Opel A20NHT engine
Tuhinga
Ko nga waka i hangaia e te Opel Automobile Awangawanga he rongonui ehara i te mea anake i waenga i o tatou hoa, engari ano hoki i waenga i nga kainoho o nga whenua Pakeha. Ko te tahua tata, te pai o te hanga waka, te mahi me nga taputapu hangarau he take noa i whiriwhiria ai nga motuka Opel. Ko Opel Insignia kua noho ki roto i nga waka waka i tukuna e te awangawanga.
No te karaehe "waenganui" te motuka me te whakakapi i te Opel Vectra i te tau 2008. I tino rongonui te motuka i etahi tau kua pahure ake nei ka whakauruhia te reanga tuarua.
Ko tenei tauira waka i whakauruhia ki nga tauira miihini rereke i nga tau rereke. I timata mai i te tukunga o tenei tauira tae atu ki te 2013, ko te Opel Insignia i whakauruhia ki te miihini A20NHT. He waahanga e rua-rita tenei, i whakauruhia ki runga i nga momo utu nui o te motuka.
I kaha te miihini ki te whakamatau i a ia ano na te maha o nga ahuatanga hangarau me nga ahuatanga. I te wa ano, i timata mai i te 2013, i whakatau te kaiwhakanao ki te whakauru i nga miihini o te tauira A20NFT ki runga i nga waka kua hangaia. He maha nga hapa i whakakorehia e ratou.
Ko nga korero mo te miihini A20NHT e whai ake nei:
| Mahinga Engine | 1998 cc cm |
|---|---|
| Mana teitei | 220-249 h.p. |
| Taipana mōrahi | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) i te rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) i te rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) i te rpm | |
| Ka whakamahia te hinu mo te mahi | AI-95 |
| Te kohinga kai | 9-10 l / 100 km |
| momo o te pūkaha | 4-puoto, raina-a-roto |
| te tuku CO2 | 194 g / km |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 |
| Mana teitei | 220 (162) / 5300 hp (kW) i te rpm |
| 249 (183) / 5300 hp (kW) i te rpm | |
| 249 (183) / 5500 hp (kW) i te rpm | |
| Ko te ōwehenga paati | 9.5 |
| Kaihoko Hiko | Turbine |
Kia mohio ai koe ki te nama tohu miihini, me rapu koe i tetahi whakapiri me nga korero e tika ana mo te miihini.
He maha nga hunga i whakahaere i te tauira Insignia i utaina ai tenei miihini kua pa ki te meka he iti te ora o te papu wahie. Ko te mekameka taima kaore ano kia tino tika. Ko te mutunga mai, ka raru nga kaitaraiwa i te taumahatanga o te roopu piston. Na te mea ko te miihini o tenei tauira he "tairongo" ki te wahie, ka puta etahi raruraru i te wa e mahi ana.
I te wa ano, i roto i te motuka me nga whao e wha, ka peia te waa e te mekameka, ko te oranga o te mahi ka eke ki te 200 mano kiromita. Ki te whakanui ake i te rauemi, ka whakamahia e te kaiwhakanao nga utu waipēhi.
Nga painga me nga ngoikoretanga o nga miihini whakangao o roto
Ko tenei tauira miihini ka taea e koe te whakarato i nga mahi hihiri pai. Engari i te wa ano, ka pau te waahanga hiko i te iti o te wahie. He mekameka te puku taima. Ka whakamahia nga taputapu wa i runga i nga rakau, kaore e taea te kiia he roa te mahi. He nui ake te utu o a raatau utu i nga mea rite kua whakauruhia ki runga i te miihini 1,8.
Ko tetahi o nga ngoikoretanga o nga miihini i hangaia i nga tau tuatahi ko te pakaru o nga wehenga i waenga i nga mowhiti i runga i te piston.
Kia aroha mai, ka whakaarohia e te hunga motoka tenei motika "he kaha". I rahua te toki ahakoa i te wa o te pakaruhanga. Hei tikanga, i muri i te mahi i te "whakahou" o mua, ara, te whakaweto i te motuka me te whakaara ano, ka ngaro tenei raru mo etahi wa. Heoi, i muri tata ranei ka arahi ki te hiahia ki te whakakapi i te turbocharger.
He maha nga taraiwa kaore e aro ki tenei raru. Ko te mutunga mai, me whakatikatika, me whakakapi ranei te miihini. He rama whakatupato e tohu ana he raru kei roto i te motini ka mahi tomuri ka hiahiatia he whakatikatika nui. I te ara, i te wa i pa mai ai te pakarutanga i te wa o te wa whakamana mo te motuka, i kii nga kaihoko ko te take ko te whakamahi i te hinu iti-kounga, me te kore o te taraiwa e aro ki te whakahaere hinu.
Te mahi whakatikatika miihini
Ko te whakarereketanga o te miihini o tenei tauira ko nga momo mahi e whai ake nei:
- Te horoi i roto i te motuka, te horoi me te tarai i nga maru, ka whakakapi i nga piston ki nga mea hou.
- Te huri i te hinu, te korakora, te whakamatao. Te horoi i te punaha hinu.
- Te horoi me te whakaurunga o te kete whakatika ki runga i nga injector.
Whakataki maramara miihini
Kei te tautokohia te whakaraerae maramara miihini. Ma te whakapiri atu ki tetahi teihana ratonga motuhake ka taea e koe te tono kia mahia nga mahi ka taea:
- Whakanuia te mana miihini me te taipana.
- Ki te whakaoti i te punaha whakauru me te whakapau kaha, te whakakaha, me te whakahoutanga o nga waahanga waka katoa.
- Mahia te whakatikatika miihini.
- Whakaritea me te whirihora i te firmware.
Te hoko miihini kirimana
Mena kua "whakarewa" te ahuatanga me te mahi me te whakatikatika i te waka, na me te nui o te tupono ka nui ake te whakarereke i te hoko miihini hou. I te nuinga o te waa, karekau he raru ki te rapu motini. Ko te utu mo te miihini kirimana hou mo te 3500-4000 US taara.
Ka taea hoki te kimi waka koha me te hoko motini i te utu iti rawa atu.
Me mohio ko te take o te whakakapi i te miihini motuka he momo mahi uaua me tuku ki nga tohunga ngaio anake. Ko te mea ko te hoko i tetahi miihini hou, kua whakamahia ranei e tino mahi ana, e tika ana mo te mahi ano, ko te tikanga, ehara i te mea tino pai. Mo tenei take, ki te he te whakaurunga o te miihini, na i nga wa kei te heke mai ka raru te mahi o te waka, kaore ranei e taea.
Mo konei, ka tūtohu kia whakapā atu ki aua ratonga e tohunga ana ki nga waka Opel. I mua, ka taea e nga kaimahi teihana ratonga te tohutohu i te kaihoko, tae atu ki te take mo te hoko miihini.
