E toru nga rango

He aha mena he motopaika ENGINE par excellence?

I nga wa o mua kua mohio matou ki te 3-cylinder 2-stroke, ipurangi i runga i Kawasaki, Suzuki me Motobécane, he ahua V ranei mo Honda. Inaa, mo Honda, he motini raina enei, ko nga ira o enei i wiri kia whiwhi whanui. Kotahi noa iho te rakau hono mo ia manequin, a, kei ia rango tona ake papa papu motuhake. Ko enei miihini i whakauruhia ki te 400 PSA rori me te 500 RS me nga NS GP. He korero rorirori, ko nga whakatakotoranga i whakamahia i hurihia: e 2 nga porotaka whakapae me tetahi poutū i runga i te huarahi, he rereke i te GP. Tena pea mo nga take e pa ana ki te paahitanga o nga kohua whakangao me te wera wera ...

Hei poto, ko nga miihini e toru-cylinder i enei ra he miihini whai hau i roto i o ratou ra, engari he rite tonu te hoahoanga o te katoa: he miihini-a-roto me te tikanga he huringa 4-whiu, na te mea karekau he hau i roto i te rua-whiu. ona ra...

Kotahi mo te katoa, ipurangi katoa!

Mo te whakatikatika tino pai i runga i te wiri me te huringa huringa, ka tuuhia te pouaka crankcase ia 120 ° mo te mahi auau, ka wera ia 240 ° (kotahi huri / 2). I roto i te 70s / 80s Laverda tukua te 180 ° toru-rango 1000, te pūkaha o nei he nui atu "ahuatanga" atu i nga putanga i whai i te 120 °. Ko tenei motuka, ko "Jota" te ingoa i muri i te kotahi i roto i te reo Paniora e toru-whiu, ka noho noa.

4-whiu toru-rango i roto i te GP

I tino pai te miihini e toru-rango i roto i te GP, i te tuatahi i roto i nga hikoinga 4, i te wa whakakororia o MV Agusta, katahi ka 2 nga hikoinga. Ko ona mua he tino kororia, i tenei ra ko te 800 F3 no te MV3 350 (1965) me te 500 (1966) rongonui. 500 i whakawhanakehia mo te 80 hp. i te 12 rpm me te neke atu i te 000 km / h. I toa ia i te iti rawa 270 taitara ao i waenga i te 6 me 1966 i te ringa o Giacomo Agostini! Mena ka riro i nga miihini mariko tenei hoahoanga fetish, kei roto i nga miihini hou he crankshaft hurihuri e whakaiti ana i te awe o te motopaika me te whakanui ake i tona kakama.

I kite ano matou i te toru-cylinder GP i te wa o te whakahoutanga ki te wha-whiu. I te tau 2003, heoi, i hunahia hei Aprilia Cube, he iti rawa atu i te VM. Inaa, ko tenei tikanga ka whakakotahi i te whaiti me te kaha ki te huri haere, na reira ka whakawhanake i nga mana motuhake. "Ko te ahua" pea he waahanga o te raru Cuba, na te mea me eke koe ki nga tere tino kaha ki te akiaki i a koe ki to GP.

Ko nga ahuatanga kaore i te hototahi ki nga hoahoanga kaore e tino wehea nga nekehanga. Ka whiua e tenei nga tere tere o te piston, ka korerohia e tatou i muri mai. Na te 88,6 X 53,5 riu i “whakapuakihia”, i tohe te kupi kia neke ake i te 15 rpm. He iti rawa te kai, he whaiti te awhe. Ko te hua he miihini nanakia i aukati i te hopu me te ngawari o te taraiwa.

Ivalritetanga

Koia te take i roto i te waahanga supersport, pera i te SBK, kua riro i nga cylinders e toru he painga i runga i te 4 cylinders. Na i kite matou i te whiu 675 cc o te MV e toru ngongo me te Triumph ki te 3 cc 600 cylinder. I roto i te SBK i roto i te 3 4-rango, 750 toru-rango me te 4 mahanga-rango. Na tenei i taea e Petronas te whakamahi i te 900 whakamere me te miihini hurihuri: kua huri (te ngongo kei muri, te tomokanga ki mua, me nga porotaka whakamuri). He tauira pai o "toru waewae".

Ko te ture mo te manawanui ko te 600 e wha nga ngongo, engari mo nga rango e toru me neke ake i te 750 cm3. Ko nga rereketanga kaore i kitea i roto i te GP, ina koa i tenei ra, i te wa e whakatauhia ana e nga ture te morahi o te 4 cylinders me te poka kia kaua e neke atu i te 81mm. Inaa, ko nga rahi o te GP toru-rango, ka taea te whakarite i te mea pai rawa atu, ko te 81 X 48,5 mm, ko te tere morahi mo te 17 rpm i te tere raina piston 000 m / s. I tua atu i te kaha o te horsepower, he iti nei te ataahua, he tere te kakahu kia tupato, kaore i te rite ki te maha o nga miihini e whakaaetia ana mo ia tau. No reira, i tua atu i te rapu uaua, karekau he tangata e utu i te toru-rangoa tae noa ki te panui.

Iti engari kaha

Ina tae mai ki te reihi rori me nga hakinakina, karekau e arohia e te tokotoru enei take. Ka takaro ia me tana ngawari (800 MW he 52 kg anake te taumaha!) Ki te mahi i nga motopaika e tino whakahihiri ana i nga wa katoa, na tana whakatangitangi, he tino pai ki a ia te whakahoki mai me te noho pono. Ka kitea tenei e nga pihi mai i te pukapuka miihini rongonui. Tuatahi, ka kitea e matou te taipana inamata o te miihini 1616cc (3 X 3cc) toru-rango.

He tihi kei te 603 Nm, i runga i te anau e whai ake nei ko te 4 cylinders 2155 (4 X 538 cm3), ahakoa ka whanake te taipana toharite teitei ake (180 Nm me te 135), he 425 Nm noa te taipana teitei inamata. !

I roto i te poto, me te hekenga iti me te iti o te taipana waenga-waenganui, ko nga tihi taipana inamata e toru-rango he teitei ake i te miihini 4-rango, he nui ake te koa mo te kaiurungi.

mutunga

Ahakoa he hikoi, he rori, he waka hakinakina ranei, he miihini ataahua he iti ake, he mama ake i te wha-rango. Ko nga ahuatanga e oati ana ki a ia he marama kei te heke mai i runga i nga wira e rua, e wha ranei. Inaa, ka tukuna ano i raro i nga kaapene o nga motuka hou i roto i nga waahanga me te utu nui o te 1000, 1200 cm3 ranei. Ko te whakatau, kaore ano ia kia mutu te miharo i a maatau!