Nissan QR20DE miihini
Tuhinga
He pai tonu a Nissan ki te kaihoko me ana hua - mai i nga waahanga e manawapa takitahi ki nga miihini kua oti te hanga.
Ko nga mea whakamutunga kua rongonui mo o raatau mahi tino pai ki te whakataurite ki nga whakataetae whakataetae, me te roa o te mahi. Ko etahi i tohuhia na te pai o te tiaki, ko etahi i hiahia ki te tiaki motuhake.
I roto i ta maatau tuhinga, ka arotahi matou ki te miihini QR20DE - ka tātarihia e matou ona ahuatanga matua, korero mo nga painga me nga ngoikoretanga.
He pene o te hitori
Ko ta maatau tauira i tawhiti mai i te kotahi anake o tana whanau i hangaia e Nissan. I whakauruhia nga miihini QR i te timatanga o te 2000 hei whakakapi i te raupapa SR. Ko te motuka hou i whakarerekehia me te hiko hiko, nga kowiri whakakorikori takitahi, te upoko rango kua whakahou ake, nga pou taurite me te waahi o te waa rerenga rereke i runga i te rakau whakauru, aha atu.
Ko nga teina matua o to maatau miihini he maha nga tauira rereke i roto i te rahi o te ruuma mura - 2 me te 2,5 rita, me etahi ahuatanga hangarau. Ko te poraka cylinder mo nga miihini whakangao o roto katoa i hangaia mai i te konumohe konumohe, ko te punaha tohatoha hau i whakaatuhia i te ahua o te 2 camshafts. Ko nga miihini katoa he 16-valve - ia cylinder e 2 te whakaurunga me te 2 rewharewha.
I te timatanga o te rua o nga mano tau, i tukuna mai ta maatau whanau tuatahi, he mea whakakakahu ki te wero hiko hiko maha. I utaina tenei wae hiko ki runga i nga motuka maha - mai i nga motuka iti-utu ki nga motuka totoka.
Ko tenei whakatau a nga miihini i tino tika - na te kaha hangarau o te motuka i taea ai te neke i runga i te ara hei motuka iti, me te tohi i nga SUV taumaha ahakoa te peera hau.
Ko te kaha mai i te 130 ki te 150 hp. i runga ano i te putanga o te miihini whakangao o roto me te kowhiringa mo tetahi motuka.
Ko te ahunga whakamua o nga motuka kaore i tu tonu, ko nga putanga whakahou e hiahia ana kia nui ake nga miihini, a na ta matou tauira i ara ake e rima nga tauira tamariki:
- QR20DD;
- QR20DE;
- QR20DE+;
- QR25DD;
Mai i tetahi tauira ki tetahi atu, he pai ake nga miihini, he iti nga whakarereketanga hoahoa - ko nga rereketanga i te ahua o te werohanga wahie, te whakahoutanga o te roopu cylinder-piston, te rōrahi o te ruuma mura, te ōwehenga kōpeketanga, me era atu. . I whakauruhia to maatau miihini ki runga i te Nissan Primera me etahi atu motuka rongonui, tae atu ki era me te tuku aunoa, cvt variator.
Технические характеристики
I mua i te whakakore i nga kaupapa o te hoahoa o to maatau motuka, me whakatau te waahi o te pereti, e tohu ana i te raupapa me te tau miihini. Ko te rapu ehara i te mea uaua - kei runga i te papapae whakapae, kei te taha maui o te tinana, e tata ana ki te hononga ki te pouaka.
Inaianei me tātarihia te wetewete tohu o tenei tauira - QR20DE:
- ko nga reta tuatahi e rua e tohu ana no te whanau miihini;
- ko te tau e whai ake nei i nga reta e whakaatu ana i te rōrahi o te ruuma mura - ki te tatau, me wehe e koe ki te 10. Mo to tatou motuka, he 2 rita;
- Ko te reta "D" ko te tikanga e rua nga camshafts e whakamahia ana i runga i te miihini whakangao o roto, a e 4 nga marere mo ia rango;
- Ko te tohu whakamutunga i roto i te ahua o te reta "E" e tohu ana i te werohanga wahie hiko maha-waahi, ko te mea noa ake, ko te aroaro o nga injectors.
Ka whakatauhia te ingoa, ka tātarihia e matou te taputapu whanui o te motuka - nga ahuatanga hoahoa o waho me roto, te kaupapa o te mahi. Ko te ripanga i raro nei e whakaatu ana i nga ahuatanga hangarau matua o tenei tauira:
| Te nekehanga miihini, cm whatianga | 1998 |
|---|---|
| Mana teitei, h.p. | 130 - 150 |
| Taumaha teitei, N * m (kg * m) i te rpm. | 178 (18)/4400 192 (20)/4000 198 (20)/4000 200 (20)/4000 |
| I whakamahia te ihu | AI-92 AI-95 |
| Te kohi hinu, l / 100 km | 7.8 - 11.1 |
| momo o te pūkaha | 4-cylinder, 16-valve |
| CO2 whakaputa i te g / km | 205 - 213 |
| Diameter diameter, mm | 89 |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 |
| Te mana teitei, hp (kW) i te rpm | 130 (96)/5600 136 (100)/6000 140 (103)/6000 147 (108)/6000 150 (110)/6000 |
| 150 (110)/6000 | |
| Te tikanga mo te huri i te rahi o nga ipu | kahore |
| Kaihoko Hiko | No |
| Punaha tiimata-mutu | kahore |
| Ko te ōwehenga paati | 9.8 - 10 |
| Pakaru Piston, mm | 80.3 |
Whakaahuatanga whanui mo te miihini
QR20DE - i werohia te miihini whakangao o roto, me te kaha o te 130 ki te 150 horsepower. Ko te taipana teitei ko 200 Nm i te 4000 rpm. I runga i te hoahoa, he miihini wha-rango-a-roto tenei - e wha ona puoto kei te rarangi kotahi. Ko te momo tohatoha hau DOHC e tohu ana ko te miihini whakangai a-roto kei te rua nga camshafts - ko tetahi e mahi ana i nga reera whakauru, ko tetahi atu - he ngongo.
E 4 nga marere mo ia rango. Ko te 1998 cm³ te rōrahi o te ruma ngingiha. Ko te diameter o te porotaka he 89 mm, ko te whiu piston he 80 mm, ko te 3-9,8 te ōwehenga kōpeketanga. Ko te hinu 10 me te 92 e pai ana hei wahie, ko te kai o te 95-7,8 rita mo ia 11,1 km, i runga i nga tikanga whakahaere.
Ko te whare miihini he mea hanga mai i te konumohe konumohe, na reira ka taea te whakamama i te taumaha me te kore e ngaro te kaha. He rereke te mahunga o te taupoki takirere mai i te tauira o mua i roto i tona ahuahanga, e whakaatuhia ana i te ahua o te whakaurunga me nga manifolds.
Kei roto i te poraka cylinder me tona waahanga o runga he awa hinu e arahi ana ki nga waahanga matua o te miihini, me te koti o te punaha whakamahana. Kei te taha o raro e rima nga rehita whakamaarama mo te crankshaft, kei roto nga peera maamaa. Ko nga moenga mo nga camshafts ka maka ki te mahunga, me nga kohanga mo nga kaiarahi takirere me o ratou nohoanga. I te wa e hono ana te upoko ki te poraka porotakaro, ka whakauruhia he penehi upoko porotakaro.
Te tikanga whakahaere
Kei raro o te miihini ko te crankshaft i runga i nga hautaka kawe e rima. Ka honoa e nga rakau hono ki nga piston, ka whakanekehia. Ko te whakawāteatanga i roto i ngā hautaka matua me te tūhonohono rākau e whakahaeretia ana e ngā pikaunga noa, ā, e ai ki te pukapuka, kaua e neke ake i te 0,25 mm.
Ka kuhu te hongere hinu ki roto i te rakau ki te whakahinuhinu i nga mata mirimiri, me te tuku mai i nga titi piston ma roto i nga keri rite ki nga rakau hono. Ko te waatea i waenga i te piston me te cylinder e whakahaerehia ana e nga mowhiti piston. I te pikinga ake, ka heke te pupuhi ka piki ake te kai hinu.
I te pito o te crankshaft he wīra rere, e tika ana mo te hono ki te kōpae mamau. He mea tika kia kite i te aroaro o te tuku aunoa, he tino kikokore me te maama ake i te whirihoranga me te tuku a-ringa. Kei te taha o te wīra rere he niho mo te urunga ki te kai timata.
Te tikanga tohatoha hau
Pūnaha taima me te taraiwa mekameka, he pono ake i te whitiki. Ko te mekameka o te waa ka huri mai i te sprocket crankshaft ka peia e rua nga camshaft kei roto i te upoko miihini. Ko tetahi o ratou e mahi ana i nga reera whakauru, ko te tuarua - te pupuhi. Kia kore ai nga tohu e kotiti ke, ka whakamahia he kaitapahi mekameka momo waipēhi, ka whakahekehia e te damper tona resonance.
Ko nga ahuatanga ko te waahi o te huringa mohio i roto i te wa o te wa o te waapa vvti i runga i te waahi whakauru, e whakahaere ana i te whiu hiko ma te huri i te camshaft ki te koki e hiahiatia ana.
He mihi ki tenei whiringa, ka whakahekehia te kohi wahie ka whakamahia te kaha o te miihini ki te tika.
Pūnaha whakamahana
Ka awhina ki te pupuri i te pāmahana miihini tino pai. E ai ki te taputapu, he wai, he momo kati, me te tohanga kaha. Mo te mahi tino pai, ka tūtohu kia whakakiia te antifreeze. Kei roto ko nga radiators, pa, paipa, whakamaarama me te papu wai. Ka huri te papu i te wai, ka whakahaeretia e te thermostat tana rere i roto i te porowhita nui, iti ranei.
Pūnaha hinu
Ka whakahinuhinu i nga waahanga mirimiri me nga huinga o te motuka, ka whakaiti i o raatau kakahu. Ka pupuhihia te hinu e te papu momo taputapu, kei roto i te putunga miihini.
Ma te haere i roto i te tātari, ka whangaihia na roto i nga awa motuhake ki nga pona o te miihini me te tohatoha hau, tae atu ki te roopu cylinder-piston. I muri i te whakahinuhinu, ka rere te hinu ki raro, ka tukuna ano te tukanga tohanga. Ko te nui o te punaha hinu he 3,9 rita.
Pūnaha mana
Ka tukuna e ia he wahie me te hau ki roto i te whakaurunga, ka whakatairanga i te hanganga o te ranunga hau-wahie me tana tuku ki te ruuma mura.
Ko te wahie ka tukuna mai i te tank hau e te papu pehanga teitei motuhake, kei reira he tātari taratara i te ahua o te mata hei tiaki i te punaha mai i nga matūriki nui ka uru ki roto. Ka whangaihia te wahie ma roto i nga ngongo ki te tātari pai, ka tangohia nga kowhatu iti rawa atu.
I muri i te haere i roto i nga waahanga e rua o te purenga, ka mapuhia te wahie e nga nozzles i roto i te hongere intake manifold, i konatunatua ki te hau, ka hanga he ranunga mura, ka werohia ki roto i te ruuma mura ka whakatuwherahia nga reera whakauru.
Ko te punaha hau e tohuhia ana e nga nozzles, he tātari, he huihuinga throttle me te manifold whakauru. Ko te nui o te tuku hau e whakaratohia ana e te kaareti, e whakahaerehia ana e te ECU. Ka mahia e te rorohiko nga tātaritanga maha, te kohi korero mai i nga pukoro waka katoa me te whakatika i te tohu o te whakatuwheratanga o te damper, nga momo rereke o te ranunga mura ka hangaia i runga i nga tikanga whakahaere o te miihini.
Te whakariterite
Ko nga mea matua ko te pākahiko, te kaitahuri, nga waea, te ECU, nga coils me nga korakora. Ka tukuna e nga puna ngaohiko iti-ngaohiko ki nga porowhita mura, ka huri ki te ngaohiko teitei, a, i raro i te mana o te rorohiko, ka tukuna atu ki nga rama.
Ka puta mai he korakora, ka mura te ranunga muramura. Ko te raupapa mahi he 1-3-4-2. He mea nui kia mohio kei te QR20DE nga hiri paraka hei aukati i nga korakora kia kore e hinu.
Te pono o te motuka
Ko te rauemi miihini ko te toharite o te 200 mano kiromita, me te tiaki tika me te aratau taraiwa ine, ka taea e koe te peia 50-70 mano kiromita atu. I te mutunga o te oranga o te ratonga, ka whakauruhia e te nuinga o nga kaitaraiwa tetahi waahanga hiko kirimana, engari ka taea ano hoki te whakarereketanga nui me te kohao o te poraka cylinder.
Mena ka taea e koe te tango i te motuka, ka rite ki te kaupapa a-ringa, ka taea e koe te whakanui i o ringaringa, ka taea e koe te whakamahi i te ratonga hurihanga i roto i nga awheawhe motuhake. Ko te raruraru noa ko te timata i te QR20DE i te rangi makariri.
Ko te whakakotahitanga o te umanga wheketere kore-pai rawa atu i te wa o te ngoikoretanga o te whakakorikori ka arahi ki te mea ka raru te tiimata o te tiimata, ka waipuke nga rama - na reira, ka tiimata i te hukapapa i raro i te 20 nga nekehanga he uaua i etahi wa.
Tuhinga
Ko te QR20DE he motuka ngawari he ngawari ki te pupuri. Pērā i ngā pūkaha katoa, he raru matarohia i ia wā. Ka noho mangere, kare e huri te tiimata, he kino te tiimata, "ka ngaro te hikoi, ka mutu au - ka hoki mai nga mea katoa", he heke te tere - he tawhiti enei katoa i nga pakaru motuhake e pa ana ki nga rangatira o tenei miihini.
- Wiri - ka whakatikahia te raru ma te huri i te firmware.
- Ka pakaru te hinu mai i raro i te taupoki takirere - ka whakatauhia ma te whakakapi i te peeke.
- Ka whiti te rama pūoko pehanga hinu - tirohia tana mahi. Mena kua heke te taumata hinu, ko tetahi o nga take ko nga mowhiti piston kua mau. Ma te wheako e tika ana, ka taea e koe te whakatika i a koe ano, ka taea te hoko i tetahi kete whakatikatika i tetahi kaihokohoko motuka.
- Ko te patuki mai i raro i te kaapu - me whakatika e koe nga marere.
- He pai te miihini - i tenei keehi, kaua koe e uru ki te taatai-whaiaro, horoia nga nozzles i roto i te ratonga motuka me te horoi i te huihuinga throttle. Mena kua pakaru, me whakakapi pea i nga injector.
- Ka wiriwiri te waka, ka puta he oho, ka maanu - me te maero teitei, ko te mekameka taima totoro te he. E taunaki ana hoki kia tirohia te ahua o te mamau vvti, tirohia te eg valve.
- Te nui ake o te kohi wahie - me haere koe ki te tirotiro, tirohia nga waehere hapa. Me whakakapi pea te rangahau lambda.
- Karekau he korakora - whakakapia nga korakora, tirohia nga waea me nga piu. Ka awhina tetahi ripoata whakaahua i runga i te Ipurangi.
- Ka huri te kaitahuri, karekau te miihini e tiimata - tirohia te pukoro crankshaft me ona waea, tera pea he raru kei roto.
He aha te momo hinu hei riringi
Ko te whiriwhiri o te hinu ko te pakihi a nga kaieke motuka, engari ko te whakarereketanga o te miihini ehara i te mea rereke i te wa e whakamahi ana i nga tohu iti-kounga. Mena ka penapena ka whakakiia e koe nga hua iti kaore e nui te rahi o te kiriata hinu i te pāmahana o te miihini, ka piki te waku i waenga i nga waahanga o to waeine ka piki te kakahu.
Ko te hinu kino ka nekehia atu i nga pakitara cylinder ka timata ki te "tahu", e arahi ana ki te kai nui atu i nga rama utu nui. Ko enei katoa e kii ana he pai ake te whakakii i nga hua pai i te wa ki te tango i nga penapena pohewa me te maha o nga raru. Na reira, ka kaha nga tohunga ki te karo i nga toa e tuku hinu motika mo te utu iti.
E ai ki te pukapuka tohutohu mo te QR20DE, he pai nga tohu e whai ake nei:
- 0W-30;
- 5W-20;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-30;
- 10W-40;
- 10W-60;
- 15W-40;
- 20W-20.
E ai ki te pukapuka, e tūtohu ana ki te whakakapi i te reira i ia 15 mano kiromita, e ai ki nga arotake o rangatira motokā - 1,5-2 wa atu.
Rarangi o nga waka Nissan i whakauruhia ai tenei miihini:
- Haere mai;
- Karavan;
- Tikanga;
- NV350 Karavan;
- Tuatahi;
- Herena;
- pa;
- Wingroad;
- X-Trail.
