Peia whakamatautau e rima nga tauira o runga o te karaehe o waenga: he pai te mahi

BMW 2000 Tea, Ford 20 M XL 2300 S, Mercedes-Benz 230, NSU Ro 80, Opel Commodore 2500 S

I te tau hurihuri 1968, i puta he whakamatautau whakatairite mo nga motuka rongonui e rima i puta i te umanga motuka me te hakinakina. I whakatau taatau ki te whakahou i tenei pou maumahara.

Ehara i te mea ngawari ki te kohi i enei motuka e rima - i te waahi kotahi me te wa kotahi. Pērā i te hanga anō o te kiriata, he rereke mai i te tuhinga taketake. Tokotoru o nga kaiwhakaari matua he tino taapiri. Ko te Commodore kaore i te putanga GS engari i roto i te coupe turanga me te 120 hei utu mo te 130 hp, ko te ultra-rare 2000 tilux kaore e kitea i tenei ra, na reira i utua e matou he tii me te 130 hei utu mo te 120 hp. Haere mai ranei, ngana ki te kimi i te 20M RS P7a - me whakakapi e te 20M XL P7b, me te miihini 2,3-rita ano te whakaputa 108 hp. me te kore kaha e kitea. Ae, i tenei ra ehara ko Le Mans, ko Brittany ranei, engari ko Landshut kei Lower Bavaria. Engari kua hoki mai ano te raumati, penei i te tau 1968, kei te puāwai ano nga popi i te huarahi, i te mea i mua i waenganui o Mayenne me Fougères, kare e kitea i roto i nga whakaahua pango me te ma o nga tau tawhito.

Heoi, he tauira moata te NSU Ro 80 me nga korakora koti e rua, e rua nga paipa ngongo me nga carburetor e rua. A me ta maatau 230 i roto i te mahi a Mercedes / 8, ka whakauruhia he kape o te raupapa tuatahi, ahakoa he maha nga whakapainga tautohetohe. Ma te awhina o nga motuka Tiamana e rima, i taea e matou te peita i tetahi pikitia o ia ra o te mutunga o te 60s. Ko nga tangata i peia he Opel Olympia i mua, ka peia he Commodore, ko te mea i timata mai i te ao o Taunus kei te noho i te 20M hou.

Ko te tauira ono-rango iti rawa atu i tera wa i Tiamana e tono ana koe ki te piki i te arawhata hapori - me te ngawari i oatihia e te semeio ohaoha Tiamana me te tipu aunoa o te rima paiheneti ia tau. Na o ratou tauira ata noho, huatau ono-rango, kua riro kē a Opel me Ford i te waahi o te hunga angitu, BMW - i muri i te rapunga mo tona ake tuakiri - ka whakaaetia kia hoki mai ki te keemu, me te NSU - te kaihanga o inanahi kua warewarehia. nga waka iti - i ohorere katoa nga rama rongonui me tana tauira taraiwa wira-mua-akomanga tuatahi, ko te hoahoa he rite ki te urungi hiko maamaa, e wha nga perei kōpae me te toki o muri.

E ai ki tera, kare ano matou i korero mo te miihini Wankel auaha, e whakahē ana i nga whakaaro katoa: e rua nga piston e huri ana i roto i te huihuinga tino pai ka tukuna he 115 hp ki tana hiku. – Karekau he wiri, kaikawe mo te tere tere, te ngakau me te tino whakaaro mo te oranga o te motopaika. Ko te maataapono mahi uaua o tenei miihini whakangao-a-roto penei i te turbine - karekau, karekau, engari e wha-whiu tonu - he poroporoaki kino ki nga piston tauutuutu o te waa miihini mamaoa. Ko nga tangata katoa i taua wa ka porangihia e Wankel euphoria, i te hoko raihana hei whakapumau i nga wa kei te heke mai (ka kiia e Mercedes ko te C 111)—katoa engari ko BMW.

Ono-puoto ki a Wankel

I ora mai i te wahanga manic-depressive i roto i te oscillates i waenganui i te Isetta me te 507, kua kitea ano e BMW te mihi ki te whakamahine o nga tauira 1800 me te 2000. Ko te panui ka kiia ko te "mutunga wahangu o te wiri". Na tenei ka kore e tika te miihini Wankel mo te kaihanga Munich.

I roto i nga ahuatanga katoa, ahakoa he rere motuhake, he pihi taipana, he kaha ranei, he pai ake i te miihini Wankel twin-rotor. Ko ta maatau 2000 tii i roto i te "Verona whero" kei te tawhiti tonu atu i te mana o te miihini nui o te BMW nui, engari he rite tonu te tuku ki te 2500, e rua noa iho te iti.

Mauruuru ki te tautoko toning o te miihini werohanga penehi penehi penehi Kugelfischer, ka hangaia e te miihini tii 130-rita te 5800 hp tika. i te 2000 rpm Mo tenei taumata mana, ono-rango whakataetae mai i Opel, Ford me Mercedes me tino neke ke atu. Engari mai i te tirohanga o tenei ra, ko te XNUMX tii he ahua taumaha rawa na te whakataurite, penei me te pouaka e rima-tere te waa. Ko tana taraiwa kaore i te rite te rite ki era o nga kaiwhakataetae e wha.

I tenei ra he mea whakamiharo i te tau 1968, na te pai o te mahi hihiri me te utu iti, ko te putanga carbureted o te 2000 tilux te waahi tuatahi i roto i te rarangi o te waahanga "Engine and Power". Ko te tauira BMW te mea tino hakinakina o nga motuka e rima, e kii ana hoki i tona ahua kiato, he maamaa me nga ahuatanga Itari me te ara whaiti. I hangaia e Michelotti te hanga tinana me te kore whakapaipai, me te piripono tata tonu ki nga ahua trapezoidal parakore - i te wa e takaro tonu ana etahi me nga tara kei o ratou tuara.

Kaore e kore, ko te BMW 2000 he motuka ataahua me nga korero i hangaia ma te aroha; Ki te kore, kua oti te mahi o roto pango ki te whakakikorua rakau maori. He ahua pakari te ahua o te hanga, ko te Karaehe Hou e kiia ana he motika tino pai rawa atu, i muri i te hoahoanga ano o te tauira i te tau 1968. Na ka ngaro te mowhiti baroque o te haona mai i te cockpit, he pai ki nga taputapu whakahaere ngawari, nga hononga me nga korero takitahi. me te kaha nui me te pakeke. Kei te noho tonu koe ano he Capra i roto i tenei BMW, he rawe te tirohanga ki nga taha katoa, he takai te wira urungi nui ki te hiako, a he pai ki to ringa te hurihanga tika.

Ehara tenei BMW mo te hunga e hiahia ana ki te okioki i a ratou e taraiwa ana, engari mo nga taraiwa hihiko. Ko te wira urungi me te kore o te urungi mana e mahi tika ana, he rite tonu ki te waitohu me te hypermodern 1962. Ko te honga-miro me te peke MacPherson whariki i mua kei te pakari engari kaore e awangawanga. Ko te tino hiahia ki te noho tuupato i muri i te whanonga roa o te noho porearea me te tere haere he tohu ano hoki mo nga tauira BMW uaua o te waa Paul Hahnemann.

Mercedes 230 или Haurangi S-Akomanga

He rereke te mahi a te mangai o Mercedes. Ahakoa kua whakaarahia ake te chassis ki te taumata BMW e nga tope whakarakei, kaore he mea hakinakina mo te / 8 me tana 230 tauira ono-puoto. Whakaaetia, he tawhiti atu i te ngenge o 220 D na te kaha o te 120 hp. Engari ko te 230 e kore e wero i te taraiwa iti, a kaore e pai ki te wero. Ka whakamahia e ia ana rahui tino ahuru ki roto i te chassis kia kaua e pai (he aha te whakaaro whakarihariha!), Engari he huarahi whakamutunga tenei mo nga tinihanga ohorere kia kore ai e raru.

Ki te kore, he pai ake te 230 ki te whai i tetahi huarahi i whiriwhiria marie, marie, marie. Ko te whetu kei runga ake i te radiator kei mua i ou kanohi ka huri i te ahunga ma te neke o tetahi ringa, ko tetahi atu ka tau ki runga i te tautoko na te urungi hiko. Ko te huri i nga taputapu he mahi whakaraerae, he koretake me te koretake, na te mea kei runga i nga tauira Mercedes katoa i mua me muri / 8. He pai rawa atu ki te aunoa. 230 aahua; ko te pito o mua he whanui ake, he pai ake i te tauira BMW - he tauira pono mo te oranga, he pai rawa atu ki te miihini whiowhio ono-rango me nga oro oro Mercedes. Ahakoa i roto i te Mercedes iti rawa e ono-rango, ko te tangi o te miihini e korero ana mo te pai me te harikoa, a, i roto i nga putanga wha-rango - he uaua ki te piki ake i te arawhata hapori. Engari, kaore tenei Mercedes i te tino pai ki te ahuareka. Ko nga mana whakapaipai ataahua kei te mau tonu i tetahi ahua o te ahua hakinakina o te SL whakahurihuri, ko te rarangi-ono i raro i te potae he toru-rita te turanga, a ko nga carburetor kowaowao mahanga e whakaatu ana i etahi hedonism Württemberg.

I te kanikani o nga kaaru hau i roto i te ua ano he pakau rerehua, ka tino harikoa te kaitaraiwa / 8 - ka tino ora ia. I nga huringa teitei ake, ko te miihini e ono-cylinder e kore e tino kanapa ka tino taumaha, me te pai ki te 120kmph me te tuku mo nga nekehanga o mua. Ehara ia i te kaipara, engari he tangata pukumahi, he iti te hiahia ki te pata. Kaore he korero - i te 2015 i peia te 8/1968 kia rite tonu ki te XNUMX. Na reira, ka mau ia i te waahi tuatahi - na te mea ka pa katoa ki a ia ano me te mea ko ia anake.

He pai te ahua o te NSU Ro 80, me te urungi hiko, he tuku aunoa, he maha nga haerenga whakatara me nga tuuru penei i nga tuuru. He waka tino tawhiti ka taea te whakaatu i nga painga o tana taraiwa rereke, i runga i te ara. Karekau e pai ki te waeine turbine twin-rotor nga huringa auau o nga kawenga me te iti o te tere, ka piki ake te kohi ki te 20 rita, nga korakora makuku me te paheketanga o nga pereti hiri. I tetahi wa i roto i te kamupene, ko te kupu "te taraiwa a te taote" he rite tonu ki te miihini hapa kaore i haere i te 30 kiromita. A kaore i rite ki a Mercedes, ko te Wankel Ro 000 e whakaoho ana i te wehi o te kore e mohiotia; e kore e ngaro te ngakau pohehe i te ahua o te kapua kikorangi i muri i te tiimata o te miihini mahana.

Ko te mea pea na te oro rerekee - he haruru nui, e rua-whiu-rite-rite karekau he hononga ki te oro totika pono e kingi ana a 20M me Commodore. Me pehea te haere ki Sicily i tenei ra? “E pai ana, ko tehea waka ka eke tatou?” Heoi, me tika te Ro 80 ki te kawe mai i te koa me te whakatutuki i nga mea i oatihia e tona ahua ataahua, he mea hanga na te ia o te hau e haere mai ana. Ko te tuku aunoa e toru nga tere tere me te pupuhi mai i te mamau i roto i te taputapu taputapu me tino pai te mahi, me pai te mahi o te papu inenga hinu i roto i te carburetor, me te mea nui, ko te mura, he pai te mahi me te korakora hiko. Na ta matou kape i te tau 1969 i roto i te konganuku sepia ataahua, he pai nga mahi katoa, no reira kare matou e pai ki te tuku.

Ko te miihini KKM 612 ka piki ake te tere i muri i te tiimata o te taputapu tuarua, ka kaha te tere me te kore e pupuhi, kaore e momi, e hamu ana i runga ake i te 4000 rpm, ka tae ki te waa mo te tuatoru, kaore i te tino kaha te huringa o nga taputapu, ana ka haere tonu te hum a tae noa ki te tuatahi. tahuri mai. Ka tukuna e koe te paerewa paku, ka whakatere ano ka neke te Ro 80 me te mea he miro.

NSU Ro 80 hei mahi toi

Ko te taraiwa o mua me te roa o te wīra e whakapumau ana i te whakahaerenga haumaru, he nui rawa atu nga perei kōpae, he mahi toi te toki titaha-whakapaipai-paipa, a he iti noa iho te urungi i te koki. Ko nga taputapu tuatahi ka hiahiatia noa i te wa e piki ana, ina hiahia ana koe ki te tiki i nga waa tere tere, penei i nga whakamatautau whakataurite i te raumati o te tau 1968.

Ko te Ford 20M tino koretake rawa atu ko te ritenga katoa o te tauira NSU i roto i te ao me te hangarau. Ko te whakawhitinga o nga kaiarahi ka raru te ahurea. I whakakapihia te whare rangatira e te Biedermeier. Tuhinga o mua Frisky me te whanui o te ihu o Knudsen (ko te rangatira o tera waa i kiia ko Ford), peera i a Lincoln mai i te 1963, i roto i te tini rakau rakau mo nga taputapu XL, nga mana e ahua ngaro ana i etahi waahi o te Art Deco. Engari ko te māngai o Ford, e kino ana hoki ki nga kaiwhakaatu o mua i te whakaaturanga whawhai-whakapaipai o te RS mo tana "ahua-hakinakina me nga whakapaipai raru", kei te piri mai te aroha ki a ia. He ahuareka ia, kaore e kii he mea nui a ka ngana ki te whakaatu i te hoahoa whakahinuhinu ka taea.

Ford 20M me te hiahia mo te ora

Ehara te motoka i te mea whakamīharo mo te whakamarietanga o te haere me te kore e tino pai ki te kawe i te huarahi, engari i nga wa o mua kua whakautehia e nga hoa mahi ona ahuatanga hihiri ahakoa te toki o muri o te rau-pupuri o muri. I roto i te Ford 20M, ka noho pai koe, he pai ki te neke i te neke angiangi, kei waenganui tonu, he whiu a Ingarangi. Ano hoki, ko te miihini V6 i raro i te kaapu roa e kohimuhimu ana me te tangi ma te ngawari hiraka, me te tere tere me te tangi riri o te putorino. A he kapia kaore e rangona ka taea e koe te uru ki te taputapu tuatoru. Ko te mea pono, ko tenei P7 te tinana kino rawa atu o nga hoia tokorima, engari he tohu whawhai enei mai i te 45 tau te roa.

Kaore i rite ki tona ahua, ka eke ia ki te atua. Me kii, ko te Ro 80 i tenei ahua ka kore e kaha ki te mura. Ko te tauira Ford anake, ahakoa he maha nga tau i te tuwhera, e whakaatu ana i te hiahia mo te ora. Parai, urungi, chassis - he pai nga mea katoa, kaore he patoto, kaore he oro kee ka pahua i te ahua. Ka whanake te motuka 120 km / h kaore he raru, he marie atu i te hau me etahi atu kaiuru. Ko te iti o te 108bhp, he iti nei i roto i te hierarchy o te rima ka rite ki te motuka ake, ehara i te mea tino kino - ko te 20M te ahua kaha ake i te tauira Mercedes, me te kaha ake i te Opel Commodore, kei roto i te Putanga Fastback. Ka mau te coupe me ona momo ipu Coca-Cola

Opel Commodore i te taera Amerika

He rite te ahua o te Opel hakinakina, piko-hope ki te ahua iti o te "motokā pata" a Amerika me te tuanui vinyl, he matapihi o te taha anga-kore, he urungi hakinakina korero konumohe, me te tuku T-pa kaha. Ko te ahua kei te pupuri i te 6,6-rita "poraka nui". Kaore e kore, i roto i tana putanga 2,5-rita o mua me te 120 hp. He pai te ahua o te Commodore e tangi ana te ingoa "maamaa".

Mena ka taea e tatou te whakarōpū i te Mercedes ono-rango hei saloon whakamarie pūkoro, he tino pono tenei mo te tauira Opel. I roto i nga tuuru whanui, whakakikoruatia e noho hohonu ana koe, nukuhia te reera ki te tuunga D ka whakarongo ki te reo oro o te miihini ono-rango ki mua, ko nga rehita o aua rehita kaore e tino rerekee i era o te Ford. A e kore rawa te Opel e whakawai ia koe kia tere rawa; Kei roto tonu i te whakaaro o te boulevard coupe noa - he matapihi kua hurihia, he tuke maui kokiri me tetahi Miles Davis iti mai i te ripene rekoata. Ko tana "Sketches of Spain" ka uru ki te tangi o te miihini ono-rango, karekau he peita pango.

Huringa Kaiarahi

I taua wa, ko te toa i whakatauhia e nga tohu, a koinei te Mercedes 230. I tenei ra ka taea e taatau te panui tetahi atu - a ko nga mea tuatahi e rua i roto i to raatau whakatau kua rereke nga waahi. Ko te NSU Ro 80 he waka e, me tona ahua whakamiharo-o-te-ao, tona ahua ataahua me te ahua o te huarahi, ka whakaoho i te ngakau nui. Ko te Mercedes ono-rango te turanga tuarua na te mea e whakaatu ana i nga ngoikoretanga o te arotake o nga kare-a-roto. Engari i roto i te ahua o te muhumuhu i te ua 230 me nga kaiparapara e horoi ana i te rerehua, ka riro ia ia nga ngakau.

mutunga

Etita Alf Kremers: Ae ra, ko taku i whiriwhiri ko Ro. Kaore pea ko te Ro 80 te motuka e tino miharo ana. Ko te ahua me te tahuhu kei mua i to ratau wa - a kaore te taraiwa e pai ki te katoa. Ko te tauira Ford e whakaohooho ana i nga kare-a-roto, i wehe matou me te P7 i mua noa atu, inaianei kua tae mai ano ki ahau. Ko tana V6 he tino ata noho, he pai, he pai te tangi. Me pehea te korero: kaua e manukanuka ki tetahi mea.

Kupu: Alf Kremers

Whakaahua: Rosen Gargolov

"E rima me nga kereme" i roto i te AMS o 1968

Ko tenei whakamatautau whakatairite rongonui o nga tauira e rima mai i te reanga o waenga o runga o te moheni motuka motuka me te hakinakina e whakaatu ana i te punaha whakatauranga taipitopito e whai mana tonu ana. Kua wehea kia rua nga tau, e kore e kore e piki ake te tohu o te ngaohiko e pa ana ki te putanga whakamutunga. I puta he taraiwa whakatairite tino uaua me te pau i te wa i Parani. Ko nga whaainga ko te ara iahiko i Le Mans me te rohe o Brittany. Ko te waahanga tuarua o te putanga 15/1968 ko te "Hard Victory" - he pono, e rua noa nga tohu i mua i te NSU Ro 80 hurihuri, ko te Mercedes 230 i hangaia i te waahi tuatahi (285 tohu). Ko te wahi tuatoru ka haere ki te BMW 2000 tilux me nga tohu 276, ka whai ko te Ford 20M me Opel Commodore GS me nga tohu 20 kei muri i a BMW. I taua wa, ko te 20M 2600 S me te 125 hp. he pai ake i te putanga 2,3-rita ka tapahia te tawhiti ki te BMW.

korero hangarau

BMW 2000 tii, E118	Ford 20M XL 2300 S, P7B	Mercedes-Benz 230, W 114	NSU Ro 80	Opel Commodore Coupe 2500 S, tauira A
Te rahinga mahi	1990 cc	2293 cc	2292 cc	2 x 497,5 cc	2490 cc
Power	130 k.s. (96 kW) i te 5800 rpm	108 k.s. (79 kW) i te 5100 rpm	120 k.s. (88 kW) i te 5400 rpm	115 k.s. (85 kW) i te 5500 rpm	120 k.s. (88 kW) i te 5500 rpm
Teitei taipana	179 Nm i te 4500 rpm	182 Nm i te 3000 rpm	179 Nm i te 3600 rpm	158 Nm i te 4000 rpm	172 Nm i te 4200 rpm
Whakatere 0-100 km / h	10,8 me	11,8 me	13,5 me	12,5 me	12,5 me
Te matara o te tawhiti me te tere 100 km / h	kaore he raraunga	kaore he raraunga	kaore he raraunga	kaore he raraunga	kaore he raraunga
Te tere teitei	185 km / h	175 km / h	175 km / h	180 km / h	175 km / h
Te kohi toharite wahie i roto i te whakamātautau	12,8 l / 100 km	13,5 l / 100 km	13,5 l / 100 km	14 l / 100 km	12,5 l / 100 km
Utu turanga	13 tohu (000)	9645 tohu (1968)	kaore he raraunga	14 tohu (150)	10 tohu (350)