Whakamātautau: Sym Maxsym 600i - ehara i te mea kino ki te iti ake

Hei utu mo te whakataki: Ko nga mea katoa kua whai i te maheni me te paetukutuku mo te waru tau pea kia maumahara i te 2009 i whakaputaina e maatau he whakamatautau whakataurite motuka mo George. He aha ahau i whakamahara atu ai i a koe ki tenei? Na te mea i tera wa, i waenga i nga motuka motupaika tino utu, i tino miharo ia, engari he tino whakapono. Sim Orbit 50... Ana, e ai ki nga hua o tenei whakamatautau, i te whakamatautau i te Sim 600cc, I noho ahau kaore i te ngakau tupato, engari me nga tumanako teitei. Ki te koa koe ki tetahi tohu, ka noho tonu nga tumanakohanga.

Haere tatou ki te pakihi: Ko te Sym Maxsym 600i ka ngawari te kii mai i te rahi, te ahua me te rahi. kaitautoko maxi turuhiengari kaore mo te utu! I te 6.899 euro (ka whakaputahia e te kaihoko he utu motuhake mo te 6.299 euro kaore he "utu"), ko tenei te tuatoru, ko te haurua ranei o raro iho i nga utu o nga kaiwhakataetae penei i te Suzuki Burgman hei BMW C650GT... Ranei tetahi atu whakataurite: mo te moni kotahi, ka taea e taatau te hoko Piaggia Beverly me te rahinga 350 whatianga whatianga. Ko te mea pai ake, ko te aha e utu ana, no hea hoki te rereketanga o te utu, kaore e korerohia i konei na te mea kaore au i whai waahi ki te whakamatautau i te wa kotahi, no reira me titiro ki te wheako taraiwa o te hua Sanyang Motors.

Te ahunga whakamua o te ahunga

Mai i tawhiti mai i tawhiti atu o nga kaupae maha, me kii ko te ahua o Maxsym kaore i te he. Kaore ano i te ataahua penei, hei ki, BMW (engari akene ko etahi e pai ake ana ki a ia), engari i taea tonu e raatau te neke atu i nga raina Ahia kino (iti) me o ratou ahua. Me kii a Sim e tuhi ana i nga korero e rite ana ki nga mahi o te Kii, hei tauira: i hongi matou i te Pride me Sephia, ana he motuka ano te Ceed i whakamoemitihia e nga rangatira o nga Renault, o Volkswagen (o mua). Te nuinga o te utu, engari ko te hoahoa hoki.

Ina whakatata atu tatou ki te titiro ki te kirihou mai i te tawhiti ka kitea (te ahua, te kounga, nga hononga), kua kitea nga tohu o te penapena moni. Engari ko te toto marino he mea nui. Me penei ta tatou korero: he mihi ki nga reihi e wha-tere kua werahia, ko etahi atu o nga huringa kei te taha maui o te wira urungi ka neke ki te taha matau, na reira ka kore e pai te tango. A e rua nga kaiutuutu o runga kaore he raka, i runga i te kounga ka puta te ahua o te taakaro a te tamaiti nui, he nekehanga kore utu iti ranei o te tauera throttle. I kaha ake tana awangawanga nga whakaaroaro mo te kirihoumita mita; na te uira, i etahi wa me titiro au ki nga kaitaoro he roa ake i taku e hiahia ana, a na te rama rama kore e kitea, kua wareware ahau ki te tarai i nga tohu tohu mo nga wa maha. Engari ano hoki: kaore he mea e aukati i te kaihoko pea mai i te toro atu ki te riu.

I te tuatahi mohio, ka ora ake ano

Me anga whakamua ki te taha kanapa o tenei kuta, te miihini. Ka mura tonu, ka pono hoki, ana ka mahara he puoto kotahi, he iti nei te wiri. Mo te tangi, kaore i te tika (hei tauira, i mua o te Aprilie RSV4) ki te tuhi he ataahua, engari kaore rawa he mea o te ngaru tangi e raru ai te taraiwa me etahi atu. Ka whakahaerehia te mahinga o te miihini, ka ngunguru noa, kaore he haruru miihini kino. Mo te hiko, mo te tuku atu ranei ki te wira o muri, i muri i nga kilomita tuatahi i whakaaro ahau ka whakahe ahau mo te haurua haangai o te urupare i te wa e tiimata ana te pahikara i roto i nga mita tuatahi (engari he nui tonu te mura kia kore ai e haere i waenga i te whakawhitinga), ka tere ake te tere ma te tere mai i te 30 ki te 40 km / h.

Tae noa ki taku rapu mo nga rohe o te reti i te ua i runga i te huarahi i mua o te teihana pahi Kranj. Kei te mohio nga kainoho o Kranj ko te uku i reira he maheni ano he karaihe, ana ka taea e au te huri i te wira o muri hei wira putua me te taapiri o te hau, fijuu, i hangaia te muri o te kuta hei hopu, hei hopu te mua. Hei taapiri ki te hianga kore o te taraiwa, kei a ratou ano te take. te kore o te tiaki anti-reti o te wira o muri me te mea karekau te motopaika o te kuta e pakaru i te tupare o muri e hurihuri ana i te katinga o te kuta, engari ka huri me te huri (e mohio ana koe, i nga ahuatanga penei, he rau te mana)… Ae, ka mutu te kuta i runga i nga wira, engari ko au. I kitea he tino powhiri tenei kaore he hikohiko atamai, mena kaore i te tino nanakia te miihini mai i te wahanga. Ranei, i etahi atu kupu: "whakahaere hiko" e aukati ana i te peera kia uru ki roto i te aputa, tera pea he pai ake i runga i te motopaika kaha atu i te motopaika.

Ko te miihini me te whakawhiti aunoa ko tetahi o nga mea nui o Maxsym: he tere te tere, he maia ki te piki tere ki nga tere o te ture, i te wa e mau tonu ana te kaha o te kaha ina ka mau. I pa ki te 160 a ka taraiwa tonu mena ka pana tonu, i te 130 km / h, ka huri te miihini i te rima mano rpm pea. I te wa ano, he honi te inu-kotahi. 4,5 me te 4,9 rita ia rau kiromitama te ringa matau e ngawari, akene he iti iho.

Ka karo koe i nga rori kino

Ano hoki mahi taraiwa he pai, he rite ranei ki ta taatau e tumanakohia atu ana mai i tetahi kuta nui (kaore ko te motupaika): i te tere o te taone he uaua ake te whakatutuki i te ahunga whakamua, mena ka rangatira te huarahi huringa, poto, roa ranei, mehemea ... ka taea. Ka kitea ana e te kutae i runga i te huarahi kino, i nga puehu rehu ranei, ka puta ke ehara ko te motopaika tuturu, engari he motuka kuta. Ko nga patu a nga whakamutunga i runga i nga korero mo te poto ka kitea he koi., i te mea ka roa ake nga pupuhi, ina koa i nga tere tere, ka puta he "maanu" iti ake te ahuareka. I konei ka kitea te rereketanga nui ki te kingi o nga kuta maxi, ko te Yamaha T-max, e utaina ana e nga kaihihi me nga kaihihi, ka mau tonu ahakoa nga kokonga roa, tere.

Ko nga taangata roa ka whiua ki nga turi kirihou

He pai nga frein, engari kaore i te kounga kairangi (he kaha te kaha, he toharite noa na nga korero). He pai te nohoanga, he pai te tautoko a te lumbar ki te tuaiwi o raro, a ka taea te piko o nga waewae, te "rere" ranei ki mua. He mea tika kia whakamahara atu ki nga taangata-roa e hiahia ana ratau ki te raru o te whiu o te turi ki te kirihou, engari ko nga mea katoa e eke ana ki te 180 henimita pai kaore e raru enei raru. He pai te tiaki o te hau (engari kaore i te kounga teitei), he pai nga whakaata (he teitei, he nui te waahanga, kaore he wiri), he maha nga waahi (i raro i te nohoanga mo nga potae iti e rua iti ake, he pouaka nui me te raka i mua o nga turi me nga pouaka iti e rua kaore he raka; i roto ka taea e koe te kimi 12-volt me ​​te rihi USB), nga motuka motuka (he tuhinga noa mo te kohinga toharite me te mahana o te hau e ngaro ana), kei kona tetahi waahi mo te hau mahana kei mua o nga turi o te taraiwa ... Hei poto, kei raro i te raina tetahi mea e raru ai maatau. Ina koa he utu ta tatou.

Na? Ko nga tangata ka ngawari ki te utu i te Tmax ka hokona mai, pera i nga rangatira rangatira e karo ana i nga ruma whakaaturanga a Dacia. I tetahi atu taha, he maha nga tangata ka waiho he Sym pera ki tera taha o te tauine me te whakaaro he pehea te roa o te haere ki te moana na te rereketanga o te utu.

Matevj Hribar

• Ko te raraunga taketake

  Hokonga: Špan doo

  Utu tauira turanga: € 6.899 (utu motuhake € 6.299) €

• Ngā mōhiohio hangarau

  pūkaha: kotahi-puoto, wha-whiu, 565 cm3, wai-whakamatao, weronga wahie, whakaoho hiko

  Mana: 33,8 kW (46 km) i te 6.750 rpm

  Taipana: 49 Nm i te 5.000 rpm

  Whakawhiti hiko: mamau aunoa, CVT tuku rerekē tonu, whitiki

  Tāpare: putorino maitai

  Takahi: o mua kōpae e rua Ø 275 mm, kōpae o muri Ø 275 mm, ABS

  Whakatārewatanga: marau telescopic o mua, swingarm o muri me nga kaiwhakarongo ohorere e rua, he reanga whakatikatika

  Potae: 120/70R15, 160/60R14

  Teitei: 755 mm

  Taonga wahie: 14, l

  Paeira: 1.560 mm

  Taumaha: 234 kg

Ka whakanui, ka whakahawea

Engine me te tuku

taputapu pakari

wāteatea, whakamarie

wehenga tueke

ahuatanga

whakaata whakaata

Tuhinga o mua

kaore (taea) te pupuri i te wira o muri

whakamarie i runga i te huarahi kino

tiaho o te kirihou i runga ake i nga mehua pehanga

frein waenganui noa