohatoha. Te penehīni e manakohia ana - AI-98. Ko etahi o nga kaipupuri motuka ohaoha kei te whakamahi AI-95 me AI-92. Ko nga hua o enei "whakaputu" i etahi wa ka huri hei utu tino nui.
He maarama tenei ki te patai "He aha koe i huri ai i te piston? I whakautu a Spaider mai i Dolgoprudny: “... i whati tetahi wahi o te wehenga piston. Na ka whati ia na te mea i ringihia e te rangatira o mua te 92 penehīni (naana ano i korero). I te nuinga o te waa, kaore koe e penapena moni mo te penehīni mo tenei miihini, kaore e pai ki te penehīni kino.".
Pūnaha whakahinuhinu momo whakakotahi. Ko te papu hinu he mea taraiwa, e peia ana e te koromatua crankshaft. Te kaha o te punaha 4,5 rita, te tohu hinu miihini VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Kei roto i nga hiko he kotahi ngaohiko hiko teitei noa, NGK BKUR6ET10 korakora me te Siemens Magneti Marelli 4LV ECU.
Ma te mahi tika me te tiaki tika, kua whakamatauhia e te AUS he waahanga kore raruraru.
Технические характеристики
| Kaihanga | Awangawanga waka VAG |
| Te tau tuku | 2000 |
| Rōrahi, cm³ | 1598 |
| Mana, l. Me | 105 |
| Taupū mana, l. s/1 rita rōrahi | 66 |
| Torque, Nm | 148 |
| Ko te ōwehenga paati | 11.5 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ko te rōrahi mahi o te ruma ngingiha, cm³ | 34.74 |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 86.9 |
| Te taraiwa waahi | whitiki |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 4.5 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | 0.5 |
| Punaha wahie | injector, tauranga werohanga |
| Te hinu | pahū AI-98 |
| Paerewa Taiao | Euro 4 |
| rauemi | 300 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 120 * |
*kaore e ngaro te rauemi
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ko te pono o te waahanga kaore i te ruarua, engari i raro i te rangatira o te motuka e maataki ana i nga korero maha a te kaihanga.
Tuatahi, me whakamahi koe i te hinu kounga teitei. Ko te kaha, te mauroa, te mahi pumau me te maero kei runga i tenei. Ko Sergey3131 no St. Petersburg i korero mo tenei: "… ka whakakiia he tank mo te wa tuatahi i te 98th. I whakakiia e au, kaore au i mohio ki te motuka, he ahua kee te peia ... a ko te mea nui, kaore he takahanga. He pai te rere o te miihini me te tere".
I whakatauhia e te kaiwhakanao te rauemi o te waahanga i te 300 mano km. I roto i te mahi, kua tata rua tenei whika. Ma te whakaaro tika, ko te maero o te 450-500 mano km ehara i te rohe. I tutaki nga kaimahi ratonga motuka me nga miihini, ko te maero o te 470 mano km.
I te wa ano, na te ahua o te CPG i taea ai te whakahaere i te miihini.
Ko tetahi waahanga nui o te pono ko te taha o te haumaru. He pai te ahua o AUS mo tenei ahuatanga. Ma te maramara maramara maramara (whakapikihia te ECU) ka taea e koe te whakanui ake i te mana ki te 120 hp. kaore he painga ki te miihini.
Ko te kaha ake o te kaha ka kaha ake te miihini 200-horsepower, engari i tenei keehi, kaore e rereke nga ahuatanga hangarau mo te pai ake. Hei tauira, ka heke iho te rauemi maero, nga paerewa taiao mo te horoi hau. Ko te taha rawa o aua tuning ka rite ki te whiwhi i tetahi miihini whakangai ahi hou, kaha ake.
Whakamutunga: Ko te AUS he waahanga pono ina whakahaere tika.
Nga waahi ngoikore
He iti noa nga ngoikoretanga i roto i te miihini mura o roto, engari he mea tino nui etahi.
Puku wa raruraru. Mena ka pakaru te whitiki, ka kore e taea te piko o nga maru.
Ko te mate, ehara i te mea ko nga marere anake te mamae. I te wa ano, ka ngaro nga piston me nga huānga upoko porotakaro.
Ko tetahi atu mahi kino noa ko te hanga o nga kapiti i roto i te whare whakakoi. I tuhia e Yanlavan no Ryazan: "... i roto i tenei porowhita, he kapiti te mate i roto i te kirihou. Na reira te wehenga". Ko te whiringa whakatika pai ko te whakakapi i te porowhita ki tetahi mea hou, ahakoa kua angitu nga ngana ki te whakakii i nga kapiti ki te epoxy.
He maha nga amuamu ka haere ki te USR me te huihuinga throttle. Ko te whakamahi i te penehīni iti-kounga ka tere te para. Ka whakatauhia e te Flushing te raru, engari kaua e roa (he rite tonu te penehīni!).
I tua atu i te kati, ka taea e nga mahi kino te mahi kino i roto i te rorohiko. Ko te mahi kore o nga waahanga kua whakarārangihia ka arahi ki te tere o te miihini.
Ki te maero teitei, ka puta pea he wera hinu o te waeine. Ka rite ki te tikanga, ko te hunga hara o tenei ahuatanga he mowhiti mau, he hiri hiri ranei. I te nuinga o nga wa, ko te whakakapi i a raatau ka whakaoti i te raru.
Ko etahi o nga rangatira o nga motuka i pa ki tetahi atu raruraru - te rerenga whakamatao mai i te whakamatao me nga paipa kirihou o te punaha whakamatao. He ngawari te raruraru, engari i etahi wa he pai ake te whakamahi i nga ratonga o te ratonga motuka.
Tuhinga
Ka rite ki nga miihini katoa a MPI AUS he kaha te pupuri. Ma te hoahoa ngawari o te miihini wera o roto me te paraka paraka-rino.
He maha nga kaipupuri motuka e whakatika ana i te waahanga. Ki te mahi i tenei, i tua atu i te mohio ki te taputapu o te motuka, e hiahiatia ana nga taputapu motuhake, nga taputapu me nga wheako ki te mahi whakaora. I runga i tetahi huihuinga motuhake he urunga Hiiri mai i St. Petersburg mo tenei kaupapa: “... he miihini noa. 105 ope, 16 marere. Maamaa. Naku ake i huri te whitiki taima. Me nga mowhiti piston".
Kaore he raru mo te hoko o nga waahanga e manawapa ana. Ka kitea i roto i tetahi toa motuhake. Mo nga whakatikatika-kounga teitei, me whakamahi noa nga waahanga taketake me nga waahanga. He pai ake kia kaua e whakamahi i nga taarua, i nga mea kua whakamahia ranei, na te mea ko nga mea o mua kaore i te kounga teitei i nga wa katoa, a, ko nga mea o muri kaore he rauemi toenga.
Mena ka hiahia koe ki te whakarereke katoa, he mea tika ki te whakaaro ki te hoko miihini kirimana.
Ko tana utu ka whakawhirinaki ki nga mea maha (maero, te waatea o nga taapiri, me etahi atu) ka tiimata mai i te 30 mano rubles.
He pono, he roa te miihini Volkswagen AUS me te whakaaro tika mai i te rangatira o te motuka.
