Pūnaha werohanga miihini Diesel - werohia tika me te papu hurihuri VP 30, 37 me VP 44

Ko te piki haere o te utu hinu ka pana nga kaihanga ki te whakatairanga i nga miihini hinu diesel. Tae noa ki te mutunga o nga tau 80, ko te violon tuarua noa iho ta ratou i purei hei tua atu ki nga miihini penehini. Ko nga tino kaimahi kino ko te nui, te haruru me te wiri, kaore nei i utua e te kai wahie tino iti rawa atu. Te take i kino ake na te kaha haere mai o nga whakaritenga o te ture hei whakaiti i nga tukunga o nga paru i roto i nga hau haurangi. Ka rite ki etahi atu mara, ko nga hiko hiko whakahirahira i tukuna he awhina ki nga miihini hinu diesel.

I te paunga o nga tau 80, engari rawa i nga tau 90, ka whakauruhia mai te hiko miihini hiko hiko (EDC), i pai ake ai te mahinga o nga miihini hinu diesel. Ko nga mea nui i puta ko te pai ake o te hinu ngota i whakatutukihia na te kaha o te pehanga, tae atu ki te hiko i te werohia o te hinu kia rite ki nga ahuatanga o tenei wa me nga hiahia o te miihini. He maha o taatau ka maumahara mai i nga wheako tuuturu he aha te momo "haere i mua" i whakarewahia te miihini rongonui 1,9 TDi. Ka rite ki te kopara makutu, ko te 1,9 D / TD nui rawa atu nei kua tu hei kaiwhakataetae kakama me te iti o te kohi kaha.

I roto i tenei tuhinga ka korerohia e maatau te mahi a te papu weronga hurihuri. Ka whakamāramatia tuatahihia e maatau te pehea o te mahi a nga miihini miihini hurihuri hurihuri huri noa i nga papu papu hiko. Ko tetahi tauira ko te papu weronga mai i Bosch, ko ia tonu te pionia me te kaihanga nui o nga punaha werohanga mo nga miihini diesel i nga motuka paihikara.

Ko te waahanga weronga me te papu hurihuri ka tukuna he wahie ki nga puoto katoa o te miihini. Ko te tohatoha o te wahie ki nga kaiwhakauru takitahi ka mahia e te piston tohatoha. I runga i te nekehanga o te piston, ka wehea nga papu poapoa hurihuri hei tuaka (me te kotahi piston) me te puoro (me te rua ki te wha nga piston).

Te papu weronga hurihuri me te piston axial me nga kaihokohoko

Mo te whakaahuatanga, ka whakamahia e matou te papu rongonui o Bosch VE. Ko te papu he papu papu, he papu papu teitei, he kaiwhakahaere tere me te pana weronga. Ko te papu papu poka whangai ka tukuna he wahie ki te waahi ngote papu, mai i te waahi ka uru te wahie ki te waahanga kaha teitei, ka kokiri ki te pehanga e hiahiatia ana. Ko te piston tohatoha e mahi ana i te nekehanga reti me te hurihuri i te wa kotahi. Ko te nekehanga reti na te cam axial i hono piri ki te piston. Ma tenei ka ngote te hinu ka tukuna ki te raina teitei o te miihini miihini ma roto i nga pehanga pehanga. Na te nekehanga hurihuri o te piston whakahaere, ka tutuki ko te riu tohatoha i te piston ka huri i te ritenga o nga awa e hono ai te raina teitei o nga puoto ki te waahi o te papu i runga ake o te piston. Ka ngote te wahie i te wa e neke ana te piston ki raro o te tupapaku, ka tuwhera tetahi ki tetahi.

Te papu weronga hurihuri me nga piston radial

Ko te papu hurihuri me nga piston radial e whakarato ana i te kaha o te weronga teitei. Ko taua papu kei roto i te rua ki te wha nga piston, ka neke nga mowhiti kamera, ka mau ki nga piston i roto i a raatau puoto, ki te pana weronga. He maha nga riu o te mowhiti kamera ka rite ki te puoto miihini i homai. I te hurihuri o te papu papu, ka neke nga piston ki te ara o te mowhiti kamera me te awhina o nga roera ka panaia nga puru kamera ki te waahi pehanga teitei. Ko te rotor o te papu whangai e hono ana ki te taraiwa taraiwa o te papu weronga. I hangaia te papu whangai hei tuku wahie mai i te taika ki te papu hinu kaha nui i te pehanga e tika ana mo tana mahi tika. Ka tukuna te wahie ki nga piston radial na roto i te rotor tohatoha, e hono pakari ana ki te pou papu weronga. I runga i te tuaka o te rotor tohatoha he kohao a-roto e hono ana i te waahi pehanga tiketike o nga piston radial me nga kohao whakawhiti mo te tohatoha wahie mai i te papu whangai me te tuku i nga wahie teitei ki nga kaiwhakato o nga puoto takitahi. Ka puta mai te wahie ki roto i nga pupuha i te waa honohono i nga waahanga-whiti o te rotor o te rotor me nga awa i te pouaka papu. Mai i reira, ka rere te wahie ma te raina pehanga teitei ki nga kaiwhakauru takitahi o nga miihini miihini. Ko te whakaritenga mo te rahinga o nga wahie kua werohia ma te aukati i te rere o te wahie e rere mai ana i te papu whangai ki te waahanga taumaha nui o te papu.

Ma te Hiko e Whakahaerea Nga Pumps Injective Rotary

Ko te nuinga o te nuinga o te rorohiko e whakahaere ana i te papu hurihuri pehanga teitei e whakamahia ana i roto i nga waka i Uropi ko te raupapa Bosch VP30, e whakaputa ana i te pehanga teitei me te motini piston axial, me te VP44, ka hangaia he papu displacement pai me nga piston radial e rua, e toru ranei. Ma te papu axial ka taea te whakatutuki i te pehanga puha teitei ki te 120 MPa, me te papu radial ki te 180 MPa. Ko te papu e whakahaerehia ana e te punaha whakahaere miihini hiko EDC. I nga tau tuatahi o te whakaputa, ka wehewehea te punaha whakahaere ki nga punaha e rua, ko tetahi e whakahaerehia ana e te punaha whakahaere miihini, me tetahi atu na te papu werohanga. Ka haere, ka timata te whakamahi i tetahi kaiwhakahaere noa kei runga i te papu.

Papu papu (VP44)

Ko tetahi o nga papu noa o tenei momo ko te VP 44 piston papu mai i Bosch. I whakauruhia tenei papu i te tau 1996 hei punaha werohanga wahie teitei mo nga motuka paihikara me nga waka arumoni ngawari. Ko te kaiwhakanao tuatahi i whakamahi i tenei punaha ko Opel, i whakauruhia he papu VP44 ki roto i te miihini diesel wha-puoto o tana Vectra 2,0 / 2,2 DTi. Whai muri i a Audi me te miihini 2,5 TDi. I roto i tenei momo, ko te tiimata o te weronga me te whakaritenga o te kohi wahie ka whakahaerehia katoahia i runga i te hiko a te solenoid. Ka rite ki te korero kua whakahuatia, ko te punaha weronga katoa e whakahaerehia ana ma nga waahanga whakahaere e rua, wehe mo te miihini me te papu, tetahi ranei mo nga taputapu e rua e tu tika ana i te papu. Ko te wae whakahaere (s) e tukatuka tohu ana mai i te maha o nga puoro, e tino kitea ana i te ahua i raro iho nei.

Mai i te tirohanga hoahoa, ko te maataapono o te whakahaere i te papu he rite tonu ki tera o te punaha e akiakihia ana e nga miihini. Ko te papu weronga me te tohatoha tuwhena ko te papu-ruma-piha me te pehanga aukati me te aukati rere rere. Ko tana mahi ko te ngote wahie, te hanga pehanga i roto i te whakaemi (tata ki te 2 MPa) ka whakakiia ki te papu piston radial pehanga teitei e hanga ana i te pehanga e tika ana mo te whakangota-whanga o te wahie ki roto i nga rango (tae atu ki te 160 MPa) . ). Ka huri haere te camshaft me te papu nekehanga-nui ka tukuna he wahie ki nga puoto werohanga takitahi. Ka whakamahia he vaolo tere tere ki te mehua me te whakahaere i te rahi o te wahie e werohia ana, e whakahaerehia ana e nga tohu me te rereketanga o te waahanga tere ma te el. kei runga te wae i te papu. Ma te whakatuwhera me te kati o te takirere e whakatau te waa e tukuna ai te hinu e te papu teitei. I runga i nga tohu mai i te puoro koki whakamuri (tuunga koki o te puoto), ko te waahi koki tere o te taraiwa taraiwa me te mowhiti kamera i te wa e hurihia ana kua whakatauhia, ko te tere hurihuri o te papu weronga (hei whakataurite ki nga tohu mai i te puukaha pūoko) me te tuunga o te pana weronga i te papu ka tatau. Ka whakatikahia ano hoki e te huu solenoid te waahi o te pana weronga, e huri ana i te mowhiti kamera o te papu nekehanga teitei kia tika. I te mutunga, ko nga kaitautoko e akiaki ana i nga piston, ka roa ka hono atu ki te mowhiti kamera, na te mea kua tere te haere, kua roa ranei ka tiimata te tiimatanga. Ka taea te whakatuwhera i te takahuri huringa weronga ka katia tonu e te wae whakahaere. Kei runga i te mowhiti te puoro taraiwa urungi kei te huri takirua me te mowhiti kamera o te papu nekehanga teitei. Kei runga i te papa taraiwa te kaiwhakanao puru. Ko nga tohu hangarite e pa ana ki te maha o nga puoto o te miihini. Ka hurihia te camshaft, ka huri nga roera neke ki te mata o te mowhiti kamera. Ka panaia nga piston ki roto ka pehihia te wahie ki te pehanga nui. Ko te pehanga o te wahie i raro i te pehanga nui ka tiimata i muri i te whakatuwheratanga o te takirere a te solenoid na te tohu mai i te waahanga whakahaere. Ka neke te pou tohatoha ki te turanga i mua o te putanga o te wahie kapi ki te puoto e rite ana. Ka werohia te wahie ki roto i te takirere tirohia te weronga o te weronga, ka werohia ki roto i te puoto. Ka mutu te werohanga me te kati o te takiwa o te raukaha. Ka katia te takirere i muri o te wikitoria i te pokapū mate o raro o nga piston radial papu, ko te tiimata o te pikinga ka whakahaerehia e te koki kikii (ka whakahaerehia e te pana weronga). Ko te werohanga o te wahie ka pangia e te tere, te utaina, te mahana o te miihini me te taumaha o te taiao. Ka aromatawaihia e te wae whakahaere nga korero mai i te kaitao tuunga crankshaft me te kokonga o te pou taraiwa o te papu. Ka whakamahia e te wae whakahaere te kaitautoko koki hei whakatau i te tuunga o te papa taraiwa o te papu me te pana weronga.

1. - Vane extrusion papu ki te pehanga mana takirere.

2. – pūoko koki hurihanga

3. - huānga mana papu

4. - te papu pehanga teitei me te camshaft me te mahanga wai.

5. - pana werohanga me te paera whakawhiti

6. - pehanga teitei solenoid valve

Papu papu (VP30)

Ka taea te whakamahi i tetahi punaha whakahaere hiko rite ki te papu piston hurihuri, penei i te momo Bosch VP 30-37 papu, i whakamahia i roto i nga motuka paihihi mai i te 1989. I roto i te papu pamu hiko rere a te VE e whakahaerehia ana e te kaawana whakarakei miihini. ko te haerere haerere me te horopeta wahie e whakatau ana i te tuunga o te reera taputapu. Ae ra, ko nga waahanga tika ake ka tutuki i te rorohiko. Ko te kaiwhakahaere hiko i roto i te papu weronga he kaiwhakahaere miihini me ona punaha atu. Ma te wae whakahaere e whakatau te waahi o te kaiwhakahaere hiko hiko i roto i te papu weronga, ka whakaarohia nga tohu mai i nga momo puoro e whakahaere ana i te mahinga o te miihini.

Hei whakamutunga, etahi tauira o nga papu kua whakahuatia i nga waka motuhake.

Te papu hinu hurihuri me te miihini piston axial VP30 whakamahia hei tauira Ford Focus 1,8 TDDi 66 kW

VP37 whakamahi ana i te miihini 1,9 SDi me te TDi (66 kW).

Te papu weronga hurihuri me nga piston radial VP44 whakamahia i roto i nga waka:

Opel 2,0 DTI 16V, 2,2 DTI 16V

Audi A4 / A6 2,5 TDi

BMW 320d (100 kW)

Ko te hoahoa rite he papu werohanga hurihuri me nga piston radial Nippon-Denso i roto i te Mazde DiTD (74 kW).