Nga rereketanga i waenga i nga miihini whakahiato me te turbocharged

Me pehea te mahi o te waka> Nga rereketanga i waenga i nga miihini whakahiato me te turbocharged

He kaupapa tenei kua waiho hei kaupapa matua mai i te whakaurunga nui o nga miihini iti. No reira he waahi tenei ki te tuhi tuhinga hei whakamaarama i tenei take, no reira me titiro ki nga ahuatanga katoa e rerekee ana i nga miihini a-taiao mai i nga miihini turbocharged.

Pānuihia hoki: Mahi Turbocharger.

Ko te kaupapa matua

I te mea ehara koutou katoa i te toa miihini, me ata titiro he aha nga miihini whakahiato me te utu nui.

Tuatahi, me whakamarama ake ko te tikanga o enei kupu, tuatahi, ko te urunga o te hau, no reira karekau e aro ki era atu. Ka taea te kii he miihini "paerewa" te miihini whakahiato noa, ko te tikanga ka pupuhi te hau o waho na runga i nga nekehanga tauutuutu o nga piston, ka noho hei pamu momi i konei.

Ka whakamahia e te miihini nui he punaha taapiri e toro atu ana te hau ki roto i te miihini. No reira, i tua atu i te ngotea i te hau ma te neke o nga pistons, ka taapiri atu ma te awhina o te compressor. E rua nga momo:

• Peia e te pūngao pūkaha = compressor - supercharger
• Puta hau whakahaere = turbocharger.

Pūkaha Turbo = kaha ake

Te kitenga tuatahi: he kaha ake te miihini turbocharged. Inaa, ko te mana ka puta tika mai i te ngiha i roto i nga puoto, ko te mea nui ake, ko te nui ake o te "nekehanga" o te cylinder, na reira, ka kaha ake te motuka. Ma te turbo, ka taea e koe te kohi atu i te hau ki roto i nga pukoro i te kore. A, na te mea ka kaha taatau ki te tuku atu i te waikura (te hau me te waahanga iti o te hauora kei reira), ka taea e taatau te tuku atu hinu. No reira, ka nui ake to tatou kaha ki te tahu i ia huringa, no reira ka nui ake te kaha. Ko te kupu "whakanuia" he mea nui ano, ka whakakiia e matou te miihini ki te hau me te wahie, ka "taonga" ka taea ki roto i nga cylinders.

Ko te 458 Itari he 4.5 whai mana me te 570 hp.

Ko te 488 GTB (whakakapi) he hikoi e te miihini 4.0 supercharged e whakawhanake ana i te 100 hp. atu (no reira, na 670). No reira, he iti ake te miihini me te kaha ake (e rua nga turbine, kotahi mo ia rarangi o nga rango). I nga raru nui katoa, ka kawea mai e nga kaihanga a ratou turbine. I tupu pono tenei i nga wa o mua, a tera pea ka whakarerea ano a muri ake nei (ki te kore te hiko e whakakapi i te wera), ahakoa he iti te tupono i roto i te horopaki "rererangi". Torangapu ".

He iti ake te hollow engine turbo

Ka nui ake te hau o te miihini whakahiato noa i te wa e kohia ana e ia nga huringa, na reira ka piki ake tona mana i te hurihanga, na te mea ko te wa tenei ka pau te hau me te wahie. Ka taea e te miihini turbo te nui o te hau me te wahie i nga huringa iti na te mea ka whakakiia e te turbo nga puoto ki te hau "horihori" (te hau e honoa ana ki te hau ka kumea mai e te neke o nga puoto). Ko te nui ake o te oxidizer, ko te nui ake o te wahie ka tukuna i nga tere iti, ka nui ake te kaha (he momo whakakotahitanga tenei).

Engari, me mahara ko nga kaipatu miihini (crankshaft driven supercharger) ka taea te miihini ki te hau ahakoa i raro i te rpm. Ko te turbocharger e whakakahangia ana e te hau e puta mai ana i te hiku, na reira kaore e taea te mahi pai i nga rpms iti rawa (kaore he mea tino nui te rere o te hau).

Kia mahara ano kaore e taea e te turbocharger te mahi rite i nga tere katoa, kaore e taea e nga "propellers" o nga turbines te mahi rite i runga i te kaha o te hau (no reira ko te tere me te rere o nga hau ruha). Ko te mutunga, ka pai te mahi a te turbo i roto i te awhe iti, no reira ko te hua whana reke. Ka rua nga otinga: he kaikohikohiko ahuaahanga rereke e huri ana i te pikitanga o nga tara, te whakanui rua, toru ranei. Ina he maha a tatou turbines, ka tiaki tetahi i te tere iti (nga rere iti, no reira ka urutau nga turbos iti ki enei "hau"), ko tetahi e tiaki ana i nga tere teitei (i te nuinga o te waa, he arorau he nui ake nga rerenga. mea nui i tenei wa. there ). Ma tenei taputapu, ka kitea e maatau te tere tere o te miihini whakahiato noa, engari me te nui ake o te hopu me te tino taikaha (he rite te nekehanga, o te akoranga).

Te kai? Ka whakawhirinaki…

Ma tenei ka kawe tatou ki tetahi waahi nui me te tautohetohe. He iti ake te kai o te miihini turbocharged? Mena ka titiro koe ki nga nama o nga kaihanga, ka taea e koe te kii ae. Heoi, i roto i te meka, i te nuinga o nga wa he tino pai nga mea katoa, a me korero nga nuances.

Ko te kai a nga kaihanga ka whakawhirinaki ki te huringa NEDC, ara ko te tikanga o te whakamahi i nga motuka: he puhoi te tere me te iti o te tere toharite.

I tenei keehi, ko nga miihini turbocharged kei te tihi na te mea kaore e tino whakamahia e raatau ...

Inaa, ko te painga nui o te miihini turbo whakaheke ko tona rahi iti. Ko te motuka iti, he tino arorau, he iti ake te kai i te miihini nui.

Ko te mea pouri, he iti te mana o te miihini iti na te mea kaore e kaha ki te tango i te hau nui, na reira ka nui te wahie (na te mea he iti nga ruuma mura). Ko te meka o te whakamahi i te turbocharger ka taea te whakanui ake i tana nekehanga me te whakahoki mai i te mana kua ngaro i te wa e whakahekehia ana: ka taea e taatau te whakauru i te hau nui atu i te rahi o te ruuma, na te mea ka tukuna e te turbocharger te hau kapi, ka uru ki te hau. iti ake te mokowhiti (ka whakamataohia ano e te kaitahuri wera hei whakaiti ake i te ruri). I roto i te poto, ka taea e tatou te hoko 1.0s me te neke atu i te 100bhp, ahakoa kaore he turbo ka iti noa ki te ono tekau, na reira kaore e taea te hoko i runga i nga motuka maha.

Hei wahanga o te homologation NEDC, ka whakamahia e matou nga motuka i nga tere iti (he iti te tere tere i nga revs), no reira ka mutu he miihini iti e rere marie ana, karekau e pau. Mena ka whakahaere ahau i te 1.5-rita me te 3.0-rita ki te taha-taha i nga huringa iti me te rite, ka nui ake te kai o te 3.0.

Na reira, i nga huringa iti, ka mahi te miihini turbocharged i te mea karekau e whakamahi i te turbocharging (he ngoikore rawa nga hau pau ki te whakaora).

Na kei reira nga miihini turbo e whakapohehe ana i to raatau ao, he iti te pau i te iti o te tere ka whakaritea ki nga hau, na te mea he iti noa iho (iti = iti te kai, ka whakahoki ano ahau, ka mohio ahau).

Heoi, i roto i te tino whakamahi, i etahi wa ka rere ke atu nga mea! Inaa, i te wa e piki ana i nga pourewa (na, ka whakamahia e tatou te mana i te rereke ki te huringa NEDC), ka whana te turbo ki roto ka tiimata ka ringihia he rerenga hau nui ki roto i te miihini. Engari, ko te nui ake o te hau, ka nui ake te utu ma te tuku wahie, e tino pahū ana te rerenga rere.

Na me whakahoki ano: Kua whakaitihia e nga Kaihanga te rahi o nga motuka kia pai ake te whakahaere i te huringa NEDC, na reira ka iti ake nga uara kohi. Heoi, kia rite ki te tuku i te taumata o te mana ki nga "mihini nui tawhito", ka taapirihia he turbocharger (he supercharger ranei). I te wa o te huringa, he iti noa te rere o te turbocharger me te kawe mai i te iti o te kaha na te roha o nga hau ngongo (he nui ake te waahi o nga hau pau i te ranunga ka uru ki te miihini, ka peia tenei roha e te turbine), e arahi ana. ki te iti o te kohi, na te mea he iti te miihini, ka whakamahara ahau ki a koe (mehemea ka whakatauritehia e matou nga pukapuka e rua me te kore he turbocharging, katahi ka nui ake te kai o te turbocharging). Ko te tikanga, ka whakamahia e te tangata nga mana katoa o to raatau waka, na reira ka kaha ake te mahi a te turbo. Ka pupuhihia te miihini ki te hau, na reira me "utaina" ki te penehi: ka piki ake te kai, ahakoa nga miihini iti ...

Mo taku taha, i etahi wa ka kite ahau me te mataku kei te tino pouri te nuinga o koutou ki te kai tonu i nga miihini penehīni iti (te 1.0, 1.2, 1.4, etc.). Ina hoki mai te tini o nga tangata mai i te diesel, ka nui ake te ohorere. Ko etahi ka hoko tonu i to raatau motuka ... No reira kia tupato ki te hoko i tetahi miihini penehitini iti, kaore e mahi whakamiharo.

He tangi kino?

Ma te miihini turbo, he uaua rawa atu te punaha rewharewha ... Inaa, i tua atu i nga whakakorikori me te tātari matūriki, kei a tatou inaianei he turbine e whakakahangia ana e nga rere e puta mai ana i te hau pau. Ko te tikanga o enei mea katoa kei te taapiri tonu tatou i tetahi mea e aukati ana i te raina, no reira ka iti ake te haruru ka rangona. I tua atu, he iti ake te rpm, na reira ka iti ake te tangi o te miihini.

Ko te F1 te tauira pai rawa atu, me te koa o nga kaimakitaki kua tino heke (ko te tangi o te miihini tetahi o nga kai matua, a, mo taku taha, ka tino ngaro ahau i nga V8 kua whakahiatohia!).

I konei ka tino kite tatou he iti noa te arai o te turbo i te taumata ngongo ... (he maha kei te taha matau me te turbo kei te taha maui)

FERRARI / V8 ATMO VS V8 TURBO! Whiriwhiria tetahi!

Ko Spotter (GE Supercars) te mahi hei whakataurite maau. Kia mahara, ka kitea te rereketanga ki etahi atu motuka (ina koa te F1), na te mea i tino mohio a Ferrari ka whiua e te turbo te whakaaetanga kia iti rawa, ka akiaki i nga miihini ki te mahi nui. Ahakoa, kei a matou te 9000 rpm i te 458 me te 8200 rpm i runga i te 488 GTB (me te mohio ano i te tere o te 488 ka iti te haruru).

He iti te tere o te turbo?

Ae, me nga turbine e rua e kohikohi ana i nga awa pupuhi me te tuku i te hau ki te miihini, he rohe kei konei: e kore e taea e taatau te huri tere i a raatau, katahi ano ka toia ki te taumata whakaputa kore, kaore e mahia. me te miihini whakahiato noa. Engari, me mahara ko te turbine e tuku ana i te hau kopeke ki te miihini ka whakahaerehia ma te hikohiko na roto i te maataki maataki o te maataki maataki, na reira ka taea e tatou te aukati i te rere o te hau kōpeke ki te miihini (he waahanga tenei o te mea ka tupu). ka uru ki te aratau maukati, ka tukuna e te maataki maataki nga pehanga katoa ki te hau, kaua ki te miihini.

Na reira, ko enei mea katoa e tata ana ki nga mea i kitea e matou i te waahanga o mua.

Inertia nui?

Ko tetahi waahanga mo nga take ano, ka whiwhi tatou i nga motuka me te nui ake o te koretake. Ka whakaiti ano i te ahuareka me te ahua o te hakinakina. Ko nga turbine ka pa ki te rere o te hau taumai (te whakauru) me te puta (te ngongo) hau, a, na reira, ka puta etahi inertia e pa ana ki te tere o te whakatere me te whakahekenga o muri. Engari, kia tupato he nui ano te awe o te hoahoanga miihini ki runga i tenei whanonga (engine i roto i te V-turanga, papatahi, i roto i te raina, me etahi atu).

Ko te hua o tenei, ka hau koe i te wa e tu ana, ka tere te miihini (e korero ana ahau mo te tere) me te iti ake te puhoi ... Ahakoa ka timata te penehīni ki te ahua rite ki nga miihini diesel, he maha nga wa ka nui atu i te wa roa ( hei tauira, M4 ranei Giulia Quadrifoglio, a he torutoru noa enei. 488 GTB mahi kaha, engari ehara i te mea tino pai).

Mena kaore tenei i te tino kino i roto i te motuka o te katoa, na i roto i te supercar - 200 euros - nui atu! Ko nga tawhito i roto i te hau me te rongonui i nga tau e haere ake nei.

Oro pau Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde QV Carabinieri | Pirihimana Supercar

Huihui i te 20 hēkona ki te rongo i te inertia o te motini he ngawari rawa, kaore?

He puhoi ake te whakautu

Ko tetahi atu hua ko te whakautu miihini he iti ake te miiharo. Ka whakapau kaha ano a Ferrari ki te whakaatu ki nga kaihoko pea kua mahia nga mea katoa hei whakaiti i te aro o te miihini, ahakoa te 488 GTB kei te turbocharged.

He iti ake te rangatira?

Ehara i te mea ... Me pehea e taea ai e te supercharger te whakaiti i te miihini? Mehemea he rereke te whakaaro o te nuinga, ko au, ki taku taha, kare he tikanga, engari pea kei te he ahau. I tetahi atu taha, ka iti ake te ataahua o ia, he mea ke atu.

Pono: turbo i runga i te haurua mast

He whakaaro poauau tenei, he mea whakarihariha. Ko te maha o nga waahanga o te miihini, ka nui ake te tupono o te pakaru ... I konei ka pakaru tatou, na te mea ko te turbocharger he waahanga tairongo (he tara ngoikore me te kawe e tika ana kia whakahinuhinu) me tetahi waahanga e pa ana ki nga herenga nui. (nga rau mano o nga hurihanga ia meneti!) ...

I tua atu, ka taea e ia te patu i te miihini diesel na te tere tere: ka rere i te taumata o te hinu whakahinuhinu, ka ngotea tenei hinu ki roto i te miihini ka wera i roto i te waa whakamutunga. A, i te mea karekau he paoho whakahaere i runga i nga miihini diesel, kaua e whakawetohia te miihini! Ko te mahi anake ko te maataki i tana waka e mate rawa atu ana i roto i te puhipuhi o te auahi).

Nga korero katoa me nga urupare

Tumuora korero i tukuna:

Phil HAKE (Ra: 2021, 05:22:08)

Ka tuhi koe kei te ngaro koe i nga miihini V8 i roto i te Formula 1, engari ko nga taraiwa i wheako i te waa tuatahi o te turbocharging, katahi ko te V8, V10, V12 3500cc. Cm, ka 3 cc. Ana, e kiia ana ko nga miihini 3000cc V2 anake i ngaro. Tirohia te kaha katakata, koinei taku whakaaro.

Il J. 1 (nga) urupare ki tenei korero:

• Kaiwhakahaere KAUPAPA KAUPAPA (2021-05-24 15:16:25): Kia tupato ki nga mahi hianga, kei te pohehe ahau kua kore he mana ... Tuatahi, kua kore ratou e pa ki nga reke o te V10, engari ko te mea he hau hau ka whiua ki te rahunga i te rpm iti...

  Ko nga kaieke ka pai ake ki te ahua ngoikore o raro i runga i te turbo ki tonu i nga huringa katoa. He tino hoha te miihini turbocharged i runga i te oro (CF Vettel) a i enei taumata hiko he uaua ake te mita (me te iti ake o te raina).

  I roto i te poto, he pai te turbo i roto i te oranga tangata, iti i runga i te huarahi ...

(Ka kitea to pou i raro o te korero i muri o te manatoko)

Tuhia he korero

He pai ki a koe nga miihini turbo?