Skyactiv X me te motuka motuka me te tohu hangarau hākinakina

Ko te miihini hou o-i-te-toi a Mazda i toa i te Tohu Kaitohu a Paul Pietsch Media

Ia tau ka whakaatu nga motuka motuka me nga hakinakina hakinakina te taonga a Paul Pitch mo te ao hou. I te wa e tino kitea ana te nekehanga hiko hei whakakapi mo te miihini tahu o roto, kua whakawhiwhia te tohu Paul Pietsch 2020 mo taua miihini wera noa iho. Heoi, he momo haurangi-garde tona. Kaore ano tetahi atu kamupene i tutuki te whakakotahitanga o te homogenization penei i te miihini penehini me te whakakii ano i a ia ano he miihini diesel, me nga painga o nga momo miihini e rua i roto i te tauira hanga. He kaupapa tenei ki te korero ano ki a koe mo te mahinga o tenei taputapu.

Na te pehanga werohanga penehi penei i te miihini diesel, te mura o te rama, te mura-whaiaro, "λ" e huri haere tonu ana, he tino hurihanga a Skyactiv X i roto i te umanga miihini.

Ko te whanaketanga miihini HCCI o Mazda kua hoki ki muri mo te 30 tau, a, ko te nuinga e hangai ana ki te wetewete wahie hohonu ki te whanaketanga o te miihini Wankel. He maha nga whakatipuranga o nga kaiwhakangungu kua whakangunguhia i runga i tenei kaupapa, he maha nga mamae ngatahi me nga raru, engari he maha nga wheako ka kawea mai.

I roto i te hohonutanga o te miihini hurihuri i kitea nga tauira tuatahi o nga miihini me te whakakotahitanga rite me te mura-whaiaro. Ko te miihini Wankel ano he papa mo te whakawhanaketanga o nga momo hangarau e pa ana ki te turbo - koinei te RX-7, e whakaatu ana i nga turbochargers VNT tuatahi, nga turbine mahanga-jet me te whakakii i roto i te miihini penehi i whakamahia e Porsche anake.

X-Kōnae

Heoi, ko te putake tika o te Skyactiv X o naianei ko te reanga hou o nga miihini penehīni Skyactiv G me Skyactiv D. Ki te titiro koe ki nga otinga e whakaatuhia ana i roto i enei taputapu, kare e kore ka kitea e koe kua "mohio". “I roto i te tipu SPCCI hou, mai i te wheako i puta mai i te tātari i nga ruma ngingiha ki te rere te ngangau.

E ai ki tenei whakapae, he pai ake te Skyactiv X i te miihini penehi 2ZR-FXE i hangaia e te Toyota Prius (te whakamahi i te huringa Atkinson) e 39%, engari ko Mazda ano kei te mohio ko tenei kohinga teitei ehara i te mea nui. Ko te nuinga o nga wa e rere ana te miihini i te waahanga o te kawenga, me te tino toharite o te miihini penehi ka tino heke. Na te mea i te nuinga o nga keehi e whakahaere ana a Skyactiv X me te whanui purerehua puare, ka tino whakaitihia nga ngaro o te papu, ka whakapiki ake i te tino toharite. Ko tenei, ka honoa ki te tauwehenga kōpeketanga teitei, ka hua te piki haere o te whai huatanga.

He whakatutukitanga nui ma nga kaiwhakangungu Mazda ko te meka kei te mahi to Skyactiv X i roto i te momo haangai me te whakakii i a ia ano i runga i te tini o te tere me te kawenga. Hei mahi, ka whakakao i nga mahinga e whakamahia ana ehara i nga miihini hinu hiko anake, engari ano hoki e rite ana ki nga miihini hinu peneini me nga miihini penehi penehi-kore. Ko nga mea o muri e whakaputa ana i nga waahanga noa me nga waahi kino, engari kaore i rite ki a raatau, ka puta katoa te mahinga ki mua o te uira, i te keehi o Mazda, ka mura tonu te mura o te ranunga me te awhina a te korakora.

He aha te mea kei te haere i Skyactiv X? Ko nga miihini whakamatau katoa e mahi ana i runga i te kaupapa HCCI i hangaia i tenei ra, i runga i te tino uaua ki te whakakā (na runga i te wera me te pehanga i te wa o te pehanga me nga tauhohenga matū tuatahi i waenga i te wahie, nga haurehu me te hau) me nga taapiri whakahaere kaore e pumau ka puta i roto i nga momo momo ki te mahi miihini noa. He miihini Mazda e whakamahi ana i nga pungarehu hei tiimata Heoi, ko te rereketanga mai i te mahinga noa o te miihini penehiini kei nga mahi ka whai ake. Ma tenei ka neke ake te rereketanga o nga rereketanga ki nga momo rerekee, ma tenei whakahaere i te aratau HCCI ka pumau te mahi pumau.

Nga mea kei roto i te ariā

Ko te Skyactiv X e hangai ana ki te wawata, wha-puoto, 0,5-rita Skyactiv G, he kaupapa pai me te tino whaihua. Hei taapiri, he neke neke atu i te 16,3 rita mo ia puoto, he pai rawa atu mo te tere o nga mahi mura. Hei waihanga i nga tikanga mo te mahi HCCI, i piki ake te wehenga aukati haurongo ki te 1: 95. Na, ka ranu te ranunga ki te paemahana tata atu ki te paemahana autoignition o te nuinga o nga hautau o te penehini me te tau octane toharite o te XNUMXH me te miihini whakahaere noa i te mahana.

I runga i nga raraunga mai i te maha o nga pūoko, kei roto i enei e wha nga pūoko pehanga ki ia rango he mea matua, ka whakatauhia e te rorohiko ko tehea momo mahi hei whiriwhiri. Ko te mea whakamutunga ka whakatauhia i runga i te maha o nga waahanga mahi, i runga i te tere me te kawenga (i etahi atu kupu, ko te tohu o te pouri o te pedal accelerator) o te miihini. Ma te awhina o tetahi kōwae awhiowhio motuhake e kiia nei ko SCV (tae atu ki te reera whakahaere hau motuhake i roto i tetahi o nga tauranga whakauru), ka puta he rere porekereke huri noa i te tuaka rango. I runga ano i nga ahuatanga me te whakataurite i nga pihinga hangahanga pehanga me te pehanga wera, me te maha atu o nga tawhā i roto i nga "mapi" kua tautuhia, ka werohia e te injector maha-tauranga he wahie i nga pehanga e tata ana ki era o nga reanga tuatahi o te reina rerewe noa. pūnaha. - mai i te 300 ki te 1200 pae - he maha nga waahanga. Ka mahia tenei mai i te putere roa (i roto i te mahi mura noa) ki te maha o nga pupuhi i te wa o te horomanga me te whiu kokopi (i roto i te mahi mura-whaiaro). Ma te maarama, ko te pehanga rekoata werohanga mo te miihini penehi he mea nui ano mo te hanga o te ranunga. Heoi, ka puta ake he patai arorau - me pehea te whakarereketanga o te huinga katoa o nga tawhā mena ka huri ki te iti o te mana miihini me te turbocharging, me te piki haere o te pehanga cylinder, me te hiahia ki te whakanui ake i nga waahanga wahie ...

Ka tere nga mahi katoa

Ko te patent SPCCI a Mazda e 44 nga wharangi te roa me nga korero e rere ana te motuka i roto i te aratau mura-aunoa (SPCCI) mo tetahi waahanga nui o te waa. Ko te mana whakahaere i runga i te maha o nga momo momo momo mura-whaiaro SPCCI i te wa e mahi ana - ko tetahi he ranunga tino kino, he ranunga noa te nuinga, me te ranunga paku rawa. I nga wa katoa, ka hangaia e te werohanga me te whirihoranga awhiowhio nga paparanga rereke (stratification) huri noa i te tuaka, he pai ake te rohe o roto (te hau: te tauwehenga wahie mo te 14,7-20:1) me te rohe hiroki o waho (35). -50:1). Ko te roto he rawaka "te mura", a ko te waho kua tata ki te tino pawera mo te mura-whaiaro tata ki te pokapu mate o runga o te piston i te wa e kopeke ana. Ko te korakora o te korakora ka timata i te mura o te rohe o roto, ka kaha te piki ake o te pāmahana me te pehanga, na tenei ka mura noa iho etahi atu i te wa kotahi. I te mea karekau he uira o mua, ka puta i nga mahana i raro i te paepae mo te hanganga o te hauota waikura, e tino whakaiti ana i te aroaro o te hauota waikura, me te whakakotahitanga ngoikore ngoikore e whakarato ana i te wera tino pai me nga taumata iti rawa o te matūriki, te waro monoxide me waiwaro.

I runga i nga tikanga whakahaere - penei i te tere reo me te kawenga teitei, me nga ahuatanga katoa i te tere tere - ka whana te miihini miihini ki te awhina i te hau ake me te whakaheke i te ranunga. Ahakoa ko tana kaupapa ehara i te whakanui ake i te kaha, ka whai waahi ki nga ahuatanga pai o te motuka. E kii ana te patent ka taea te turbocharged te motuka, me te arorau, ka taea e te iti iho te wera o te ngongo te whakamahi i te hurihanga ahuahanga rereke. I tenei wa, heoi, kua ngawari ake te whakahaere me te miihini miihini kaha ake (mehemea he hototahi te whakamaramatanga ki a Skyactiv X). E ai ki nga miihini Mazda, ka tae mai pea te whakamahi i te turbocharger i muri mai.

He mea nui kia mohio kua taea e raatau te hanga i tetahi mea kaore i taea e tetahi atu - i te iti rawa kaore i roto i te ahua rangatū. He maha nga tawhā pūoko e whakatauritea ana ki nga whanonga tatūkē mo te kowhiri aratau, engari ko te meka ko te tohu "SPCCI Mode" ka whakaatuhia ki te whakaaturanga Mazda i te nuinga o te waa, ahakoa i nga awhe rpm tino iti me te teitei - ahakoa i te iti rawa. rpm Mazda3 e neke pai ana i te taputapu tuaono.

Me pehea e tupu ai tenei i roto i te ao tuuturu?

I muri i te roa o nga waahanga o te kaupapa, kua tae mai te wa ki te whakautu i te patai - he aha enei mea katoa i te mutunga. Pērā i te hoa penehīni, ka tere te tere o te motuka, ka tere te whakautu. I nga wa o nga whakamatautau, tae atu ki te piki me te huri i roto i te Iskar Gorge, i waenga i nga taone me te huarahi ara, kei te pupuri tonu a Mazda 3 Skyactiv X i tana kai i roto i te awhe o te 5,2 l / 100 km. Ko te kohinga whakamatautau toharite i tutuki e nga hoa mahi i Tiamana ko te 6,6 l / 100 km, engari kei roto ano hoki tenei i te taraiwa tere. I roto i te whakamatautau taraiwa ohaoha, ka eke ratou ki te 5,4 l / 100 km, ko te 124 g / 100 km CO2, he rite ki te Audi A3 2.0 TDI, BMW 118d me Mercedes A 200d. Engari, me mahara ahakoa te mahi uaua, kaore e hiahiatia e tenei miihini nga hangarau maimoatanga hau, engari, i tetahi atu taha, ko te punaha werohanga teitei ka piki ake te utu. I tetahi atu taha, he iti ake te iti o te miihini miihini iti atu i te turbocharger, na reira me waiho hei utu i waenga i nga miihini miihini me te miihini.

Ko te miihini e rite ana ki te ahua hihiri o te Mazda 3 me ona waahi pai mo te koki pai. He tika te whakatakotoranga o te urungi, ka mau tonu te ahua o te motuka, e whakaatu ana i te kaha ki te huri i nga wira o muri anake i nga whakapataritari koi. Ka taapiri atu ki tenei he ranunga pai o nga punaha awhina me nga taputapu, kei a Mazda tetahi waahanga o nga taputapu i nga taumata rereke. Kua korero noa matou mo te hanganga ergonomic hou o te mana. Ko nga mahi kaore i te whakahaeretia e te aroturuki me te ngawari me te waatea ki te whakahaere. I roto i te katoa, he ahua ngawari o roto me te kounga i kitea i roto i nga tauira papai i nga tau maha ki muri. I te poto - kei te mahi a Skyactiv X - a ka tino huri koe.