Whakamatau: Moto Guzzi V7II Kohatu

Ana, kaore i te kii ka taea e koe te whakamahi i nga kaitautoko toa 200-hoiho hei ki ta te tau o tenei tau, ko te tikanga kei te mohio koe me pehea te pai ki te eke pahikara ahakoa kei te eke tere koe. Ae, ko te ataata kei raro tonu i te potae.

Na te miihini hauhao, e rua-puoto, e wha nga pehanga hiko e rua nga pou o te mahunga i te hau, ka taea te hanga 48 "hoiho hoiho" i te 6.250 rpm ngawari. Akene kaore tenei i te matara rawa atu i nga paerewa e tumanakohia atu ana e tatou mai i nga motupaika, hei tauira, e mau ana i te haki o te ao hou me te ahunga whakamua o te hangarau. Heoi, ko te taipana totika (50 Nm @ 3.000 rpm) he awhina nui kia pai ai te miihini ki te taraiwa. Mo te hunga e hiahia ana ki te pai ki te pahikara i roto i te haurangi ngawari, a kaore rawa atu mo te hunga e tiakina ana i nga ahiahi o te Ratapu i muri i te reihi MotoGP, me whakaatu i nga kokonga e whai ake nei me nga Arai hou, hu ranei. i roto i era ko nga kaieke pai rawa atu. i te ao, he pono, kaore he rereketanga, kei te miihini anake! Ana, mo enei kaieke katoa ehara tenei i te Guzzi! Inaa hoki, ehara tenei i tetahi atu Moto Guzzi. I reira, i Mandello del Lario, te wahi i hangaia ai nga kaiwhakataetae Itari ki te Harley Amerika, i whakatau ratou ki te noho pono ki nga tikanga o te porotiti V-puoto, me te hiahia nui ki te pai ki nga wira e rua me te ahua o te herekore i te wa e whakarongo ana ki te hau. he pai te haruru o nga pahu-mahanga-oina ka huri koe i te tokotoru.

Mena he pai ki a koe taau e panui ana, me tarai koe, ana mena he pai ki a koe te chrome, nga waahanga oro-a-ringa, te tikanga tuuturu, me te wiri e rua-puoto nei, kaore e taea te aukati i te taraiwa. He ataahua noa te miihini, he ataahua i nga tawhito, a he tino rangatira nga Itariana i konei. Ko te mea whakamutunga engari ko te mea iti rawa, mo te € 8.000 pai ka whiwhi koe i tetahi motupaika e mohio ana ka whakatata atu nga kotiro ka tiimata e te nuinga o nga taane e whakapau moni ana ki nga tikanga me nga wa koura o nga tau whitu tekau, i te wa e marino ana te ao. i te wa e pohewa noa ana te raru, engari ko te koiora, engari, i ata haere te rere.

Ko te Moto Guzzi V7 II te whakaaro o tera wa me etahi pu o nga wa hou, a inaianei kua tino pai te ABS me te punaha anti-skid muri. Engari ma te pono, kaore ia e hiahia ana ki taua punaha i te mea kei raro noa iho i te 50 "horsepower" te miihini. Engari he pai tonu ki te karo i etahi korero poauau ina, hei tauira, ka peia koe i runga i te parapara maeneene i tetahi waahi i Istria, i runga ranei i nga poraka kowhatu i waenganui o te taone ka tauhiuhia ki te ua.

I a matou e haere tahi ana me ia i roto i te ahua pai o te raumati, i whakaroahia e matou te whakamatautau me te haere i runga i te haerenga paku roa. Ma te 21 rita o te penehīni me te taika wahie retro pai, ka taea e koe te haere i raro i te 300 kiromita ki te waahi kotahi. Ko tenei, ko te tikanga, he tino nui mo te haerenga nui. Ko te mea tino rawe ko te tere mai i te 80 ki te 120 maero ia haora, engari ka puta ake ehara tenei i te paihikara reihi. Ae ra, he paanga ano te hau, i te tere o te neke atu i te 130 kiromita ia haora, ka raru te haerenga ahuareka me te ngawari.

Ka uru ki roto i te kiri, ka tino aroha koe ki a ia, engari ki te hiahia koe ki te waiho i to tohu, he maha nga waahanga taapiri i te karati o Guzzi ki te haere atu i te kaihi kawhe ki te kaihoroi potae o te huarahi. a totoro noa te whakapau i raro o te nohoanga.

Ma te 190 kirokaramu te taumaha maroke me te nohoanga pai e noho ana i te 790 mitimita te mamao mai i te papa, he paihikara pai pea ma te tangata kaore ano kia taunga ki te motuka, engari he pai ki te taane ataahua.

Ko te kaihokohoko AMG Moto e hoko ana i tenei waitohu rongonui mai i tenei tau, a ko te tikanga ko Aprilia, kei a ia te wahitau tika ki te whakapiri atu ki a raatau me te tango mo te taraiwa whakamatautau. Ka taea hoki e ia te whakamahana i to ngakau me tona ahuatanga whakamere.

Petr Kavčič, whakaahua: Saša Kapetanovič, wheketere

• Ko te raraunga taketake

  Utu tauira whakamatautau: € 8.400 XNUMX €

• Ngā mōhiohio hangarau

  pūkaha: 744 cc, e rua-puoto, he ahua V, he waahi whakawhiti, e wha-whiu, hau-hau, me te weronga hinu hiko, e rua nga vaolo mo ia puoto.

  Mana: 35 kW (48 KM) pri 6.250 / min.

  Taipana: 59 Nm @ 3.000 rpm

  Whakawhiti hiko: Te tuku 6-tere, te kaareti tarai.

  Tāpare: putorino maitai.

  Takahi: kōpae o mua 320 mm, wha-piston kauae Brembo, kopae o muri 260 mm, kauae-rua piston.

  Whakatārewatanga: 43mm mua ka whakarereke i te marau teleskopiko, haamoe whakarite o muri.

  Potae: 100/90-18, 130/80-17.

  Taonga wahie: 21 l (4 l rahui).

  Paeira: 1.449 mm.

  Taumaha: 189 kg.

Ka whakanui, ka whakahawea

ahuatanga

производство

pūāhua, ātahu

kore e whai kiko ki te taraiwa

tau pai, nohoanga pai

utu (tae atu ki te ABS me te punaha anti-slip)

ka hākinakina inā ka reihi ana i te taraiwa i te kokonga roa, i runga ranei i te uku kore taurite

rerekē te mahi miihini makariri

i runga i nga poka, kaore e kaha te ngongo o te tarere