Puta whakamatautau Audi A5 Sportback me S5
Te ahua nei kaore e taea te whakakotahi i nga motuka katoa i raro i te ingoa kotahi. Engari i mahia e Audi me te whakatupuranga tuarua A5 e tika ana mo nga wa katoa
Ka tiimata tenei tuhinga ma te tuhinga o te niupepa mo te ahua o taku whakama i te Audi hou me te mea tawhito i te papa waka me te tarai ki te haere ki te motuka a tetahi atu. Engari kaore - kaore tetahi o nga momo i tupu. Ko te ahua noa i nga whakaahua he rite rawa nga motuka kaore e kiia he whakatupuranga rereke. Inaa hoki, kaore he iti ake o nga rereketanga i waenga i era i te iPhone me te Samsung.
Me maarama ko Frank Lambretti me Jacob Hirzel, ko raua nga kaitautoko o waho o te motuka hou, i mau i te tauira o te whakatipuranga tuarua nga ahuatanga hainatanga katoa na te maestro Walter De Silva mo te A5 tuatahi. Ko nga wehenga onamata, he tuanui kouru me te raina piata e paku whati ana, he raina whitiki e rua nga piko kei runga ake o nga kopere o te wira, ka mutu, he grille "anga kotahi" nui - ka mau tonu ki a ia nga ahuatanga motuhake katoa.
Mai i te hanganga o te tinana o te A5, ka paku haere te rahinga o te motuka. Na, ko te motuka i puta ke 47 mm te roa atu i to mua. I te wa ano, kua heke tana taumaha tata ki te 60 kirokaramu. Ko te nama mo tenei ehara ko te tinana hou anake, i roto i te hoahoatanga o te whakamahi i etahi atu waahanga konumohe maamaa ano e whakamahia ana, engari ko te hoahoanga tahuhu maamaa ano hoki.
Ko te A5 e hangai ana ki te papa MLB Evo hou, e pumau ana ki te waa A4, me nga whiti whakawhiti Q7 me Q5. Ae ra, mai i tona ingoa ka maarama ko te "kaata" hou he ahua tino whanake o tera o mua. E rima nga hononga-a-ringa nga kaupapa whakatārewatanga kei mua me muri, tae atu ki tetahi miihini tuuturu e whakawhiti ana i nga wira o mua.
Mo te utu taapiri, ko te tikanga, ka taea te whakakotahi i te puku-katoa a te quattro puku-wira katoa. Ano hoki, e rua ona momo konei. Ko nga miihini me nga miihini tuatahi he whakawhiti maamaha hou e rua nga pupuri i te taraiwa o muri. Ana ko nga whakarereketanga o runga me te reta S kua rite ki te rereketanga o te Torsen. Engari i Russia kaore koe e whiriwhiri mo te wa roa - ko nga putanga puku-wira anake ka tukuna mai ki a maatau.
Ano hoki, ko te whanuitanga o nga miihini e tohaina ana ki Ruhia ehara i te whanui, hei tauira, i Uropi, i nga USA ranei. E toru nga miihini ka waatea ki te kowhiri: ko te turbodiesel e rua-rita me te 190 hp, me te penehiini 2.0 TFSI e wha i roto i nga waahanga e rua o te hanga - 190 me te 249 hoiho hoiho.
Ko te putanga S5 me te penehi penehi "ono" me te kaha 354 hoiho tu wehe. I whakamatauria e maatau i te tuatahi. Hei taapiri atu ki te mana whakamiharo, kei te miihini S5 Coupé ano he taipana whakamiharo, e eke ana ki te 500 mita Newton. Ka honoa ki te "tere" waru-tere, ka tere te miihini ki te "rau" i te 4,7 hēkona - he ahua ahua, engari, mo nga motuka hakinakina purebred, kaua ki te motuka mo ia ra.
"Gas" i runga i te papa, he okioki iti, kaatahi ka tiimata ki runga i te tuuru, me nga okana katoa o roto mo te wa poto ka whakairi i te koremahatanga. I muri ake ka puta te mohio ki nga mahi, engari koira - kua tae ki te waa ki te ata haere. Kei te tipu haere te tere me te tino tere ka huri i te tere kua whakaaetia. Te ahua nei he waahi ano taua coupe i runga i te huarahi, engari me mauruuru ki nga ara whenua tiweti i Denmark.
Ko te tino maatauranga o nga chassis S5, ko te tikanga, kaore i te whakaatuhia i konei, engari kei te kii tonu i etahi whakaaro mo nga kaha o te coupe. Ko te matekiri o nga urupare me te maaramatanga ehara i a ia. Heoi, i runga i te raina tika, ka whakapakarihia te motuka kia noho paa tonu te raima, ka taea te matapae, a, i runga i te kopere tere-tere he tika tonu te pokanga
Ko te mahinga Dynamic e whakarato ana i te hononga tino marama me te tairongo ki te rori me nga mea katoa e pa ana ki te Drive Tīpakohia nga whakaritenga mohio ma te rorohiko. I konei ka whakakiihia te wira urungi me te pai, kaore rawa i te kaha te mahi, ana ka kaha te aro o te hiko whakaterenga ki te pehanga, ana ko te tere-waru "tere" ka tere haere i roto i nga taputapu.
Taapirihia atu ki tenei ko te rereketanga rereke-pahekeheke o te hiko-hiko i roto i te tuara o muri e huri ana i te motuka ki nga kokonga ana he motuka taraiwa pono koe. Kore ake, kore iti iho.
Engari he tika enei katoa mo te whakarereke mutunga o te S5 - kaore e taea e nga motuka me nga miihini e rua-rita te huri i o ratou mahunga peera. Ana kei konei tetahi patai tino whaitake: he mea tika ki te whakatau me te awangawanga o te tinana e rua-kuaha ina he A5 Sportback mohio?
Ko te taha o waho o te hokinga whakamuri kua hoahoahoahia me te manaaki rite ano ki te coupe. I te wa ano, ko nga maatapata katoa o waho, pera me nga tatau e rua-kuaha, he maama ki te mohio he motuka hou kei roto. He pai ake te titiro ki roto. I konei, ko te hoahoanga o te papatohu me tana whakapaipai, pera i te coupe, whakahouhia te hoahoa sedan A4. Ko nga toenga o te kaapena he rereke tonu i konei. Ko te tuanui o te tuanui ka iri iti iho i runga i nga mahunga o nga kaieke. I te wa ano, ka whakaritea ki te A5 Sportback o mua, ko te motuka hou kei te paku whanui tonu.
Ko te roa o te roto o te whare kua piki ake ma te 17 mm, a, ko te paahira wira e toro ana kua piki te 24 milimita mo nga waewae o muri. Hei taapiri, kua whakawhanuitia te kaainga e 11 mm i te teitei o te pakihiwi mo te taraiwa me te paahi o mua. Kua tipu ano te waahanga tueke, ana inaianei he 480 rita.
Ko te tino mohio ki te "Sportback" ka tiimata me te miihini diesel. He 190 ona "mana", peera i te miihini penehiini. Engari whakapono mai, ko tenei motuka kei tawhiti atu i te ata noho. Ko te wa tihi o te turbodiesel he rite tonu te whakamiharo ki to te ono "ono" - 400 mita Newton. Ano hoki, ko te "wha" e whakawhiwhia ana ki te waa nui mai i te 1750 rpm ka mau ki te 3000 rpm.
Ko te rahui o te pupuri i runga i te papa kaore i te kuiti ka taea te hopu, papaki ana i te hikoi, me te hooliganism i nga rama rama. Ko te mea nui kia kaua e tukuna te motini kia puta ki te rohe whero, na te mea i muri o te 4000 rpm ka tiimata te tere kawa. Heoi, ka taea tenei mena ka whakahaerea e koe te "robot" tere-whitu S tronic, e awhina ana i te miihini diesel. I te aratau noa, ka riri te pouaka ki nga waahi ohanga rawa, i etahi wa ka huri wawe ki nga taputapu teitei ake. Waimarie, ko te momo hakinakina he tere tonu te whakaora mai i te ahotea o te io i ahu mai i te take riri o waho.
Katoa o nga pukenga Sportback kaore i te patai. Kaore koe e kite i te rereketanga nui o te whanonga o te hokinga whakamuri me te tima ki nga rori a te iwi, ahakoa ka mau koe i o karapu ringaringa kore ka kiia koe ko Ayrton e toru nga wa. Ko te coupe te kowhiri a te hunga ahua ahua, kaua ki te kaiwhakataetae.
Ko te hoahoa te kokonga o te angitu o nga tatau e rua. I te ara, kei te mohiotia ano tenei i roto i a Audi ano, e whakaatu ana i nga hua o nga hokohoko o te ao o te whakatupuranga o mua A5. Na, ko te tima me te hokinga mai he tata tonu te taumata. I nga wa katoa o te mahinga tauira, 320 nga A000 noa me te 5 Sportbacks i hokona. Ana kei te whakapaehia ko nga mea ka rite ki te motuka hou.
Audi A5
| 2.0 TDI | 2.0TFSI | S5 |
| Momo | ||
| Takirua | ||
| Ahinga: te roa / te whanui / teitei, mm | ||
| 4673/1846/1371 | ||
| Morou mm | ||
| 2764 | ||
| Karapu putunga, l | ||
| 465 | ||
| Taumaha Kiripiri | ||
| 1640 | 1575 | 1690 |
| Te taumaha katoa e whakaaetia ana, kg | ||
| 2080 | 2000 | 2115 |
| momo o te pūkaha | ||
| Kua heketea te diesel | Penehīni turbo | Penehīni turbo |
| Rahi mahi, mita whatianga cm | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Max. mana, h.p. (i te rpm) | ||
| 190 i te 3800-4200 | 249 i te 5000-6000 | 354 i te 5400-6400 |
| Max. hauhautanga momeniti, Nm (i te rpm) | ||
| 400 i te 1750-3000 | 370 i te 1600-4500 | 500 i te 1370-4500 |
| Momo Puku, tuku | ||
| Katoa, robot | Katoa, robot | Katoa, aunoa |
| Max. tere, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Whakaterenga mai i te 0 ki te 100 km / h, s | ||
| 7,2 | 5,8 | 4,7 |
| Te kohi hinu, l / 100 km | ||
| 5,2/4,2/4,5 | 7,5/5/6,2 | 9,8/5,8/7,3 |
| Utu mai i, $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
Audi A5 Sportback
| 2.0 TDI | 2.0TFSI | S5 |
| Momo | ||
| Hikinga | ||
| Ahinga: te roa / te whanui / teitei, mm | ||
| 4733/1843/1386 | ||
| Morou mm | ||
| 2824 | ||
| Karapu putunga, l | ||
| 480 | ||
| Taumaha Kiripiri | ||
| 1610 | 1675 | 1690 |
| Te taumaha katoa e whakaaetia ana, kg | ||
| 2185 | 2105 | 2230 |
| momo o te pūkaha | ||
| Kua heketea te diesel | Penehīni turbo | Penehīni turbo |
| Rahi mahi, mita whatianga cm | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Max. mana, h.p. (i te rpm) | ||
| 190 i te 3800-4200 | 249 i te 5000-6000 | 354 i te 5400-6400 |
| Max. hauhautanga momeniti, Nm (i te rpm) | ||
| 400 i te 1750-3000 | 370 i te 1600-4500 | 500 i te 1370-4500 |
| Momo Puku, tuku | ||
| Katoa, robot | Katoa, robot | Katoa, aunoa |
| Max. tere, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Whakaterenga mai i te 0 ki te 100 km / h, s | ||
| 7,4 | 6,0 | 4,7 |
| Te kohi hinu, l / 100 km | ||
| 5,2/4,2/4,6 | 7,8/5,2/6,2 | 9,8/5,9/7,3 |
| Utu mai i, $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
