Te hononga i waenga i te nekehanga me te mana

He kaupapa tenei ka korerohia pea, engari ka ngana ahau ki te whakaoti (te tumanako me to awhina i roto i nga korero) ... Na ko te patai, ko te mana anake e pa ana ki te nekehanga miihini. ? Kaore au e korero mo te taipana i konei, koinei tetahi o nga taurangi hiko (ko te hunga e hiahia ana ki te mohio mo te rereketanga o te taipana me te hiko me haere ki konei.

Taurangi whakatau? Āe kāo…

Mena ka tangohia e tatou nga mea mai i mua, he mea tika he kaha ake te miihini nui me te atawhai i te miihini iti (he rite tonu te hoahoa), tae noa ki tera wa he whakaaro poauau me te kino tenei. Heoi, ko tenei korero ka kaha ki te whakangawari ake i nga mea, a, ko nga purongo miihini o nga tau kua hipa kua whakamatauria o koutou taringa, kei te korero ahau mo te whakaheke.

He nui ake te miihini i te neke noa!

I te mea e mohio ana nga tohunga miihini, ko te mana miihini, he pai ake ranei, e hono ana ki te huinga katoa o nga tawhā, ko nga mea matua kei raro nei (mehemea kei te ngaro etahi, me mahara ki raro o te tepu). whaarangi).

Nga waahanga me nga taurangi e whakatau ana i te mana miihini:

• Cubature (no reira ...). Ko te nui ake o te ruinga mura, ka kaha ake taatau ki te whakaputa i te "pahutanga" (na te wera tonu), na te mea ka nui ake te hau me te hinu ka taea e tatou ki roto.
• Aspiration: turbo, compressor ranei, e rua ranei i te wa kotahi. Ko te kaha ake o te pehanga e tukuna ana e te turbo (ko te mana compressor e pa ana ki te rerenga whakapau tae atu ki te rahi o te kaitautoko), he pai ake!
• Topology Intake: Ko te "momo hau" ka uru ki te miihini he mea nui ki te whakanui ake i te whakaputanga hiko miihini. Ae, ka whakawhirinaki ki te nui o te hau ka uru mai (no reira ko te hiranga o te hoahoa o te whakaurunga, te tātari hau, engari ano hoki te turbocharger, ka taea te kumea te hau i te wa ano: katahi ka kua kōpeketia) i te wā kua whakaritea, engari ko te pāmahana hoki o taua hau (he whakamatao e taea ai te whakamatao)
• Te maha o nga rango: Ka iti ake te pai o te miihini 2.0-rita 4-cylinder i te V8 o te nekehanga kotahi. Ko te tauira 1 te tino tauira o tenei! I tenei ra he V6 me te nekehanga o te 1.6 rita (2.4 rita i roto i te take o te V8 me te 3.0 rita i roto i te V10: te kaha nui atu i te 700 hp).
• Te weronga: Ma te whakanui ake i te pehanga werohanga ka nui ake te tono o te hinu i ia huringa (miihini rongonui 4-whiu). He pai ake taatau ki te korero mo te carburetor i runga i nga motuka tawhito (ko te tinana takirua ka nui ake te wahie ki nga cylinders i te tinana kotahi). Hei poto, ko te nui o te hau me te hinu ka nui ake te mura, kaore e neke ke atu.
• Te kounga o te ranunga hau / wahie, ka inea hiko (na te kitenga o nga puoro e tirotiro ana i te hau e karapoti ana)
• Whakatikatika / wa o te mura (penehīni) ara papu wahie pehanga teitei ranei
• Camshaft / te maha o nga reera: Ma te rua o nga kaapene o runga, ka ruarua te maha o nga reera mo ia cylinder, e taea ai e te miihini te manawa kia nui ake ("whakaawehia" e nga reera whakauru me te "whakaahua" i roto i nga reera rewharewha)
• He mea tino nui ano hoki te ngongo ... Na te mea ka nui ake nga hau remu ka tukuna, ka pai ake te miihini. I te ara, ko nga kaitohutohu me te DPF kaore e awhina nui ...
• Whakaaturanga miihini, koinei noa nga waahi o nga momo waahanga: hei tauira, turbo (mai i te wastegate) te weronga ranei (pehanga / rere). No reira te angitu o nga maramara hiko, ara te reprogramming o te miihini ECU.
• Ko te kopeketanga o te miihini tetahi o nga taurangi, penei i te wehenga.
• Ko te tino hoahoa o te miihini, ka taea te whakanui ake i te pai ma te whakaiti i nga momo waku o roto, me te whakaheke i nga papatipu neke o roto (pistons, rakau hono, crankshaft, etc.). Kaua e wareware ki te aerodynamics i roto i nga ruuma mura, ka whakawhirinaki ki te ahua o nga pistons, ki te momo werohanga ranei (tika, kore ranei, e rua ranei i te wa kotahi). He mahi ano ka taea te mahi ma nga mapara me nga mahunga rango.

Ko etahi whakataurite o nga miihini me te rerenga kotahi

Ka peke pea etahi whakataurite, engari ka whakawhäitihia e au i konei ki te kotahi anake: offset!

Haerenga Dodge 2.4 rita 4 nga puoto mo 170 h	F1 V8 2.4 rita ki 750 h
PSA 2.0 HDI 90 h	PSA 2.0 HDI 180 h
BMW 525i (3.0 rita) E60 mai 190 hp	BMW M4 3.0 rita de 431 h

Whakamutunga?

Ana, ka taea e taatau te whakatau ko te nekehanga miihini tetahi noa o nga tohu hoahoa miihini, na ehara i te mea ko te mea anake te whakatau i te mana ka puta mai. A, ki te mea he mea nui tonu tenei (ina koa ka whakatairitehia nga miihini e rua o te hoahoa kotahi), ka taea te utu te whakahekenga o te nekehanga ma te tini o nga mahi tinihanga (ko nga miihini iti rongonui kua korerohia e matou mai i te wa i whakaekea e ratou te maakete) , ahakoa ka pa atu tenei ki te whakaaetanga: he iti ake te ngawari me te miihini porowhita (te nuinga 3-rango), i etahi wa ka nui ake te ahua o te hikaka: he hee (na te nui o te kai me te maha rawa o te werohanga "Nervous").

Kia pai te whakaatu i to tirohanga i raro o te whaarangi, he mea pai ki te whakaputa i etahi atu whakaaro mo te korerorero! Kia ora koutou katoa.