Mitsubishi 4G18 miihini

Ko te miihini 4G18 te tohu nui rawa atu o nga miihini wha-rango i werohia mai i te raarangi Mitsubishi Orion me te werohanga wahie maha. Ko tenei whirihoranga e whakarato ana i te hikoi kore e haukotia me te mana nui, i te wa ano, he ohanga mo te kohi wahie. I whakaputaina mai i te tau 1998. Ko ia ano he rino maka, ko te poraka matua o nga cylinders he mea hanga ki te konumohe konumohe, ko te whakauru whakauru he mea hanga ki te duralumin. Tekau ma rua nga kamera o te camshaft i tona hoahoa (e toru nga waahanga mo ia wha ira, ia). He mea hanga i runga i te poraka porotakaro rite ki ona mua - 4G13 me 4G15. Engari ko te rereketanga nui ko te 4G18 he mea whakakakahu ki te crankshaft roa-whiu, a hei taapiri atu, kua hoha te poraka ki te diameter piston o te 76 millimeters. Ka neke te piston i roto i te 87.3 mitamano. Ko te motini he tekau ma ono-valve, me te upoko kotahi-whare me te utu waipēhi (he rereke te whakamutunga, he tauira kaore he). Ko te ōwehenga kōpeketanga o te ranunga ka whakaatuhia hei ōwehenga o te 10 ki te 1. Ko te taipana ko 150 Nm i te 4000 rpm. Ko te rōrahi o te ruuma mura o te ranunga wahie he 39.6 henemita pūtoru. Ko te taraiwa o te whitiki o te waa, ko tana pakaru ka arahi ki te piko o nga marere.



I te nuinga o te waa, he tino ngawari te hanga o te miihini, a kaore he punaha tino uaua i roto i tana hoahoa. Ko te korero mo te kohi wahie, i roto i te nuinga o te waa, te huringa whakauru, he 6.7 rita mo ia 100 kiromita. He rereke te tohu mo te kotahi me te hawhe rita me te iti ake ranei (i te taone nui, i te huarahi nui ranei) I mahia te miihini tae noa ki te tau 2010, i muri mai ka tukuna ki tetahi atu miihini me te nama 4A92. Ko nga raraunga mo te tauira, me te nama takitahi o te miihini whakangao o roto, ka kitea i runga i te poraka porotaka kei muri, tata ki te whare mamau.

Te nama miihini 4g18

Te pono o te motuka me te tiaki

Ko te whakaara ake i nga raru o te motuka 4G18, kaore he rereke rereke me te 4G15 o mua. He uaua ki te tiimata i te miihini, me nga raru o te throttle. Ko te motuka e tohuhia ana e nga wiri, me te piki haere o te hinu hinu. Ka taea ano te puta wawe o nga mowhiti piston, na te ngoikore o te punaha whakamahana o tenei tauira. Ahakoa nga ngoikoretanga e whakaahuahia ana, ko te miihini e tino mohio ana he pono. Na te whakakapinga o te hinu miihini i te waa (e toru rita me te rahinga o te 3,3 rita), tātari me etahi atu paunga (he pai ki te 5000 kiromita, i te toharite - 10000), me te wa e mahi ana i nga ahuatanga tawhiti atu i te tino nui, te miihini. ki te kore he whakatikatika ka taea e ia te tu atu i te rauemi neke atu i te 250000 kiromita, a he maha nga wa ka nui ake i tenei uara.

Ko te whakapai ake i nga mahi o te miihini 4G18 he rite ki te 4G15. Ko te huarahi tino mohio ki te whakangao ko te whakauru i te turbocharger, engari he mea nui kia mahara he utu nui tenei tikanga - ka hiahia koe ki te hoko i te kete turbo, ka whakauruhia ki runga i te punaha piston o naianei, me te mahi ano i etahi atu taapiri. takahanga. Ka puta mai te moni, na reira ka huri ki tetahi atu whiringa - te hoko me te whakatinana i tetahi miihini kirimana 4G63 mai i Mitsubishi Lancer Evolution.

Ka whakaitihia e matou te hiahia mo te hinu 4G13, 4G16, 4G18 Lancer 9

Ko tetahi mea motuhake me kii ko te whakatinanatanga o te ahua o naianei me te kore utu nui me te kore e pokanoa ki te miihini ake. Ma te awhina o tenei mahi, hei utu mo te 98 horsepower tuatahi (i te wa o te whakatangi, kaore pea te miihini e whakaputa i tenei uara), ka taea te whiwhi mo te 130 hp i te putanga. (Ka rereke te uara na runga i te whakaaro ki te hauora katoa o te punaha hinu me te kakahu miihini). Me mahi nga mahi i nga waahanga e rua:

1. He whakaurunga ka taea te whakarato i te 10-15 horsepower taapiri. He rereke pea tana mahi, hei tauira, ko te puha mai i te 2,4 Ralliart (te peka takaro o MMC) ka tukuna. He whanui ake tona diameter i te taketake, a koinei te waahi katoa. He mea tika ki te tango i te putorino tawhito me nga ngahere e rua e tata ana ki te punaha, katahi ka whakakapi me te mea i whakaahuahia i mua. I muri i tera, me whakakapi e koe te puera throttle, kua hoha i mua ki te 53 mm te uara. Ka whai muri i te whakakapinga o te wheketere whakauru mai i te miihini mai i te Mitsubishi Lancer 9 GLX, BYD F3 ranei. Ko tenei kaikohi he painga ki te whakanui ake i te rōrahi me te āhuahanga matatau, ka pai te pa ki nga ahuatanga hihiri whakamutunga. He mea nui - he mea tika ki te hoko i te ramp me nga waahanga mo te whakatika ki te miihini whakangao o roto ki te kaikohi.
2. Tukua. I konei, he rereke te rereke o nga whiringa mahi me o raatau painga, engari he mea tino pai - te whakakotahi i te "pungawerewere" kia rite ki te kaupapa 4-2-1 mai i te kowiri tira, he riipene, he paipa 50/51 mm, he takirua. "rere whakamua" resonators me te muffler taua, hei tauira, i Saab 9000 (putanga turbocharged). Ma tenei whiringa ka taapiri atu i te 10 horsepower ki te mana miihini. Me timata koe ki te wetewete i nga whakakorikori e rua, katahi ka whakauruhia te "pungawerewere", i mua i tera me takai ki te riipene waiariki (me tata ki te tekau mita). Ko enei mahi katoa kua oti i runga i te paipa 51st, kaore i te wheketere, he 46 te uara. I muri mai, me whakauru e rua nga resonator "rere whakamua". E korero ana matou mo te rua na te iti o te ngangau whakamutunga, na te mea ko te tuatahi o ratou ka whakaheke i nga wiri me te whakaiti i te wera, a ko te tuarua ka awhina i a ia ki tenei, ka whakaiti i nga raruraru ki te tata kore. Na, ko te resonator tuatahi ka 550 mm te roa, me te tuarua - 450 mm. Mo te kaikorero ake, kaore he mea ngaro i konei - kei te whakahaerehia te whakaurunga, a, mai i te tirohanga ataahua, he peita. Ko te hua ko te putanga ata me te pai ake o te mahi. Ko te mea pai, me tiaki ano e koe te take o te whakatuu i te punaha i runga i nga hua o te rorohiko, na te mahi i runga i te firmware punaha te kawenga, me te whakatangi maramara rongonui. He mea nui kia mohiohia me mahi tetahi tohunga ki te firmware, na te mea ka tino takitahi mo ia keehi motuhake, i.e. ringihia te putanga oti mo te kore utu e kore e mahi. Whai muri i te whiwhinga kauwhata, ka whakatikahia te firmware kia rite ki nga panui taipana. Ko te waahanga whakahaere miihini kei muri i te pouaka karapu, ko tana whakakorenga ka whakaatu i te tauira tukatuka. E rua nga whiringa mo te panui korero - ma te hono atu ki te papatohu, ma te whakamahi ranei i tetahi mokowhiti motuhake mo te mahi tātaritanga. Ko nga hua rorohiko e taunakihia ana e nga tohunga me whiriwhiri mai i nga whiringa e rua - ko Openport 2.0 tenei, ko Mitsubishi Motors Company Flasher ranei. Ko te ahua e whakaatu ana i nga tauranga e hiahiatia ana mo te hononga.
   
   
   
   I muri mai, ka mahia nga mahi whakatikatika maramara - te arotautanga whanui o te punaha hiko, te whakapai ake i te raupaparorohiko o te whakautu ki te tuunga o te kaareti, te whakapai ake i te algorithm mo te tatau i te tuku wahie me te ranunga hinu, te mahi me te whakakorikori me te whakatika i tona koki, te whakatika i etahi. etahi atu hapa me era atu.

Ko te hua o taua firmware ko:

• te arotautanga o te hihiri o nga rereketanga katoa i roto i te mahi o te miihini whakangao o roto, me tana tautoko i nga tere iti;
• te whakaiti i te painga kino o te hau rere i runga i te motuka;
• te whakahekenga o nga paerewa parahanga o te hau ki te paerewa Euro-2, na te korenga o te tangohanga o te whakakorikori me te taapiri hāora.

Mena ka kohia e matou nga raruraru katoa ka taea i roto i nga miihini, na mo te 4G18, pea, ko te mea nui ko te "zhor" o te hinu miihini. Koia te take me tino wetewetehia.

Na te whakakapinga ohorere o te hinu miihini me nga kai pau, me te kore e aro ki te tirotiro i te taumata o te hinu, ka tiimata te raru, hei tikanga, me te haruru nui mai i raro i te kaapu, e tohu ana he kino te mahi o nga kaiwhakarewa waipēhi. Ko te tikanga tenei kaore pea he hinu miihini i runga i te toka, ahakoa i mua i tera ka taea e te rangatira o te motuka te taraiwa mo etahi marama kaore he raruraru. Ko te tikanga paerewa mo te whakarereke hinu me nga whiriwhiringa ka kore e awhina - ahakoa ka pai te rere o te miihini me te ata noho, me te kore e nui te kukū o te haurehu, ka wehe tonu te hinu mai i te punaha. He rereke nga tatauranga, engari i te toharite, tata ki te 10000 rita me taapiri mo ia 5 kiromita. Ko te otinga o te raru ko te whakatikatika miihini.

E taunaki ana ki te hoko i nga waahanga e manawapa ana mo tenei huihuinga ahakoa he taketake, he tino kounga teitei ranei. Ka hiahia koe i te iti rawa:

• Te whakatakoto o te poraka matua o nga porotaka;
• Peeke taupoki takirere;
• Mowhiti (huinga);
• Te ipu hinu miihini (hei tauira, Mobil 5W40);
• Taatari hinu.

Me timata koe ma te tango i te tātari hinu, me tona whare. Na ka wetewetehia nga pouaka whakarewa me te polymer, ka whakahekehia te hinu me te whakamahana. Mo te mahi whakamutunga, he kohao motuhake kei te tata atu ki te wahanga o nga kaihihi. Ko te mea ngaro ko te tango tuatahi i te pūoko i te taha ano. Ka taea e koe te wareware i tenei, kaore he mahi, engari katahi ka hiahia koe ki te wetewete i te puru kia kore ai e pakaru, na te mea ka tangohia he tino raruraru me te kaha. Na reira, he pai ake te tango i te puoro kia kore ai e whakamatautau i te mate. Ka oti te whakamakuku i te antifreeze katoa, haere tonu ki te tango i te paraharaha (me whakakorehia e koe te maha o nga hononga kua tutakina), kei roto he matū e rite ana ki te tiēre i roto i te rite, kei roto he hinu. Ko te mahi e whai ake nei ko te horoi i te paepae.

I te wa e wetewete ana i te waahanga o runga, ka tūtohu kia tatauhia nga waahanga ka tangohia me tetahi mea, kia kore ai e pohehe i te wa o te huihuinga me te kore e ngaro tetahi mea. Kia tae atu ki nga piston, me tango e koe, mena ka taea, nga mea katoa ka raru pea. I te tango i te whakamarumaru takirere, ka kino pea te pikitia o roto na te ahua o te tohu i whakawhanakehia i roto i nga tau. I muri mai, ka wetewetehia te uru me te putanga. Me whakahinuhinu nga hononga miro katoa. Ko nga piston ka hipokina ki te paparanga paru ka tika kia tangohia. Muri iho, tangohia nga rakau honohono hei tango i nga piston. I te wa ano, tatauhia nga waahanga me te tohu i to raatau waahi hei whakahaere i te huihuinga. Tirohia te ahua o nga mowhiti me nga mowhiti miihini hinu, whakakapi mena ka kitea he he. Me horoi te poraka porotakaro me nga tikanga matū; Ka mahia ano te whakaurunga: whakauruhia nga mowhiti ki runga i tetahi o nga pistons, katahi te piston ki roto i te rango, tukurua mo nga wha katoa. He tino uaua ki te mahi i a koe ake; Whai muri i tenei, whakakoia nga rakau hono. Ka hipokina te upoko rango ki te paru e tata ana ki nga takirere me te waahi o te camshaft. Ko enei mea katoa me wetewete me te tino horoi. Hei otinga mo te raru, hei utu mo nga hua utu nui, ka taea e koe te whakamahi tito mo te horoi hau me nga umu hiko (hei tauira, Parma). Ki te whiwhi i te kaikawe tika, ka taea e koe te hoko i te desiccant mai i Lada ma te whakamahi i te whakarereke miihini me te whakapiri. Whakauruhia nga marere me nga puna. Kaore pea nga hiri o te kakau takirere e rite ki nga rahi e hiahiatia ana i te tuatahi, me whakakapi. Ka taea te rongoa i nga maru ma te whakamahi i te whakapiri. I muri mai, huihuia i roto i te raupapa rereke.

He mea nui - i te wa e whakapakeke ana, me kowhiria te uara e tata ana ki te 4.9 ki runga i te whiri taipana, he hapa noa ko te kowhiri i te maha o te taipana. Ma tenei ka paheke, ka pakaru ranei nga raka. Me horoi ano te camshaft i te tohu, me tino whakahinuhinu nga rohe waku kia kore ai tetahi mea e pokanoa ki te rere ki roto i te tuatahi.

Huihuia ki te raupapa whakamuri. Mena kua tangohia e koe te pukoro - kaua e wareware ki taua mea ka tuu ki te waahi. Muri iho, whakakiia te hinu miihini, whakamahana me te whakauru i te tātari hinu.

Ko te timatanga tuatahi o te miihini i muri mai i enei mahi maminga ka haere tahi me etahi haruru kino, engari i muri i etahi meneti, mena ka huihui tika nga mea katoa, ka ngaro, a, i te nuinga o te waa ka kaha ake te mahi a te punaha i te ata, te maeneene me te tika i mua atu. whakatikatika. Ko nga oro i roto i nga meneti tuatahi e hono ana ki nga tautuhinga o nga puoro o te waahanga whakahaere miihini. E taunaki ana kia rere te motuka mo te 3000 kiromita, ko te tachometer kaua e neke ake i te 3500 rpm.

I te nuinga o te waa me whakakapi te whakamaarama. Ko te raruraru ki a ia ka taea te tautuhi i mua. Mena kei te tika te mahi o te taputapu, ka tuwhera i waenga i te 82 me te 95 nga nekehanga Celsius, me te wera o te paipa o raro. Mena kaore te mea pono e rite ki nga korero o runga ake nei, ka hiahiatia he whakakapi. Ko te tukanga ake ehara i te uaua, engari he ahua roa, ka roa pea e rua ki te toru haora. Tuatahi ka hiahia koe ki te whakakapi i te antifreeze, wetewetehia te pouaka me te thermostat ake. Na reira, me whai ipu mo te whakamahana i te whakamatao ki o ringaringa, me kii ano koe mo te tekau ma rua. Ko te thermostat ake i roto i te putumōhio whaimana kei raro i te nama tuhinga MD346547.

He aha te momo hinu hei riringi

Ko te kowhiringa o te hinu miihini mo tenei miihini e taunaki ana kia mahia mo nga take o te wa o te tau - i te waa raumati ka puta te hinu miihini, i te takurua - te waihanga. Ma te kore e tino nui ki enei taunakitanga, ko nga whiringa tino pai e toru:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-40.

Hei kaihanga, me whiriwhiri e koe nga kamupene Liqui Moly, LukOil, Rosneft. Ko etahi atu whakahaere me ata tirotirohia, a mena ka rite te kounga o a raatau hua ki nga kamupene o runga ake nei, na, he pai ano tenei hinu. Me whakauru ano nga rama mai i nga kaihanga pono, hei tauira, Tenso.

Rarangi motokā

Ko te motuka 4G18 i whakauruhia ki runga i nga motuka Mitsubishi. Kei roto i tenei rarangi nga tauira e whai ake nei:

• Maka;
• kuao;
• Aroha;
• Whetu Mokowhiti;
• Padjero Pinin.

Ko nga rama motoka e whai ake nei he rereke (te nuinga o te Hainamana, engari ko nga motuka Malaysian me Ruhia i whakauruhia ki te rarangi):

• Proton Waja;
• BYD F3;
• Tagaz Eagle;
• Zotye nOMAD;
• Hafei Saima;
• Whakaahua Midi.