E ono-rango i roto i ona ahua katoa

He miihini kounga teitei, mena he mea, he nui ake i nga motuka, ko te miihini ono-cylinder he mea tika ina tae mai ki nga motopaika. Ko te tikanga, koinei te mea ka taea te mahi pai. Ano, he apo. He torutoru a matou V8, engari he onge noa enei, he mahi toi, he whakataetae ranei (Guzzi). Engari i nga ra tata nei, kaore he kaihanga i whai motopaika whakangao me te miihini neke atu i te ono rango. Ko tenei miihini he whirihoranga "mōrahi", ki tonu i te aura i hangaia mo nga paihikara maamaa e hiahia ana ki te tuku i tetahi mea kaore i etahi atu. Kia kite tatou he aha!

Kua whakakorehia i roto i te GP!

I roto i ta maatau miro mo te wha o nga rango, i whakamaramahia e matou kua wehea ki roto i te poari, i taea ai e matou te tere tere. He pai ake tenei mo te 6 cylinders. I tua atu, ka mahara pea nga mea tawhito ki te Honda 6 whakamiharo mai i te 250 me te 350 (297 cc) mo te tino. I te waenganui o te ono tekau, ka turakina e Honda te ariā wehewehe ki tona taumata ki te whawhai i nga peke e rua, i turakina e te reihi hoiho i raro i te mana o nga tohunga hangarau Tiamana ki te Rawhiti.

I arahina e Mike Halewood, 250 i whakahoki mai i nga taitara e rua o te ao me te 350 i te taitara taapiri. I whakauruhia ki te pouaka miihini 7-tere, i whakawhanakehia e te 250 te 60 hp. i te 18 rpm me te 000–350 i te 65 rpm ... I te tau 17! I taua wa, kaore he here i runga i te maha o nga cylinders me nga pouaka miihini. Hei aukati i te pikinga hangarau, i whakauruhia e FIM nga ture hou ka wehe a Honda i te GP i te tau 000 me Mike Bicycle. Engari, i mua i te wehe atu i te waahi i tona tihi, i whakaatu te miihini 1967-cylinder e whai waahi ana ki te GP. Inaianei karekau he aukati i te reihi, he iti noa iho ki nga mea papai, me etahi o nga mea rereke.

Pūkaha taonga

6 cylinders, me te 6 pistons, he maha nga wa 24 valves, 12 cams me te rite tonu o te maha o nga mihini tilting, 6 nga rakau honohono me te crankshaft, he uaua mo te miihini, na te mea he roa rawa mena he miihini raina, me nui ake tika. Mena he miihini V he kino rawa atu na te mea me hanga kia 2 nga upoko porotakaro.

Hei poto, he ringa (iti) tenei miihini whai mana, a koinei te mea ka rahui mo nga motopaika motuhake. Pērā i te tetrapods, e wātea ana nga waewae e ono i roto i te raina, papatahi, V-ahua ranei, i runga i te whakahekenga o te miihini e mau ana. I nga ra tata nei, kua kitea i runga ipurangi me te papa (Honda Gold Wing). Ko Benelli 750 me 900 Six, BMW K 1600, Honda CBX me Kawasaki Z 1300 e tiritiri ana i nga miihini ipurangi. Ko te rarangi rorarora ono e tino pai ana te tuku i te elasticity tino pai, te whakakotahi i te pai o te huringa huringa me te kaha tauwhitiwhiti kaha me te kore e mamae i te papatipu neke iti me te whakataurite tino pai.

Onge V6

Me noho tatou ki te waa hou ka titiro ki te taha V6, he iti ake te whanui (te roa ranei i runga i te waahi miihini), e pai ana ki te aerodynamics, te waatea o te whenua me te paanga gyroscopic, na te mea he poto ake te crankshaft na reira he iti ake te taumaha.

Ko te Laverda V6 tonu te motika tino miharo. Ko tana miihini 90 ° tuwhera longitudinal he mana e Guillo Alfieri, nana hoki i haina te miihini Citroën SM. I te patai a Count Laverda, i whakaaro ia he SM iti hei hanga i tetahi tikanga hei whakaora i te koti o te waitohu. Ko tenei 140 hp. I whakauruhia te 1000 cc i te Poi koura 3 ka kawea ki te 1978 km / h i runga i te raina Mistral tika. Engari kua ngenge i te taumaha (283 kg mo te miihini me te tuku!) I te taha o te whakahaere kino, kaore ia i eke hei toa, matara noa atu.

Kia tata atu ki a tatou, me tuku korero mo tetahi kaupapa e pa ana ki te miihini Mazda V6. Kaore a JDG e kite i te marama o te ra i muri i te matenga o tana kaihoahoa kino.

I tae mai ano te Midalu 2010 V2500 i nga tau 6. Na te makariri, ka waiho ano tenei motopaika Czech kaore he wa kei te heke mai.

Ka mutu, ko te hanga V-engine anake ko te Honda Gold Wing ... 180 ° tuwhera! I puta i runga i te GL 1500 i te tau 1988 (kua!) Ka haere tonu i tenei ra i te tau 1800.

V-ahua me te ipurangi !!!

Ko te whirihoranga tino pai, ko te miihini o te Germanic Horex, e mohiotia ana ko VR 6. R mo "Reihe", ko te tikanga kei te ipurangi i te reo o Goethe. Ma te koki tuwhera o te 15° noa, ka whakakorikorihia e tenei miihini miiharo nga porotakaro kia kore ai e tutaki tetahi ki tetahi.

Hangarau i hangaia e Volkswagen i awhina marie i nga kaihoahoa o te Horex 1200 cc (163 hp @ 8800 rpm). He mihi ki tenei kiato, kaore i te whanui te miihini, ka makona ki te upoko rango kotahi e hipoki ana i te peeke o te rango kotahi. Heoi ano, e toru nga camshafts (AAFC). Ko te waenganui e whakahaere ana i te ngongo o te putea Ar cylinder me te urunga o mua, i.e. E 9 nga reera na te mea he 3 nga reera / rango te miihini Horex. Ko te AAC o muri e mahi ana e 6 nga reera whakauru ki muri, ko te AAC o mua e mau ana e 3 nga reera rewharewha mai i mua. Hei tauira, kaore ano nga mea katoa i hanga !!!