Te taraiwa whakamatautau Volvo FH16 me BMW M550d: Te ture a Newton

He hui whakahirahira i te ngaro atu o nga momo motuka ke e rua

Kei te korero matou mo nga kaha - i tetahi take e whakaatu ana i te whakatere, i tetahi atu - i runga i te tepu. He hui reta whakamere e rua nga momo momo waka rerekee, e whakaatu ana ia tangata i tana ake huarahi e whakaatu ana i te kaha o te kaupapa whakaaro ono-rango.

Ko nga riipene-ono-i roto i te raina ka noho wahangu i a raatau ano kia kore e taea e tetahi atu miihini te rite mo tona mohio. He tika te whakatauira mo nga waeine ono-rango-roto. Heoi ano, no tetahi momo motuhake enei e rua - na te mea pea ko raua nga tino tohu o o raua momo. Me tana 381 hp. me te toru rita noa o te whakanekehanga o te miihini whakangai ahi, na te taraiwa i te BMW M550d ka hanga he ahua tino kore i roto i nga momo miihini, ka taea te kii he korero whakahirahira o te whakaheke (kaore matou e mohio me pehea te mahi o te putanga turbocharger 4). "Pea" na te mea kaore a BMW i whakakore i nga miihini waru-rango i runga i te ingoa o te whakaheke. Ko te kaha o te waahanga N57S, ko te tikanga, kaore i roto i te ohanga - i tetahi o nga whakamatautau hou o te motuka motuka me te hakinakina M 550d, i kii te kohi wahie toharite o te 11,2 rita. A ko tera mai i te miihini e "paua ana" e rua tana te taumaha. He mea whakamīharo pea te ahua ki era atu o te ao motopaika, engari he mea noa iho ki te tereina 40 tana e haere ana i runga i nga rori. Volvo FH16. Ki te kohi toharite o anake 39 rita o te wahie diesel ia 100 km. He aha tenei whakataurite? He tino ngawari - ko te M550d me te FH16 e kaha ake ana te rapunga whakaaro e ono-cylinder, a he mea onge tenei, engari i roto i te whanau o nga tarakihana taumaha - ahakoa i runga i te huarahi, i waho ranei o te huarahi.

Ko te 40 tons ehara i te raru mo tenei miihini. Ahakoa i runga i nga waahanga pari o te huarahi, kei te pupuri tonu te FH16 i tana tere "rere" o te 85 kiromita / h, i te mea ka taea e nga piko o nga kokonga te neke i te huarahi rite. Heoi, i roto i enei ahuatanga, he iti noa te whakamahi i te FH16 me te nuinga o nga kamupene e hiahia ana ki te kawe tere i runga i nga rori titaha. Ko te tino kaha o tenei taraka kaore i te iti ake i te 750 hp. te kaha me te taipana o te 3550 Nm, ka whakamahia hei toka mo te kawe i nga kawenga nui me te taumaha penei i nga taputapu hangahanga, nga pou whakamaaratanga ranei mo nga refineries. I Sweden, i reira, kaore i rite ki Uropi, ka whakaaetia e te ture nga tereina nui ake i te 40 tone, e 60 tone o nga utanga, penei i nga rakau, kei te kawe. Ehara i te mea kaore e taea e ia te whakahaere i te 60 tone e pa ana ki te ahua o te ngawari ki te 40s, e ai ki nga hoa mahi mai i te moheni auto motor und sport magazine's truck and bus subsidiary lastauto omnibus.

Taumaha teitei i te 950 rpm

Ko te miihini me nga turbochargers e toru mai i BMW ka kaha ki te whakatutuki i te taipana teitei o te 740 Nm i te 2000 rpm. Kaore e taea e te miihini Volvo FH16 D16 te moemoea mo taua tere. He mihini 16,1-rita me te nekehanga rango kotahi e rite ana ki te pounamu pia 2,5-rita me tetahi atu 168 mira o te bonus, ka eke ki te taipana teitei o te 3550 Nm i ... 950 rpm. Kao, karekau he pohehe, me te pono karekau he huarahi ke atu me te diameter piston 144mm me te whiu 165mm. I mua tonu i te ekenga o te miihini BMW ki tana taipana teitei, ka eke te miihini Volvo D16 ki tona mana teitei - inaa, kei te waatea mai i te 1600 ki te 1800 rpm.

Ko te hitori o te D16 mai i te tau 1993, ana i roto i nga tau 22 o tona noho, kua kaha haere te mana. Ko te waahanga hou o te D16K inaianei e rua nga kaitautoko hiko mo te whakatutuki i te paerewa whakaputa Euro 6. Mauruuru ki a raatau me te kaha o te weronga weronga i roto i te punaha pupuhi-injector ki te 2400 pae, ka taea e ia te kawe wawe i te taipana kua whakahuatia ake nei. I runga i te ingoa o te whakaranu pai o te wahie me te hau, he maha nga weronga e mahia ana me te waahanga "whakapau" i muri i te maimoatanga, tae atu ki te taatari DPF, kaitahuri catalytic me te waeine SCR, he rahinga nui atu i te katoa o te motuka o te BMW.

He mihi ki te rakau M550d katoa-wheel system, kaore he raruraru ki te whakawhiti i te mana katoa ki te huarahi. Ahakoa i roto i nga waahi maku, kaore pea te waahi e wha-nohoanga ka mawehe atu i te ringa, ka mihi ki nga M-tautuhinga o te punaha xDrive, ka whakaaetia etahi o nga taangata ki te tuara. Ka kitea nga ahuatanga pono o te motuka i roto i te tino whakaatu o te tere mutunga kore o te huarahi nui, i reira te nuinga o nga kaitaraiwa hei taapiri. Kare he aha ko tehea o nga taputapu e waru o te tuku aunoa e mahi ana - neke atu i te 2000 rpm, ka eke te punaha whakanui i te pehanga nui (3,0 bar max), ka pa atu te taipana kino ki a koe me tona kaha katoa ka tiimata te M550d ki te huri i nga tuku. ma, me te tino tika.

Ko te miihini te taumaha 1325 kg

Volvo FH47 me te 16 HP Kaore e taea e au te rite ki te tere tere o BMW me tana 127 hp. / l. Heoi, he miihini taumaha me nga whiringa rereke mo te maha o nga toki taraiwa ka puta te ahua o te mana titanic, ina koa ka utaina. Ko nga muka katoa i roto i to tinana ka rite ki te tiimata o te nekehanga 62-tonne me te tuku hou I-Shift DC mamau-rua, te tuatahi o ona momo i runga i te tarakihana huarahi, na te ara. Mo nga taraka, ina koa ko te FH16, he rereke te hoahoanga o te tuku mamau aunoa me te mamau rua me te whakauru i te tikanga e toru te tere tere me te roopu taputapu awhe / wehe, e whakarato ana i nga taputapu 12. Kei te raina ratou me te tino tika me te tangi poto o te punaha pneumatic. Ka panaia te papatipu katoa ki mua, ka rongo koe i tetahi atu waahanga o te wharite kaha a Newton. Ehara i te whakatere, he papatipu. He pikinga teitei, he kawenga nui ranei - ko te Volvo FH16 ka pupuhi noa i ona turbos mahanga, werohia, kaore e taea e nga miihini motuka, ka timata te riringi i te tini o te hinu hinu (ko te nui o te rere o te uta he 105 l / 100 km), a ko nga piston nui ka whakawiri i o ratou uaua. . amohia tenei pikaunga nui ki runga ki o koutou pokohiwi. Kare o ratou rongo, na te mea ka roa, ka mutu tenei titonga katoa, me awhina ratou i te punaha braking matarohia. Hangarau VEB+ (Volvo Engine Break) e whakamahi ana i te mana takirere ki te whakamahi i nga karaka whakakoi me te whakapau karaka hei whakaputa i te 470kW o te taipana braking. Mena e tika ana, ka taapirihia he retarder taapiri hei whakahaere i te taumaha o te wharite.

Kuputuhi: kaipūkaha a Georgy Kolev

BMW N57S

Ko te punaha utu BMW he mahi tahi i waenga i te kamupene Bavarian me te BorgWarner Turbo System, kaore i te kiia ko R3S. I roto i te mahi, he whakahoutanga tenei o te R2S turbocharger i whakamahia e te kamupene kotahi. Ko te rereketanga i waenga i nga mea e rua ko te tuatoru, he iti ano, he turbocharger e noho ana i roto i te maataki maataki e hono ana i te turbocharger iti me te rahi. Na te reira, ka noho whakarara-rangatū te punaha - mai i te toru o nga turbocharger i mua i te utu hau mo te mea nui. Ko te pouaka crankcase e honoa ana e nga studs mo te upoko - ko tenei hoahoanga ka tino whakanui ake i te kaha o te hanga miihini. Ko te crankshaft me nga hononga hono ka whakakahahia ano ki te tu ki te 535d kua piki ake te pehanga whakahaere mai i te 185 ki te 200 pae. Ko te pehanga werohanga wahie kua piki ake ki te 2200 pae, ka whakamataohia e te punaha tohanga wai maataki te hau kuao.

Volvo D16K

Ko te miihini Volvo D16, koinei hoki te putake o te whanau Penta o nga hua moana, e waatea ana i nga taumata mana 550, 650 me 750 hp. Ko te putanga hou o te K ka whakakapinga i te VTG taurangi hiko turbocharger me nga turbocharger e rua. Ma tenei ka taea te whakanui ake i te pehanga kiki i runga i te tere tere. Ko te mana o te matao takawaenga kua whakapiki ake, kua whakaitihia te rereketanga o te kopeketanga. Ka whakaitihia te paemahana o te mahinga ngiha me te whakaputa o te hauota hauota. Ahakoa ko te punaha BMW-whakarereke a BMW mo te N57S kaore e taea te whakataetae me tana pae 2200 me Volvo me tana pae 2400. Ko te taumaha maroke o tenei roopu nunui 1325 kg.

RARAUTANGA HUWHANGA BMW M 550d

Te tinana

Ko te sedan 4910-nohoanga, te roa x te whanui x teitei 1860 x 1454 x 2968 mm, te ara wira 1970 mm, te taumaha kupenga 2475 kg, te taumaha katoa e whakaaetia ana XNUMX kg

Te whakatārewatanga o mua, o muri hoki, ko te MacPherson e haere ana me nga wana e rua, kei muri me nga aho whakawhiti me te pae roa, ko te kohinga coaxial kei runga ake i nga kaiwhakangungu ohorere o mua, o mua me o muri o nga raina anti-hurihuri, nga frein a-roto e whai ana i mua, o mua / mua 245, o muri 50, o muri. 19/275 R 35

Te whakaputanga kaha

Pouaka takirua, waru-tere te tuku aunoa

Ko te engine

Ko te miihini diesel ono-puoto raina me nga turbocharger e toru me nga hononga honohono, nekehanga 2993 cm³, te mana 280 kW (381 hp) i te 4000 rpm, te taumaha nui 740 Nm i te 2000 rpm.

Nga ahuatanga hihiri

0-100 km / h 4,7 hekona

Tere tere 250 km / h

Te kohi wahie toharite (i te whakamatautau AMS)

diesel 11,2 l / 100 km

VOLVO FH16 HE WHAKAPONO

Te tinana

Volvo Globetrotter XL, karetao rino tonu me te hanganga rino, he piauau katoa. E wha-waahanga rangi whakatārewatanga. Ko te anga me nga huānga whakawhiti me te roa ka mau ki nga raka me nga rivets. Whakapumau o mua me muri. He puna parapara e rua-rau ki mua, pneumatic me nga urunga e wha ki muri. Parai kōpae me te mana hiko

Te whakaputanga kaha

4 × 2 ranei 6 × 4 ranei 8 × 6, 12-tere tuku-takirua takirua, he aunoa ranei

Ko te engine

Ko te miihini diesel ono-puoto raina me nga turbocharger mahanga me te intercooler, kaitautoko o te waeine, nekehanga 16 cc, te mana 100 kW (551 hp) i te 750 rpm, te taumaha nui 1800 Nm i te 3550 rpm

Nga ahuatanga hihiri

Tere tere 250 km / h

Te kohi wahie toharite (i te whakamatautau Lastauto Omnibus) 39,0 l

diesel / 100 km