Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Pono, he pai ake te ohanga me te pokekore mai i tera whakatipuranga ki tera whakatipuranga. Ae, ka taea e te miihini hou (e kii ana) e rima-rita te waru-cylinder engine he pai te wahie me te ma pera i te miihini rua-rita o te 15-20 tau ki muri, engari he tino heke te oro (a, o te akoranga, mahi) na te kai me te tukunga kaore ano kia kitea. Audi A8 ki te 2-rita penehīni ono-rango pūkaha ko tetahi o te tuatahi.
I te 2 rita me te ono cylinders, o te akoranga, karekau he mea motuhake mena ka tautokohia e nga miihini o Ingolstadt nga mea katoa, me kii, he turbocharger e rua ranei, engari ko te 8 FSI he miihini penehīni kua whakahiatohia me te hangarau werohanga tika.
Mo te motuka penei te rahi, 210 horsepower ehara i te mea nui i runga i te pepa, engari ka nui pea i runga i nga rori tere (me te kaha haere ake) o enei ra, kei reira te maha o nga konganuku e kore ai koe e tere tere. Ko te 238 kiromita ia haora me te pai e waru hēkona ki te 100 kiromita ia haora he nui ake i ta te nuinga o nga motuka i runga i o tatou huarahi.
Ko te kohi, ka rere ke i te toharite (koinei te mea nui, mena ko te nuinga o te taraiwa taone, nga huarahi tere tere, te kiromita marino ranei) mai i te 11 ki te 13 rita ia 100 kiromita, he pai kee mo te tini (me te whai rawa ). rite rawa) limousine me te miihini penehini.
Ae ra, he iti rawa te utu na te mea kaore a Quattro puku-wira katoa i tenei A8, koina hoki tona ngoikoretanga nui, no reira he mea tika me patai mena he mea utu ki te hoko i taua A8. 210 "hoiho" kaore e hokona te uku, engari he nui noa atu i te huarahi pahekeheke (ina koa i te maaku) me raru koe i te nuinga o te ESP? Ka kite hoki te taraiwa i tenei mea he huri mai i te wira urungi.
Ko nga kaihanga limousine nui, ahakoa Tiamana, Hapani ranei (pe Ingarihi ranei, ki te pai koe), kua roa e mohio ana he motuka nui me te rongonui noa kei roto i te taraiwa o muri-wira (ko nga wira katoa e wha ranei), na te mea koinei anake te huarahi kia pai te rere. . ekeeke. ka whakatere i runga i nga papa pahekeheke, ina koa ka kore e huri tika nga wira o mua.
Ko tenei A8 ka peia mai i mua. Pono, ko te Quattro te tikanga he iti ake te kohi me nga tuku teitei, engari me te A8 tonu ko te A8. He ngoikoretanga nui ake hoki: kaore e taea e koe te utu taapiri mo tenei. Kia ora Audi? ? ?
Ko te tukunga o te mana ki nga wira e tiakina ana e te whakawhitinga multitronic rerekee tonu, he nui ake nei mo tana mahi, haunga ano te paku nekehanga i muri tonu i te tiimata o te miihini.
I waho, ko tenei A8 (pea me te tuhi ki muri, engari ka taea e koe te tono motuka me te kore) kaore pea i te ngoikore i roto i te whanau. Heoi he motuka tino ataahua.
Ko te whakahoutanga o tera tau i kawe mai he grill radiator hou (inaianei he trapezoidal whanau) me nga rama hou o te kohu (inaianei he tapawhā rite te ahua), kua huri nga tohu huri taha mai i te taha o te motuka ki nga whakaata o muri (ko te tikanga, ka whakamahia te hangarau LED. ), me nga rama Rama e whakamahia ana hoki i nga rama o te ra. ...
I roto i te whare nohoanga, he pai tonu nga tuuru (ko te urungi anake e nekenekehia ana). He punaha MMI pai ano hoki mo te whakahaere i nga mahi katoa o te motuka, a kua whakarerekehia nga kaitaera kia whiwhi ai i tetahi mata LCD maha-tae nui ake ano hoki e whakaatu ana i nga korero mai i te taputapu whakaterenga (kei a ia nei tetahi mapi o Slovenia. ).
He nui ano te waahi kei muri o muri, ana ko te mea kaore te A8 i te iti, me te raarangi roa o nga taonga ka taea ano te rahi ki raro o te raina.
Engari ko te mana me te whakamarie ka pa tonu mai te utu, ana ko tenei A8 me te miihini ngoikore (haunga te hitori o Quattro) he A8 pono tera e hari ki tana kaiarahi hei tauira me te (ki) miihini e toru-puoto. rita diesel me te 4-rita e waru-puoto.
Ko nga taraiwa o te A8 2.8 FSI he taangata e pai ai te whakamarie me te mana o te honore nui atu i te mahinga me te whakahaere. Heoi, he pai ano hoki tenei A8 i konei.
Dusan Lukic, whakaahua:? Aleš Pavletič
Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 68.711 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 86.768 € |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Mana: | 154 kW (210 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 8,0 me |
| Tere tere: | 238 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 8,3l / 100km |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2.773 cm3 - te mana teitei 154 kW (210 hp) i te 5.500 rpm - te taipana teitei 280 Nm i te 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | ka peia te miihini e nga wira o mua - CVT - potae 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000). |
| Raukaha: | runga tere 238 km / h - whakatere 0-100 km / h i roto i te 8,0 s - kohi wahie (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100 km. |
| Papatipu: | waka kau 1.690 - taumaha kerekere whakaaetia 2.290 kg. |
| Nga waahanga o waho: | roa 5.062 mm - whanui 1.894 mm - teitei 1.444 mm - tank wahie 90 l. |
| Pouaka: | 500 |
Ko a maatau inenga
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel vl. = 47% / Tūnga Odometer: 5.060 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 16,5 tau ( 141 km / h) |
| 1000m mai i te taone: | 29,6 tau ( 184 km / h) |
| Tere tere: | 237km / h |
| whakamātautau kohi: | 11,7 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 38,6m |
| Ripanga AM: | 39m |
aromatawai
Mo te hunga e hiahia nui ana ki te kohi, tuku me te utu nui atu i te mahinga, he rereke ke tenei A8. Ma nga rori pahekeheke noa ka maumahara koe ko te A8 kei te taraiwa koe.
Ka whakanui, ka whakahawea
quattro ngaro
He tawhiti rawa te wira urungi (mo nga taraiwa teitei ake)
He mutunga rawa te urupare a te PDC
