BMW N46B18 miihini
Tuhinga
Ko te putanga iti rawa o te raina hiko N46 - N46B18, i hangaia i runga i te kaupapa o te N46B20 a kua hangaia mai i te 2004, a mo nga motuka BMW E46 316 anake. Ko nga tauira E2006 i tino tangohia mai i te raina huihuinga, a kaore tenei miihini i whai wa ki te tohatoha papatipu.
Ko te N46B18 i te tuatahi ko te whakakapi mo tona mua - N42B18, a ka whiwhi i te crankshaft kua whakarereketia, i whakarerekehia nga toenga toenga me nga rakau honohono, me nga mea rereke katoa: he hipoki mahunga o te cylinder me te mekameka mekameka. Ko te N46B18 he (hou): te whakauru whakauru, te kaitahuri me nga korakora.
Kaore i rite ki te paerewa N46, ko tana rereketanga 1.8-rita he: he crankshaft i whiwhi i te whiu poto (81 mm); piston i raro i te ōwehenga kōpeketanga 10.2; kaikohi tikanga - kaore he DISA. I whakauruhia a Valvetronic ki te punaha Bosch ME 9.2.
Ko te tipu hiko N46B18, he rite ki tana putanga 2-rita, he maha nga tauira e pa ana ki te hanga tata ki te turanga kotahi.
I te tau 2011, ko te N46B18, engari, me era atu o te penehīni i roto i te raina "wha" mai i te BMW, i whakakapihia e te miihini N13B16 turbocharged hou, i hangaia i roto i nga momo whakarereketanga tae noa ki tenei wa.
Ko nga ahuatanga matua o te BMW N46B18
| Volume, cm3 | 1796 |
|---|---|
| Te mana nui, hp | 116 |
| Te taipana teitei, Nm (kgm)/rpm | 175 (18) / 3750 |
| Te whakapaunga, l / 100 km | 7.8 |
| Momo | Raina, 4-rango, injector |
| Diameter diameter, mm | 84 |
| Te mana nui, hp (kW)/r/min | 116 (85) / 5500 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.2 |
| Pakaru Piston, mm | 81 |
| Ngā tauira | 316i E46 |
| Rauemi, waho. km | 250 + |
Te pono me nga ngoikoretanga o N46B18
Плюсы
- Whakanuihia te tini
- Puta kaima
- Whakawhiti Pumanawa
Cons:
- Te nui ake o te kai me te pakaru hinu
- Haruru miihini, wiri
- He raruraru ki te Valvetronic, te papu hinu, te CVCG me te papu korehau
Ko te take nui mo te ahua o te kaitahu hinu i roto i te N46B18, penei i te miihini 42nd, ko te whakamahinga o te hinu miihini iti. Ano, ko te raru pea kei roto i nga hiri hiri i rahua.
Ka tupu tenei i muri i te oma o te 50-100 mano km. Ko te hinu kaore i te taunakihia e te kaiwhakanao ka pa atu nga raru. Hei tauira, ki te taua Valvetronic, papu hinu, crankcase ventilation vaolo me te pera i runga i. I tenei keehi, ko te penapena i runga i te tiaki he tino kore utu.
Ano, i muri i te oma o te 50 mano kiromita, ka tonohia te peera o te upoko cylinder me te papu korehau mo te whakakapi.
Ko nga take o te wiri me te haruru miihini rerekee kei roto i te riipene mekameka taima, i te mekameka totoro ranei. I muri i te oma o te 100-150 mano km, ko enei raruraru kaore i te rereke.
Hei whakaiti i te tupono o nga raru o te miihini, he mea tika kia whakarereke i te hinu i te waa, me te maha atu ranei, he mea taketake me te taunaki e te kaiwhakanao. I tua atu, he mea nui kia ringihia te penehīni pai me te tiaki i te waa.
Te kaha o te whakatikatika
Ano, pera i etahi atu ICE 4-cylinder iti, he pai te N46B18 mo te whakawhiti, engari kaore i te pai mo te whakatangi, a ko te huarahi tika hei whakanui ake i te mana i roto i te keehi ko te whakatangi maramara. Ko te nuinga o te waa, ka whakauruhia he tātari kore-atete ki roto i te taiwhanga oro, ka arahina atu ki te bumper o mua, ka tapahia te whakakorikori, ka whakakorikoria ano te punaha. Ko enei katoa ka taapiri atu ki te hihiri ka whiwhi +10 hp. Mo etahi atu mea, me whakanoho e koe te miihini ki runga i nga rango 6.
