:Ест: Hyundai Ioniq hibrid Whakaaturanga
Tuhinga
Kei te hiahia te kaihanga Korea ki te hanga i te tini o nga waka kore-whakawhitinga e kiia ana kia uru atu ki nga waka 20 hei te mutunga o tenei tekau tau, a ko te Ioniq (me te ix35 fuel cell) te mahi tuatahi ki tera huarahi.
Ko te Ioniq e rima-tatau he ahua ake ki te motuka "noa" atu i tana whakataetae nui rawa atu, ko te Toyota Prius. He iti rawa te whakarea o te hau (0,24), e tohu ana he pai te mahi a nga kaihoahoa me nga miihini. I tua atu, kua whakahekehia te taumaha o te motuka ma te whakamahi i te konumohe hei taapiri atu ki te rino - he waahanga nui o ia motuka tohu-taiao - mo te hood, hiku me etahi waahanga chassis.
Ka kitea ano te ahunga whakamua a Hyundai i roto i nga taonga kua tohua me nga whakaotinga e tohu ana i roto o te waka. Ehara i te mea, na te mea he iti noa te ahua o etahi o nga kirihou i whakamahia i roto, he iti noa te ahua, he kino rawa atu te ahua o te hanga i to whakaaro: he wiri te nohoanga o te kaitaraiwa me te mahunga o te mahunga. Engari i tetahi atu taha, he tino kanapa, i te tuatahi o te titiro, nga taputapu whakarewa e whakanui ana i te roto, a, i te tuatahi ka titiro he mata maeneene.
He rite te ahua o te papatohu Ioniq ki te papatohu o te motuka tawhito (arā, te motuka kore-hybrid) me te whakaatu i te whakaaro kaore he mahi ki nga whakamatautau a muri ake nei o etahi atu tohu. Ko tenei hoahoa ka whakakore i etahi o nga kaingākau, engari i tetahi atu taha, he maamaa ake te kara ki te kiri o nga kaitaraiwa noa, he ngawari te mataku me te mataku ki te hoko mai i tetahi o roto tino maamaa me te ahua uaua. He mea tika ano kia whakahuahia ko te mata pa whakangahau tae o te pokapū me nga mehua hou he mamati katoa - ko nga korero katoa e hiahia ana koe ka tukuna ki te taraiwa i runga i te mata LCD e whitu-inihi teitei. I runga i nga tautuhinga aratau taraiwa, ka huri ano te whakaaturanga i te ahua o te whakaatu i nga raraunga.
Heoi ano, ko te punaha infotainment e tika ana mo tana whakahokinga tuatahi: he tawhiti rawa te haere o ana kaihoahoa ki te whai i te whakangawari, no reira i ngaro i a matou etahi whiringa whakatikatika, engari ko ta matou awangawanga nui ko te tautoko te punaha i te reo irirangi FM matarohia me te reo irirangi DAB mamati. hei puna kotahi. I roto i te mahi, ko te tikanga mo te whakapaoho i te reo irirangi i roto i nga roopu FM me DAB, ahakoa te tatūkē o te putanga FM, ka huri tonu ki te DAB, he hoha ki nga waahi kaore he tohu tohu (na te aukati o te manaakitanga), a he tino whakama te mahi penei ahakoa kei te whakapaohohia e te teihana nga Korero Whakawhitiwhiti (TA) ki runga FM, kaua ki te DAB. I tenei keehi, ka huri te punaha ki te DAB katahi ka amuamu kaore he tohu TA. Na ka rua noa nga whiringa a te kaiwhakamahi: me kimi e te punaha tetahi atu teihana he TA, ka whakawetohia ranei te TA ake. He matatau.
He tino pai te hononga waea atamai, mahi a Apple CarPlay i runga i te tumanako, a he punaha hanga-i roto i te Ioniq mo te utu ahokore o nga waea pūkoro hototahi.
He tino marama nga mehua matihiko (na te mea he ranu te Ioniq, kaore matou i ngaro i te rev counter i roto i te aratau taraiwa noa, eco ranei), engari he pouri kaore nga kaihoahoa i whakamahi pai ake i a raatau. nui ake te ngawari me te whai hua. Kei roto i a raatau ko te tohu utu pākahiko ranu, he rite tonu te ahua o te hoha ki a Toyota hybrids: he whanui rawa te awhe kaore koe e kite e whakaatu ana i te pākahiko kua oti te whakakii, kua whakakorea katoatia ranei. Ko te tikanga ka haere mai i te kotahi tuatoru ki te rua hautoru o te utu.
He taonga te nuinga o nga taputapu Ioniq i te mea kua kaha kee tana whakahaere waka moana, Lane Keeping Assist me te Rohe Aarua A / C me nga taputapu Kaahua, engari ka tae mai ki nga taputapu Impression penei i te whakamatautau Ioniq ko te tikanga ko te whakatere, nga pukoro mamati, he punaha mo te waahi matapo. te mana whakahaere (he pai te mahi) me te whakahaere i te waka whakawhiti, te hiako hiako me te whakamahana me te whakamatao i nga tuuru o mua, nga rama rama bi-xenon, te whakapai ake i te punaha oro (Infinity), nga pukoro waka o mua me muri me te kamera whakamuri, me etahi atu. Ko te tikanga, ko te utu taapiri mo te motuka whakamatautau e tohu ana i te tihi o te whakahere a te Ioniq hybrid ko te tuanui o te karaihe.
Ko te mea pouri, ehara i te mea pai rawa atu te whakahaere waka tere, na te mea kaore e taea te tu me te timata i a ia ano, engari ka mutu te tere o te 10 kiromita ia haora. Tino pouri.
He tino pai te ahua o te taraiwa (he iti ake te neke o te tuuru o te taraiwa, engari ko te hunga teitei ake i te 190 henimita ka kite i tenei), he pai nga ergonomics (haunga te waahi waka waka, te Ko te pedal kei roto i nga hu, i te rekereke ranei, ka taea e koe te pa ki to waewae me te mirimiri i te wa e kuhu ana) tae noa ki nga tuuru o muri, kaore nga kaihihi (mehemea kaore i te rahi) ka amuamu. kātua? He pāpaku (na te pākahiko kei raro), engari he pai tonu.
Ko te hybrid Ioniq he 1,6 horsepower 105-rita tika-injection petrol engine i raro i te hood, awhinatia e te 32-kilowatt (44 horsepower) motopaika hiko. Ka whiwhi, ka penapena i te kaha i roto i te pākahiko lithium-ion me te kaha o te 1,5 kilowatt-haora. Ko te huinga o nga waeine e rua (me te putanga o te punaha o te 141 hp) me te tuku mamau rua e ono-tere he tino ohaoha (te tikanga 3,4 rita mo ia 100 km) me te wa ano he tino kaha i runga i te huarahi (ahakoa 10,8 rita .- Ko te whakatere tuarua ki te 100 km / h he iti ake te puhoi atu i te tauira hiko), engari ko te tikanga kaore e taea e koe te tumanako i nga merekara anake mai i te awhe hiko, i te tere ranei - kua mohio matou ki tenei i roto i nga hybrids. Ka rere i runga i te hiko mo te kotahi maero e rua ranei maero me te tere o te taone. Mena kei te pirangi koe ki etahi atu, me tapahi koe i to Ioniqu hiko. Ko te mea whakamiharo, i roto i te whakamatautau, ko te tohu EV matomato, e tohu ana i te taraiwa hiko-anake, i etahi wa ka tahuna mo etahi hēkona i muri i te tiimata o te miihini penehīni, ka tiimata ranei i mua i te putanga atu.
I runga i o maatau whaa paerewa, he rite tonu te mahi a te Ioniq ki te Toyota Prius, ko te tikanga ehara i te mea he ohaoha penei i te tau o nga ranu. Ko nga mea e pau ana i te kaitaraiwa toharite ka whakawhirinaki ki te waahi ka whakamahia e ratou te motuka. Kua whakaatuhia e te whakamatautau he iti ake te ahua o te Ioniq i roto i te taone nui, na te mea he ono-tere te tuku-rua-mamau te tikanga ka rere te miihini i roto i te waahanga iti-pai mo nga wa roa me te tuku i te kohi wahie teitei ake. I tetahi atu taha, he pai ki runga i te ara, he iti ake te tiimata o te miihini ki te tere tere atu i nga hybrids CVT, he iti ake nga tere, he nui ake te awhina o te motuka hiko. No reira te Ioniq he waka tino heke ki runga i te huarahi me te whakaiti i te kai hinu.
He mea tika kia mohio koe, i te mea e hiahia ana koe, ko te motuka RPM raro o te Ioniq (kei etahi wa ka rere noa ki te utu i te pākahiko) he tino taratara, kaore i tino pai te tangi. Waimarie, i te mea he pai te haruru oro me te kore tonu i te nuinga o te waa, kare koe e whakarongo ki a koe ki te whakararuraru.
He pai te tukunga, he iti noa te kitea o ana mahi, ahakoa i roto i te aratau taraiwa noa, i roto ranei i nga momo taraiwa Sport, Eco ranei, i te aratau Sport ka neke ake te tuku ki te taputapu teitei ake i nga rev teitei ake, i te aratau Eco ka heke tonu nga taputapu ki te iti rawa.... kohi wahie pea i runga i te rere. He rite tonu ki nga ranu, ka utu te punaha regenerative braking i te pākahiko, a mo tenei he whakaaturanga whakatapua a Ioniq e whakaatu ana i te mana whakaora. Ma te whakaaro nui me te aro (i te timatanga, kia taunga noa te kaitaraiwa o te motuka), ka taea te pupuri kia ki tonu te pākahiko, ko te tikanga ka taea te kawe i nga waahanga taone nui ma te hiko. Ka tutakina te miihini penehīni i te 120 kiromita ia haora ka tangohia te hau, a mena he maamaa te kawenga, ka taea e te Ioniq te rere i runga hiko i enei tere.
Kaore i rite ki te Ioniq hiko, me noho mo te toki tuara ahua-maroke na te nui o te pākahiko, ko te Ioniq Hybrid he toki tuara hono-maha. I runga i nga rori kino o Slovenia, ka kitea tenei (ina koa i nga kokonga), engari i te nuinga o te waa he pai te whakahaere a Ioniq, me te nui o nga urupare urungi me te whakatārewa kia kore e wiri penei i te kaipuke, i te wa e whakarato ana i te taumata whakamarie. He pai te mahi a nga miihini Hyundai i konei.
Ka taea hoki e matou te tuhi i tenei mo te ranu Ioniq i te nuinga o te waa: he mahi pai i runga i te huarahi i whakaritea e ratou mo te Ioniq i Hyundai; no reira hanga he ranu pono, hanga ritenga mai i te timatanga e tata ana ki nga motuka matarohia i te wa e taraiwa ana. Tae noa mai ki tenei wa, kua kore matou i nga miihini penei. Ko te roopu pai o nga kaihoko e hiahia ana kia nui nga motuka kaakaariki, engari kaore ratou e pai ki te ahua "waahi" me etahi o nga hokohoko e hiahiatia ana e te whai i te iti rawa o te kohi me te tuku. I raro noa iho i te 23 haumano o te utu turanga me te iti iho i te 29 mo te putanga tino rite rawa te tikanga kaore koe e huri i o niho mo te utu.
kuputuhi: Dušan Lukič · whakaahua: Саша Капетанович
Hyundai Loniq Hibrid Impression
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Hyundai Avto tauhokohoko doo |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | € 28.490 XNUMX € |
| Utu tauira whakamatautau: | 29.540 € |
| Mana: | 103,6 kW (141 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 10,8 me |
| Tere tere: | 185 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 3,9l / 100km |
| Raihana: | 12-tau te whakamana whanui me te kore tepe maero, XNUMX tau te whakamana anti-waikura. |
| Arotake Pūnahanaha | 15.000 maero kotahi tau ranei. km |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
| Ratonga auau, mahi, rauemi: | 786 € |
|---|---|
| Fuel: | 4.895 € |
| Potae (1) | 1.284 € |
| Ngaronga o te uara (i roto i te 5 tau): | 9.186 € |
| Inihua akiaki: | 3.480 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.735 (D |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Hokona | € 25.366 0,25 (km utu: XNUMX ) |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | Mihini: 4-cylinder - 4-whiu - in-line - penehīni - whakawhiti whakawhiti ki mua - whanau me te whiu 72 × 97 mm - displacement 1.580 cm3 - kōpeketanga 13,0:1 - te mana teitei 77,2 kW (105 hp) .) i 5.700 rpm - tere piston toharite i te mana teitei 18,4 m / s - mana motuhake 48,9 kW / l (66,5 hp / l) - taipana teitei 147 Nm i te 4.000 rpm min - 2 camshafts i roto i te whitiki upoko) - 4 valves ia cylinder - tika wero wahie. Te miihini hiko: te kaha teitei 32 kW (43,5 hp), te taumaha teitei 170 Nm. Punaha: Kaha nui 103,6 kW (141 hp), Taumaha Koura 265 Nm Pūhiko: Li-ion polymer, 1,56 kWh |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | peia engine nga wira mua - 6-tere rua mamau tuku - np ōwehenga - np rerekē - 7,5 J × 17 rims - 225/45 R 17 W potae, awhe okeoke 1,91 m. |
| Raukaha: | tere teitei 185 km/h - whakaterenga 0-100 km/h 10,8 s - toharite kohi wahie whakakotahi (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 tukunga 92 g/km - awhe hiko (ECE) np |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | limousine - 5 tatau, 5 tuuru - tinana tautoko-whaiaro - i mua i te whakatarewa kotahi, nga puna porowhita, toru-korero hiahia, pae whakapumau - muri toki hono-maha, puna porowhita, pae whakapumau - parai kōpae o mua (whakahau kaha), kōpae o muri frein, ABS, muri wira waka hiko frein (huri i waenganui i nga nohoanga) - urungi wira me te taputapu whatanga, hiko hiko urungi, 2,6 huri i waenganui i ngā tino. |
| Papatipu: | waka kau 1.445 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 1.870 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru: 1.300 kg, kaore he pakaru: 600 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana: 100 kg. |
| Nga waahanga o waho: | te roa 4.470 mm - te whanui 1.820 mm, me nga whakaata 2.050 1.450 mm - teitei 2.700 mm - te wira 1.555 mm - te ara o mua 1.569 mm - muri 10,6 mm - te waatea o te whenua XNUMX m. |
| Nga waahanga o roto: | mua roa 870-1.100 mm, muri 630-860 mm - whanui mua 1.490 mm, muri 1.480 mm - upoko teitei mua 880-940 mm, muri 910 mm - roa nohoanga mua 500 mm, nohoanga muri 480 mm - 443 waahanga - tueke 1.505. 365 l – kakau kakau diameter 45 mm – tank wahie XNUMX l. |
Ko a maatau inenga
| T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / Nga Taira: Michelin Primacy 3/225 R 45 W / mana omometera: 17 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 10,6 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 17,5 tau ( 131 km / h) |
| whakamātautau kohi: | 5,4 l / 100km |
| Te kohi wahie kia rite ki te kaupapa paerewa: | 3,9 l / 100km |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 63DB |
Whakatauranga Katoa (340/420)
Kua whakamatauhia e Hyundai me te Ioniq e mohio ana ki te mahi ki nga waka taraiwa rereke. Kare e taea e matou te tatari ki te whakamatautau i te ranu hiko me te mono-in
Waho (14/15)
Ko te Huyundai Ioniqu he hoahoa e tu mai ana me te kore e hoha ki te ahua o te taiao.
Roto (99/140)
Ka rite ki a maatau ki nga momo ranu: me whakararu te katua na te pākahiko. He rawe te toenga o te Ioniq.
Miihini, tuku (55
/ kotahi)He iti ake te pai o te tuku ranu me te tuku mamau-rua engari he maeneene me te marie atu i te tuku rereke tonu.
Mahinga Atekōkiri (58
/ kotahi)Ko te Ioniq ehara i te kaipara, engari he ahuareka, he pai hoki te haere.
Mahinga (26/35)
Ae ra, ehara te Ioniq i te waka reihi, engari he kaha ki te whai ngawari i te rere o nga waka (ara tere).
Haumarutanga (37/45)
I whiwhi tohu e rima nga whetu NCAP mo nga aitua whakamatautau me nga kaiawhina haumaru hiko.
Ohaoha (51/50)
He pai te utu mo te ranu, a ko te iti o te kohi ka mau mai nga tohu.
Ka whakanui, ka whakahawea
mana reo irirangi (Fm me DaB)
utanga taraiwa
kātua pāpaku
