Whakamatau: Citroën C4 HDi 150 Motuhake
Tuhinga
I riro mai i ahau nga ki o te whakamatautau Citroën C4 mai i te tari etita, i te mea ka hipokina ano e o matou kaitango whakaahua toku tuara i te wa e tata ana te moheni ki te whakaoti, no reira he pai ki te kawe mai ki taku karati tari. Tēnā koe e tama! Ko ta matou karati kei te tuatoru o raro, he hohonu rawa ki waenganui o te whenua, he kopikopiko te huarahi ki reira. E mohio ana koe, kaore he waahi nui i te pokapū o Ljubljana. No reira, i roto i nga ahuatanga penei, ka rongo ahau ka hongi ahau i te motuka i mua i taku kitenga. A, ka kite koe i te kino (kaore ranei koe e kite), ka ara ake etahi atu kare. Whakaarohia nga matapo anake.
He pai te kakara o te C4, tera pea tetahi o nga kaiurungi o mua i maumahara me te hoatu ki a ia he puruhi kakara. I te nuinga o nga wa ka rapu ahau mo nga reera e hiahia ana ahau ki te whakatika i te nohoanga o te taraiwa, ka pehia e au te paatene mirimiri, na te mea he pai ki te toro atu ki oku whatukuhu. Ho ho, i whakaaro ahau, he timatanga pai mo ta tatou mahi tahi, na te mea he pai tonu te whakahiato i a tatou ano. I ngawari taku whakatika i taku tuunga i te wa e taraiwa ana, ahakoa i muri mai ka amuamu te rangatira a Dusan ehara i te mea pai rawa atu mo nga taraiwa roroa, na te mea ko te nekehanga roa ehara i te rekoata. Ahakoa taku teitei toharite 180 henimita, i mohio tonu ahau kei hea etahi inihi a Citroëns i roto i te kātua: kei nga nohoanga o muri. Ko aku tamariki, e noho ata noho ana i roto i nga tuuru tamariki (a he iti ake te waahi o enei tuuru), kare e taea te neke nga waewae 27 me te 33. Na, ko te kino kino tuatahi mo te hunga timata, na te mea ka taea te whakamahi i te papa o muri. .
Engari ka rongo tonu ahau, ka kite ano ahau i te whakarewatanga he pai ake te urungi i to te C4, C5 ranei. Kua tangohia nga patene me nga mana hurihuri, a mena ka mahara noa ahau ki te C5 whakamutunga, ka pai ano to whakaaro kua kore te pokapū o te urungi i hangaia mai i nga taonga iti. Ko te mea nui, kei te huri ano te wahanga o waenganui, tera pea, kaore e pai ki te oati Citroens. Engari mo era atu katoa. I mohio ahau ka taea e au te peita i te papatohu he huinga hina me te ma, he puru mohoao ranei, no reira ka huri tonu ahau mai i te puru ki ... um, he putanga tawhito. Ko te patene pango katoa i runga i te papanga taputapu (haunga te tere tere) i whakamahara ki ahau mo nga SAAB i whiti i tenei waahi, ahakoa kaore au i te kite i tetahi wikitoria hoahoa nui i tenei whakatau. E kii ana koe he awhina tenei? He aha kua whakapouritia te roto me te moe pai ake? Kaore au i whakamahi i tenei, a ko era atu taangata o te tari etita kaore i ngoikore ki tenei whakatau.
Ko te papatohu maramara me te arorau kotahi anake te whakahokinga: ko te pewa kua whakahuahia i mua mo te whakaaturanga tere tairitenga, he puatakore rawa. E whakaae ana ahau, mei kore na te nui o te whakaputanga matihiko o te tere o naianei, kua kiia e ahau tetahi atu iti nui ki tenei, no reira i miharo noa ahau he taarua nga raraunga. Ae, tera pea na te mea kua kiia ake nei mo te whakamarumaru? Na ki te korero. Ko te whakamihihia ko te whakaatu o te tuku tino pai, te whakaaturanga whanui i roto i te tachometer, te rahi o nga taviri (paama mo nga kaumatua) me te uru ngawari ki te rorohiko i runga i te papa. Kaore he mea penei, ko te urungi, tae atu ki te papatohu me te papatohu i runga i te Citroen he mea tino pai.
Ko te putanga mai i te karati kua kiia ake nei he tino kuiti, he puatakore hoki, na reira i tata mataku ai o matou hoa noho tata mai i Cosmopolitan, Ella me Nova. Ka taea te tika mena ka taapirihia e tatou te maha o nga kaiwawao me nga parepare i waiho etahi o nga peita ki te pakitara tata. Kare pea ratou e raru ki te C4 i te mea he iti te hurihanga hurihanga me te huri i te urungi ehara i te mahi uaua. Ko te mea i tino miharo ahau ko te pai o te mahi o nga rama rama bi-xenon i whai. Ko te rama maamaa me te roa ma e kore e neke noa i te huarahi o te haerenga, engari ka haere mai nga rama kohu ki te whakaora ina huri koi. He pai te mahi o te uhi i roto i te karati, i te wa e awhina ana nga rama kohu i te marama pouri, i runga i nga huarahi matua, i te wa e whai ana te kurupae, penei i te kuri tino pono, i o whakahau ma te urungi. He pai, ahakoa te tere. Na, he tohutohu pai: ko te putea haumaru Xsenon (i tua atu i nga rama rama xenon rua, te waahi matapo me te pehanga pehanga), e utu ana i te 1.050 euros, he tino utu mo ia euros, tino mua atu i te mea, 17 inihi wira koranu mo te 650 euros.
I taku huri tuatahi i te wa e peia ana i te taone nui, ka ngana ahau ki te maumahara ki te ahua o te C4 o mua, ara te Xsara ranei. Aue te ahunga whakamua! He pouaka taputapu mai i tetahi atu ao, mena ka mahara koe ki te huamata (pouri mo te korero, engari kaore au e mahara ki etahi atu kupu pai inaianei) mai i a Xsara me te kore i oti mai i te C4 o mua. Ko nga whakawhitinga mai i te tuku ki te whakawhiti ehara i te mea ahuareka anake, engari ka hoatu ano hoki te whakaaro Tiamana ka mau tonu. I te iti rawa me tenei pouaka miihini, kaore, ka taea anake te whiwhi i te taha o te diesel tino kaha. Na ka pehia e ahau te hau ka koa ahau ki te kite ko te taipana o te turbodiesel 150-horsepower kaore i te rongo noa, engari he pai ano hoki. Inaa, ka "paheke" te motuka i nga hikoi tuatahi e toru i te mea kare ano matou i kite i tetahi motuka whakamatautau e hikina ana tona ihu i runga i te katere i roto i te waa roa.
He tino nui te taipana ka taea e te taraiwa kino i runga i nga rori hinuhinu o Ljubljana me te Whakaaetanga te whakapataritari i nga wira o mua kia kore e taea e ratou te whakawhiti tika i te taipana ki te huarahi ka paheke i roto i nga taputapu tuatahi, tuarua me te tuatoru. He nui te ua me te hukarere i nga ra i whakamatauhia e matou te C4, kaore i te whakahua i te onepu i runga i te huarahi, engari ko etahi o te iti o te pai ka taea hoki te kii ki nga chassis ngawari me nga potae hotoke Sava. Engari kaua e pohehe: Ko te C4 tetahi o nga hua motuka i peia e matou na te mea i pai to maatau i muri i te wira.
Na te miihini me te tuku? He pono. Ko te turbo diesel e mahi pai ana ki te 3.000 i runga i te tachometer, engari he mihi ki te pai o te tuku tere e ono, he tino pai ki te "hopu" i te waahi mahi me te taipana teitei, na te pana i nga revs teitei kaore e awhina. he tino tikanga. Engari na te tahuhu rukereke hoki; ehara i te mea hakinakina, engari ka hoatu ki te taraiwa nga korero tika ma te urungi me te tuara. Ma te raina tika ahua-maroke kei muri, ka whai i te pahekeheke, ka taea hoki te kii na te punaha whakapumau ESP kua wehea noa (ka whakahurihia ano ki nga rohe o te taone nui), a he mahi kei muri a nga Citroens. te wira. I te wa e peia ana i runga i nga pupuhi, ina koa he kohao tinihanga kei roto i te papaahi, ka tukuna ano te paanga mai i mua o te tahuhu ki te urungi, na reira ki nga ringaringa o te taraiwa, kaore i te tino pai. Ina whakatikahia e raatau, ko te wheako taraiwa kaore i te tino pai, engari he pai.
I kitea e au he tino pai ki te tautohetohe me tetahi Citroën kua oatihia e peia ana he C4 o mua ia ra. Kaati, he coupe tana, kare he aha. I mihi tonu tetahi hoa mahi ratonga ki te salon, ina koa te kounga o nga rawa. "Mehemea he kirihou pakeke taku i roto i nga kaitarai hau," ka mutu tana korero, i te wa ano ka whakaara ake i tona ihu karekau ia i te whakaaro tika kei te noho ia i roto i te Citroën. Mo te kounga o te waahanga whakamatautau, ka kite tatou he kino noa iho te whakapiri atu ki te titi whitiki nohoanga o te taraiwa, na te mea he maha nga wa i tapahia e koe kia kitea ai te whitiki nohoanga e mau ana ka mutu te mataku, ki te kore te mea hou. C4 whakamatauria. Ahakoa tera pea, he tino Tiamana te ahua o roto.
A ko te ahua o te Tiamana, me te hoahoatanga ake, koinei te raru nui o te motuka. He pai ake pea ki te iwi whanui (koinei hoki te whainga mena ka pirangi tatou kia kitea), engari kare pea nga Citroën freaks e tango i a raatau. Me tatari ranei mo te DS4.
kuputuhi: Alyosha Mrak whakaahua: Aleš Pavletič
He kanohi ki te kanohi: Dusan Lukic
I waho, ko tenei C4 he Citroën nui ake i te waa o mua, engari ki roto, he rereke te ahua. He pono ko nga mehua hou he pai ake, he maamaa hoki, engari ko nga mea maamaa i te putanga o mua he nui ake i te Citroën. A he tawhiti tenei i nga korero anake i roto i te whare kua ngaro "tetahi mea motuhake" me te whakawhiti ki te reanga hou. He pouri, na te mea he tino whakataetae te C4 hou i roto i tana karaehe, ko etahi atu korero ka nui ake nga take hei hoko.
Citroën C4 HDi 150 Motuhake
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 22.990 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 25.140 € |
| Mana: | 110 kW (150 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 8,6 me |
| Tere tere: | 207 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 5,0l / 100km |
| Raihana: | 2 tau te whanui me te raihana waea pūkoro, 3 tau tiihi tiihi, 12 tau whakamana anti-waikura. |
| Arotake Pūnahanaha | 30.000 km |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
| Ratonga auau, mahi, rauemi: | 599 € |
|---|---|
| Fuel: | 10.762 € |
| Potae (1) | 1.055 € |
| Ngaronga o te uara (i roto i te 5 tau): | 7.412 € |
| Inihua akiaki: | 3.280 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.120 (D |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Hokona | € 27.228 0,27 (km utu: XNUMX ) |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - in-line - turbodiesel - mua-whakaekea whakawhiti - whanau me te whiu 85 × 88 mm - displacement 1.997 cm³ - ōwehenga kōpeketanga 16,0: 1 - mana teitei 110 kW (150 hp) i te 3.750 rpm – toharite tere piston i te mana teitei 11,0 m/s – mana motuhake 55,1 kW/l (74,9 hp/l) – taipana teitei 340 Nm i 2.000-2.750 rpm – 2 camshafts runga (whitiki niho) – 4 takirere mo ia cylinder – werohia wahie rerewe noa – turbocharger paura – utu whakamatao hau. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | nga taraiwa wira o mua - 6-tere te tuku a-ringa - te tauwehenga taputapu I. 3,42; II. 1,78 haora; III. 1,12 haora; IV. 0,80; V. 0,65; VI. 0,54 - Rerekētanga 4,500 - Wira 7 J × 17 - Tire 225/45 R 17, porowhita huri 1,91 m. |
| Raukaha: | tere teitei 207 km / h - 0-100 km / h whakatere i roto i te 8,6 s - kohi wahie (ECE) 6,6 / 4,1 / 5,0 l / 100 km, CO2 tukunga 130 g / km. |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | limousine - 5 tatau, 5 nohoanga - te tinana tautoko - te whakatara kotahi i mua, nga puna rau, nga koiwi e toru nga korero, te whakapumau - te toki tuara o muri, te pae torsion, nga puna porowhita, te whakahiato wiri, te whakapumau - nga perei kōpae o mua (me whakamatao) , kopae ABS muri, wahia waka miihini i runga i nga wira o muri (te huri i waenga i nga tuuru) - te whatanga me te wira urungi, te urungi hiko, 2,9 huri i waenga i nga waahi tino nui. |
| Papatipu: | waka kau 1.320 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 1.885 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru: 1.500 kg, kaore he pakaru: 695 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana: 75 kg. |
| Nga waahanga o waho: | te whanui o te waka 1.789 mm, te ara o mua 1.526 mm, te ara o muri 1.519 mm, te whakawateatanga o te whenua 11,5 m. |
| Nga waahanga o roto: | mua whanui 1.490 mm, muri 1.470 mm - mua nohoanga roa 530 mm, nohoanga muri 460 mm - urungi diameter diameter 380 mm - wahie tank 60 l. |
| Taputapu Paerewa: | te taraiwa me nga peke rererangi o mua - nga pekerangi taha - nga pekerangi arai - ISOFIX mountings - ABS - ESP - te urungi mana - te hau aunoa - nga matapihi hiko o mua me muri - nga whakaata hiko me te whakamahana o muri - reo irirangi me te puoro CD me te kaitoro MP3 - multifunction urungi - raka pokapū ki te mana mamao - urungi me te teitei me te hohonu whakatikatika - pūoko ua - awhina waka mua me muri - nohoanga taraiwa teitei-whakarite - wahia nohoanga muri - rorohiko i runga i te poari - whakahaere kaipuke. |
Ko a maatau inenga
| T = 0 ° C / p = 1.008 mbar / rel. vl. = 65% / Tire: Sava Eskimo HP M + S 225/45 / R 17 H / Odometer tūnga: 6.719 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 16,7 tau ( 137 km / h) |
| Whakahoahoa 50-90km / h: | 6,7 / 100s (IV/V) |
| Whakahoahoa 80-120km / h: | 8,3 / 11,2s (Ra./Paraire) |
| Tere tere: | 207km / h (WE.) |
| Te kohi iti: | 6,7l / 100km |
| Te kohi nui: | 9,4l / 100km |
| whakamātautau kohi: | 8,7 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 130 km / h: | 80,1m |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 41,9m |
| Ripanga AM: | 40m |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 58DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 56DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 55DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 59DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 58DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 64DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 61DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru haruru: | 40DB |
| Hapa Whakamatau: | pohehe |
Whakatauranga Katoa (330/420)
Ko te Citroën C4 kua tata tata ki ana whakataetae Tiamana. Kua ngaro pea etahi o ona ahua motuhake me ona hangarau, me te ahua o te ahua o te reo Wīwī, engari na reira he tino ataahua ki te iwi whanui. Koinei te take. Kia mahara, kaore ano matou i whakaaro mo o raatau utu ...
Waho (11/15)
Ko te C4 hou he motika ataahua me te pai, engari kaore pea i te tino tika mo nga kaiwhaiwhai Citroen ki te tango noa.
Roto (97/140)
E whakaatu ana a maatau inenga he nui ake te whanui o te waahi o roto, he iti ake te roa. He putu nui me te peke whakamua i roto i te ergonomics.
Miihini, tuku (51
/ kotahi)He miihini koretake me te pouaka miihini pai, he iti noa nga korero mo te taraiwa.
Mahinga Atekōkiri (60
/ kotahi)Te waahi haumaru ahakoa mo nga taraiwa hihiri, he pai te kare o te braking.
Mahinga (27/35)
Hey, me te diesel turbo tino kaha me te tuku ono-tere, e kore e taea e koe te he.
Haumarutanga (40/45)
Ko te bi-xenon e whai ana, he whakatupato waahi matapo, he wipers aunoa, 5-whetu Euro NCAP, ESP, e ono nga peeke hau ...
Ohaoha (44/50)
Na te iti ake o te kohi wahie i te whakataetae, ka whiwhi koe i te miihini ono-tere me nga taputapu pai ake.
Ka whakanui, ka whakahawea
pūkaha nui
taraiwa
te waahi o nga paatene i runga i te urungi
taputapu
kōwhiringa o te tae i runga i te papatohu q
nga rama bi-xenon e taea ana te whai
uru ki te taika wahie ma te whakamahi i te paatene
mokowhiti i te tuara o te tauera (turi!)
haruru tupare
nga uhi nohoanga mama
te tuku wiri ki te urungi
tikanga (nui!) mo te whakamakuku i nga rama
