Te taraiwa whakamatautau ki te whai i te moemoea: mai i Wankel ki te miihini HCCI

Na te aha i awhina ai te miihini hurihuri i te maaka Hapanihi o Mazda kia rite ki tenei ra

60 tau i muri mai i te hanganga o te tauira mahi tuatahi o te miihini Wankel, 50 tau i muri i tana whakarewatanga a Mazda me te panui mana o te kamupene kua hangaia e ia he miihini HCCI mahi, he waahi tenei ki te hoki ki te hitori o tenei ahurei. pūkaha wera.

Kaore a Mazda e huna i te meka ko te whakawhanaketanga o te miihini e mahi ana i roto i te whānuitanga o nga momo mahi i roto i nga momo HCCI - he whakakotahitanga rite ranei me te whakakoi whakakoi, kua angitu, me te whakaaro ki te tiimata i te hanga raupapa o taua miihini mai i te 2019. Ehara i te mea miharo ka taea e Mazda te miharo i te hapori motuka. Ahakoa te titiro poto ki nga rekoata o mua o te waitohu ka nui hei rapu i nga puna o tenei korero. Tae noa ki tenei wa, ko te kamupene Hapanihi anake te kawe i te whakaaro Wankel me te kaihanga tuatahi o nga motuka me nga miihini e mahi ana i te huringa Miller (Mazda Xedos 9 mai i te 1993 ki te 2003, a muri iho ko Demio, e mohiotia ana i Uropi ko Mazda 2).

He mea pai ki te whakahua i konei ko te miihini miihini ngaru-kopeke a Comprex, he mahanga, he mahanga-jet me te hangahanga taurangi kaha mo te miihini penehi (putanga rereke o te Mazda RX-7), nga punaha urungi toki tuara 626 mai i te mutunga o te 80s. tau, ko te punaha tiimata-mutu ahurei i-Stop, e tautokohia ana te tiimata e te tukanga mura, me te punaha whakaora hiko ma te whakamahi i nga punga i-Eloop. Ka mutu, me mahara ko ia anake te kaihanga Hapanihi kua wikitoria i nga haora 24 o Le Mans - me te waka Wankel-powered, o te akoranga! Mo te ahua o te ahua, ko nga tauira penei i te Luce, te Wankel Cosmo Sport rongonui, te RX-7 me te RX-8, te MX-5 Roadster me te Mazda 6 e korero nui ana mo te ahurei o te waitohu i tenei waahi. Engari ehara i te mea katoa - i nga tau tata nei, kua whakaatuhia e nga miihini Skyactiv ehara i te mea he roa tonu te haere o te miihini mura, engari ka taea e Mazda te whakaatu i tana ake huarahi.

Ka korerohia e maatau etahi atu korero mo nga whanaketanga o nga kaiwhakangungu o te kamupene whai muri i to maatau haerenga mai i runga i te tono a Mazda ki Japan i te mutunga o Oketopa. Heoi, ko nga take o tenei tuhinga kaore noa iho nga take e kitea i te upoko o runga ake nei. Na te mea ki te maarama ki nga take i taea ai e nga kaihanga o Mazda te hanga i to raatau miihini HCCI, me hoki ano ki nga hitori o te kamupene.

Ko te miihini hurihuri hei turanga mo Skyactiv-X

Patai atu ki tetahi kaitoi ultramarathon kua oti i a ia te huarahi 160 kiromita mena ka raru te whakaoti i te marathon 42 kiromita. Ana, kare pea ia e oma mo nga haora e rua, engari ka taea e ia te haere tonu mo etahi atu haora 42 i runga i te tere tino pai. Ma tenei whakaaro, mena kei Hiroshima te tari matua o to kamupene, mena kua tekau tau koe e tohe ana ki nga raru nui o te hurihanga piston miihini hurihuri me te whakaoti i nga rau o nga raru mo te whakahinuhinu, te tukunga ranei, nga hua ngaru me te turbocharging, ina koa ko nga tukanga wera o te ruma maripi me te poraka rereke. rōrahi i runga i te Wankel, ka taea e koe te whai turanga nui ake mo te hanga miihini HCCI. Ko te timatanga mana o te kaupapa Skyactiv i tukuna i te tekau tau ki muri, i te tau 2007 (te tau ano i whakauruhia e Mercedes te tauira miihini HCCI Diesotto), a, i taua wa kei te hanga tonu te Mazda RX-8 Wankel-powered. Kei te mohio koe, kei te whakamatau nga miihini o te kamupene Hapani me nga momo mahi HCCI i te wa e whakawhanake ana nga tauira o nga miihini hurihuri Skyactiv-R. Akene, ko te kaupapa HCCI, e kiia nei ko Mazda SPCCI (Spark Plug Conrolled Compression Ignition) ko Skyactiv-X ranei, i uru ki nga miihini mai i te tari hurihuri me te tari miihini me te miihini diesel, na te mea ahakoa i roto i te whanaketanga o te mahi whakangai ahi i Skyactiv-D. Ka taea e koe te mohio ki te tuhi-a-ringa a nga tangata e uru ana ki te whanaketanga o te tukanga HCCI. E mohio ana te Atua i te wa i huri ai te kukuwhatanga o nga miihini Skyactiav ki roto i te miihini whakakorikori me te miihini-a-whaiaro - kua roa te mohio o nga miihini Mazda kua uru ki tenei kaupapa - engari i tupu pea i te wa e ora tonu ana te miihini Wankel.

Ko nga tekau tau o te hanga waka hurihuri, ko te nuinga o ratou anake, kaore pea e whakahoki mai i te moni a Mazda, engari ka puta mai ano te mohiotanga o te wairua korekore, te rapu otinga mo nga momo raru katoa, te manawanui nui, me te hua, ko te kohi wheako nui me te tino utu nui. Heoi, e ai ki a Kiyoshi Fujiwara, ko ia te kawenga mo te whakamahere hua i Mazda, ko ia o nga kaihoahoa e uru ana ki te kaupapa Skyactiv e mau ana i te wairua o te miihini Wankel, engari ka huri hei waahi ki te whakapai ake i runga i te miihini tikanga. I roto ranei i te HCCI kore-tuku iho. "Engari he rite tonu te hiahia. Ko ia te mea e tino pono ana a Skyactiv. Ko tenei haerenga tino nui kua riro hei tino koa i roto i toku ora. He pono kei te hanga waka katoa nga kamupene ki te hoko me te whai moni, "e kii ana a Seita Kanai, Tumuaki Whakawhanake i Mazda, "engari whakapono mai ki ahau, mo matou i Mazda, he rite tonu te nui o nga motuka ka hangaia e matou. i ahu mai i roto i o tatou ngakau, a, i nga wa katoa ka waiho to raatau hanga hei haerenga aroha mo tatou. Ko te tino kaha ki muri i tenei mahi ko to tatou hiahia. Ko te mea tino pai ko taku aroha mo te miihini.

Moemoea a te taiohi

Akene pea i nga tau 60, ka kitea e nga miihini o te motuka Mazda tuatahi i tukuna "he pukapuka miihini na ratou ake" i roto i te miihini Wankel. Na te mea i whanau te miihini hurihuri mai i te moemoea o tetahi tama Tiamana 17 tau te pakeke i te tau 1919 ko Felix Wankel tona ingoa. I tera wa, i whanau mai i te tau 1902 i te rohe o Lahr o Tiamana (i whanau ai a Otto, Daimler me Benz), ka kii ia ki ana hoa ko tana motuka moemoea he miihini he haurua turbine, haurua piston. I tera wa, kare ano ia i tino mohio ki te whakahoki mai i nga miihini whakangiha o roto, engari i whakapono ana ka taea e tana miihini te mahi i nga huringa e wha o te mahi - te kuhu, te kopeke, te mahi me te ngenge ka huri te piston. Ko tenei whakaaro ka arahi ia ia mo te wa roa ki te hanga i tetahi miihini hurihuri mahi, he maha nga wa i whakamatauhia e etahi atu kaihoahoa mai i te rautau 16.

I mate te papa o Wankel i te Pakanga Tuatahi o te Ao, i muri mai ka hokona e te taitama nga mahi taia me te panui i te maha o nga tuhinga hangarau. I te tau 1924, i te 22 o ona tau, i hanga e ia tetahi taiwhanga iti mo te whakawhanaketanga o te miihini hurihuri, a, i te tau 1927 i hanga e ia nga pikitia tuatahi o te "Die Drehkolbenmaschine" (miihini piston hurihuri). I te tau 1939, ka kitea e te Manatu o te Waka rererangi he witi tika i roto i te miihini hurihuri, ka huri ki a Hitler, nana i whakahau kia tukuna a Wankel, i te whare herehere i taua wa i runga i nga whakahau a te Gauleiter o te rohe, me te whakarite i tetahi taiwhanga whakamatautau i runga i te moana. Constance. I reira i hangaia e ia nga tauira mo BMW, Lillethal, DVL, Junkers me Daimler-Benz. Heoi, kua tae mai te miihini Wankel tuatahi ki te awhina i te oranga o te Tuatoru Reich. I muri i te tukunga o Tiamana, ka mauheretia e nga Wīwī a Wankel - ko te mea ano i mahia e ratou me Ferdinand Porsche. He tau i muri mai, ka tukuna a Felix, a, na te kore o te mahi whai hua, ka tiimata te tuhi pukapuka mo nga miihini piston hurihuri. I muri mai ka whakaturia e ia te Hangarau Hangarau mo te Rangahau Hangarau me te whakawhanake i nga miihini hurihuri me nga miihini mo te whakamahi ahumahi. I te tau 1951, i kaha tetahi kaihoahoa whakahirahira ki te whakatenatena i te upoko o te tari motopaika hākinakina NSU, a Walter Frede, kia mahi tahi. I arotahi a Wankel me NSU i a raatau mahi ki te miihini hurihuri me te ruuma ahua aporo (trochoid) me tetahi piston tapatoru whaitua-taiepa. I te 1957, i hangaia te tauira mahi tuatahi o te miihini i raro i te ingoa DKN. Koinei te ra whanau o te miihini Wankel.

60: te heke mai o te miihini hurihuri

E whakaatu ana a DKM ko te miihini hurihuri ehara i te moemoea noa. He miihini Wankel tino mahi i roto i te ahua tinana kua mohio tatou ko te KKM e whai ake nei. I whakatinana tahi a NSU me Wankel i nga whakaaro moata e pa ana ki te hiri piston, te tuunga o te korakora, te whakakii i te kohao, te hamuha ngongo, te whakahinuhinu, nga tikanga ngingiha, nga rawa me nga waahi hangahanga. Heoi, he maha nga raru kei te noho tonu ...

Kaore tenei e aukati i te NSU ki te whakapuaki mana i te hanganga o te miihini o te heke mai i te tau 1959. Neke atu i te 100 nga kamupene e tuku mahi tahi hangarau, tae atu ki a Mercedes, Rolls-Royce, GM, Alfa Romeo, Porsche, Citroen, MAN me te maha o nga kaihanga miihini hoko raihana. Kei roto i a raatau ko Mazda, ko tana perehitini a Tsunei Matsuda e kite ana i te kaha nui o te miihini. I tua atu i nga whakawhitiwhiti korero me nga miihini NSU, kei te whakatu a Mazda i tana ake Tari Whanaketanga Miihini Wankel, i te tuatahi ko nga miihini 47.

Ko te New York Herald Tribune e kii ana ko te miihini Wankel he mea hanga hurihuri. I tera wa, ka pakaru nga wahanga NSU - mena i te tau 1957 i hokohoko ratou mo nga tohu Tiamana 124, na i te tau 1960 ka eke ki te 3000! I te tau 1960, i whakauruhia te motuka tuatahi a Wankel, ko te NSU Prinz III. I whai i te marama o Hepetema 1963 e te NSU Wankel Spider me tetahi ruma kotahi 500 cc miihini, i toa i te whakataetae Tiamana e rua tau i muri mai. Engari, ko te ahua i te 3 Frankfurt Motor Show ko te NSU Ro 1968 hou. Ko te sedan huatau, i hangaia e Klaus Lüthe, he avant-garde i nga huarahi katoa, me ona ahua aerodynamic (he take rere o te 80 i roto i a ia ano ka motuhake te motuka. mo tona wa) i taea e te miihini twin-rotor iti-rahi KKM 0,35. Ko te tuku he mamau hydraulic, e wha nga waahi kōpae, a ko te waahanga o mua kei te taha o te tuku. He tino whakamīharo te Ro 612 mo tona wa i riro i a ia te waka o te tau i te tau 80. I te tau i muri mai, ka whiwhi a Felix Wankel i tana Tohu Paetahi mai i te Whare Wananga Hangarau o Munich me te tohu koura o te Tiamana Federation of Engineers, te tohu tino whaimana mo nga whakatutukitanga putaiao me te hangarau i Germany.

(ki te whai)

Kupu: Georgy Kolev