Audi ABK engine
Tuhinga
Mo nga tauira Audi o te Awangawanga motuka VAG, rongonui i nga tau 90, i hangaia he waahanga hiko e tino whakatutuki ana i nga whakaritenga motuhake kua piki ake. I oti ia ia te raina o nga miihini Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY, AGG).
Whakaahuatanga
I whakawhanakehia te miihini Audi ABK ka whakauruhia ki te mahi i te tau 1991. Ko tana kaupapa matua ko te whakakii i nga motuka Audi 80 B4, 100 C4 me A6 C4 me te whakatakotoranga roa i roto i te waahanga hiko.
Ko te tukunga o te motuka i haere tonu tae noa ki te tau 1996. I te wa e hoahoa ana i te miihini whakangao o roto, ka whakaarohia e nga miihini o te awangawanga me te whakaoti i nga ngoikoretanga i puta mai i nga miihini o mua o tenei akomanga.
Ko te miihini Audi ABK he mea ke atu i te 2,0-rita penehi i roto i te raina e wha-cylinder aspirated engine me te kaha o te 115 hp. me te taipana o 168 Nm.
Kua whakauruhia ki runga i nga tauira Audi e hiahiatia ana e te maakete:
- Audi 100 Avant /4A, C4/ (1991-1994);
- 100 sedan /4A, C4/ (1991-1994);
- 80 I mua i te /8C, B4/ (1992-1996);
- 80 sedan /8C, B4/ (1991-1996);
- A6 Avant /4A, C4/ (1994-1997);
- A6 sedan /4A, C4/ (1994-1997);
- Tahuri /8G7, B4/ (1993-1998);
- Kapu /89, 8B/ (1991-1996).
Ko te hoahoa o te paraka porotaka he hau hokohoko pai te whakamatau me te angitu: he mea hanga ki te rino maka, me te rakau takawaenga o roto. Ko te kaupapa o te rakau ko te tuku i te hurihanga ki te kaitoha whakawera me te papu hinu.
Ko nga piston konumohe me nga mowhiti e toru. E rua te kōpeketanga o runga, te kirikiri hinu o raro. Ka kuhuhia nga pereti thermostatic maitai ki raro o nga piston.
Kua whakaritea te crankshaft i roto i nga tohu matua e rima.
Mahunga porotaka konumohe. He camshaft (SOHC) kei runga, ka waru nga kaiarahi takirere ka pehia ki roto i te tinana o te upoko, e rua mo ia rango. Ko te whakamaarama o te waiariki o nga marere ka whakatika aunoa e nga kaitaunaki hydraulic.
Waea whitiki taraiwa. Ka tūtohu te kaiwhakanao ki te whakakapi i te whitiki i muri i te 90 mano kiromita. I roto i o maatau tikanga whakahaere, he mea pai ki te whakahaere i tenei mahi i mua, i muri i te 60 mano. E whakaatu ana te parakatihi ka pakaru te whitiki, he onge, engari ka piko tonu nga marere.
Punaha whakahinuhinu momo kaha me te papu hinu taputapu. Te kaha 2,5 rita. (I te wa e huri ana i te hinu me te tātari - 3,0 rita).
Ko te punaha he tino tono mo te kounga o te hinu. Ka tūtohu te kaiwhakanao ki te whakamahi i te 5W-30 me te whakaaetanga VW 501.01. Karekau he here mo te whakamahi hinu maha me te tohu VW 500.00.
E pa ana tenei ki te waihanga me te hangarua. Engari ko nga hinu kohuke SAE 10W-30 me 10W-40 ka whakakorehia mai i te rarangi kua whakaaetia mo te whakamahi i nga motuka Audi.
He rawe tenei! I roto i te aratau kawenga katoa, 30 rita o te hinu ka haere i roto i te miihini ia meneti.
Injector pūnaha tuku wahie. Ka whakaaetia te whakamahi penehīni AI-92, na te mea ka whakatauhia e te miihini te whakakotahitanga o te whakakotahitanga i roto i ia rango.
I whakakikoruatia te ECM ki tetahi punaha werohanga a Digifant tino pono:
Nga rama korakora Bosch W 7 DTC, Toa N 9 BYC, Beru 14-8 DTU. Ka tohatohahia te porowhita mura e wha nga rango.
I te nuinga o te waa, ko te ABK he tino angitu me te pumau, he pai nga ahuatanga hangarau me te tere.
Технические характеристики
| Kaihanga | Awangawanga waka VAG |
| Te tau tuku | 1991 |
| Rōrahi, cm³ | 1984 |
| Mana, l. Me | 115 |
| Taupū mana, l. s/1 rita rōrahi | 58 |
| Torque, Nm | 168 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.3 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Rōrahi ruma ngingiha, cm³ | 48.16 |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 82.5 |
| Pakaru Piston, mm | 92.8 |
| Te taraiwa waahi | whitiki |
| Tau o nga vaolo ia rango | 2 (SOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | 0,2 * |
| Punaha wahie | pepeha |
| Te hinu | pahū AI-92 |
| Paerewa Taiao | Euro 2 |
| Rauemi, waho. km | 350 |
| Tauwāhi: | ahoroa |
| Tuning (potae), l. Me | 300++ |
* tukua ki te 1,0 l.; ** ka piki ake te mana miihini-haumaru ki te 10 hp. Me
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Kaore he ruarua mo te pono o te ABK. Ko te ngawari o te hoahoa, te whakamahi i nga hangarau hou i roto i te whakawhanaketanga o te waahanga me te whakauru i nga whanaketanga e aukati ana i nga ahuatanga kino i uru ki te pono me te mau tonu o tenei motuka.
Hei tauira, ka whakawhäitihia e te miihini te teitei o te tere crankshaft e whakaaetia ana. Kua kite nga rangatira o nga motuka ka nui ake te tere o te tere, ka timata te miihini, mo te kore take, ka "pohe". Ehara tenei i te kino o te miihini. Engari, he tohu tenei mo te mahi, na te mea kei roto te punaha tere tere i roto i te mahi.
Ko nga whakaaro o nga rangatira o nga motuka mo te pono o te waahanga ka whakapumautia e o raatau korero i runga i nga huihuinga motuhake. Na, ko Andrey8592 (Molodechno, RB) e kii ana: "... ka pai te miihini ABK, ka tiimata pai i te rangi makariri, i te takurua whakamutunga -33 - kaore he patai! Katoa, he miihini pai! Ka mihi ia ki nga kaha o te miihini Sasha a6 mai i Pavlodar: "... i te 1800-2000 rpm, ka piki ake te koa ...". Ko te korero, kaore he arotake kino mo te miihini.
I tua atu i te pono, ko tenei ICE e tohuhia ana e te mauroa teitei. Ko tetahi iti "engari" e tika ana ki konei: me te mahi tika o te waeine. Ehara i te mea ko te whakamahi i nga kora kounga teitei me nga hinu whakahinuhinu me nga kai pau i te wa e tiaki ana, engari ko te whai i nga taunakitanga katoa a nga kaihanga.
Hei tauira, whakaarohia te hiahia ki te whakamahana i te miihini makariri. Me mohio nga kaikawe waka katoa ka whiwhi te hinu miihini ki nga taonga whakahinuhinu koretake i muri i te 10 meneti o te taraiwa. E kii ana te whakatau: me whakamahana i te miihini makariri.
Ko etahi o nga rangatira o nga motuka kaore i te makona ki te iti, ki o raatau whakaaro, te mana miihini. Ko te taha o te haumaru o ABK ka taea te whakanui ake i te toru nga wa. Ko tetahi atu patai - he utu ranei?
Ko te whakakoi maramara o te miihini (whakawhitihia te ECU) ka taapirihia te 8-10 hp ki te miihini. s, engari ki te papamuri o te mana whānui o te pānga nui, e kore tetahi e mahara tenei. Ko te whakamaaramatanga hohonu (te whakakapi i nga piston, nga rakau hono, te crankshaft me etahi atu waahanga) ka whai hua, engari ka pakaru te miihini. Na, i roto i te wa poto.
Nga waahi ngoikore
Ko VW ABK tetahi o nga miihini iti o te awangawanga a Volkswagen kaore he ngoikoretanga. Ka tika te whakaaro ko tetahi o nga tino pai me te pono.
Ahakoa tenei, ka puta nga hee i roto i te miihini whakangao o roto, engari i konei me mihi tatou ki te pakeke o te waahanga. Me te iti o te kounga o a tatou hinu me nga hinu.
Ko nga rangatira o nga motuka e whakaatu ana i to ratau pouri ki te puta mai o te koretake o te mahi o te motuka. Ko te take tino kore noa ko te whakapouri i te korokoro he PPX ranei. He ranea ki te horoi pai i enei huānga ka timata ano te mahi a te motuka ano he mahi karaka. Engari i mua i to tiimata ki te horoi, me mohio koe kei te mahi nga puoro e uru ana ki te whakarite i te ranunga hinu-rangi.
Ko te korenga o nga waahanga o te punaha whakawera ka tohua. Kia aroha mai, karekau he mana mo te wa. Ko te rangatira o te motuka kia ata tirotirohia nga waahanga miihini katoa me te rapu me te whakakapi i nga waahanga whakapae o nga hiko katoa i te wa tika.
Ko te kati o te punaha whakaahuru crankcase ka puta na te whakamahi o te hinu iti-kounga me te wahie. Kaore nga tangata katoa e mohio ana na roto noa i nga mowhiti piston ia meneti tae atu ki te 70 rita o nga hau ruha ka uru ki roto i te pouaka. Ka taea e koe te whakaaro te pehanga i reira. Ko te punaha VKG kua pakaru kaore e kaha ki te whakatutuki, na te mea ka timata te mamae o nga hiri (hiri hinu, peera, me etahi atu).
A, pea, ko te raru whakamutunga ko te puta mai o te kaitahu hinu, he maha nga wa e haere tahi ana me te tangi o nga kaiwhakarewa waipēhi. I te nuinga o nga wa, ka kitea tenei pikitia i muri i te oma neke atu i te 200 mano km. He maamaa te take o tenei ahuatanga - kua pau te wa. Kua tae ki te wa mo te whakatikatika miihini.
Tuhinga
He kaha te pupuri i te miihini. Ka taea te whakatika ahakoa i roto i nga ahuatanga karati.
Ko te kounga o te whakaoranga ki te nuinga o te waa e whakawhirinaki ana ki te mohio me te piri ki te hangarau o te mahi. He maha nga korero mo tenei i roto i nga tuhinga motuhake. Hei tauira, "He pukapuka mo te whakatikatika me te mahi o te Audi 80 1991-1995. Ko te pau" e tohu ana me tango te upoko rango mai i te miihini makariri.
Ki te kore, ko te upoko ka tangohia mai i te miihini wera ka "arataki" i muri i te whakamatao. He rite nga tohutohu hangarau i ia wahanga o te pukapuka.
Ko te rapu i nga waahanga e manawapa mo te whakatikatika kaore he raru. E waatea ana i ia toa motuhake. E taunaki ana te kaiwhakanao ki te whakamahi i nga waahanga taketake me nga huihuinga hei whakatikatika.
Mo te maha o nga take, mo etahi o nga rangatira o nga motuka, kaore e whakaaetia he otinga mo te take. Ko te otinga ki te raru kei roto i te kowhiringa o nga waahanga e manawapa rite. I whakaputahia e te huinga he hua pai mo te whakakapi i te putunga mura VAG utu nui me ta maatau mea iti mai i te VAZ-2108/09.
I mua i te tiimata ki te whakatikatika, he pai ki te whakaaro ki te hoko miihini kirimana. I etahi wa ka pai ake tenei otinga.
Ko te utu o te miihini kirimana ka timata mai i te 30 mano rubles.
