Whakatautau Whakataurite: Honda CBR 1000 RR Fireblade, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF-R1

Ko etahi, ko nga kaieke motopaika o te ao, i te XNUMXth ka moemoea noa iho me te tumanako ka tae mai tetahi ra ka pa ki a tatou ano te tino harikoa. Na inaianei ko nga mea o mua ko te waa. He maamaa te keemu o nga taane nui e wha o Hapanihi: kotahi pauna o te taumaha maroke mo ia hoiho, a, he toa to tatou!

Ko te hoiho hoiho i whakaritehia i roto i a raatau pukapuka he rite tonu ki tera i tuhia ki nga tohu motuka hakinakina GTI me nga miihini e rua-rita. Ko te mea roa kei a raatau ko te Suzuki, e kii ana he 178bhp te nui! Ko Kawasaki me Yamaha kei muri noa i te 175bhp, i te mea e 172bhp a Honda. Mena ka whakaaro tetahi kaore ano i rahi tenei, ka korerohia e matou te kaiwhakaari GP rongonui a Kevin Schwantz, whetu o te reihi 1000, mo nga mano tini: motopaika. Ka taea e au te ngahau i roto i nga tau hou XNUMX, me tino tupato au ki nga mea e mahia ana e au i runga i nga pahikara rita. " Nga mihi mo to pono, Kevin! Mo te hunga e whakaaro ana he iti rawa nga hoiho o to miihini. Engari ko nga hoiho me nga tatauranga whakaheke taumaha kua noho tonu hei kaupapa tautohetohe kaha i nga hotera. Kia pai ai te hunga panui o te maheni a Avto, ko matou anake kei Slovenia, ana ko tenei te wa tuatahi i roto i te hitori o Sloportian motorsport, kei te whakapehapeha matou ki te tuku atu i tenei whakamatautau whakatautau pai, he keemu tenei tau me nga kare-a-roto. me te adrenaline. Ara, i eke katoa nga motupaika e wha ki te taha nui (he maha nga rahui o nga pahikara) i runga i te Grobnik rongonui, me tana whakatakotoranga matatini hei wero ma nga tiimata me nga kaieke tere.

Kia maarama tonu nga mea ka aro atu ki te pono, he taurangitanga taatau e rite ana mo te katoa, peera i te orite o te katoa, ara, me te ipu wahie me etahi atu waipiro katoa kua rite ki te haere. Ko nga mehua i whakaatu ko te GSX-R te mea mama rawa i te 202 kirokaramu, ka whai ko te ZX-10R me te R1 i te 205 kirokaramu me te CBR 1000 RR i te 206 kirokaramu. He iti noa nga rereketanga ka tika ana kia korerohia mena he Berto Kamlek koe, he Igor Tiamana ranei, ki te kore ka pai koe ki te poka i taua pia nui ka takahi i te pauna huri noa i to hope i te whare takahuri. Koinei te iti rawa, ko te tere, ko te rangi pai rawa atu ka taea e koe.

Ko te mahere whakatau hiko mana e hangaia ana e enei miihini e wha-rarangi, e wha-puoro, e wha-takirere-ia-rango (haunga ia ko Yamaha, e rima ana) i nama mai i Akrapovic a kei te waatea ki nga taangata katoa kei runga i ta raatau paetukutuku www.akrapovic-axhaust. com I te mea e noho ora ana ratou ki te hoko i nga hiku hei whakapai ake i te hiko, i te taipana me nga nekehanga hurihuri, e whakapono ana he kiko tonu ta raatau teepu inenga, na te mea e inea ana nga motupaika MotoGP i runga i nga puini inenga kotahi, kaore o maatau whakaaro. mana. Na, i runga i te pahikara, koinei te take:

Ko Kawasaki te tino kaha me te 163 hp. i te 9 rpm, ka whai a Suzuki me te 12.000 hp. i te 162 rpm, Yamaha me te 6 hp i te 11.400 rpm me Honda me te 157 hp. i te 9 12.770 rpm. He rite tonu ta ratou i kitea i roto i te moheni tohunga o Ingarangi a Superbike (te nui rawa atu i Uropi ina tae mai ki nga paihikara hakinakina anake) kia mohio koe mo to raatau rahi: Ka taea e Kawasaki te 152 hp, Suzuki 11.200, 164 hp, Yamaha 161, 3. hp me Honda 158 km.

Inaianei kua mohio koe ki nga kii o nga nama, he aha te tikanga o te huarahi me te reihi reihi, no reira me whakaatu e koe nga mea katoa e mohio ana koe i raro. Inaa hoki, ko era mano e whai kiko ana i te huarahi nui atu i te ono rau i taatau ki a maatau i roto i te Maheni Aunoa Putanga 10. Ko nga miihini kaha ake me nga waahanga nui ka taea te tere haere i runga i te rori ma roto i nga ergonomics pai ake. Ma nga mea e wha, ka taea e koe te haere haerenga pai i roto i o huringa tino pai. Mahue ke atu ka whakamatau koe i ta raatau e ahei ana, ko te reehi reihi anake e tika ana.

I te poto, ko te Honda te mea pai ki a matou i nga ra katoa. He hākinakina tōna, engari i te wa tonu he pai ki te noho, me te mea nui, ko te kaha piki haere o te miihini ina tere haere i nga taputapu teitei. Ka pa ana te tere ki te 100, ka ngawari noa te neke o te Fireblade i te ono o nga taputapu. He tino tata ki te Honda Suzuki me te Kawasaki, he kaha ake te kaha o te mahi o te miihini, i te mea he nui ake te akiaki o te Yamaha mena kei te hiahia koe i te ekenga tere. Koinei hoki ta maatau whakahaere i te wa e pa ana ki te aro haehae rawa i te huarahi. E ai ki tenei, koinei te toa o Honda, koinei te tere tere me te maeneene me te tuatea o te taraiwa, te reera nui, te whakatārewatanga, te tiaki i te hau pai me te whakamarie kei a enei paihikara.

Engari ko te tino mea ko te reihi reihi, e tokowha nga kaiwhakataetae ki te tuku i nga mea pai. Hei whakataurite, he rite tonu te hu o nga motopaika, ara. v Nga potae Metzeler Racetec. He pai ki a raatau mo te kaieke toharite he raupapa o nga reeti i waenga i te 1.52 me te 1.45 i runga i te urupa, ko nga kaieke e eke ana i raro iho i te 1.38 kua memenge i runga ake i te putunga wira o mua e pai ana ki te wewete i runga i te pikitanga.

I tino miharo matou ki te Kawasaki, i roto i tana whakamaarama tino poto he rite ki te "kotahi motopaika nanakia." Ka tere tere a Zelenec ki te 5.000 rpm, ka iti ake te tere o te piki o te mana ka timata ano i te 8.500 12.000 rpm, kaore i te whakaheke ki te 20 rpm. Ko te mea whakamiharo, ko nga hoa riihi katoa (nga mema o te roopu manawanui Croatian) i mihi ki te paihikara mo tona kaha. Na, ki te mea ko koe tetahi o nga kaieke ka taea te whakamahi i tenei mana, he maamaa te kowhiringa tika. Engari mo te hunga karekau e kaha ki te whakararu i te eke motopaika puta noa i te rohe, me peia matou ki te mahi i te Mane me te whakamatuatanga mate ehara i te mea pai rawa atu mo tetahi ra i Grobnik, he korero iti ta matou mo te Kawasaki. Ko tana mana nanakia ka uru atu ki nga perei pai ake mo te noho pai (kei a raatau katoa nga perei radial me te wha-tuanga parai parai, engari e wha ano nga papa parai o Kawasaki), he tika ake te ine i te hiko parai me te mahi maeneene puta noa i te XNUMX meneti. i te mea kei ia putanga mai i nga rua i te toharite o te huarahi.

Kei a ia nga taputapu e kore e tika ana, e ngoikore ana ranei, kaore i te u, me te mea tino ataahua e whakatinana ana i te maia ki nga taputapu katoa. Ahakoa te taumaha o te taumaha me te ara wira poto rawa o te 10 mitimita, ko te ZX-1.390 R te mea nui rawa me te taumaha, a he kino ke tana taraiwa i nga waahi tere, papaa, ina koa ka huri paku te ahunga, penei ka uru ana ki te whaainga rererangi me nga wakarererangi i mua o te huri a te Zagreb i te nuinga o nga matau katoa i runga i te urungi, ahakoa ko nga wiri e whakahekehia ana e te Öhlins rudder damper. Pono, i roto i te Kawasaki i etahi wa ka mataku maatau, na te mea i hiahiatia kia taraiwa maatau me te whakaaro nui ka taea.

Ko tana tino rerekee ko te Suzuki GSX-R 1000. Kua tata noa te oma i roto i nga ringaringa, a ki te kore te miihini i tere tere me te haere tonu, ka tata te whakakapi e te GSX-Ra 750. He paihikara kei roto i tenei akomanga. tino rere rite te marama 3.000. He nui te mana o te miihini i raro i te 5.500-6.000 rpm whai muri i te kohao iti ki te XNUMX rpm me runga ake he kotahi te tere tere me te nui o te mana whaihua i roto i tetahi taputapu me tetahi awhe hurihuri miihini. I te wa e tarai ana me te neke ki tetahi kokonga, he tino koretake me te pono ka taea e koe te kii me te kore e tino whakaaro koinei te take ko te tuwhena tino hakinakina.

I tua atu i te Honda, koinei noa te motuka kaore ano kia tuhia e maatau te hikoi wira i runga i te tere tere i runga i te mata o te papa, a, ahakoa nga pupuhi, ka noho marino, ka whakatinana i te maia. Ko te whakawhitinga pai he mahi ano hoki kia kite koe i runga i te mata a-tihi i nga wa katoa he aha nga taputapu e peia ana e koe. Kei te whakapehapeha a Suzuki ano hoki nga mehua tino maarama, tino whaiwhai atu, ko Honda me Yamaha e pa ana ki te maarama, i a Kawasaki e whakarato ana i nga korero uaua ki te panui i a koe e taraiwa ana i nga mehua ataahua.

Ko Honda, i te wa poto ka taea te kii ko te motopaika whakahirahira me te hoa mo tenei momo whakangahau, he pai te mahi i runga i te reihi reehi. Ko nga kaieke mohio e mohio ana ki te huarahi ki te mita whakamutunga me nga mahanga, tae atu ki nga tiimata e kite noa nei i te reka o te taraiwa i te ara reihi, ka tere tonu ki runga. Ko te Fireblade te motupaika e noho humarie ana, ngawari rawa atu hoki, pono hoki i reira. Ki te whakataurite ki te tauira o mua, kua kaha kee atu mo te miihini me te whakahaere i nga ahuatanga, na te mea kaore i tua atu i muri o Suzuki i te ngawari o te kokonga me te taraiwa pukuriri.

Ko nga frein he mea tino pai rawa atu i roto i a raatau akomanga na te mea e whakarato ana i te mahinga o te frein i nga wa katoa, tika hoki. Ka taea ano hoki enei katoa na te kaha o te whakatarewatanga, koinei te huarahi pai ki te pupuri i nga potae ki te whenua. Ka pa ana ki nga hoiho, ka mutu i muri o te whakataetae, engari he pai tona ahuatanga: he waatea tonu. Ara, ko te kingitanga nui a Honda i te wa e pa ana te miihini ngawari me te whakautu a te miihini ki te kuru i tetahi taputapu. Mo taua take ano, he maama ki te mahi ngatata tere.

Mena i tuhi taatau ko te Honda te mea pai rawa atu mo te tini o nga kaieke motopaika e rapu ana i nga ahuareka hakinakina, ka taea e taatau te kii he tino rongonui a Yamaha ki etahi me te kore e paingia e etahi. Ko te take kei roto i ona huinga, ko te mea ke he uaua ki te whakamahi. Ko nga kaiwhaiwhai kaore he raru ki te whakahaere i taua taniwha nanakia i runga i te 10.000 RPM ka kore he korero, ka miharo noa ratau ki te R1 e aroha ana ki te miro. E toru nga kohao o te Yamaha i te wa o te whakaterenga, a ka nui ake te horopeta o te adrenaline ki a ia ano.

I te tuatahi ka huri te miihini ki te 6.000 rpm, ka whai mai ano te hokinga mai o te 7.500 rpm, ka mutu i te 8.500 rpm, katahi ka tihi ka timata mai i te 10.500 rpm ka tere te haere. Na enei ahuatanga i tupato ai te taraiwa o Yamaha kia tupato ki nga taputapu me te aha te tere e koki ai ia (ka uru noa te R1 ki tetahi kokonga ka pupuri tonu i te huarahi), kaatahi ka tere haere. ki te wakarererangi.

I te poto, ki te mohio koe ki te tika, me te pupuri i to roro i te paepae pai o te tirohanga o te taiao, ahakoa te tere o te tere, katahi ka kore he raru. Ki te kore, ko te whakamarie anake ko te frein pai, ko te tuku tika me te ahua humarie o te motupaika, ka raru noa te huri i te wira urungi (he iti ake i te Kawasaki). E kiia ana, ko te mea tika rawa mo Yamaha ki te whakangao ki nga taonga (whakapau, hiko hiko) e maeneene ai nga poka hiko e toru, na te mea ka iti haere te mahi o te whakatarewatanga, ka pau enei, ka iti ake ranei te whakaiti i te manukanuka. motopaika.

Ina tuhia te raina me te titiro ki nga putea, ka taea noa e tatou te kii kaore ano kia tae mai nga paihikara teitei mo te iti o te moni. Kare he raru, he nui nga piro o te katoa, ka hinga iti tetahi, ka wikitoria tetahi, ka pera ano, na te mutunga ka tino rite. Heoi, ko te pikitia me te toa ka tino marama. Ko Suzuki GSX-R 1000 te kete pai rawa atu i tenei wa. I runga i te reihi reihi, he tino hakinakina ia, i te wa ano he hoa pai kia pai ai te katoa; taraiwa mo nga mahi takaro me nga runaruna. Ma te utu nui o te 2.664.000 miriona tolar, he tino pai tenei. No reira kaore i te maha nga motopaika mo nga kaikoeke tuarima parakore!

Whai muri mai ko te Honda CBR 1000 RR Fireblade, kei a ia nga mea katoa me whiwhi te supercar. Na te ataahua me te ngawari o te whakamahinga (panuihia: te taraiwa tere ahakoa he aha nga ahuatanga), tata ke atu i te Suzuki, he atarangi noa iho te maama me te pukuriri. Mo te rori me te oranga o ia ra, me te hunga e aro nui ana ki te tino mahi tika me te mahi, ko Honda tonu te mea tuatahi.

I whakatauhia e maatau ko wai ka tuuru i te turanga tuatoru i waenga i nga taangata taapara e rua, engari i te mutunga ko te ahua hoa ake o te Yamaha R1 i wini. Ka whakataurite ki te taniwha kaakaariki (ZX-10R), he paku ake, he maama noa iho, engari ko te mea nui ake me nga frein me nga nekehanga tere.

No reira, ko te taangata i oti i a Kawasaki, kaore i te whakama te pahikara (tirohia nga arotake). Kaore he pahikara penei i tenei whakamatautau! I whiwhi ia i tetahi waahi kaore i tino mihi na tona tohu noa. Mena ka tuhia e maatau ko tehea motopaika te miihini tino kaha, ka wikitoria tatou. Engari ko te miihini ano kaore i ranea, na te mea kei te toa Aunoa ka arotakehia e maatau nga motopaika katoa.

Ahakoa ko tana ahua he taahiraa kore e taea te hoki mai ki a maatau i Paris i tera tau, ko tenei ra kua kore kee, na te mea kua taunga tatou ki ona raina porowhita me tona tuara nui. I ngaro noa a Kawasaki i nga mea iti kaore pea e raru te nuinga. Ko te takaro mana me te papatipu kua mutu i tenei tau, ana te tau e whai ake nei ka whakahouhia pea nga mapi ka tatari tatou kia whakahoungia Suzuki me Yamaha i te ngahuru, e whai ake nei i nga tikanga o nga tau kua hipa.

Te waahi 1 - Suzuki GSX-R 1000

Utu motuka whakamatautau: 2.664.000 nohoanga

Ngā mōhiohio hangarau

pūkaha: 4-whiu, wha-puoto, waikore, 988 cc, 131 kW (178 hp) @ 11.000 rpm, 118 Nm @ 9.000 rpm, weronga hinu hiko

Whakawhiti: hinuhinu, kōpae-maha

Whakawhiti hiko: pouaka e ono-tere, mekameka

Whakatārewatanga: Tuhinga o mua ka taea te whakarereke mo te USD, kei muri katoa te ru o te whare

Takahi: mua 2 kōpae Ø 310 mm, e wha nga tokotoko, he whatiwhatinga wahia rauropi, muri 1x kōpae Ø 220 mm

Potae: mua 120 / 70-17, muri 190 / 50-17

Paeira: 1.405 mm

Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 820 mm

Taonga wahie: 21

Te taumaha maroke / te taumaha me nga waipiro me nga hinu katoa: 166 kg / 202 kg *

He tohu me te hoko: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana, tel. №: 01/581 01 22

Ka whakanui matou

motuka hākinakina e hiahia ana ki te miro

the brakes

oro reihi reihi

Tuhinga o mua

utu

Ka riria e maatau

tūranga waewae

2. mesto - Honda CBR 1000 RR Fireblade

Utu motuka whakamatautau: 2.699.000 nohoanga

Ngā mōhiohio hangarau

pūkaha: 4-whiu, wha-puoto, kia-matao i te wai, 998 cc, 126 kW (4 hp) @ 172 rpm, 11.250 Nm @ 115 rpm, weronga wahie hiko

Whakawhiti: hinuhinu, kōpae-maha

Whakawhiti hiko: pouaka e ono-tere, mekameka

Whakatārewatanga: Ko te USD te marau o mua e taea ana te whakarite, muri rawa ka taea te whakatika, te ru o te pokapū kotahi, te Hononga Pro

Takahi: Tuhinga o mua 2x me te diameter o 320 mm, wha-hono aukati aukati, kopae 1x o muri me te diameter 220 mm

Potae: mua 120 / 70-17, muri 190 / 50-17

Paeira: 1.400 mm

Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 810 mm

Taonga wahie: 18

Te taumaha maroke / te taumaha me nga waipiro me nga hinu katoa: 176 kg / 206 kg *

He tohu me te hoko: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3A, Trzin, waea. №: 01/562 22 42

Ka whakanui matou

frein, nekeneke hangore, pouaka taputapu

tino whakamahinga pūkenga

mahi taraiwa, pumau, maama,

whaikiko

производство

utu

Ka riria e maatau

kaore he orau o nga hākinakina i whakaritea ki nga Suzuki

3.mesto - Yamaha YZF R1

Utu motuka whakamatautau: 2.749.900 nohoanga

Ngā mōhiohio hangarau

pūkaha: 4-whiu, wha-puoto, kia-matao i te wai, 998 cc, 128 kW (7 hp) @ 175 rpm, 12.500 Nm @ 107 rpm, weronga wahie hiko

Whakawhiti: hinuhinu, kōpae-maha

Whakawhiti hiko: pouaka e ono-tere, mekameka

Whakatārewatanga: Tuhinga o mua ka taea te whakarereke mo te USD, ka taea te whakatika i te ru o te whare

Takahi: mua 2x kōpae Ø 320 mm, 1-tūranga te kaita o te ipu, muri 220x kōpae Ø XNUMX mm

Potae: mua 120 / 70-17, muri 190 / 50-17

Paeira: 1.415 mm

Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 810 mm

Taonga wahie: 18 l (3 l rahui)

Te taumaha maroke / te taumaha me nga waipiro me nga hinu katoa: 173 kg / 205 kg *

He tohu me te hoko: Roopu Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, tel. №: 07/492 18 88

Ka whakanui matou

frein, pouaka taputapu

whakahaere

Ka riria e maatau

kaore te miihini e mahi

pukuriri rawa mo nga tiimata me nga taraiwa kore mohio

4.mesto - Kawasaki ZX 10-R

Utu motuka whakamatautau: 2.735.100 nohoanga

Ngā mōhiohio hangarau

pūkaha: 4-whiu, wha-puoto, waikore, 988 cc, 128 kW (7 hp) @ 175 rpm, 11.700 Nm @ 115 rpm, weronga hinu hiko

Whakawhiti: hinuhinu, kōpae-maha

Whakawhiti hiko: pouaka e ono-tere, mekameka

Whakatārewatanga: Tuhinga o mua ka taea te whakarereke i te marau USD, te ru o te pokapū UNI-TRAK

Takahi: mua 2x kōpae Ø 300 mm, pūwerewere wha-tūranga caliper frein, muri 1x kōpae Ø 220 mm

Potae: mua 120 / 70-17, muri 190 / 55-17

Paeira: 1.390 mm

Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 800 mm

Taonga wahie: 17

Te taumaha maroke / te taumaha me nga waipiro me nga hinu katoa: 175 kg / 205 kg *

He tohu me te hoko: DKS, doo, Jožice Flander 2, Maribor, waea. №: 02/460 56 10

Ka whakanui matou

te motuka kaha me te ngawari

Ka riria e maatau

ki te kore e kore e mahi nga frein i nga wa katoa

pouaka taputapu taratara

manukanuka i runga i te manureva

mita opaque

kuputuhi: Petr Kavchich

whakaahua: Boris Puščenik (Moto Puls)