Mihini 1JZ-FSE
Tuhinga
I te tau 1990, ka timata te awangawanga Toyota ki te whakamahi i nga momo miihini hou - JZ - i runga i o raatau waka. Ko ratou te whakakapi mo te M-raupapa, he maha nga tohunga e whakaaro ana ko te tino angitu i roto i te hitori o tenei kamupene. Engari kaore i te tu tonu te ahunga whakamua - ko nga miihini hou i whakaarohia he roa ake, he pono, hei taapiri, i whakawhiwhia ki a raatau he raarangi taapiri mo nga hinu taapiri i hangaia hei tiaki i te rauropi o te ao mai i nga tukunga kino o te piki haere o nga motuka. He maha nga tau kua pahemo, a, i te tau 2000, i puta mai he hanganga tino pai ake i roto i tenei raupapa, te miihini 1JZ-FSE, e mahi ana i runga i te hangarau D-4, ara, me te pehanga-nui te werohanga wahie tika, he rite ki te ahua o te mahi i roto i nga waahanga diesel. .
Ae ra, karekau te miihini penehi e piki ake te kaha, te piki ake ranei o te taipana, engari ka whakamanahia te ohanga wahie me te pai ake o te hikoi i nga rev iti.
Engari i te tau 2005, ka mutu te kamupene ki te whakaputa i te 1JZ-FSE, a ko nga motuka hou kua oti te whakauru ki a ia i hokona i te tau 2007.
Nga raruraru mahi
Mena ka tino whai koe i nga tohutohu me te tiaki i te miihini, kaore he raru nui ki a ia. Engari he iti nga mea kino:
- He iti te waatea o nga korakora (kia taea ai te whakatau i tenei koretake, ka akiakihia nga kaihanga o te miihini 1JZ-FSE 4d ki te whakauru i nga "platinum" ki runga i nga porotaka pokapū);
- Ko nga waeine katoa e mau ana he whitiki taraiwa noa me te tensioner hydraulic, i tua atu, he mea hanga i roto i nga USA, he iti rawa atu o raatau hua ki o raatau Japanese taketake;
- Te aro nui ki te whakauru makuku;
- I roto i tenei miihini, ka tere te kore te takirua o te papu pehanga teitei na te rereketanga nui o te hanganga o te wahie a Ruhia me Hapanihi, e whakamahia ana hei whakahinuhinu.
Ko te meka ko nga mea whakahinuhinu o te penehiha Hapanihi ka nui ake i te penehiini a Ruhia e neke atu i te tekau ma tahi nga wa na te whakamahi i nga taapiri motuhake. Na reira, ko nga rangatira o nga motuka e mau ana ki te miihini 1JZ-FSE teitei te pehanga wahie papu he maha tonu te "whiwhi" ki te whakakapi i te papu (mo te $ 950) me nga injectors (mo te $ 350 ia). Ko enei utu ka kiia he utu ohaurunga mo te "whakahaere moemoea."
Whakatakotoranga 1JZ-FSE
| Kaupapa | 2,5 l. (2491 cc) |
| Power | 200 hp |
| Tuhinga | 250 Nm i te 3800 rpm |
| Ko te ōwehenga paati | 11:1 |
| Diameter diameter | 71.5 mm |
| Pakaru Piston | 86 mm |
| Te whakariterite | DIS-3 |
| Punaha weronga | D-4 tonu |
Mena ka pakaru te whitiki taraiwa, te mekameka ranei, ka tukituki nga maru. E taunaki ana te kaiwhakanao ki te whakamahi i te penehīni me te tohu octane o 95 hei wahie, engari ko te wheako o te whakahaere i nga motuka me te miihini Toyota 1JZ-FSE na nga motuka motuka e kii ana ka mahi a 92 kaore he raru.
Ko nga rereketanga nui i roto i te hoahoa o te waahanga mai i te miihini me te werohanga tikanga
- Ka taea e te papu werohanga te hanga i te pehanga mahi ki runga ki te 120 pae, ko te papu hiko o te miihini wero kei runga noa ki te 3.5 pae.
- Ka hangaia e te Vortex nozzles nga rama wahie o nga momo ahua - i roto i te aratau mana - conical, a ka tahuna he ranunga kikokore - he kuiti, ka neke ki te rama, ahakoa te meka puta noa i te toenga o te rōrahi o te ruuma mura, he tino kikokore te ranunga. . Ka anga te rama kia kore ai te hautanga wai o te wahie e taka ki runga i te upoko piston, i nga pakitara rango ranei.
- Ko te raro o te piston he ahua motuhake, he waahi motuhake kei runga, na te mea ka tukuna te ranunga hau-wahie ki te korakora.
- Ko nga miihini FSE e whakamahi ana i nga hongere whakauru poutū e whakarato ana i te hanganga o te mea e kiia nei he vortex whakamuri i roto i te cylinder, e tuku ana i te ranunga hau-wahie ki te korakora me te whakapai ake i te whakakii hau cylinder (i roto i nga miihini tikanga, ka anga tenei vortex ki tetahi atu huarahi. ).
- Ko te puera throttle te whakahaere autaki, ara, kaore te pedal accelerator e toia te taura, ko tona tuunga ka whakatauhia e te puoro. Ka huri te tuunga ma te awhina o te taraiwa mai i te motuka hiko.
- Ka tukuna e nga miihini FSE te maha o te KORE, engari ka whakatauhia tenei raru ma te whakamahi i nga kaitahuri catalytic momo rokiroki me nga tikanga tuku iho e toru-ara.
rauemi
Ka taea e taatau te korero tika mo te rahi o te rauemi i mua i te whakatikatika, ara, tae noa ki te waa e tika ana ki te wawao, engari ko te tikanga, te whakakapi i nga whitiki taima, i roto i te waahanga miihini o nga miihini raupapa-papatipu. I te nuinga o nga wa, ka tupu tenei i te toru rau mano kiromita (tata ki te 200 - 000). Hei tikanga, he utu ki te whakakapi i nga mowhiti piston kua mau, kua mau ranei me nga hiri hiri. Kaore ano tenei i te whakatikatika nui, ko te ahuahanga o nga cylinders me nga piston e pa ana ki o raatau pakitara, he pono, ka tiakina.
He utu nui ki te hoko miihini kirimana
He maha nga wa ka mau o tatou hoa whenua ki te miihini kirimana mo te motuka Toyota. Kia kite tatou he aha ia. Ehara i te mea he mea whakamahia noa enei momo, engari ka wetewetehia i raro i te ture mai i te motuka o taua momo waitohu, i muri i te whakakorenga, i uru ranei ki tetahi aitua. Kei te tino mahi, me tika te whakauru me te whirihora. Ma te ara, ko enei miihini kua oti te whakakii me nga taapiri katoa, na te mea he tere me te ngawari tana whakaurunga ki runga i te motuka hou.
I te nuinga o te wa ki tawahi, ko nga motuka kua pa ki tetahi aitua ka whakakorehia na te ngaro o ta raatau whakaaturanga, engari kei roto he iti noa nga waahanga kua tiakina pai me nga waahanga takitahi. I te nuinga o te waa, he iti ake te utu mo te hoko miihini penei i te whakatika i te miihini taketake. I tua atu, kaore he taurangi iti e hoatu mo nga waahanga kirimana, e whakanui ana i tenei momo hoko.
He aha te waitohu o te motoka kua whakauruhia
Ka mahi enei waeine mo:
- Te ahunga whakamua;
- Brevis;
- Karauna;
- Verossa;
- Mark II, Mark II Blit.
