N57 engine - nga mea katoa e hiahia ana koe ki te mohio

Ko te miihini N57 no te whanau o nga miihini diesel e mau ana ki te turbocharger me te punaha tereina noa. I timata te whakaputanga i te tau 2008 ka mutu i te tau 2015. Ka whakaatuhia e matou nga korero tino nui mo ia.

N57 engine - raraunga hangarau

Ko te miihini diesel e whakamahi ana i te punaha whakahaere takirere DOHC. Ko te wae hiko e ono-rango he 6 ngongo me nga piston e 4 kei roto ia ia. 90 mm te rahi o te pukoro o te miihini, te whiu piston 84 mm i te 16.5 te compression. Ko te nekehanga o te miihini tika ko te 2993 cc. 

I pau te miihini i te 6,4 rita mo te 100 kiromita i roto i te taone nui, 5,4 rita mo ia 100 km i roto i te huringa whakakotahi me te 4,9 rita mo ia 100 km i runga i te huarahi. I hiahiatia e te waeine te hinu 5W-30, 5W-40 ranei kia pai ai te mahi. 

Nga momo motuka mai i BMW

Mai i te timatanga o te hanga o nga miihini BMW, e ono nga momo waahanga hiko i hangaia. He 84 x 90 mm o ratou katoa, he 2993 x 3 mm, he 16,5 cc te nekehanga me te 1:XNUMX ōwehenga kōpeketanga. Ko nga momo e whai ake nei no te whanau NXNUMX:

• N57D30UL me te 150 kW (204 hp) i te 3750 rpm. me te 430 Nm i te 1750-2500 rpm. Ko te putanga tuarua he 155 kW (211 hp) i te 4000 rpm. me te 450 Nm i te 1750-2500 rpm;
• N57D30OL 180 kW (245 hp) i te 4000 rpm. me te 520 Nm i te 1750-3000 rpm. 540 Nm ranei i te 1750-3000 rpm;
• N57D30OL 190 kW (258 hp) i te 4000 rpm. me te 560 Nm i te 2000-2750 rpm;
• N57D30TOP220 kW (299 hp) i te 4400 rpm. 225 kW ranei (306 hp) i te 4400 rpm. me te 600 Nm i te 1500-2500 rpm;
• N57D30TOP(TÜ) 230 kW (313 hp) i te 4400 rpm. me te 630 Nm i te 1500-2500 rpm;
• N57D30S1 280 kW (381 hp) i te 4400 rpm. 740 Nm i te 2000-3000 rpm.

Putanga hakinakina N57D30S1

I reira ano he momo takaro e toru-supercharger, ko te tuatahi he ahuahanga hurihanga rerekee me te mahi tino pai i nga tere miihini iti, ko te tuarua i te tere tere, te piki haere o te taipana, a ko te tuatoru i hanga i nga tihi poto o te mana me te taipana i te teitei. kawenga - i te taumata o 740 Nm me 280 kW (381 hp).

Te hoahoa taraiwa

Ko te N57 he 30° supercharged, wai-matao i roto i te pūkaha rōraina. Ka whakamahia e ia e rua nga punga o runga - he miihini diesel. Ko te poraka miihini he mea hanga ki te konumohe maamaa me te roa. Ko nga anga kawe matua crankshaft he mea hanga ki te koranu cermet.

He pai ano te whakaahua i te hoahoa o te upoko rango miihini. Ka wehea kia rua nga waahanga, kei te raro te waahi o te ngongo me te whakaurunga, me nga maru. Kei runga he pereti turanga e rere ai nga camshafts. Kei te mahunga hoki he hongere recirculation hau. Ko tetahi ahuatanga o te N57 ko nga rango he whakamaroke kua herea ki te poraka porotakaro.

Ko nga kamera, te wahie me te turbocharger

Ko tetahi waahanga nui o te mahi o te miihini ko te camshaft ngongo, e peia ana e tetahi huānga o nga reera whakauru. Ko nga waahanga kua whakarārangihia te kawenga mo te whakahaere i te whakaurunga me nga rewharewha o nga rango. Hei huri, mo te mahi tika o te camshaft whakauru, ko te mekameka taraiwa i te taha o te wīra, kua werohia e nga kaiwhaiwhai mekameka waipēhi, te kawenga.

I roto i te miihini N57, ka werohia te wahie i te pehanga o te 1800 ki te 2000 pae tika ki roto i nga rango ma te punaha Bosch Common Rail. Ko nga momo rereke rereke o te wae hiko he rereke nga kaikohiko hau remu - te ahuahanga rerekee, ka honoa ranei me te intercooler, kotahi, e rua ranei.

Te mahi o te waahanga taraiwa - he raruraru kua pa

I te wa e mahi ana te motopaika, ka pa mai nga mahi kino e pa ana ki nga kaihoroi ru vortex. Na te kino o te mahi, ka tiimata te rere o te miihini, me nga hapa o te punaha tohu. 

Ko tetahi atu raruraru ko te whakaputanga o te ngangau nui. Ko nga oro e kore e hiahiatia he hua na te pakaru o te ngongo crankshaft. Ka puta te raruraru i te oma mo te 100 XNUMX. km me whakakapi te mekameka taima.

Me whai whakaaro ano koe ki te whakamahi i te momo hinu tika. Ko te mihi ki tenei, ko te toenga o te punaha, penei i te turbine, me rere mo te iti rawa 200 haora kaore he raru. kiromita.

Ko te miihini N57 e pai ana mo te whakatangi

Ko tetahi o nga huarahi tino nui ki te whakanui ake i te mana miihini ko te whakahou i te turbocharger. Ma te taapiri i tetahi waahanga nui ake, he momo ranu ranei ki te miihini, ka taea te whakapai ake i nga tawhā tuku hau. Heoi, ka hono tenei ki nga taumata teitei ake o te wera wahie. 

Ka whakatau ano nga kaiwhakamahi N57 ki te tarai i te ECU. He iti te utu ki te whakarite i nga waeine me te whakapai ake i te mahi. Ko tetahi atu otinga mai i tenei waahanga ko te whakakapi ehara i te ECU anake, engari ko nga pouaka whakaata. Ka taea hoki te tono ki te wiriwiri. Ko te waahanga he iti ake te papatipu ka pai ake te mahi o te waahanga hiko ma te whakanui ake i te tere miihini.

Ko etahi atu tikanga ki te whakanui ake i te pumanawa miihini ko te whakahou ake i te papu wahie, te whakamahi i nga injector rere teitei, te whakauru i te upoko rango kua orohia, te kete whakauru, te kaitahuri whakahiato hakinakina ranei, te ngongo me te kamera huarahi.