Puta whakamatautau Audi A5 me S5
Поменять что-то кардинально в A5 было невозможно – для немецкого производителя это табу после того, как Вальтер де Сильва назвал машину лучшим своим творением Воздух в лифт заканчивался, а вызволить меня было некому – все ушли на ужин. Взаперти я пробыл больше получаса, нажимая на все сенсорные кнопки – они не реагировали. Вот тебе и новые технологии – неудивительно, что некоторые автопроизводители внедряют их очень аккуратно. Audi с новой A5 пошла своим путем, вразрез со многими современными трендами: в купе минимум сенсорного и алюминиевого.
Ko te whakarereke i tetahi mea i te A5 kaore e taea - mo te kaiwhakanao Tiamana he tapu i muri i te karanga a Walter de Silva ki te motuka te mea pai rawa atu i hanga e ia. Ko te tikanga ko te "rima-rima" he makariri atu i te Lamborghini Miura me Alfa Romeo 156. A5 - mena kaore ko te tauira tino ataahua o Audi, na, ko te mea tino ataahua, ko te piko anake kei te hononga o te tuanui me te C-pou. Na reira, kua tuhia ano e nga kaihoahoa nga ahuatanga e mohiotia ana o mua, me te aro ki nga mea e kaha kaha ana te roopu VW - ki nga taipitopito whakairohia, hei tauira, nga pane i runga i te potae.
I paku paku haere te motokā, 13 mm te taapiri ki te papa wira, engari ka kuiti. He nui ake te whanui o te kaapena ki roto i nga pakihiwi me te teitei, kua rahuitia te rahui mo nga turi i muri, engari kei te kuiti tonu i te rarangi tuarua. E toru nga waahanga o te kaara o muri o te sofa o muri, kua tipu te kaapu ki te 465 rita ka pupuri i tetahi waahi mo te wira koreutu - ko te coupe hakinakina i kitea he mahi ohorere.
Ko te coupe kei te hangaia i runga i te papa hou o te MLB Evo mo nga motuka me te miihini paanui roa, kua oti ke te whakatakoto i te turanga A4. He tohu mo te whakamahinga whanui o te konumohe me te muka waro i roto i te anga tinana o nga tauira a muri ake nei. I te A5, peera i te A4, kaore i te nui te maitai o te parirau: ka whakamahia mo nga waahanga whakatārewatanga, awhina A-pou me nga taera, me nga mea kuru. Ko nga mea katoa he mea maitai katoa. He mea whakamiharo, i kaha whakamahia e Audi te konumohe i roto i ona tauira: hei tauira, ko nga kaitautoko o mua i te whakatupuranga o mua A5 i ahu mai i a ia.
I whakaitihia te taumaha o te tiima hou na te maama o te whakawhiti, te urungi, te frein - e toru kirokaramu i nekehia atu ki konei, i konei e rima, ana ko te tapeke o te whakatipuranga hou i heke te 60 kirokaramu. Ko te whakawhitinga robotic S-tronic kua maama ake, kua kiko ake, engari inaianei kaore e taea te ngongo i te taipana o nga putanga tino kaha - kua rite ki te 8-tere "Z" tere noa. I te mutunga, ko te motuka motuka i mua i te wira-mua me te miihini penehi penehi e rua-rita te taumaha kaore i te kotahi me te hawhe tana. Ko te BMW 4-Series iti ake ka taumaha, he taumaha hoki, me te konumohe Mercedes-Benz C-Class Coupe.
Ko te hou ohaoha katoa-wira ultra - me te reira ko te motokā mua-wira puku mā te taunoa - ka tukuna mo nga putanga tuku-a-ringa anake. Ko nga coupe-rua-pedal e whakaatu tonu ana i te taraiwa wira katoa me te rereketanga Torsen, a, mo nga miihini mahi teitei, ka tukuna e ratou he rereketanga o te karauna, ka nui ake te toronga ki nga wira o muri. Ko te penehīni e rua-rita e wha kua whanake inaianei he 190, he 252 hp ranei, ka noho tonu te putanga o te 2,0 rita turbodiesel - 190 horsepower. He tino hou nga miihini V6 o runga, engari i mau tonu te toru-rita te rōrahi. Ko te 3,0 TDI turbodiesel e waatea ana i roto i nga whiringa whakatairanga e rua - 218 me te 286 hp, me te kaha o te miihini penehīni o taua rōrahi, i whakakapi i te supercharger taraiwa me te turbocharger, kua piki ake ki te 354 horsepower.
He rite tonu te ahua o roto o te A5 ki te A4. Ko te panui o mua e roa ana, he whakakikorua nui ki te rakau, ki te konumohe ranei, he rite tonu ki nga tutaki hiko tuwhera, nga rere o te hau - me te mea kei te noho koe kaore i roto i nga mea hou mai i Ingolstadt, engari i roto i te Audi 100 o te tauira 1973.
Ko te ahua o te ki i hangaia kia pai te whakatika i waenga o nga kaitao o te kapu - he otinga pai, kaore he mea pera ahakoa i te Skoda "mohio" me te tino whaihua. Ko te rewa e tuku ana i te whitiki nohoanga ki te paihihi kaore e pai te mahi, he rereke - ko nga "kai whangai" kua roa e whakamahia ana ki nga motuka hākinakina. I a koe e noho ana i te tuuru, whakatikatika i te tua o te tuara, tautoko a tuaina, ka piri ke. Hei taapiri, he maha tonu te whanoke o te whitiki - he mea hei mahi.
Ko te whakaaturanga 8,3-inihi o te punaha rongorau he rite ki te papa i runga i te papa o mua. Engari kaore e taea e koe te kawe me te huri i nga wharangi me to maihao. Ko te mana papaho ka tohaina tonu ki te paato me te paatene paatene kei runga i te kauhanga o waenga. Ko te rewa o te "miihini" i whakapirihia, i waiho ai hei awhina maeneene pai i raro i te ringa.
He pai te whakamahi a Audi i nga hangarau aukaha me te pore - tuatahi i runga i te mata o te miihini MMI, kei runga i te waahanga whakahaere o te rangi. Ka putohia e koe to maihao ki nga pene hiriwa kau, ka whakaatuhia a raatau mahi ki runga i te mata. Ko te poraka o te punaha o te rangi tonu te ahua o te reo irirangi mai i te motuka o muri - i nga Audi "aronui" hou ka haere tahi me nga hangarau teitei i nga waahi katoa. He papatohu mariko nui - ina hoki, he whakaaturanga e taea ai e koe te whakaatu mahere, e tata ana ki nga tohu pono o te paemahana me te taumata wahie.
Kua rahuitia e Audi te katoa o nga taviri i te taha o raro o te papatohu mo nga momo momo mahi, engari ko etahi o raatau kaore kau. Hei huri i nga momo taraiwa o te Audi Drive Select, e rua nga paatene kua tohaina: kotahi mo te neke ki runga i te raarangi, tetahi mo raro. Ano hoki, kaore e taea e koe te huri haere i nga momo ara me te ki kotahi, e kore e kiia ko te otinga pai - kei te raru tonu koe ma te rapu paatene raarangi ranei. Ko nga momo tino oma he "whakamarie" me te "hakinakina" hihiri, engari haunga era, kei reira ano te "taiao-hoahoa", "aunoa" me te "takitahi". Ka taea e koe te waiho i te motuka ki te waahi Aunoa, engari i tenei keehi, ka whakaritehia e te hiko te whakautu o te motuka me te pakeke o nga awangawanga ohorere i muri o te meka, kaore he tirohanga.
He coupe me te miihini penehi e rua-rita (252 hp) kei runga i nga nakahi Potukara e ngunguru ana ka tiimata ahau ki te whakapae kei te awhinahia e te punaha oro te "turbo e wha" - i muri ka whakakahoretia e nga kaiwhakangungu motuka taku whakaaro. Ko te A5, ka tere ki te 100 km / h i te 5,2 hēkona, ka ngana ki te whakaatu i a ia ano he tere ake, he nui ake hoki te hakinakina. I roto i te aratau hihiri, te mea nei kua whakakao te coupe, puna, me te karetao 7-tere kaore e aro ki te huringa maeneene me te rauropi.
"He aha taku waka? Ummm… Blue one,” kaore te hoa mahi i whakapae he S5 tana taraiwa, a, mai i tana tirohanga, he rite te ahua o te whakawhiti waka. I roto i te aratau whakamarie, i te wa e peia ana te haurua-pedal, ka tere te coupe mo te "rima" tino kaha me te tere. Ko te motoka marie, he paku wiri, ka whai i te urungi roa ohorere. Ko te miihini turbo e toru-rita te kaha e kore e whai ki te whakaatu i ona pukenga reo me te kukume, ka whakaene te whakatere, ka kowhiria e te "aunoa" nga taputapu teitei ake. Ko enei tautuhinga ko te S5 te tino haerenga nui-tawhiti. Ka whakakāhia te mirimiri tūru, tautuhia te waka tere - ka peia kia 500 kiromita i te iti rawa i te wa kotahi. Ahakoa i roto i te aratau hakinakina, kaore te coupe e hoha ki te whakatārewatanga tino uaua me te tangi o te motuka motuka, engari he taraiwa, he maia, he u. Ma te tere tere, ka huri te urungi i te ōwehenga o te taputapu ki te poto ake, ka iti ake te wa tauhohenga ki te pedal hau, ka kaha ake te rereketanga o nga taakaro o muri, ko te taraiwa-katoa te whakawhiti atu i te taipana ki te toki o muri. Ko te toenga o nga waahanga o te motuka hakinakina he tata tino pai. "Fatata" - no te mea me waiho e koe tetahi mea mo te RS5 kei te heke mai.
I runga i te nakahi S5 - he akonga tino pukumahi i te papa. He maamaa, he marie hoki tana mahi i nga mahi uaua, engari i nga tau e whakaatu ana ia he rangatira, kaore i rahi nga kare a roto. Kaore i te maaka te kaiwhakakauru o te kaitautoko taraiwa i whakakii, me nga whakatupuranga o mua "Esca", engari he pai te mahi - kei te waatea te 500 Nm i runga i te tono tuatahi mai i te 1350 rpm, ana kua piki te kaha o te miihini penehiini ki te 354 hoiho hoiho. Ko te whakaterenga mai i te 100 ki te 4,7 km / h he 43 hēkona - ko te rahinga e hiahiatia ana mo te kaha rawa atu o te Mercedes-AMG C440 coupe, a ko te BMW 0,3i xDrive he 5 hēkona he pōturi ake. I te wa ano, ko te SXNUMX hou he nui ake ano te ohanga i tona o mua.
Ko te A5 auau me te pito-toru e toru-rita turbodiesel (286 hp) ka kiia hei whakakapi i te S5. Ko te taumaha nui o te miihini hou o 620 Nm ka taea te huri i nga taha o te S-Tronic "robot" ki te puehu. No reira, kua honoa ki te "aunoa" tuku iho, i te mea he iti rawa te kaha 3,0 TDI (218 hp) e tukuna ana me nga pouaka robotic.
He iti ake te toenga me te haurangi o te motuka diesel e toru-rita. I roto i te aratau whakamarie, he rerekee atu i te Eski, ana i te aratau hihiri, kaore e tino tika ana te whakarangatiratanga. He whakamiharo te kaupapa whakapakeke i tangohia ai te coupe, ahakoa kaore te diesel V6 i te ahua ahuareka ki te hinu penehini. Te ahua, ehara i te mea iti ake i te S5 te whakaputa taapiri, engari ko nga maatauranga pono kaore i te puta i nga whakaputanga korero. Ehara i te motuka - he hoiho pouri. He pai ake nga Iniha ki te korero mo te atawhai o te taiao o te whanau hou o nga miihini diesel toru-rita, me te korero mo te putanga tino kaha i te paahotanga.
I runga i te raina tika, he pai te whakairi ki te peepi o te S5, engari kei reira te "Esca" e kii ana i te huringa, ko te motuka diesel i te tere tere ka okioki, ka hurihuri ka paheke ki waho. A ko te take kaore i te taumaha (ko te rereketanga i waenga i nga waahanga ko te rua tekau kirokaramu), engari na te mea kaore i te waatea te rereketanga o te pou-toki mo te miihini diesel, ka taea te huri me te pito mua taumaha i te piko. Ana ko nga mahi hiko kaore i rahi mo tenei. Te whakaputa i runga i te rori awhiowhio, ahakoa te ngakau nui o te motuka diesel
Ko te supercoupe diesel e kore e whiti i Russia: ko nga motuka e wha-cylinder anake me te miihini 2,0 TDI rongonui kua whakamaherehia kia tukuna mai ki a maatau. Ko tenei Audi A5 te tino pakari me te ngangau, me tana whakahaere - ko te mea tino noa, he tangata maori: ko te motuka whakamatautau he wira-a-mua. Ko nga painga o tenei putanga ko te wira urungi marama me te kohi iti - 5,5 rita e ai ki te rorohiko i runga i te papa. Mo nga whakaaturanga ahua ohorere huri noa i te taone nui me te tiimata tere mai i te rama rama 190 hp me te 7,2 s ki te "rau" ka nui. Ka taea hoki te whakapaipai i te motuka ki te momo hakinakina S-Line, engari kare e pa ki te tere.
I Ruhia, he pai te hoko o te A5, ana ko tana waahanga ko te tuarua anake o nga motuka BMW 3 me te 4 Series. I roto i te tau 2015 uaua, i hokona e nga kaihokohoko e wha rau nga motuka, me te momo 2,0-rita wha-wira e hiahiatia ana. Ko nga hoko o te whakatupuranga hou kua whakaritea kia timata i te mutunga o te tau.
I whakaatu tuatahi a Audi i te A5 hou ki te papamuri o ana coupes o mua hei whakanui i te haere tonu. Ae ra: kei roto i te A5 tetahi mea mai i nga kongakonga ataahua o te Auto Union 1000, me te Audi Quattro nui-ihu. Ko te ahua o te motuka kaore i te ahua o te mahi retro - he motuka tere, maamaa me te miiharo. Ahakoa he maha ake nga karaehe me te maitai tawhito pai atu i nga hangarau avant-garde me nga hangarau matihiko.
