I te poto: BMW X5 M

Ana, mo etahi take ka mau tonu maatau ka noho ana maatau i te rorohiko ka mataki i nga riipene e whakaatu ana a Jeremy i nga korero kore katoa mo te whakauru i te miihini hauini hoiho 600 ki te tinana o te SUV. Kia eke ra ano maatau ki tenei motuka. Ko te mea tuatahi i puta ake ki taku mahara i taua wa ko te kino pea o te wa o Jeremy, peera i te wa i pa ai ia ki tetahi o nga kaihanga. Tirohia te mea ka kitea e koe i runga i te Ipurangi: Ko te puranga tata ki te 2,5-tone ka tukuna e te 4,4-rita V-575, ka awhinahia e nga kaitautoko turbo rereke e rua. Ma tenei huinga e kii, e kii, e tuhi, XNUMX "hoiho hoiho" (na te mea, koinei te mahinga kaha M tae noa ki tenei wa), ka tukuna te mana ki te rori me nga wira katoa e wha na roto i te tukunga aunoa-waru-tere.

He pehea te tere? Ka tere ki te kotahi rau ia haora i te 4,2 hēkona, te hautekau te tere atu i te M5. Kei te pirangi ia kia tere atu i te 250 kiromita ia haora, engari kaore nga hiko e whakaae. Ka taea e koe te whakaaro he pehea te kaha o te mahi o te frein? Ko te whakapai ake i nga kaitao wana e ono-piston ka tapahia ki nga kopae rehu nui e huna ana (ae) i raro i nga wira 21-inihi, a ko te waahanga katoa o nga papa taraiwa kia 50 ōrau te rahi ake i to mua. Mo te taha o roto o te motuka, 183 mano te utu, i tenei pou iti kaore he take o te moumou kupu i runga i te tohu nui. Me kii noa ko te X5 M i whakaatuhia mai ki a taatau te whakataurite tika mo te ahua o te kaitohutohu a te kaiarahi i te wa e uru ana ia ki te ruuma whakahaere kua oti te whakarite, kei ona ringa nga mea katoa. Engari mena kaore pea te kaimanahi i te noho i runga tuuru tuuru o nga tuari hakinakina, kaore hoki nga kaiawhina i muri e matakitaki i nga kiriata i runga i nga mata.

Ko te mea pai rawa atu mo te hangarau: Na roto i te punaha rorohiko matua iDrive (he tino whakama ki te kiia he punaha rongorau noa ina nui ana mahi), ka taea te whakanoho i etahi atu tohu waka. Ka taea e koe te taraiwa i te X5 M me te kore e kite i te rereketanga i waenga i a ia me tana 200th teina iti ake i raro o te rarangi utu, ka taea ranei e koe te akiaki i te whanonga puru kua taotu me tetahi o nga paatene M e rua i runga i te wira. I tua atu i te mana o te ara tere tino pai, ka tino ngahau koe mena ka huri koe me te takaro ki nga urungi urungi, te kimi i te waahi tere o te miihini ka rongo pai koe i te tangi o te wahie kaore i tahuna i roto i te punaha whakapau. Ah, he tangi tino ataahua i whakapouri hoki i nga pirihimana o Ljubljana ki te huri i nga rama me te titiro atu ki te motuka. Kia ora e te iwi. He mea poauau mena, i te mutunga o tenei urunga poto, ka tohutohu ahau ki nga tangata katoa kia hoko waka mo te tata ki te 5 mano. Heoi ano, ki te mea he tangata kei roto i nga kaipanui e mokowhiti ana i roto i nga waka "kore noa", ka taea e au te kii ko te XXNUMX M te motuka i wiri i te mana o Jeremy Clarkson.

tuhinga: Sasha Kapetanovich

X5 M (2015)

Ko te raraunga taketake

Hokonga:	BMW GROUP Slovenia
Utu tauira turanga:	154.950 €
Utu tauira whakamatautau:	183.274 €
Mana:	423 kW (575 KM)
Whakaterenga (0-100 km / h):	4,2 me
Tere tere:	250 km / h
Te kohi ECE, te huringa whakauru:	11,1l / 100km

Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)

Ngā mōhiohio hangarau

pūkaha:	8-cylinder - 4-whiu - in-line - petrol biturbo - displacement 4.395 cm3 - mana teitei 423 kW (575 hp) i te 6.000-6.500 rpm - torque teitei 750 Nm i 2.200-5.000 rpm.
Whakawhiti hiko:	ka peia e te miihini nga wira e wha - 8-tere tuku aunoa - potae o mua 285/40 R 20 Y, potae muri 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero).
Raukaha:	tere teitei 250 km / h - 0-100 km / h whakatere i roto i te 4,2 s - kohi wahie (ECE) 14,7 / 9,0 / 11,1 l / 100 km, CO2 tukunga 258 g / km.
Papatipu:	waka kau 2.350 kg - te taumaha kerekere whakaaetia 2.970 kg.
Nga waahanga o waho:	roa 4.880 mm – te whanui 1.985 mm – teitei 1.754 mm – te turanga wira 2.933 mm – te katua 650–1.870 85 l – tank wahie XNUMX l.