Whakamatau: Audi Q5 2.0 TDI Quattro Basis
Tuhinga
Ae ra, me maumahara ko te Audi Q5 he kaihokohoko tino pai mai i tona tiimata. Mai i te 2008, kua kowhiria e te neke atu i te 1,5 miriona nga kaihoko, a, koira, he tautohe nui tera mo te meka kaore i tino rereke tona ahua. Heoi, ko te mea mau, he kuware mena ka hoko pai te mua ki nga ra whakamutunga.
Teie râ, ua hunahia taua mau tauiraa ra i roto i te auraa e ua taui te mea faufaa mau. He tino kore tenei hoahoa, a ko te Q5 tetahi atu hua o te umanga miihini hou e kawe mai ana i nga mea hou ki te motuka. Na ko te Q5 hou he nui ake te konumohe me etahi atu mea mama, he 90kg te mama ake i tona o mua. Mena ka taapirihia e maatau he iti ake te whakaerenga hau (CX = 0,30), ka kitea he pai te mahi. Na, i runga i te kaute tuatahi, ka taea e tatou te kii: na te mea he mama ake te tinana me te iti o te whakarea toia, ka pai ake te tere o te motuka me te iti o te kai. He tino tika?
Ko te tuatahi, he tokomaha ka koa i te whakatau a Audi ki te wehe i ana whakawhiti ki nga waahanga e rua. Ko etahi ka nui ake te mana, ko etahi atu ka takaro. Ko te tikanga i tuuhia e ratou te Q5 ki te taha o te Q7 nui ake kia pai ake ai te whakanui i tana moni. Ko te moni ranei o tona rangatira.
I mua, ko te ahua e tino kitea ana na te kopare hou, he iti iho i te taha ka iti ake i nga tuara. He mea tino pai tenei, na te mea kua amuamu te nuinga ko te Q7 teitei ake he ngoikore kei muri, e kii ana he ahua rite ki te hitori rongonui me te rite ki te whanau iti a te whanau. Heoi, ko te muri o te Q5 hou he ahua rite tonu ki mua i a ia, he maha nga taangata e warewarehia ana ki nga rama rama hou me etahi waahanga hoahoa hou.
He pera ano ki roto. Kua tino whakahoutia me te ahua o te Q7 nui ake. He pai ake, he maha ake nga punaha haumaru awhina. Ko te tikanga, ehara i te mea he paerewa katoa, na te motuka ka rite tonu te nui o te kaihoko ki te utu. Kia tika, i roto i te whakamatautau Q5, o nga punaha awhina tino nui, ko te punaha taraiwa aunoa te taone i whakauruhia hei paerewa. Engari me te kohinga Advance hou, ka piki tonu te ihirangi taputapu. Ko te tirohanga tino pai e tautokohia ana e nga rama rama tino pai, he ahuaahua pai puta noa i te kaaahi kaihihi e whakaratohia ana e te tricone air conditioning kia kore ai te taraiwa e ngaro, he mihi ki te whakatere MMI, ka taea te whakaatu i te huarahi i runga i nga mahere a Google i roto i te ahua pono. Mena ka taapirihia e matou nga pukoro waka ki nga pito e rua o te motuka, he kamera whakamuri, he awhina taha Audi me nga tuuru whakamahana o mua, kua pai kee te waka. Engari me taapiri koe i te kete Pirimia, kei roto ko te mana waka, te awhina rama aunoa, te whakatuwhera hiko me te kati o te keeti hiku me te wira urungi maha-toru-korero. Na, ko te rereketanga o te utu turanga o te Q5 me te utu o te motuka whakamatautau kaore ano kia tika. Ko te hiahia hoki ko te whakahaere waka tere, he punaha oro Audi, he whakaata whakakopa-aunoa, he wira 18-inihi me te kamera tohu waka. Ko enei rarangi taputapu katoa e tika ana hei hanga pikitia pono, ina koa he maha nga kaihoko ka titiro ki te utu whakamutunga o te motuka whakamatautau me te wawao i o raatau ringa, me te kii he nui rawa te utu. I tenei wa, ka tono te kaihoko i te utu nui ake i a ia - ka nui ake nga taputapu e hiahia ana ia, ka nui ake te utu o te motuka.
Ehara i te mea he mea nui nga taputapu katoa kua whakarārangihia, engari he mea nui kia mohio ko etahi ka nui ake te utu mo etahi euros mo, me kii, he tuku aunoa, tetahi atu mo nga kaikorero pai ake, me te tuatoru (te tumanako!) mo etahi atu punaha awhina. .
Ko te whakamātautau Q5 i nui ake te whakaaro ki te whakarato i te whakamarie mo nga taraiwa me nga paahihi. Me mohio ko te Q5 ka tata mai ano ki te Q7 nui ake mo te miihini tangi o te whare. He rite tonu te ahua o tenei, ko te tikanga kaore e rangona te haruru o te miihini hinu diesel i te wa e taraiwa ana koe i te whare.
Me te haerenga? Audi Tauhira. Ka pai te hunga e aroha ana ki a Audi ki a ia, mena kaare pea te rangatira o te taraiwa. He pai te whakawhiti aunoa i te hoahoanga engari he aro ki te pehanga a taraiwa. Mena kua whakatauhia, ko te whakawhitinga katoa, me te whakawhiti, ka tere tere te whakautu, kia pai ake te tiimata kia tiimata. Heoi, i a koe e taraiwa ana, kaore he aha te taumaha o te waewae o te taraiwa, i te mea ka whakautu tonu te motuka ki nga whakahau.
I whakamanamana te whakamatautau Q5 i tetahi waahanga taraiwa hou, he taputapu paerewa i tenei wa i tetahi waa. He puku quattro ultra tenei, i hangaia e Audi hei painga mo te kohi hinu iti, ana ko te mea iti, he iti ake te awangawanga mo te taraiwa. I te mutunga, i taumaha hoki o raatau, na te mea kaore ano te rereketanga o te puku wira katoa, engari e rua atu ano nga roopu, i roto i te 250 millisecond ka neke ano te taraiwa ki te wira o muri ina hiahiatia. Mena kei te awangawanga koe kei te mutunga mai te urupare o te punaha, ka taea e taatau te whakamarie i a koe! Kei i te taraiwa taraiwa o te taraiwa, te urungi wira me te urungi o te taraiwa, kei te tupono noa te kaiwhakainu, kei te tupono ranei nga kaitautoko ki tetahi ahuatanga raru ka uru atu ki te taraiwa-wira katoa haurua haurua i mua atu. I a ia e mahi ana, he uaua ki te taraiwa te mohio ki nga urupare o te puku wira e wha. He pai hoki te drivetrain i te wa e kaha ake ana te taraiwa, me nga chassis kei te whakahaere i a ia ano, me te whakarite kia kaua te tinana katoa e neke atu i te hiahia o te ahupūngao. Engari ko te miihini ano te kawenga mo te taraiwa hihiri. Ko tenei, akene, kua rereke ke i nga mea katoa, mai i te wa kua roa e mohiotia ana mai i etahi atu motuka e awangawanga ana. Ko te TDI e rua-rita me te 190 "hoiho hoiho" te mana whakahaere i tana mahi. Ka hiahiatia ana e te taraiwa he hihiri, he whakatau te miihini, mena he marino, he ohanga ano hoki. Ahakoa kaore he tikanga ki te korero mo te utu o te motuka neke atu i te € 60.000, he pono. I te wa o te whakamātautau, ko te toharite o te kohi wahie mai i te 7 ki te 8 rita ia 100 kiromita, a ko te reiti o te 5,5 rita ia ia 100 kiromita te tino pai. Na, ko te Q5 hou ka taea te kii me te kore o te hinengaro e kaha ki te tere tere, i tetahi taha, he ohanga ohaoha.
Heoi, ko te mea tonu, he kowhititanga ataahua tonu te waihanga kia pai ai te noho. Ko te mea nui e pa ana ki te puka. Ki te kore, he mea hangarau rawa atu, ahakoa kua waiho ko tetahi o nga motuka haumaru i roto i tana akomanga. He mea nui, ehara?
kuputuhi: Sebastian Plevnyak Whakaahua: Sasha Kapetanovich
Q5 2.0 TDI Quattro Base (2017)
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 48.050 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 61.025 € |
| Mana: | 140 kW (190 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 7,9 me |
| Tere tere: | 218 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 5,5l / 100km |
| Raihana: | 2 tau te raihana raihana, te raihana waea kore mutunga, 3 tau tiihi tiihi, 12 tau waikura waikura. |
| Arotake Pūnahanaha | Wāhi ratonga 15.000 km kotahi tau km ranei |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
| Ratonga auau, mahi, rauemi: | 2.296 € |
|---|---|
| Fuel: | 6.341 € |
| Potae (1) | 1.528 € |
| Ngaronga o te uara (i roto i te 5 tau): | 19.169 € |
| Inihua akiaki: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 9.180 (D |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Hokona | € 44.009 0,44 (km utu: XNUMX ) |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - i roto i te raina - turbocharged penehīni - kei mua i whakairihia ki mua - uwha me te whiu 81,0 × 95,5 mm - displacement 1.968 cm15,5 - kōpeketanga 1:140 - te mana teitei 190 kW (3.800 l .s.) i 4.200 - 12,1 rpm - tere piston toharite i te mana teitei 71,1 m / s - mana motuhake 96,7 kW / l (XNUMX hp / l) - taipana teitei 400 Nm i te 1.750-3.000 rpm - 2 camshafts o runga (taitua taima) - 4 marere mo ia rango - te wero wahie rerewe noa - te turbocharger hau - utu whakamatao hau. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | peia engine katoa wha wira - 7-tere DSG tuku - ōwehenga taputapu I. 3,188 2,190; II. 1,517 haora; III. 1,057 haora; IV. 0,738 haora; V. 0,508; VI. 0,386; VII. 5,302 – rerekëtanga 8,0 – rims 18 J × 235 – potae 60/18 R 2,23 W, porowhita huri XNUMX m |
| Raukaha: | tere teitei 218 km/h - 0-100 km/h whakaterenga 7,9 s - toharite kohi wahie (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 tukunga 136 g/km. |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | whakawhiti - 5 tatau - 5 tūru - tinana tautoko whaiaro - mua iriretia kotahi, puna rau, toru-korero ripeka reru, pūmau - muri tuaka hono maha, puna coil, wiri wiri wiri, pūmau - mua disc frein (whakahau whakakaha) , kopae o muri, ABS, perehana waka hiko i runga i nga wira o muri (te huri i waenga i nga nohoanga) - te urungi me te whatanga me te pinion, te urungi hiko hiko, 2,7 huri i waenga i nga waahi tino nui. |
| Papatipu: | waka kau 1.845 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 2.440 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru: 2.400 kg, kaore he pakaru: 750 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana: 75 kg. |
| Nga waahanga o waho: | te roa 4.663 mm - te whanui 1.893 mm, me nga whakaata 2.130 mm - teitei 1.659 mm - te wira 2.819 mm - te ara o mua 1.616 - muri 1.609 - te waatea o te whenua 11,7 m. |
| Nga waahanga o roto: | mua roa 890-1.140 mm, muri 620-860 mm - whanui mua 1.550 mm, muri 1.540 mm - teitei upoko mua 960-1040 980 mm, muri 520 mm - roa nohoanga mua 560-490 mm, muri nohoanga 550 mm, muri nohoanga 1.550 mm –370 l – diameter urungi 65 mm – tank wahie XNUMX l. |
Ko a maatau inenga
| T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / Nga Taira: Michelin Latitude Sport 3/235 R 60 W / Odometer ahua: 18 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 8,8 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 16,4 tau ( 138 km / h) |
| whakamātautau kohi: | 8,0 l / 100km |
| Te kohi wahie kia rite ki te kaupapa paerewa: | 5,5 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 130 km / h: | 65,7m |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 38,1m |
| Ripanga AM: | 40m |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 58DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
Whakatauranga Katoa (364/420)
E whai ana i nga tapuwae o tona tuakana, te Q7, te Q5 he tauira tino pai i roto i tana akomanga.
Waho (14/15)
Te ahua nei he iti nei te rereketanga, engari ka ata tirohia ka kitea kaore ke tenei.
Roto (119/140)
I roto i te ahua o te motuka katoa. Kaore he korero.
Miihini, tuku (55
/ kotahi)Ko te huinga tino pai o te miihini kaha, taraiwa-katoa me te whakawhiti aunoa.
Mahinga Atekōkiri (61
/ kotahi)Mo te akomanga e haerere ana te Q5 kei runga ake i te toharite. Ano hoki na te taraiwa hou-wira katoa.
Mahinga (27/35)
He pai ake pea, engari 190 nga "hoiho" e mahi pakari ana.
Haumarutanga (43/45)
Ko te whakamātautau a EuroNCAP kua whakaatuhia koinei tetahi o nga mea tino haumaru i roto i tana akomanga.
Ohaoha (45/50)
Ko te motuka motuka he uaua rawa te utu-pai, engari ko te hunga e whakaaro ana ki a ia kaare e whakama.
Ka whakanui, ka whakahawea
engine
производство
orooro roto
te orite o te hoahoa me te tuatahi
kī pātata mō te miihini anake
