Whakamatau: Dacia Lodgy 1.5 dCi (79 kW), raureate (7 nohoanga)
Tuhinga
Mena ka whakaputahia e maatau nga korero mo nga kaiwhakataetae hou ki a maatau whakamatautau whakataurite, me haere ki Lodgy ki te toro atu ki nga kaihokohoko motuka tawhito. He aha pea te mea he e pa ana ki te tauira hou mai i te Romanian Dacia, i te wa e korero ana tetahi waahanga o te kaiarahi i te reo Wiwi; Kaore he taarua o te BMW M5 hou ki te M5 kua whakamahia, ko te Berlingo hou ranei i te iari a muri ake kaore he kaiwhakataetae nui i te ahua o mua, he maha nga tau? He aha te take i rereke ai a Loggia?
Ae ra, ko te whakautu kei roto i te kapu o to ringa: he pai ake, he kaha ake, he ngawari hoki ki te taiao te tangata whai muri, i te mea e okioki ana a Lodgy i te utu iti o te utu. Koinei te whakautu tika i enei ra, no reira ka kaha te piko o Renault (nona te rangatira o Dacia) ki tana whakatau totika ki te whakaora ake i te tohu iti-utu.
Heoi, mena ko te Renault Scenic i etahi tau ki muri he pai ake te whiriwhiri i te Dacia Lodgy hou, ma te katoa. I roto i nga korero e whai ake nei, ko te tumanako ka awhina koe i a koe ki tenei taumahatanga.
Kei te hangaia te Dacia Lodgy i roto i tetahi tipu Moroccan hou, kei reira te pou o te Kangoo hou kua honoa ki te papa rongonui o Logan, kua kikii katoa ki roto i te tinana nui. He tino nui te waahi, no reira me te roa o te 4,5 mita, ka taea e koe te whakanoho kia whitu nga tuuru.
Ahakoa ehara i te mea takitahi, na te mea i tu maatau te tuatoru me te tuatoru o te miihini whakamatautau, he mea whakamiharo ano ki te ngawari o te mahi. E whitu nga tuuru, ko te wehenga o nga tueke he 207 dm3 noa iho, katahi ka taea te takai o te papa o muri, ka takai ki te nohoanga (ka piri ki tetahi atu nohoanga), ka neke noa atu ranei. Mena ka whakanohoia e tatou nga tuuru o muri ki te karati me te kaainga, a he mare tino ngeru tenei ki te Peugeot Tohunga Tepee, na te mea he maamaa rawa atu, ka piki atu taatau ki te 827 dm3, me te kaareti ka takai ki te rarangi tuarua, he rite ki te 2.617 dm3.
E hoa ma, he kaikawe tika tenei! Mai i taku ake wheako, i te tangohanga o te rarangi tuatoru, ka mau ahau ki te nohoanga tuarua o te tamaiti ki roto i nga puke Is Isikara i waenga tonu o te papa waenga, ka hurihia te hautoru o te papa ka mau te whanau wha me te rua pahikara. mo te mahi. Ana, ko nga paihikara wahine me nga tamariki anake i eke ki te teihana ratonga, ana ko tenei kaore matou i mahi ki te whanau. He kata, he whakahi.
Heoi, kaore maatau i tawai i te ono me te whitu o nga waahi: whakapono mai ki ahau, me taku 180 henimita, ka ora tonu au i tetahi haerenga roa atu, mena kaore koe e aro atu na te teitei ka taea e koe te kapo i taku ihu me taku turi. Kia ora, Dacia.
Ka taea hoki e taatau te whakanui i to maihao ki te rangi na te miihini me te whakawhiti. I tumanako maatau kia rere marie mai i te 1,5-rita turbodiesel, engari i eke te ohanga, me te whakatere i nga revs pai.
Na nga owehenga taputapu tatai poto, ka tere te whakaatu i te mana (torque) kua 1.750 rpm me taku whakapono ka waiho hei moka ahakoa mo te motuka kua tino utaina. Mena, kare koe e ngaro i te manawa katoa o te turbocharger, ki te kore ka mutu te ruri 1,5-rita. Kua kitea etahi ngenge i roto i te taputapu tuarua tukutahi, no reira i tino tupato matou ki te whakamahi i tenei ka tino koa matou ki te kai hinu, kei waenga i te 6,6 me te 7,1 rita. Mo taua motuka nui, ko tenei ahua te pama tika mo te putea.
Na ka tae mai ki nga hapa, ki nga hapa ranei, he maha nga mea. Ko te mea tuatahi me te tino whakamataku ko te iti o te kaha toromoka o te keehi. Kare ano matou i kite i te tinana e ngau ana, he rite tonu (!!) ki nga mea hurihuri (ka tangohia e koe he tuanui "papa", tetahi o nga waahanga e mau ana, e hono ana ranei o te motuka).
Ka raru te tinana na te kopikopiko, engari ki te peia koe ki te tarai i te teitei i runga i tetahi tupare, ka mohio koe he uaua ake te kati o etahi kuaha. Ko te tuarua ko te whakaaro i tino penapena ratou i ia hikoinga.
Ko nga rama e awatea ana e whiti ana noa o mua o te motuka, e tika ana ma te ture, engari ka taraiwa nga taraiwa marara ki roto i nga kaara o muri kaore he rama, kaore he mahana o waho, ko te urunga ki te tank wahie ka taea noa ma te matua, te hiku. he paatene e kore e kitea, he iti ake te ngawari, kaore nga tatau o muri e reti, engari he maaramatanga, kaore nga matapihi i te hiku e tuwhera wehe, kaore nga nohoanga o muri e neke haere, ko nga matapihi o mua kaore e kati ka whakatuwhera ana ka pa te paatene. ka pehia poto, te whakakā, engari me mau tonu te whakahau ki te mutunga, ko te pihi kei te urungi tuari maui, me etahi atu.
I a matou e taraiwa ana, i ngaro matou i te mana waka, ko au ake te pai ake ki te aukati tere (anake me nga taputapu pai ake), ko nga pukoro waka he taputapu kowhiria, kei muri anake, a, ko te mea nui, ka taea e matou te whakanoho potae pai ake. . Kare au e mahara ka riro i te Lodgy nga wira 15-inihi 185/65 noa iho, na te mea he iti ake te utu i nga wira 16- 17-inihi ranei, me nga uhi kirihou hei utu mo nga rii konumohe whakahirahira kaore matou i raru.
Ka taea te tango i te tango ki nga potae Barum Brillantis anake, kaore i kitea i te wa e huri ana i te rori maroke, me te ara ano i te rori ma. I nga wa katoa kaore au i reti ki raro i te huarahi nui i te tuaono tuarua, te taraiwa i te riiki i nga wa katoa, me te punaha whakaoho o te ESP kaore i marino noa i te huarahi ki nga taputapu tuatoru, he maia tonu ahau, kaore he mea ke atu .
Na, i roto i te kamupene Renault-Nissan Slovenija, ko nga maangai o te waitohu Dacia i to taatau whenua, i te huihuinga huihuinga a te hapori i te whakaaturanga o tenei motuka, i oati raatau ki te whakatairanga noa i te waahanga me te ESP, engari na te tono marama a te kaihoko. taea hoki te whakarato i te (iti) Dacio Lodgy me te kore o tenei taputapu haumaru e hiahiatia ana i tenei wa ki to maatau whakaaro.
I roto i te toa Aunoa e whakaaro ana raatau kaore e tika kia whakaekea a Dacia Lodgy ki te kore he ESP rangatū katoa. Hei taapiri, ko nga peera rererangi e wha, e rua nga peeke rererangi o mua me nga taha e rua mo te tiaki i te upoko me te toenga, te mea tino iti rawa mo te ahuru noa, a ka whakaarohia e au to wairua mo nga mea ka pa ki o tamariki i nga paanga o te taha. Ka taea e koe te ora, engari me pehea?
Ko Lodgy te kamupene Dacia tuatahi ki te tuku i tetahi wheketere kua whakauruhia he taputapu Media NAV. Ka whakahaere koe i te reo irirangi, te whakatere me nga korero ahokore-ringa-kore ma te mata pa e whitu inihi.
He pai hoki nga koki me nga hononga mo nga kaumatua na te mea he rahi, he maamaa ki te whakamahi, ana ko te tauranga USB tera pea ka waatea mo nga taiohi. He miihini te miihini rererangi, me te iti rawa i te wa o te whakamatautau, he pai tana mahi, ana he tino nui nga pouaka penapena. I hoatuhia e nga kaiwhakamaherehere ki a raatau te 20,5 ki te 30 rita (i runga i nga taputapu), na ko te tuponotanga ki te wareware kei hea e tuu ai tetahi mea, nui atu i te kore he mea hei horoi.
Ka rite ki nga motuka tawhito, kei te Dacia Lodgy hou nga painga me nga ngoikoretanga, engari ko te mea ke e mohio ana koe ehara i te rangatira tuatahi ki te hoko ngeru i roto i te peke. Kua rongo katoa taatau ko te maha o nga motuka tawhito i Slovenia kua "tiori" kiromita, aan? Ana kei konei ano tatou e aro atu ana ki te raru tuatahi: tangohia te tupono me te hoko (akene he pai ake?) He motuka tawhito kei te purei ranei i runga i te maatua pono ake, engari kaore i te rongonui te ingoa ko Dacia Lodgy?
Kupu: Alyosha Mrak
Dacia Lodgy 1.5 dCi Raureate
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 14.990 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 16.360 € |
| Mana: | 79 kW (107 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 11,8 me |
| Tere tere: | 175 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 6,6l / 100km |
| Raihana: | Tiwhikete Whanui 3 tau 100.000 km ranei, miihini miihini miihini 3 tau, tiihi tiihi 2 tau, tiwhikete waikura 6 tau. |
| Arotake Pūnahanaha | 20.000 km |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
| Ratonga auau, mahi, rauemi: | 909 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.530 € |
| Potae (1) | 472 € |
| Ngaronga o te uara (i roto i te 5 tau): | 10.738 € |
| Inihua akiaki: | 2.090 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.705 (D |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Hokona | € 28.444 0,28 (km utu: XNUMX ) |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - i roto i te raina - turbodiesel - mua kua whakairihia ki mua - puri me te whiu 76 × 80,5 mm - displacement 1.461 cm³ - kōpeketanga 15,7: 1 - te mana teitei 79 kW (107 hp) i te 4.000 rpm – te tere piston toharite i te mana teitei 10,7 m/s – mana motuhake 54,8 kW/l (74,5 hp/l) – taipana teitei 240 Nm i 1.750 rpm – 2 camshafts i roto i te upoko (whitiki niho) - 4 vaolo mo ia cylinder - werohia wahie rerewe noa - pau turbocharger - utu whakamatao hau. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | nga taraiwa wira o mua - 6-tere te tuku a-ringa - te tauwehenga taputapu I. 3,73; II. 1,96 haora; III. 1,32 haora; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,64 - Rerekētanga 4,13 - Wira 6 J × 15 - Tire 185/65 R 15, porowhita huri 1,87 m. |
| Raukaha: | tere teitei 175 km / h - 0-100 km / h whakatere i roto i te 11,6 s - kohi wahie (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 tukunga 116 g / km. |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | limousine - 5 tatau, 7 tuuru - tinana tautoko-whaiaro - i mua i te whakatārewatanga kotahi, nga waewae o te puna, e toru nga korero, te whakapumau - te toki tuara o muri, nga puna porowhangai, te whakamarumaru o te wiri, te whakapumau - nga perei kōpae o mua (te whakamatao), te kōpae o muri. , ABS, parai waka miihini i runga i nga wira o muri (te tuara i waenga i nga nohoanga) - te whatanga me te wira urungi, te urungi hiko, 3,1 huri i waenga i nga waahi tino nui. |
| Papatipu: | waka kau 1.262 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 1.926 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru: 1.400 kg, kaore he pakaru: 640 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana: 80 kg. |
| Nga waahanga o waho: | te whanui waka 1.751 mm - te whanui waka me nga whakaata 2.004 mm - te ara o mua 1.492 mm - muri 1.478 mm - te taraiwa taraiwa 11,1 m. |
| Nga waahanga o roto: | whanui mua 1.420 mm, waenganui 1.450 mm, muri 1.300 mm - nohoanga roa mua 490 mm, waenganui 480 mm, muri 450 mm - kakau diameter 360 mm - wahie tank 50 l. |
| Pouaka: | E 5 nga pouaka tuutuu a Samsonite (te tapeke o te puoro 278,5 l): 5 nga waahi: 1 tueke rererangi (36 l), 1 tueke (85,5 l), 2 tueke (68,5 l), 1 tueke (20 l). 7 nga waahi: 1 × tueke (36 l), 1 × tueke (20 l). |
| Taputapu Paerewa: | te taraiwa me nga peke rererangi o mua - nga peke rererangi taha - nga ekenga ISOFIX - ABS - te urungi mana - te urungi teitei-whakarite - te noho motuhake o muri. |
Ko a maatau inenga
| T = 15 ° C / p = 933 mbar / rel vl. = 65% / Nga Taira: Barum Brilliantis 185/65 / R 15 H / Tohu Odometer: 1.341 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 18,2 tau ( 123 km / h) |
| Whakahoahoa 50-90km / h: | 10,5 / 25,0s (IV/V) |
| Whakahoahoa 80-120km / h: | 15,7 / 19,9s (Ra./Paraire) |
| Tere tere: | 175km / h (WE.) |
| Te kohi iti: | 6,4l / 100km |
| Te kohi nui: | 7,3l / 100km |
| whakamātautau kohi: | 6,6 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 130 km / h: | 77,1m |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 43,9m |
| Ripanga AM: | 40m |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 58DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 56DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 55DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 61DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 59DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 65DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 64DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 63DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru haruru: | 40DB |
| Hapa Whakamatau: | Kaore e tino pohehe |
Whakatauranga Katoa (293/420)
I hoahoahia te ao i roto i tetahi ahuatanga na te iti o te moni he iti ake te tikanga ... mohio koe, puoro. Kare matou i whakahe i te kaitoi mo tetahi mea ke atu i te kaha whakaheke o te keehi, a he iti noa nga korero mo te haumaru me nga taputapu. He aha hei kowhiri, he hou, he whakamahia ranei? He tokoiti o tatou e hiahia ki te petipeti i tetahi kua whakamahia, engari mo etahi, ko te tiaki iti me nga utu mo nga rangatira tuatahi te mea nui. Ko tetahi atu take e pa ana ki a Lodgy: he iti rawa nga taonga katoa!
Waho (6/15)
Ae ra, ehara i te mea ataahua rawa atu, engari ehara i te mea pai rawa, engari kaore tonu i te ahua kino i te huarahi.
Roto (98/140)
Kaore koe e matekiri ki te whaanuitanga o te wehenga o te pāhihi me te pouaka, ā, he iti ake te koa o nga rauemi me nga taputapu. He pai te aukati i te hau me te tangi o te miihini.
Miihini, tuku (46
/ kotahi)He rahui ano kei roto i te chassis me te punaha urungi; i te tuatahi mo te whakamarie, mo te tuarua mo te korero.
Mahinga Atekōkiri (50
/ kotahi)He pai ake pea te tuunga o te rori na te kaha o nga potae kaha, no reira kaore te pai o te frein. Ko te pumau o te ahunga ka kino na te nui o nga taha taha.
Mahinga (21/35)
He pai mo te kohi toharite, engari kaore mo nga kaitaraiwa tono.
Haumarutanga (25/45)
E wha noa nga peeke rererangi me te ESP kowhiringa, he kino ake te tawhiti o te preno.
Ohaoha (47/50)
He pai te kohi wahie me te utu, he kino ake te tikanga o te raihana (e ono noa nga tau mo te waikura).
Ka whakanui, ka whakahawea
utu
rahi, hangore
rauemi roa
kohi wahie
taraiwa
e whitu nga wahi tino whaihua
touchscreen
te ngoikore o te kaha toritori o te tinana
e wha noa nga putea hau me te ESP kowhiringa
ko nga rama rama i te awatea ka whakamarama anake i mua o te waka
te whakatuwhera i te tank wahie me te ki
potae te nuinga i runga i uku uku
kaore he mana potere
patene whakatuwhera hiku
kaore he whakaaturanga pāmahana o waho
kaore he painga ki a koe ki te reti i nga tatau o te taha
