Supertest Audi A4 Avant 2.5 TDI Multitronic - purongo whakamutunga

Inaianei kua waia haere tatou katoa: mena he pono te tikanga, he pai, ko te ahua anake te mea nui. Ko tenei ano te ahuatanga i Audi: he mea whakakakahu nga hangarau pai ki nga kakahu whakapaipai. Ko te mea ka whakapaipaihia nga mea katoa me nga porowhita e wha, he tino awhina.

Hangarau? Kare e kore he nui te koha o nga miihini TDI ki te whakaae me te rongonui o nga miihini (turbo), kaua ki nga waka a te Roopu anake; Ahakoa ehara ko te whanau TDI te tuatahi ki te whakamahi i te hangarau werohanga tika i roto i nga waka pahihi, engari kua puta ki te whaanui. Ka rite ki nga SUV katoa e kiia ana he jeeps, ko nga miihini katoa me tenei kaupapa o te mahi (kaore e tika) ka kiia ko TDI.

Ko te tikanga, ko enei miihini o tenei awangawanga mo te wa roa kaore he tino whakataetae, engari, ko te tikanga, he maha o ratou i kawe mai i te hokohoko pai me te whakanui ake i to raatau ahua. Engari ano: mai i te tirohanga a te kaiwhakamahi, he tino hoa enei miihini.

Ko te tikanga, kua tino rerekee ratou i roto i te roanga o to ratou hitori; Ko te tuatahi o taua TDI nui ko te Audi e rima-rango angamaheni o te wa, no reira i tino whakarerea tenei ariā i Ingolstadt, a ko nga miihini 2-rita o tenei awangawanga inaianei he 5-rango V-ahua.

Engari ano, kare he aha te nui o nga rango kei raro i te awhi, ahakoa kei te harikoa te kaitaraiwa ki te mahi a te miihini, ki te aha ranei e whakaaetia ana e te miihini, kare he aha ki te wira. A, ki te huri noa ahau i ta maatau pukapuka tino pai e haere tahi ana me tenei Audi i te 100.000 maero katoa, ehara i te mea uaua ki te ine i te pai o te miihini.

Multitronic! Ano, ehara i te mea ko ratou te hunga tuatahi ki te u ki tenei kaupapa, engari kare e kore ko ratou te tino tangi i enei ra. Ko te mana rangatira no nga tohunga mohio mai i te Netherlands nana i kawe mai taua pouaka miihini ki a Dafa i te wha tekau tau ki muri, engari kaore i taea e te hangarau o taua wa te whai i tenei whakaaro, a ko te waa kaore i tino tika.

I whai muri i te maha o nga whakamatautau, a tae noa ki te wa i puta mai ai te "variomatic" ki te nuinga o nga waka kuta, ko te ahua ka haere te whakaaro ki te urupa. Heoi, kua kitea e Audi tetahi otinga hangarau pai mo te tuku atu i te kaha me te taipana me te whitiki maitai.

Ko nga maero tuatahi i mohio matou ki te tikanga; Mena ka wareware tatou ki te whakautu oro o te kaupapa o tenei tuku (ka piki te tere o te miihini me te noho tonu i muri tonu i te whakaterenga, ka tere te motuka i runga i te ahua o te paheketanga mamau), ka noho ano tatou – mai i te tirohanga a te kaitaraiwa. – hihiko.

Ki te kore ahau e taumahatia e etahi tikanga (he mea tino noa i enei ra), ka hoki ano ahau mo te wa poto ki aku hiahia tuatahi: Ka tono ahau kia neke te motoka ina takahia e ahau te pedal hau. Kia tere ake i nga wa katoa e hiahia ana ahau. Ko te Multitronic te tino tata o nga tuku katoa: karekau he korikori mai i te timatanga (i te wa e huri ana i nga taputapu, na te mea karekau i a raatau, kei a raatau tonu ranei), a ka neke marie te hiko o te miihini ki nga wira ki te tere teitei.

Um, creak. Ae, i te wa o ta maatau whakamatautauranga, ka tangi ohorere te motoka i te tiimatanga. Ka taea e tatou te tianara i tenei ra no te mea kua mutu te whawhai; Na te ngoikoretanga o te waahanga waipēhi tuku i puta he whakautu hē o te tukunga katoa, i kiihia e matou he wiri i te wa o te whakaterenga, i te mutunga ka pakaru nga hononga taraiwa i te tuakoi.

Ko te Avant-garde (i roto i ta maatau keehi, ko nga otinga hangarau hou kei roto i te pouaka miihini), he pono, e pa ana ki tetahi tohu morearea: kaore e taea e tetahi te matapae i nga hapa ka taea, penei i te mahi. I te mea ko "to matou" Multitronic tetahi o nga tuatahi i te nuinga (ehara i te Slovenia anake), kaore tenei i tino riri ki a matou; i whakaaetia e matou te tupono noa i mua i te taenga mai o tenei Audi ki to matou iari.

Na ka whakakapihia te pouaka miihini katoa i te awheawhe, ahakoa kaore i tika. E rua nga take mo tenei: na te mea ko te pouaka miihini katoa i uru noa ki te waahanga whakahaere hydraulic, a na te mea i whakamahia "to maatau" pouaka mo te whakangungu i te whatunga ratonga Audi. No reira, ko te utu whakakapinga ka iti ake i te 1 miriona tolar, he rite ki te whakakapi i te pouaka miihini katoa me te rite ki te nama i te wa o te whakatikatika.

Mai i te tirohanga hangarau, me whakahua ano tetahi atu raru i pa mai ki a maatau i mua tata o te mutunga o te supertest: te kore o te turbocharger. Kaore he mea penei i te pai o te taraiwa ki te kainga mai i Stockholm (he waimarie kaore matou i mahi, engari i pa ki a matou tata ki mua o te whare), engari koina (aua koa) me tatari wawe nga rangatira waka turbocharged. i muri mai ranei.

Ara, ka taea te wehea nga miihini katoa ki nga wahanga e rua: nga huānga "mau" me nga huānga "pau". Ehara i te mea puiao ngawari te mahi miihini: he maha tonu nga mahi hokohoko, a ko nga taonga pau tetahi waahanga o aua hokohoko. He korakora enei (he mea whakamahana ano i roto i nga miihini) me nga injector, nga papa parai, nga wai katoa, nga maru (whakaheke) me etahi atu.

Ahakoa he aha te korero a tetahi, engari kei roto i a raatau he turbocharger, heoi, ko te utu nui rawa atu. Ko te mea nui ko nga tikanga whakahaere: te teitei o te pāmahana (i te mea pono, he rereke mai i te pāmahana ambient i te okiokinga ki te teitei teitei i te kawenga teitei) me te tere tere o te toki kei reira nga matatahi turbine me nga pupuhi.

Kare e rawe te taima i tenei huihuinga me nga mea katoa ka taea e tatou ki te whakaroa i tona oranga ko te whakamahi tika: ki te tangohia e tatou he utaina nui i runga i taua miihini mo tetahi wa poto, he pai ki te tuku kia rere mo te wa poto kia mutu. te turbocharger. āta whakamatao.

Ma te pono, i te wa e tere ana matou (he haerenga ki nga kokonga tawhiti o Uropi me te whakakii hinu), kaore matou i tuku kia whakamatao te miihini. No reira, ko etahi o nga he mo te ngoikore o te turbocharger ka taea hoki te kii ki a koe ano. Ko te mea pai mo nga keehi miihini e rua ko nga mea e rua i puta i mua i te paunga o te raihana, ko te tikanga, i tenei keehi kaore nga utu e utua e te rangatira waka.

A, ki te titiro tatou ki tetahi waahanga whakawhiti mo te rua tau, kotahi rau mano kiromita ranei, engari mo nga keehi e rua kua whakahuahia, kaore he raru o tenei Audi. Engari: he roa, he pai nga miihini katoa.

Ko te whakaraerae o nga huānga me nga waeine katoa he whakaraerae pai mo te whakamarie hakinakina: he pai te whakamarumaru o te tahuhu i nga putunga i raro i nga wira, engari he iti ake te pakari me te hakinakina te whakamaarama me te whakatarewa. No reira, ahakoa i roto i nga kokonga tere, kaore he wiri me nga hianga kino o te tinana. Mena ka taapirihia te aerodynamics ki tenei kete, ka taea e taatau te kii he ngawari te haere me te Audi penei: he haruru o roto me te mahi miihini ka tere te uru ki nga rohe tere.

Ki te kore (ahakoa tenei), kei te petipeti a Audi mo te oranga. Ka taea hoki e koe te kowhiri i nga waahi rereke, engari ko taatau - mena ka whiriwhiri ano - ka kowhiria ano. He tino pai nga tautoko taha, ko te pakeke me te ngawari e kore e ngenge ahakoa i nga haerenga roa, a ko te rauemi (alcantara me te hiako) he haumaru mo te tangata i nga wa katoa o te tau me nga ahuatanga katoa - ki te pa me te whakamahi.

Ko te painga o Alcantara ko te kore e paheke te tinana ki runga i taua tuuru, a, ko etahi atu awangawanga mo te ahua o te kakahu kua kore he take. Mena ka ata horoia nga tuuru i te mutunga o te Supertest, kare noa te tohu mo te 30 maero noa.

Mo nga take rereke (te kitea i roto i a maatau wharangi moheni) he kanapa nga tae o te tinana, engari i nga wa katoa ka tangohia e matou i waho o te whare horoi, ka miharo tenei Audi ki a matou i te huatau o te huu konganuku hina kiore. Ko te tae hina o nga momo atarangi i haere tonu ki roto, me nga taonga ahua-kounga teitei me te ahua o roto, i hanga he ahua o te mana.

Kaore i te miharo, he maha nga rarangi i waenga i nga mema o te poari etita, na reira me tono te tikanga o te hierarchy. Ka kite koe: te rangatira, katahi nga mea rereke, ara, era atu. Na ka huri (too) tere nga kiromita.

He mea motuhake tonu a Audi Avanti; ko era waka i whakaohooho te ahua o aua tu tinana kei roto ano. . Karangahia tenei pakihi he tangata angitu. Koia te take i kore ai a Avanti i hiahia ki te huri i o raatau whakaaro mo te rahi o to ratou kātua - kei a raatau he Passate Variante mo enei hiahia.

Ko nga whatanga tueke a Audi - he mea tika ano hoki ki nga whakamatautau nui - he iti ake i era o te whakataetae, engari he tino pai ake i nga motuka (me nga kaata teihana), me etahi atu kakau (penei i nga kupenga taapiri me nga tohu taapiri, nga kaiutuutu) ka tino awhina ratou i nga ra katoa.

I a maatau whakamatautau, ka utaina he kete Fapin mo te wa poto ki runga (he whakamatautau nui ano hoki), i pai ai te Audi mo nga haerenga a te whanau. I te wa ano, ko te tikanga, ko nga rita i puta ohorere mai mo nga tueke, he iti noa te pupuhi o te hau me te kohi wahie.

E kore ahau e maia ki te matapae; he waka nui rawa atu, he taumaha rawa me te tuku aunoa, me nui ake te kai, engari karekau matou e whakahe ki a ia, a, na te iwa rita te rahi o te pukapuka, i miharo ia i a matou. I kaha ake to maatau i te wa e "whakangau" ana matou i te rohe o Slovenia (i tera taha), na te mea i taea e matou te whakaiti i tona matewai ki te ono me te hawhe rita mo te 100 kiromita, a he iti rawa te kaha ki te whakanui ake i te 11. . apo.

A i roto i nga keehi motuhake: i nga haerenga mo te whakaahua, i nga inenga, i te wa e tere ana matou. Mena ka mahara koe he 6 nga cylinders te miihini, he turbocharger me te neke atu i te 150 horsepower, he tino pai te hua.

Mena ka titiro whakamuri koe inaianei ka ngana ki te noho hei tianara, kotahi noa te hekenga o tenei Audi, kaore pea: ko te utu. Mena he iti ake te utu, kare e kore he ahua kino ake te ahua, no reira ka taea te whakanoho ki runga ake i nga motuka nunui o etahi atu rama o taua awangawanga, tae atu ki te nuinga atu o nga motuka.

I te mutunga, e kii ana ahau, ka whakaarohia e ia he ahua kua whakahuahia e hanga ana i te hierarchy. Ko Audi tetahi mea ake ehara i te mutunga. Ko "More" e hiahia ana ko ia te tangata whakahaere. I etahi wa kua pera ano matou.

Vinko Kernc

Whakaahua na Vinko Kernc, Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič

Te ine i te mana

I tangohia nga inenga hiko miihini i RSR Motorsport (www.rsrmotorsport.com). I a matou inenga, i kitea e matou ko te rereketanga o nga hua i puta mai (114 kW / 9 hp - i te 156 km; 3 kW / 55.000 hp - i te 111 km) me te kakahu iti, i inehia e matou i te mutunga o te supertest, na te mea i runga i nga ahuatanga o te rangi (te mahana, te makuku, te pehanga hau), kaore i runga i nga kakahu miihini.

I raro i te mataaratanga o nga miihini me nga kaiwhakaatu

I te tirohanga whakamutunga i raro i te hiako Audi, i kitea e mau tonu ana to maatau hoa mahi. No reira, ahakoa i muri i te 100.000 kiromita, karekau he pakaru i kitea me etahi atu tohu o te kakahu i runga i nga hiri kuaha. He pera ano mo nga tui i runga i nga tuuru, kei runga ano i te tuuru taraiwa, ko te mea tino pukumahi, i te mea e mau tonu ana, e mau tonu ana.

Ko nga tohu o te maha o nga hopu me nga hurihanga o te urungi ka whakaatuhia e te kiri orohia o runga, kaore ano kia pakaru te kiri. Ko etahi tohu o te kakahu e tohuhia ana e te reo irirangi, kei te tihorea etahi o nga huringa mai i te potae. Ko te wahanga tueke e whakaatu ana i nga tohu o te whakahaere hee, kaore e mau. I reira ka taea te whati i te here rapa mo te whakamau me te whati i nga titi o te mata mo te whakapiri i nga momo tueke ki roto i te pouaka.

Pērā i roto, ko te waho o waho, karekau he maero. No reira, ko nga papa o te tuanui anake ka paku waikura ka paheke na te maha o nga horoinga i roto i te horoi motuka aunoa.

I raro i te awhi, i tirotirohia e matou te ngakau ono-rango o Audi ka kitea ko nga waahanga nui katoa kei raro iho i nga kaaahua e whakaaetia ana, ko nga ngongo rapa katoa i runga i te miihini he tino hou, kaore he kapiti ka kitea na te koroheketanga o nga potae. I te wa i tirotirohia e matou te upoko o te miihini, ka kite noa matou i te pikinga o nga whakakikorua i runga i nga reera whakauru, i te mea he ma nga reera rewharewha.

He uaua ki te tuhi purongo whanui ake mo te kakahu pouaka. I te mutunga ka whakakapihia he 30.000 2000 maero ki muri, no reira he koretake te rapu kakahu. Ano, kaore e hiahiatia e te turbocharger nga korero motuhake, i whakakapihia e matou XNUMX km ki muri.

Ko te nui o te tere o te rori ka nui ake te kakahu parai, e tohuhia ana e nga wira o mua, kei reira ka noho tonu te hiu parai ki runga i nga wira. Ko nga kopae parai o mua kei raro noa iho i te tepe mau, i te mea he kotahi hautekau o te mirimita te iti ake, ara, 23 mitamano, kaua ki te 22 mitamano te matotoru e whakaaetia ana. I tetahi atu taha, ko te kopae o muri ka tu ki te maha mano kiromita, na te mea i whai maatau mo te matotoru o te 9 millimeters, a ko te mea e whakaaetia ana ko te 11 millimeters.

Ko te meka kua kohia e te motuka te nuinga o nga kiromita i runga i nga haerenga roa ka kitea ano e te punaha ngongo tino pai kua ora i te maha o nga kiromita o te taraiwa na te "hauora" me te kore o te waikura o nga paipa. Mo te hunga karekau e mohio, ko te riri nui rawa atu ki tetahi punaha ngongo ko nga oma poto kaore te miihini e eke ki te pāmahana whakahaere, na reira ka tupu te hauhautanga i roto i nga paipa ngongo, ka ngau ki roto i nga paipa me nga hononga o te punaha whakapau. pūnaha.

Ko te motuka na reira i hipokina te 100.000 kiromita tino pai, a (kaore i te pouaka miihini me te turbocharger) i rite ki te ingoa o Audi hei kaihanga o nga motuka kounga pai.

Pita Humar

Whakaaro Tuarua

Petr Kavchich

Ka whakaaro ahau mo to maatau whakamatautau nui o mua o Audi, ko te mea tuatahi ka puta ki te hinengaro ko te tere ki te huihuinga press i Munich. I te ahiahi, he kino te tirohanga, he makuku te huarahi i nga wa katoa, i te mea he nui te ua i to matou taha, he hukarere i Austria me Tiamana.

He tere rawa taku taraiwa i te Audi. Ka taea tenei na te pai o te tuunga i te taha rori, te hikohiko mana whakapumau waka (ESP) me te miihini me te taipana pai. I roto i tenei motuka i rite tonu ahau ki te haumaru pera i tera ahiahi, e kiia ana e au ko te mea nui rawa atu.

Borut Sušec

I whai waahi ahau ki te kawe ia ia ki Belgrade me te hoki mai. Karekau i te ra kotahi ki reira ka hoki mai, engari i muri i te okiokinga, ka puta atu i muri i te 500 kiromita, kare hoki e uaua.

Ko te rongo tuatahi i muri i te wira ko te ahua o te haumaru, me te mea kei te taraiwa ahau i runga reriwe. A ko tenei ahakoa te makuku rori me nga wira i roto i te uku. Na ka whiua ahau e ia ki te noho pai, he miihini kaha me te pu miihini tino pai. pouaka hiko raupapa. Te ngawari o te taraiwa. I muri i enei mea katoa, ka whakauruhia e ahau te mana waka, he tino pai te eke.

E rua noa nga mea i whakararuraru i ahau i te wa e taraiwa ana ahau. I etahi wa ka rongohia te awhiowhio o te hau na te whata o te tuanui i runga i te tere tere, tata ki te 140 kiromita / haora, ka mutu te tere.

Sasha Kapetanovich

Na taku teitei, he uaua ki ahau te kimi i te waahi tika i roto i te motuka. Ko te mea rereke i roto i tenei whakaaro ko te Audi tino-whakamatautau kua whakauruhia ki nga tuuru hakinakina. Ka taea te whakarite me te ngawari kia kore e whara to tuara i nga haerenga roa.

Ko te huinga tino pai o te miihini diesel me te tuku Multitronic. I te poto, ki te maka e koe nga pere ki runga i te mapi o Uropi, ka taea e koe te taraiwa i te Audi penei ki te waahi ka mau te pere me te iti rawa o te kaha. Kei te mihi ahau ki a ia. ...

Matevž Koroshec

Me kii, kua mohiotia tonu a Audi ko te motuka tino rongonui i roto i nga waka rererangi. Na, ki te hiahia koe ki te haere tahi me ia, me whakapau kaha koe. Engari, e kii ana ratou, ka whai hua te manawanui, no reira i tera tau i haere tahi ahau me ia ki Switzerland mo etahi ra. Kaati, ae, hei whakamaarama ake, e wha noa nga ra, a ko te roa o te huarahi he 2200 kiromita te roa.

A ehara i te "huarahi" anake, kaua e whakaroa, a, ki te pono, kaore au e haere i runga i taua haerenga i roto i ia motuka. Heoi, ko te Audi supertest te ahua tino tika mo taua mahi. Ae ra, he aha te utu i te iti rawa, i kitea e ahau i te wa i peia ai e 700 kiromita, kaore i ruarua, ka huri ano ahau ki tana tuuru hakinakina, engari he tino pai.

Boshtyan Yevshek

I uru marie a Audi A4 ki te tari ētita. I ohorere tonu ko ia i roto i to maatau karati, a, i runga i te matapihi o muri ko te tuhi "moheni motuka, supertest, 100.000 6 km." Nui! Ko te Multitronic kua tino miharo ahau ki te whakamatautau A100.000 i peia e matou i mua. Ahakoa i muri i te 1 kiromita o te oma, he rite tonu taku whakaaro mo ia, kua heke iho ma te 6 miriona tolar. Koia te tata o te pouaka miihini hou, i whakakapihia e te teihana ratonga, i te wa i timata te mahi kino o te tawhito - wiri me te mahi poauau.

Na, kua mutu te tawai. Ae, kare ano maua i te tino hoa i te ata i te wa makariri i peia ai e Audi tana riri i tana oho ake, engari ka ata marire ia, ka haere atu matou ki a koe. He tino "hoa" ia mo nga haerenga roa - he tere, he pono, he waimarie me te ohanga. I kai ano ia i ana tueke katoa i te hararei a te whanau. Na ka whiwhi i nga tohu tino pai. Ka hokona e au, engari me te miihini diesel 1-rita tino kaha.

Pita Humar

Mai i te tirohanga hangarau, ko te Audi A4 Avant he tino pai rawa atu te kete waka, e whakaatuhia ana e nga tuuru pai o mua me nga ergonomics katoa o te kaa, me te ahua o te rangatira o te motuka i nga wa katoa. I roto i te take o te putanga 2.5 TDI Multitronic, ka tautokona e te kohi wahie ohaoha, te ngawari o te taraiwa ahakoa i nga tere tere me te whakamarie o te whakawhiti Multitronic rereke tonu.

Pono, kei reira etahi raruraru. Ko te miihini tetahi o nga turbodiesels hou rawa atu, ka huri te tuku i ia wa i roto i te aratau a-ringa (na te tere o te neke o nga taputapu), ko te hurihanga o nga tueke na te taapiri (kua piri ki muri o te "hawhe" whanui o muri) ka whakatau i a koe Ka taea e koe te kopaki i tetahi waahanga o te tuara, a ko taua mea iti kare ano e kitea e koe.

Ahakoa he aha, ko te mutunga o te whakaaetanga mahi tahi mo te 60.000 mano kiromita me te kore o te turbocharger mo te 98.500 kiromita pai ehara i te mea iti. Whakaarohia mehemea ka puta tenei i waho o te wa whakamana. I te kino rawa atu, ka tangohia e koe i raro i te 1 miriona tolar mo te pouaka miihini hou. Ko tenei ehara i te mea he iti te moni ka whakapumautia ano e te meka ka heke te utu o te motuka i roto i nga tau, katahi ka taea te utu mo te pouaka miihini hou ki te haurua o te utu o te motuka.

Alyosha Mrak

I te nuinga o te wa ka arotake ahau i te motuka i te wa e taraiwa ana. Na ko te tikanga tenei mo au kia pai ki te waka whanui, kia noho pai. I roto i te Audi tino whakamatauria, i noho pai ahau me te mihi ki nga tautoko taha tino hakinakina, te roa o te nohoanga me te tino pai o te ergonomics. Ahakoa, i muri i te haerenga roa, ka mamae tona tuara me te amuamu mo te mea ehara te whakamarie i tetahi o nga kaari taratara o te nohoanga taraiwa. He maha nga painga, no reira ka pooti tonu ahau (panui: hoko atu).

I te mutunga ka aroha ahau ki te Audi Multitronic, engari ahakoa tona ahua hakinakina, kare au i kaha ki te whakamahi i nga kaha o te whakawhiti hiko. Ko te mea "aunoa" he pai ake te whakakii i te ahua o nga tuuruhi o tenei motuka, na reira i pai ake ahau ki te "cruise" hei kaiwhakahaere. Engari ko te nuinga o nga mea katoa i pai ahau ki nga tawhiti marathon. Kei te mohio koe: ko te iti ake o nga teihana hau e kite ana koe, ka pai ake koe!

Aleш Pavleti.

E kore ahau e teka: i te wa tuatahi ka uru ahau ki roto, i tino miharo ahau ki te hoahoa tino ataahua o roto - he tino ataahua te papatohu i te po - me te kounga o te eke. Ka pai tana utu iti. Ko te rongonui o te Audi A4 Avant ka kitea ano e te meka i te wa o te supertest he iti noa te waatea.

Putanga o mua .n

I hiahia ahau ki te whakamatautau i te whakamatautau nui a Audi na te mea e whakaaro ana ahau ko Audi te kaupapa o te ahunga whakamua hangarau, te tino pai, te tino pai. I te wa ano, ko te tauira tino pai ko te hiahia whaiaro i te wa e whiriwhiri ana koe i to motuka. Van, miihini diesel me te audi.

Ko te taraiwa taraiwa e rua me te hawhe rita he mea miharo me te taipana pai me te mana e kore e mutu i reira. Heoi, i roto i te kamupene me te tuku Multitronic motuhake, he pai te mahi o nga mea katoa i roto i nga momo taraiwa katoa.

Ko te waahi taraiwa he tino rite ki tera i te akomanga A8. Kaore he waahi me te whakamarie, ahakoa he "Tiamana" tonu nga tuuru. Ko te whakatupato anake mo te rama papatohu a te kaitaraiwa, he rite ki te circus-like; Ka tūtohu ahau ki te whiriwhiri i tetahi tae ke atu i te whero kaha.

Ka noho tonu ki roto i taku mahara ko te tino rangatira o te wa diesel hou i roto i te akomanga waenga, ahakoa he aha te waitohu.

Audi A4 Avant 2.5 TDI Multitronic

Ko te raraunga taketake

Hokonga:	Porsche Slovenia
Utu tauira turanga:	39.868,14 €
Utu tauira whakamatautau:	45.351,36 €
Tatau i te utu mo te inihua motuka
Mana:	114 kW (155 KM)
Whakaterenga (0-100 km / h):	9,7 me
Tere tere:	212 km / h
Te kohi ECE, te huringa whakauru:	7,0l / 100km
Huri Hinu ia	15.000 km
Arotake Pūnahanaha	15.000 km

Ngā mōhiohio hangarau

pūkaha:	6-rango - 4-whiu - V-90° - werohia tika te diesel - roa te whakanoho ki mua - whanau me te whiu 78,3×86,4 mm - displacement 2496 cm3 - ōwehenga kōpeketanga 18,5:1 - mana teitei 114 kW (155 hp) i 4000 hp rpm – tere piston toharite i te mana teitei 11,5 m/s – kiato mana 45,7 kW/l (62,1 hp/l) – taipana teitei 310 Nm i 1400-3500 rpm – 2×2 camshafts runga (taitua taima) - 4 takirere mo ia rango - te tini o te hiko e whakahaere ana - te pupuhi hiko whakapoipoi - te whakamatao muri.
Whakawhiti hiko:	Ko te miihini e peia ana e nga wira o mua - he rereke tonu te whakawhiti aunoa (CVT) me te ono owehenga taputapu tatūkē - ōwehenga I. 2,696; II. 1,454 haora; III. 1,038 haora; IV. 0,793; V. 0,581; VI. 0,432; whakamuri 2,400 - rerekētanga 5,297 - rims 7J × 16 - potae 205/55 R 16 H, awhe hurihuri 1,91 m - tere i roto i VI. taputapu i te 1000 rpm 50,0 km/h.
Raukaha:	runga tere 212 km / h - whakatere 0-100 km / h i roto i 9,7 s - kohi wahie (ECE) 9,3 / 5,7 / 7,0 l / 100 km.
Te kawe me te whakatārewatanga:	Kaata teihana - e 5 tatau, e 5 nga nohoanga - te tinana e tautoko ana i a ia ano - te whakatara kotahi o mua, nga puna rau, te toki hono-maha, te whakapumau - te whakatara kotahi o muri, te reera whakawhiti, te reera roa, te puna porowhita, te whakahiato wiri, te whakapumau - nga perei kōpae o mua (me te whakamataonga kaha, muri ) nga kōpae, te waahi waka miihini i runga i nga wira o muri (te tuara i waenga i nga nohoanga) - te whatanga me te wira urungi, te urungi hiko, 2,8 huri i waenga i nga waahi tino nui.
Papatipu:	waka kau 1590 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 2140 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru 1800 kg, kaore he pakaru 750 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana 75 kg.
Nga waahanga o waho:	te whanui waka 1766 mm - ara o mua 1528 mm - muri 1526 mm - radius taraiwa 11,1 m
Nga waahanga o roto:	mua whanui 1470 mm, muri 1450 mm - mua nohoanga roa 500-560 mm, nohoanga muri 480 mm - kakau diameter 375 mm - wahie tank 70 l.

Ko a maatau inenga

T = 5 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 65% / Tire: Dunlop SP WinterSport M3 M + S / Tikanga Odometer: 100.006 km
Whakaterenga 0-100km:	9,7
402m mai i te taone:	17,1 tau ( 133 km / h)
1000m mai i te taone:	31,2 tau ( 169 km / h)
Tere tere:	206km / h (D)
Te kohi iti:	6,6l / 100km
Te kohi nui:	12,4l / 100km
whakamātautau kohi:	9,0 l / 100km
Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h:	43,3m
Ripanga AM:	40m
Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru	59DB
Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru	58DB
Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru	64DB
Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru	63DB
Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru	62DB
Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru	68DB
Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru	66DB
Hapa Whakamatau:	kua kore te mana tuku me te turbocharger

Ka whakanui, ka whakahawea

ahua tupato engari ataahua, ahua

tūranga taraiwa

rama (hangarau xenon)

muru

te ngawari o te whakamahi i te kaa me te pouaka

mahi pūkaha

mahi whakawhiti

ergonomics

rauemi o roto

wā tauhohenga

tangi diesel kino

kahore he patene reo irirangi urungi

te wiri i nga perei

te whanui i te tuara o muri