Ko tera taha o te tapahi. Pūnaha whakaweto porotakaro
Kei te pirangi nga kaiwhakamahi waka kia iti te kai o a raatau waka. No reira, me whakatutuki nga kaihanga motuka i enei tumanako, ina koa ma te tuku rongoa hou hei whakaiti i te wera.
He maha nga tau kei te rongonui a Downsizing i roto i te umanga miihini. Kei te korero matou mo te whakaheke i te kaha o nga miihini me te whakanui ake i to raatau mana i te wa ano, ara, te whakamahi i te kaupapa: mai i te iti o te mana ki te kaha teitei. Hei aha? He mea hei whakaiti i te kohi wahie, i te wa ano ka whakaiti i te tukunga o nga matū matū kino i roto i nga hau maru. I mua tata nei, ehara i te mea ngawari ki te whakataurite i te rahi miihini iti me te pikinga o te mana. Heoi, i te horahanga o te werohanga wahie tika, me te whakapai ake i te hoahoa turbocharger me te wa takirere, kua noho noa te whakaheke.
Ko nga miihini whakaheke e tukuna ana e te maha o nga kaihanga motuka nui. Ko etahi i ngana ki te whakaiti i te maha o nga cylinders i roto i a raatau, he iti ake te kohi wahie.
Engari tera ano etahi atu hangarau hou ka taea te whakaiti i te kohi wahie. Koinei, hei tauira, te mahi whakakore i te porotaka i whakamahia i roto i tetahi o nga miihini Skoda. He momo penehīni 1.5 TSI 150 hp tenei i whakamahia i roto i nga tauira Karoq me Octavia, e whakamahi ana i te punaha ACT (Active Cylinder Technology). I runga i te kawenga o te miihini, ka whakakorehia e te mahi a ACT te rua o nga rango e wha hei whakaiti i te kohi wahie. Ka whakawetohia nga rango e rua i te wa e kore e hiahiatia te mana miihini katoa, penei i te wa e whakahaere ana i te waahi waka, i te wa e tere haere ana, i te wa e peia ana i te huarahi i runga i te tere tere.
I whakamahia kē te punaha ACT i etahi tau ki muri i te miihini 1.4 hp Skoda Octavia 150 TSI. Koia te miihini tuatahi me te otinga penei i tenei tauira. I muri mai ka kitea te huarahi ki roto i nga tauira Superb me Kodiaq. He maha nga whakatikatika me nga whakarereketanga kua mahia ki te waahanga 1.5 TSI. E ai ki te kaiwhakanao, ko te whiu o nga cylinders i roto i te miihini hou ka piki ake ma te 5,9 mm i te wa e mau tonu ana te mana o te 150 hp. Engari, ka whakaritea ki te miihini 1.4 TSI, ko te waahanga 1.5 TSI he nui ake te ngawari me te tere ake o te whakautu ki te nekehanga o te hikoi whakatere. Ko te mea tenei na te turbocharger me te ahuahanga mata rereke, kua tino rite mo te mahi i nga wera hau wera nui. I tetahi atu taha, ko te intercooler, ara, ko te mea whakamahana o te hau e kopekehia ana e te turbocharger, i hangaia kia taea ai e ia te whakamatao i nga utanga kua tohua ki te mahana o te 15 nga nekehanga i runga ake i te pāmahana ambient. Ma tenei ka nui ake te hau ki te uru ki roto i te ruuma mura, ka pai ake te mahi a te waka. I tua atu, kua nekehia te intercooler ki mua i te throttle.
Kua piki ano te pehanga penehi mai i te 200 ki te 350 pae. Engari, kua whakahekehia te waku o nga miihini o roto. I roto i etahi atu mea, ka whakakikoruatia te paparanga matua crankshaft ki te paparanga polymer. Ko nga cylinders, i tetahi atu taha, kua hoatu he hanganga motuhake hei whakaiti i te waku i te wa e makariri ana te miihini.
Na, i roto i te miihini 1.5 TSI ACT mai i Skoda, ka taea te whakamahi i te whakaaro mo te whakaheke, engari kaore he hiahia ki te whakaheke i tana nekehanga. Kei te waatea tenei hikohiko i runga i te Skoda Octavia (limousine me te kaata teihana) me te Skoda Karoq i roto i nga tuku a-ringa me te mamau-rua.
